facebook twitter hatena line google mixi email
★お気に入り追加


■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

南米コロンビア北部メデジンの近くで11月28日夜、
ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」の選手らを含む77人を乗せた旅客機が墜落した事故について30日、
墜落直前の録音から、燃料が切れたと操縦士が連絡していることが明らかになった。コロンビアの民間航空当局も記者会見で、
墜落時に機体に燃料がなかったことを確認したと発表した。

操縦士は航空管制官に対して繰り返し、「電気系統が完全に故障」し「燃料が切れた」と訴えている。
録音が終わる直前に操縦士は、高度9000フィート(2743メートル)を飛んでいると報告。飛行機は、メデジン近くの山肌に激突した。

墜落時に爆発していないことからも、燃料切れだった可能性が推測される。コロンビア軍の消息筋はAFP通信に対して、
爆発がなかったことは「不審だ」と話していた。

燃料切れの原因は、漏出したのか、そもそも十分に搭載していなかったのか、いずれも不明だ。

事故原因の調査当局は、直接の墜落原因について言及していない。フライトレコーダーは2つとも回収されているため、
今後数カ月にわたり原因究明の調査が行われる。

コロンビアの民間航空当局の責任者アルフレード・ボカネグラ氏は記者会見し、「墜落現場を捜索した結果、
機体が地面に激突した瞬間に、機内に燃料はなかったと確認した」と述べた。

同じ記者会見で、民間航空局のフレディー・ボニリャ氏は、
規則では航空機は緊急時に別の空港にたどりつけるよう30分の予備の燃料を搭載しなくてはならないことになっていると説明。

「この事故機にはそれがなかった」とボニリャ氏は述べ、さらに「燃料がなければ電気系統はまったく使い物にならない」と話した。

乗客乗員77人のうち、助かったのは6人のみだった。

ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」は選手19人を失った。同行記者20人も死亡した。

乗っていた「シャペコエンセ」の選手や関係者らは、
南米サッカー連盟が主催するクラブチームのサッカー国際大会「コパ・スダメリカーナ」の決勝で、
メデジンが本拠地の「アトレティコ・ナシオナル」と対戦する予定だった。チーム史上最も重要な試合になるはずだった。

「シャペコエンセ」によると、助かった選手2人は重体だが容体は安定している。
助かったゴールキーパーは、片方の脚を切断。もう片方も失う恐れがあるという。

負傷した記者1人も重体だという。

生存者の航空技師、エルウィン・トゥミリ氏は、緊急時の指示を守ったから助かったと話している。
「立ち上がって叫び始めた人が大勢いたが、自分はスーツケースを両脚で挟んで、構えの姿勢をとった」という。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-38165828-bbc-int

ここまで見た
  • 78
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:48:57.98
>>21
足が吹き飛ばされないから
出血が少なくて済むとかだろ

ここまで見た
  • 79
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:49:28.78
おで、良い助かり方の方法を思いついた!
飛行機が地面に着地する瞬間にジャンプすればいいんだど!
そしたら、衝撃は免れるど!

ここまで見た
  • 80
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:49:33.04
>>8
ヒント やる夫

やらない貴方のようなものを煽る人のAA

ここまで見た
  • 81
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:50:19.77
>>8
                                 ,.へ
  ___                             ム  i
 「 ヒ_i〉                            ゝ 〈
 ト ノ                           iニ(()
 i  {              ____           |  ヽ
 i  i           /__,  , ‐-\           i   }
 |   i         /(●)   ( ● )\       {、  λ
 ト−┤.      /    (__人__)    \    ,ノ  ̄ ,!
 i   ゝ、_     |     ´ ̄`       | ,. '´ハ   ,!
. ヽ、    `` 、,__\              /" \  ヽ/
   \ノ ノ   ハ ̄r/:::r―--―/::7   ノ    /
       ヽ.      ヽ::〈; . '::. :' |::/   /   ,. "
        `ー 、    \ヽ::. ;:::|/     r'"
     / ̄二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
     | 答 |      コ ロ ン ビ ア       │|
     \_二二二二二二二二二二二二二二二二ノ
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/w/a/r/waranote/10109a-3.jpg

