【JR西】料金安めの長距離列車導入へ ２０年夏までに [sc](★0)
-
- 1
- ばーど ★
- 2017/06/21(水) 00:12:33.60
-
ＪＲ西日本は２０日、京阪神と山陽、山陰地方を結ぶ長距離列車を新しく導入すると発表した。
既存の電車を改造し、２０２０年夏までに走らせる。
料金は現在の運賃や特急料金などをベースとし、１７日に運行を始めた豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風（みずかぜ）」（１人２５万〜１２５万円）と比べると、かなり安い設定となりそうだ。
新列車は、旧国鉄時代から走り、滋賀県や岡山県で普通・快速電車として運行している１１７系を改造。
６両編成の約１００人乗りで、５両に個室やフルフラットシートなど車両ごとに異なる指定席を設け、残り１両は食事や歓談ができるスペースにする。
駅では沿線の飲食物を販売し、夜行の運転も予定している。
ＪＲ西の来島（きじま）達夫社長は２０日の記者会見で、「地域と一体となり、瑞風とは別の気軽に乗れる列車にしたい」と述べた。
料金については、「一つの物差し」として大阪―出雲市駅間（約７千〜約２万３千円）を例に挙げた。（広島敦史）
ＪＲ西日本が長距離列車に改造する「１１７系」車両
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004678_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004677_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004681_comm.jpg
ＪＲ西日本が発表した２０２０年までに導入する長距離列車のイメージ
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004681_comm.jpg
ＪＲ西日本が２０２０年までに導入する長距離列車の車内イメージ
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004684_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004686_comm.jpg
配信 2017年6月20日19時49分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK6N5D3WK6NPTIL027.html
-
- 175
- 2017/06/21(水) 07:26:15.82
-
>>10
態度悪いのは元軍人のおかげだったからね
自衛隊員の受け入れ先にしなきゃ大丈夫っぽいが
-
- 176
- 2017/06/21(水) 07:27:07.30
-
117系って昔の新快速？
-
- 177
- 2017/06/21(水) 07:29:06.51
-
>>17
オレンジの会社を造った運輸官僚を恨むべき
-
- 178
- 2017/06/21(水) 07:29:45.29
-
>>176
そう
シティライナー
-
- 179
- 2017/06/21(水) 07:29:45.87
-
列車旅のいちばんの魅力の風景が見れないから夜行ならバスのがいいわ。
バスはどうせ高速道路しか走らないから昼でも景色変わらんし
-
- 180
- 2017/06/21(水) 07:30:12.66
-
>>176
東海で走ってたから西日本も昔走ってたかな。今は普通で使ってる。
-
- 181
- 2017/06/21(水) 07:33:01.81
-
>>177
JR自体やる気ないからオレンジ関係なし。
オレンジみたいな会社がなかったNTTは怠慢運営で終わってる。
-
- 182
- 2017/06/21(水) 07:34:00.78
-
大阪発門司行の普通電車作れや
-
- 183
- 2017/06/21(水) 07:35:26.72
-
>>165
このキチガイは批判しかできんのか
お前の大好きなカジュアルに乗れる夜行列車じゃないのか？
-
- 184
- 2017/06/21(水) 07:36:19.77
-
>>181
80過ぎて会社にしがみつく葛西がガンじゃないと思うなら頭おめでたいな
-
- 185
- 2017/06/21(水) 07:36:31.72
-
117系は名車
-
- 186
- 2017/06/21(水) 07:36:59.77
-
夜行快速ムーンライト○○の復活？
-
- 187
- 2017/06/21(水) 07:38:40.59
-
下関から大阪駅まで快速走らせろ
-
- 188
- 2017/06/21(水) 07:41:49.96
-
下関行きを出せ！
-
- 189
- 2017/06/21(水) 07:42:14.91
-
安くしたいんなら新快速を延ばせや糞JR
-
- 190
- 憂国の記者
- 2017/06/21(水) 07:43:47.29
-
JR東日本は「横浜支社レベル」でこういうものを作る
JR西日本みたいに事故起こしても誰もトップが責任取らない池沼鉄道とは違う。
伊豆クレイルで検索してみ
https://www.jreast.co.jp/railway/joyful/izucraile.html
これがJR東日本と西日本の実力の差
百人以上死者を出す三流鉄道には新快速のお古がお似合いｗ
-
- 191
- 2017/06/21(水) 07:46:33.10
-
そろそろムーンライト四国を…
-
- 192
- 2017/06/21(水) 07:46:41.10
-
絵が適当すぎるよ
・・・
-
- 193
- 2017/06/21(水) 07:48:53.85
-
>>164
木次線はスイッチバックの有効長が足りん
-
- 194
- 2017/06/21(水) 07:50:08.64
-
>>189
快適な新幹線をご利用下さい
by岡山支社＆広島支社
快適な特急をご利用下さい
by米子支社＆金沢支社
-
- 195
- 2017/06/21(水) 07:57:02.03
-
相生発上郡行きという中途半端
-
- 196
- 2017/06/21(水) 07:58:39.01
-
整理券か全席指定ので
（総社）倉敷岡山＝兵庫県内新快速始発駅
