【経済】アクセル踏み間違え、急発進させない 対策商品発売へ ★2 [sc]
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1 :たんぽぽ ★: 2016/11/30(水) 16:01:08.46 ID:CAP_USER9

http://www.asahi.com/articles/ASJCX3D9TJCXULFA005.html?iref=comtop_8_04
http://www.asahi.com/articles/images/AS20161128003410_comm.jpg

 自動車用品大手オートバックスセブンは、運転中の高齢者らがアクセルとブレーキのペダルを踏み間違えた際に、車が急発進するのを防ぐ装置「ペダルの見張り番」を、来月5日に売り出す。停止時や徐行時にアクセルを強く踏んでも、電子的に制御して加速を抑える仕組み。

 アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能も備え、無料の会員登録をすれば1年間の交通事故傷害保険もつく。国産車100車種以上に対応し、オートバックスの全国の店舗で取り付け作業を受け付ける。工賃込みで税抜き3万9999円。

 高齢者らのペダル踏み間違いが原因とみられる事故が相次いでおり、自動車メーカー各社も、周囲の障害物を検知して加速を抑える機能などを備えた車を売り出している。

■ 前スレ (★1が立った日時 2016/11/30(水) 10:13:44.99)
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480468424/


849 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 06:36:55.28 ID:eTx73lpb0

バイクのハンドルとスロットルを付けてアクセルペダル外せば解決


850 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 06:55:34.93 ID:UYwRx/bw0

そうそうATになってイライラすることがあるよ
俺もATだけど 信号が赤信号だと100メートル前から減速して
トロトロと時間調節するのがいるんだわ 止めて欲しいなあ


851 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 07:15:23.92 ID:VAC3cDsH0

>>848
とりあえず君病院行った方がいいんじゃない?
年末年始の休みの前に行ってきな


852 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 09:07:35.95 ID:jwsbZKgl0

>>838
それはない
渋滞の一因は、MT車の信号待ちでのニュートラル・クラッチOff・パーキングブレーキ使用のコンボ
意識してるドライバーでないと発進時にAT車と比べてツーテンポぐらい遅れる
軽トラなどMT比率が高い田舎では、大した通行量でなくとも簡単に渋滞するのがそれ


853 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 09:09:31.92 ID:jwsbZKgl0

>>847
運転上手いと思い始めたら人間おしまいだと思ってる
ソースは自分の父親


854 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 09:28:49.04 ID:V6sgRXc40

>>845
いやもっとBペダルをデカくして両足で踏めるようにしてやれ
Aペダルは小さく小さくして隅っこの上の方に追いやって
結構頑張らないと操作出来ないようにしてやれ


855 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 09:32:18.59 ID:+q3HkegR0

>>852
アイドリングストップの存在を忘れてるだろ。
流石、無能なAT限定w


856 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 09:45:44.35 ID:jwsbZKgl0

>>855
確かにこの10年は2ペダルのクルマばっかり乗っておるの
Heel & toeももうできんじゃろ

じゃが、爺も>>852で「渋滞の一因」って書いておろうがの
そもそも都会にはほとんどMT車なぞ走っておらん

なお、爺のクルマはアイドリング・ストップOffにしてあるぞい、為念


857 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 09:46:53.62 ID:YNyiIJHv0

たけえ
自動車メーカーの純正品が出るまで待て


858 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 09:59:09.49 ID:R4yvx5rd0

>>852
世の中の車の9割以上がAT車なのに信号変わっても何時までも発進しない発進遅い車ばかり溢れているのは
マニュアル車が先頭にいたんだ・・・。
勉強になるなー。


859 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 10:42:45.66 ID:ha+RXQj30

やっとか。
因みに、ツーチャンネル限定だと、対策しないメーカーが悪い、と最初から唱えていたのは、この俺だけな。
15年前、いや、10年前でも、みんな、やみくもに事故を起こした人だけを非難していた。


860 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 10:50:19.47 ID:fnkZzL/U0

突っ込みたいとき迷惑な機能。


861 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 10:54:11.88 ID:fL4tPl+D0

>>853
上手い下手じゃなくて構造的にMTの方が踏み間違いの事故は起こりにくいんだよ
MTの場合ブレーキ踏むときにクラッチも踏む癖がついてるから


862 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 11:05:45.75 ID:oJ0bmnKG0

>>827
疲れるんだったら運転やめろよ ってw


863 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 11:19:11.30 ID:jwsbZKgl0

>>861
それはわかる
いつでもクラッチを切れる安心感ってのは他に代え難いもんじゃ
微速の調節もしやすいしの

ただ、それはそれとして>>847の言いたいことは別じゃろう?