ここまで見た
  • 82
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:50:21.81
俺も胴体着陸経験したことがある。
言っておくがCAなんて泣いて取り乱して何の役にも立ってなかったぞ・・・。

ここまで見た
  • 83
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:50:34.84
墜落で後部座席が助かりやすいのは、墜落時に尾部が折れて、燃料満載の羽から離れた位置に落ちることがあるから。
墜落で助かっても、大概その後の火災でみんな死ぬ。
それでも全体の確立からいえば、極端に生存率に差はないけどね。

ここまで見た
  • 84
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:50:59.63
ボリビア機燃料ケチってギリギリで飛ばしたんじゃない

ここまで見た
  • 85
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:51:02.52
これ実際どうなの?
まじでやっていいの?
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1079349.jpg

ここまで見た
  • 86
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:51:24.92
田舎だな、途中にスタンドないのかよ

ここまで見た
  • 87
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:51:27.86
ガス欠で墜落とか・・・

ここまで見た
  • 88
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:51:40.71
前の座席との間にスーツケースと脚を置けるスペースがないだろ
この生存者はファーストクラスに乗ってたのかな?

ここまで見た
  • 89
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:51:49.52
>>21
前の席につぶされずに空間作るためかと

ここまで見た
  • 90
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:51:51.53
マスターキートンで座席が外れて足が切られるとかって言ってたが
正確には座席は固定できてたが床が座席ごと吹っ飛んでたんだが
今はそんな事にならないので真似しちゃ駄目だぞ

ここまで見た
  • 91
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:51:57.63
燃料がたりないってかなり前の段階でわかることなんじゃないのかな
満タンで飛ぶんじゃないのか大体

予備使う前提とかいうわけでもないだろうに

ここまで見た
  • 92
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:52:01.17
>>82
生きてて良かったな

ここまで見た
  • 93
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:52:24.23
>>55
自動車みたいね

ここまで見た
  • 94
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:53:12.69
機内の姿勢のイメージなんだけど
おそらくこんな感じだったんだろうね

https://i.imgur.com/mMk2JGv.jpg

https://i.imgur.com/22iouTS.jpg


ここまで見た
  • 95
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:53:12.79
飛行機乗ったら緊急時の姿勢の案内が強制で流れるやん
会社によるのかもやけど

ここまで見た
  • 96
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:53:41.36
>>57
結果的に多くの人は無くなったけど
緊急時にこうやって騒ぐヤツは死んでくれって思うよな

いや、実際に死んでるけどさ

ここまで見た
  • 97
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:53:45.36
>>82

つうか胴体着陸ってだいたい成功するよな

ここまで見た
  • 98
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:54:11.83
飛行機が墜落して
生存者がいるとか凄すぎだろ
もうスーパーマンだわ

ここまで見た
  • 99
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:54:24.47
南米人は大雑把でパイトッロに向いてないみたいだな

ここまで見た
  • 100
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:54:26.72
飛行機事故って
墜落時に即死できなかったら焼死なんだよねww

ここまで見た
  • 101
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:54:31.93
>>76
奇跡的に尾根への激突を免れ高天原山の斜面を滑落していった機体後部は衝撃も少なく火災にも巻き込まれなかったためだって
生存者4人もここで見つかった

ここまで見た
  • 102
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:55:06.19
この墜落犯罪組織とかかかわってたりして

ここまで見た
  • 103
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:55:17.06
>立ち上がって叫び始めた人が大勢いた
極限だからなのか?
或は知恵が足りないのか?

