http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/
テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。
そして、同社が新たに開発する充電設備「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル（約640km）の走行が可能だとしていた。
30分で充電するには1600キロワットの電力が必要
英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者（CEO）を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、
メガチャージャーなるものを使ってセミに30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。
同氏は、これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、
テスラが現在EV乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。
テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。
テスラのイーロン・マスクCEOは以前、メガチャージャーには太陽光発電を利用する計画だと明らかにしていたが、日照量が少ない場合に備えて電力系統にも接続するかどうかについてはまだ明らかにしていない。
テスラの現在の充電設備スーパーチャージャーの多くは、電力の一部を再生可能エネルギーによって生み出している。また、同社は電力系統への負担を減らすため、蓄電池を利用する可能性についても実験的な取り組みを進めている。
テスラは、メガチャージャーの設置をいつから始めるかは明らかにしていない。
全文はURL先で
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/photo01.jpg
★1)12/08(金) 14:18:24.51
前スレhttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512717268/
採算合わんよ。
ターンＸかよwwww
>>880
これを見る限り、1600kWhを急速充電ってのは現実的ではない。
まぁ、貨物は鉄道輸送がエコって事だな。
補助金で運転するしか無いんだろうな…
コストっていうけど、車輌充電用電力に税金が掛かるかもしれないってことを無視してるよな
トラック３０分充電なら、乗用車３分充電だな
すげえなテスラｗ
このバッテリーって韓国製なんだよね？
凶悪すぎる。
重い電池抱えて走るより、路上に架線を張ってパンタグラフみたいので充電しながら走ればいいと思う。
トローリーカーね。
たった30分で80件分の丸一日の電力を消費するってことか
電力供給も負荷変動に弱いでね。
大電流を流すには、送電設備の強化も必要。充電時間帯が
集中すると、下手すりゃ変電所がダウンするんじゃね。
ZEVで無理矢理持ち上げてんのにテスラ倒産待ったなしだろ
これって、エコなの・・・・？
テスラ買ったアホラ
乗用車はEVで主に夜間に充電、大型車両は燃料電池もしくはディーゼルのまま
EVシフトでガソリンスタンドは減ると思うが、大型車両はガソリンスタンド探してうろうろするようなことは元々少ないだろうし問題ないかな
>>931
こいつらが100台一斉に充電できるだけの電力を毎時毎分毎秒タレ流すのがエコなんですね。木を見て森を見ずですね。
EVとかオカマかよ
8000馬力のV12でも積めよ
充電するには充電するための電力が必要という当たり前のことを無視した結果
この記事をみて悟ったよ。電力供給や蓄電に革命が起きない限りEVに未来はない。EVを推進する中国は大規模な電力供給不足に将来陥るだろう。結局はHVかFCVが生き残る。確信に近いものを感じる。
電気があれば、何でもできる
最近のディーゼルエンジンの最大熱効率は45パーセント超。
ディーゼルハイブリッドのほうがいいだろうって。
トラックの総重量を少し緩和してもいいんじゃないな。
ちょっと前はテスラマンセーしてトヨタとかディスってたオマエラｗｗ
相変わらず手のひら返しひど過ぎ
石油なんて地球上で掘ればいくらでも出てくるって事が明らかになりつつあるからな
やっぱEVでええやん、て話になる
アメリカはシェールオイルで世界最大の石油産出国になっちゃったんだから
>>951
原発推進したのは国民が投票で選んだ政治家
神話を信じて原発に感心がない政治家を選び続けたのも国民
危険を指摘しても大半の国民も政治家も動かなかった
つまり少なくとも日本では原発は無理だった。
どこが4000件やねん。
40アンペアで4kWだけど
ブレーカー飛ばすほどいっぱいまで使うわけではない。
普通に使ってるのは半分くらいだから8000件分だ。
>>954
テスラマンセーしてたのはアンチトヨタの基地外ばかりだろ？
20アンペアの家もあるんや
とんでもない性能で発表したもんな
出来る訳なかった
詐欺師だったか
エンロン再びだな
EV懐疑派ばっかりでワロタ
お前らiPhoneが日本で発売される時も
理屈ばっかり捏ねて絶対売れないとか
ボロクソ言ってたなｗ
あの連中は今どうしてるんだろうｗｗｗｗ
>>953
船舶とかの超ストロークの巨大エンジンだぞそれ
車乗せれるわけないだろ
電池だけで２３トンなら、荷物積んだら３０トン超えるじゃねーか
戦車かよｗ こんなん、橋落ちるわｗｗｗ
すごいこと思いついた
トラックの屋根に風力発電のプロペラ付けときゃ走行風で永久に走れるじゃん
http://o.8ch.net/10zsy.png
電気代が凄いことになりそうなんだけど大丈夫か？
急速充電やった場合4000建ぶん30分の電力だろ
何ミスリードに騒いでるの？
既存の車両をEV化する路線にはそもそも無理があり、何故なら200km/hで走れる高剛性とか過積載に対応する強度とか既存の車には無駄が多いのでこの路線は間違い
電話線の敷設もされていないような途上国にいきなりスマホが上陸して無線でインフラが整ってしまうように、心配しなくともインフラの弱い地域で独自進化を遂げるだろう
もしくはドローンの高性能化で車が置き換わればこれもEV化の一種なわけだし別にタイヤが無くても良いのでは？
>>973
タイトルだけで反応している人は少ないと思うよ
>急速充電やった場合4000建ぶん30分の電力
これを太陽光で充電とかもろもろ、ビッグウスにも限度が有るだろって話かね
常温核融合技術でも出来ないと無理だろな
ボーイングが3年後に技術完成って言ってもう5年か
>>966
首都高の橋桁が片っ端から落ちるよなｗｗｗｗ
コストと安全性を確保すれば絶対水素が一番良いだろ