864 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 11:33:06.27 ID:/1aRjohG0

バスの運転アラっぽいよな、あれみんなMTだぜ
シフトのたびにガックンガックン、いきなりアクセル全閉でグワっとつんのめる
アクセルベタ踏みでのけぞらせる  客はいい迷惑だよ


865 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 11:52:49.30 ID:+R+2+ntD0

>>864
地域か会社の特徴じゃないかねぇ


866 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 11:54:12.05 ID:0eqPRY7e0

>>847
>高齢者とMT乗りの謎の自分は運転上手いって自信はどこから来るんだろうな?
高齢者ほど事故を回避する自信があるという数が高いグラフはどこかに出てたね。
調査方法とか、どこが調べたかは無かったけど。
AT乗りに、自分は運転上手いって自信もってる人は少ないの?

>>852
>信号待ちでのニュートラル・クラッチOff・パーキングブレーキ使用のコンボ
横の信号が黄色に変わった時点で、1stギヤで、パーキング外して(急坂は除く)、クラッチとブレーキ踏んでるよ。
ATがクリープから進行始めるときは、アクセルと半クラで進み始めてる。

>意識してるドライバーでないと発進時にAT車と比べてツーテンポぐらい遅れる
身体が覚えてるから、自然に上の動作をする。ツーテンポ遅れるの根拠は?
多分>>838氏の>ギアや速度を意識して運転するようになるから
は、各ギヤの適性速度、出せる最高速度がある事、シフトダウンミスによるレッドゾーン超えの危険性の話じゃないかな。


867 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 12:06:54.97 ID:0eqPRY7e0

>>864
たまに噂で聞く某観光都市と隣県の公営バスの話かな。
自分の地域は、民間だからそんな運転したら、苦情が会社に行くから見掛けない。


868 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 12:07:09.99 ID:aJXXmstr0

>>852
ATとMTの区別もつかない人かなw


869 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 12:11:29.45 ID:jwsbZKgl0

>>866
>高齢者ほど事故を回避する自信があるという数が高いグラフはどこかに出てたね。

これじゃの
http://livedoor.blogimg.jp/yasuko1984ja-oku/imgs/0/6/06d9c541.jpg

>AT乗りに、自分は運転上手いって自信もってる人は少ないの?

今日び、仕事で仕方なく…か、クルマ買いたいけど…な人以外、わざわざこだわってMTを選んでる人たちだから偏ってはいるじゃろうな

>>>852
>横の信号が黄色に変わった時点で、1stギヤで、パーキング外して(急坂は除く)、クラッチとブレーキ踏んでるよ。
>ATがクリープから進行始めるときは、アクセルと半クラで進み始めてる。

>>866氏が意識してるドライバーなのはよくわかったぞい

>>意識してるドライバーでないと発進時にAT車と比べてツーテンポぐらい遅れる
>身体が覚えてるから、自然に上の動作をする。ツーテンポ遅れるの根拠は?

しばらく田舎で運転するとわかると思うぞ
意識してないドライバーだらけじゃ


870 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 12:14:55.22 ID:zLDhEuD90

>>852 ここ十数年のなんとなく慢性的に流れが悪いなぁの原因は
交通の円滑よりも自分の燃費 アクセル踏まないのが勝ちという風潮もあると思う


871 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 12:17:21.96 ID:jwsbZKgl0

ATかMTかは信号待ちで後ろにつけばわかるじゃろ
MTはたいていパーキングブレーキにするからフレーキランプが消える

ATでバックランプを一瞬光らせながらPに入れる奴はもっとアレじゃがの


872 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 12:31:40.33 ID:jwsbZKgl0