-
- 197
- 2017/06/21(水) 08:01:09.22
-
>>192
ええんやええんや、種車からどんだけ変わるか出来てからのお楽しみや。
-
- 198
- 2017/06/21(水) 08:01:19.12
-
>>11
ワロタｗ
-
- 199
- 森田正弘
- 2017/06/21(水) 08:01:39.77
-
鉄道各社は我々鉄道ファンの意見に耳を傾けるべき
-
- 200
- 2017/06/21(水) 08:02:51.08
-
>>17
数社にまたがる場合のダイヤ調整が相当に手間らしい
-
- 201
- 2017/06/21(水) 08:05:02.41
-
>>1
比べる対象を間違えてる。高速バスと比較しろよアホ。
-
- 202
- 2017/06/21(水) 08:05:47.61
-
まだまだ親方気分が抜けないんだなあ。絶対に潰れない会社なんて気楽なもんだな。
-
- 203
- 2017/06/21(水) 08:06:25.92
-
料金安めって比較対象がそれかよｗ
-
- 204
- 2017/06/21(水) 08:09:31.70
-
普通のジョイフルトレイン車両更新ニュースが瑞風と関連づけたおかげで一般メディアに取り上げられただけだろ
-
- 205
- 2017/06/21(水) 08:11:42.06
-
料金安めに設定しても転売ヤーが買い占め、バカな鉄ヲタが高額で買う展開まで読めた（ｗ
-
- 206
- 2017/06/21(水) 08:14:32.02
-
>>200
JRになっても走ってたからね東京から大分までの寝台特急とか。
-
- 207
- 2017/06/21(水) 08:16:01.02
-
>>25
銀河って東京23時で品川横浜大船〜京都6時半、大阪7時くらいだった寝台列車？
バスだと朝身支度整える場所なくて難儀するから寝台便利だったんだよな〜
-
- 208
- 2017/06/21(水) 08:19:08.77
-
北陸本線走れないじゃん。
-
- 209
- 2017/06/21(水) 08:19:36.65
-
座席全部取っ払って雑魚寝シートを設置
-
- 210
- 2017/06/21(水) 08:26:46.09
-
>>10
そんなことないよ
-
- 211
- 2017/06/21(水) 08:26:58.50
-
>>81
直江津は駅改札には人いなくても運転詰所には24時間人がいた。
運転取扱駅は客扱いしなくても緊急時対応のため保安要員を置かなくてはならない。
-
- 212
- 2017/06/21(水) 08:27:03.33
-
１１７系ベース、というのは
名古屋通って東京まで行くのを、想定してるわけだよ
そうでなければ、わざわざ種車を１１７に、しないはず
寝台列車、夜行列車が、廃止した理由は
需要の低迷ではなく、「車両の老朽化」だった
車両の老朽化が理由であり、需要自体はあると
ＪＲは正式に、こう言っているのである
考えてみればそうだ。東京〜大阪、東京〜名古屋
東京〜広島・博多、東京〜仙台・盛岡、東京〜新潟・青森が
需要がないはずがないし、需要があるのに廃止したわけだからな
少なくとも今回の車両では、老朽車両という点は消えた
１８５系の走行を容認している東海区間を、明らかに想定しており
今からリニューアルすれば、今後３０年は走らせるつもりだろ
もしかしたら、交直流車バージョンになるかもしれない
そうすれば、下関ではなくて小倉博多も想定しているということだ
当然と言えば当然だ。夜行バスも下関より博多行にしたほうが需要がある
だから西日本が、１１７系をあえてベースにしたところが
いろいろなことを想像させる
非常に堅実な需要があることが背景にあるのは、間違いない
-
- 213
- 2017/06/21(水) 08:28:02.27
-
>>10
夜行バスのドライバーは態度悪いのか？
うん
-
- 214
- 2017/06/21(水) 08:31:25.18
-
内装を改造して居住性を高めたヨ8000を20両くらい繋いで1両単位で売り出せば？
-
- 215
- 2017/06/21(水) 08:42:49.34
-
>>47
規格の低い路線を飛ばす列車だと、最近のボルスタレス台車より、
一昔前のボルスタあり空気バネ台車のほうが、乗り心地が良い罠。
台車の横揺れを吸収する揺れ枕の存在は偉大。
国鉄特急型と同じDT32E台車をなめるな。
-
- 216
- 2017/06/21(水) 09:02:55.36
-
>>207
東京 大阪に一本は必要
夜行の高速バスが連なって走ってるのみると
-
- 217
- 2017/06/21(水) 09:28:11.83
-
>>49
自分も思ったけど昔の丸ノ内線が引退した後アルゼンチンで元気に走ってるらしいし30年程度じゃ大丈夫だろう
-
- 218
- 2017/06/21(水) 09:42:00.27
-
>>211
それは夜行あってもなくても同じだろ
-
- 219
- 2017/06/21(水) 09:57:35.33
-
鉄オタや豪華列車への妬みに対したガス抜きだろ。
-
- 220
- 2017/06/21(水) 10:00:38.94
-
117系 改造せずに、そのままでいいんだけどｗ
輪行OKで高速バスの低料金に勝てるなら利用するかもねｗ
ていうか、名古屋〜静岡〜東京に、追加料金なしの快速走らせてくれるだけでいいのにｗ
-
- 221
- 2017/06/21(水) 10:36:30.57
-
一泊二日で電車の旅してみたいな
-
- 222
- 2017/06/21(水) 10:37:29.93
-
シティーライナーを未だ使う気なのかよｗｗｗｗ
-
- 223
- 2017/06/21(水) 11:00:11.92
-
>>220
改造せず2万3千円だったら誰も乗らない
-
- 224
- 2017/06/21(水) 11:01:50.71
-
上級国民専用車両と下級国民専用車両か
-
- 225
- 2017/06/21(水) 11:20:27.44
-
瑞風とかサンライズ出雲も切符取りにくいし、選択肢が増えるのはいいことじゃん
のんびり旅でもしてみたいよな〜
-
- 226
- 2017/06/21(水) 12:16:51.09
-
117の銀河とか胸熱
このページを共有する
おすすめワード