ここまで見た
  • 104
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:55:20.77
>>69
飛行機墜落事故の場合シートベルトつけとくと
大抵そのシートベルトで体が真っ二つだよ

ここまで見た
  • 105
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:55:24.21
>>100
燃料空だから

ここまで見た
  • 106
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:55:24.33
機内持ち込みできるスーツケースってどんなの
小型のキャリーバッグのこと?
どうやって挟むんだろうな

ここまで見た
  • 107
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:55:25.33
>>47
> 日航ジャンボも生存者はそういうところで見つかったんだよね

日航ジャンボ機墜落は闇深過ぎ

ここまで見た
  • 108
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:55:40.77
>>91
よほどのことがない限り燃料は満タンにしないよ
航空機の重量の中で燃料は相当な割合を占めるから満タンにすると速度下がるし、重量増加で余計燃料を食っちゃう
だから基本はギリギリより少し多い程度の燃料しか積まない

ここまで見た
  • 109
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:55:48.39
墜落確定で機内はパニック状態だったのか・・・・

ここまで見た
  • 110
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:55:57.54
飛行機は燃料が少ないなりの操縦ってないのか?
車で俺は燃料少ない時には速度落としたり抜かれても怒らないとかして節約するけど

ここまで見た
  • 111
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:56:17.19
>俺も胴体着陸経験したことがある。
>言っておくがCAなんて泣いて取り乱して何の役にも立ってなかったぞ・・・。

実際のところそんな感じなんだろうな

ここまで見た
  • 112
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:56:32.10
>>94
何が面白いんだ?レス乞食

ここまで見た
  • 113
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:56:44.85
>>105
このケースはでしょ
普通はその後の地獄を考えると即死した奴が勝ち組
重症でも意識残して生き残った奴が負け組みだよ

ここまで見た
  • 114
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:56:50.61
自分でチンチンしゃぶる体勢でおK?

ここまで見た
  • 115
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:56:58.82
船でも救命胴衣とかあるのに飛行機は完全に無防備かよ
パラシュートくらい用意しとけ

ここまで見た
  • 116
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:57:07.03
>>94
ここまでアクロバティックな姿勢はとらないだろ

ここまで見た
  • 117
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:57:08.56
遺体見たけど若干焦げてたな

ここまで見た
  • 118
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:57:53.66
悪天候で着陸出来なくて旋回してて燃料切れって本末転倒だよなぁ

ここまで見た
  • 119
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:58:30.10
まさかの未給油?

ここまで見た
  • 120
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:58:30.16
比較的ただちに影響があったわけだな。

ここまで見た
  • 121
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:58:38.85
>>104

シートベルとはずしてると、衝撃で体吹き飛んで即死だよw
車両事故でさえ、シートベルとしてないと体が車外に吹き飛んで死ぬんだから。
シートベルトで体が真っ二つになるような墜落の仕方だと、そもそも誰も生存できない。

ここまで見た
  • 122
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:58:41.26
>>21
座席と座席に挟まれるのを防げるのかも?

ここまで見た
  • 123
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:59:07.72
 
おいw
ちゃんとシートベルトして衝撃体制とれば生存率は段違いなんだぞwww

・・・誰かメーデー民は乗ってなかったのかよ・・・(´・ω・`)

ここまで見た
  • 124
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:59:24.40
飛行機が墜落するときは最後尾に移動してシートベルトに毛布を挟んでクッションを周囲に置いてダウンジャケットを着れば良いんだっけ

ここまで見た
  • 125
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:59:39.70
>>47
123便の場合、まず尻を山にぶつけてもぎ取られ、その後に逆さまの状態で山肌に激突してる
そのもぎ取られた後部に乗ってた人達の損傷が少なく助かった人も居た

ここまで見た
  • 126
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:59:45.01
緊急時の体勢ってデブだと腹が邪魔でできないから
お前ら今から痩せとけよw

ここまで見た
  • 127
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:59:45.21
キーパー、生存したのか、良かったな。
サッカーは出来ないだろうが、第二の人生を歩んでほしい。

ここまで見た
  • 128
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:59:57.79
緊急要請をすれば無事に着陸できたのではと専門家は言っていたな
なぜ緊急要請をしなかったのかは全くもって???だそうだ
それが南米クオリティらしい

ここまで見た
  • 129
  •  
  • 2016/12/02(金) 14:59:58.63
プルアップ( ゚∀゚)o彡フゥフゥ♪
プルアップ( ゚∀゚)o彡フゥフゥ♪

お絵かきランド
フリックラーニング
ここまで見た

★お気に入り追加

このページを共有する
facebook twitter hatena line google mixi email
おすすめワード