>>870
都会の場合はそれが大きいじゃろうな
「瞬間燃費計」が諸悪の根源じゃと思うちょる

キュルキュル言わせながら爆進するのは論外として、じんわり発進なんかしてもA点からB点まで行くのにかかる燃料量はそう変わらん
燃費にガツンと効くのは、いかにブレーキを踏まないで一度獲得した運動エネルギーを保つか(回生ブレーキ含む)と、A点とB点の標高差、あとはエアコン

青信号と同時に2〜3台前の車と一緒に動き出し、ちゃっちゃと加速して巡航速度と車間(バッファとして非常に大事)を保つ
動いてもせいぜいクリープ止まりのときはできるだけ前の車に追い付かない
止まってしまうと、後続車も含めてまた動き出すまでのタイムラグが大きくなるからの

そろそろスレチじゃから、止めるぞい


873 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 12:45:23.54 ID:hJq+ibN10

ATかMTかなんてどうでも良い。

車は何百kgもの鉄の塊だ。そんな塊が時速40km/h以上で動いている。
どう見たって殺傷能力がある兵器だろ。

乗るな使うなとは言わん。
兵器を動かしているって意識があれば、もっと運転操作に集中するはずだ。


ATでもMTでも漫然とした奴はしてるんだよ。口をポカーンてアホ面晒しながらな。


874 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 12:58:21.11 ID:hJq+ibN10

そもそも、>>1みたいな商品が生まれること自体おかしな話だ。

基本的な運転操作と知識/了見が有ると認められて「 免許 」されているんだろ。
生活で必要ってんなら、その必要たる責任を果たせっての。


875 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 13:00:16.05 ID:6FtPdmrU0

>>874
まあこんな奴にも持たせんの?ってくらいなレベルで免許出しすぎだからな。
音の判別が必要だからヘッドフォン禁止なのに難聴者に免許持たせんのかよみたいに。


876 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 13:20:53.49 ID:VpHlDXLa0

>>869
>しばらく田舎で運転するとわかると思うぞ
MTの問題じゃねーじゃねーか。
やっぱりお前は馬鹿なんだな。


877 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 13:28:02.16 ID:jwsbZKgl0

>>876
ん?
レスを読み返せばわかると思うがの

それから常に人を自分より上か下かでしか判断できないのは50〜70代の男性か半島系の人に多いぞな


878 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 14:01:41.37 ID:BC1hUPox0

siriを搭載すれば解決
ヘイ、シリ バックして!


879 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 14:14:38.90 ID:uVKFl/IF0

昔はどんなトロいババアでも100時間以上かけてなんとか免許を取ってた

しかしそれでも取れない運動能力0の人間にまで車を売りつけようと

考え出されたのがオートマ免許だ


880 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 14:18:35.83 ID:IPtBAigd0

いくらアクセル踏んでも駐車場から出られない


881 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 14:37:12.29 ID:7c6GoFau0

筆箱CMの謳い文句みたいだな


882 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 15:08:09.35 ID:0eqPRY7e0

少しMT,AT論争になった感があるけど、MT機構の良いところは、取り入れれば良いと思う。

純粋のクラッチ操作じゃなくとも、左足ペダルを踏み込んだら動力を切る(左足のブレーキは危ない)、アクセルキャンセルとか、
よく工場にある非常停止ボタンな大きなボタン設置でも良いな。
D位置で0〜最高速までじゃなく、D1で0⇔20、D2で10→最高速(最高速→0)の2段階操作、(クラッチレス)。
D1の低速モードがあるからクリープ(ブレーキペダルでの低速進行)は除去、但し坂道アシスト機能付きとか。
アクセルは踵つけて調整、ブレーキは少し高い位置で踵を離して踏み込むとかも。


883 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 15:51:06.66 ID:+R+2+ntD0

近所の爺さんの話
免許更新時に認知症検査があるのは知ってるだろ?
同じ部屋で試験を受けた別の爺さん

「今日は何月何市?」→黙ってしまう
「ここに時計の文字盤を書いてください」
→本来1時から6時のスペースに1から12までの数字を書いてしまう。

こんな状態だが「じゃあ今度から気を付けてね」だけで更新させちゃったと。


884 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 16:04:28.15 ID:Z0M9tAaw0

>>838
渋滞はとは関係ないw
ただ、MTだと速度を意識できるのは同意
ギア位置とアクセルペダルの踏み具合とエンジン音で大体の速度が分かる
>>852
MT乗ってて、信号が変わったり前の車が進んでから発進の準備始める人などいないわな
まさか限定君?


885 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 16:13:01.43 ID:jwsbZKgl0

>>883
>「今日は何月何市?」→黙ってしまう

「ばらばらテンキーで今日の日付を入力」しないとエンジンがかからんようにするのはいい考えじゃ
「踏み間違い」を否定する認知症タイプの事故は防げるのう
「高速逆走」の予防にも効果的

>「ここに時計の文字盤を書いてください」
>→本来1時から6時のスペースに1から12までの数字を書いてしまう。

マジでこの時計テストは使えるぞい
描けないじゃなくて「怒り出し」たり「立ち去る」のもPick病とかの前頭側頭型認知症の可能性がある
たぶんこの爺さんはホンモノの、かつそれなりに進んだアルツハイマー
(こう見えて爺はホンモノの医者)

>こんな状態だが「じゃあ今度から気を付けてね」だけで更新させちゃったと。

よくある話じゃ
最近の警察(+OB)は優しいからのう

そう言えば、爺も高齢者講習に行く途中の自損事故の直後に遭遇していろいろ手伝ったことあるけど、当の婆さん(無傷)は「ぽか〜ん」じゃった
あー怖い怖い


886 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 16:29:53.22 ID:Bvs4Ij1U0

>>884
高速の渋滞はほとんどATのせい
パカパカブレーキ・速度低下しているのにアクセル踏まない

遅いトラックの併走は別としてな


887 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 16:39:31.29 ID:+R+2+ntD0

>>885
日付が判るのは、それだけでも結構な判断力が要るんですね。
普段意識すらしないんですけれども。

>描けないじゃなくて「怒り出し」たり「立ち去る」
コンビニやスーパーでなんだか(多分、ここに名前書いてくださいくらいのことで)
怒鳴っている爺さんはこれかもしれませんね。


888 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 16:54:39.21 ID:ClSHKYfY0

>>882
バックするときだけクラッチ位置のスイッチを踏みながらってのはどうよ。


889 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 19:12:55.05 ID:VpHlDXLa0

>>877
直ぐに何でも上下言い出したがるのは大陸・半島に多いのは確かだな。
バカにバカと言うのは上下じゃないけどね(笑い)

お前の言ってることは>>866の言うとおり機構の問題ではなく運転者の資質の問題でしかない。


890 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 19:24:39.49 ID:/1aRjohG0

福岡で病院に小型タクシー突っ込んで二人死亡か?・・・プリウスみたいだな


891 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 19:36:58.29 ID:c7/Aopgj0

>>890
64歳


892 :雲黒斎: 2016/12/03(土) 19:39:40.94 ID:bo06ZTuQ0

これ首都高への合流失敗とかにならんの?


893 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 19:41:05.13 ID:kb2g7guJ0

>>892
徐行で合流しないっしょ


894 :雲黒斎: 2016/12/03(土) 19:43:25.01 ID:bo06ZTuQ0

>>893
停止状態や徐行からの急加速を防ぐんじゃないの?


895 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 19:45:14.81 ID:NhUxcgEm0

高卒以下は免許を取り上げればいいんじゃね?

高卒だから無理なんだよ 馬鹿だもん


896 :雲黒斎: 2016/12/03(土) 19:46:27.49 ID:bo06ZTuQ0

>>892で首都高と書いたけど、国道バイパスとかの方が一旦停止から合流ってところがあるな。
首都高も土橋みたいな完全にダッシュが必要な入り口があるけど。


897 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 19:47:15.97 ID:jYboo6hH0

>>894
徐行は時速4~5kmだそ。まあ首都高なら渋滞でありえるのかもしれないけど、
もとい、それで止まるくらいなら普通の道の走行できんわ。


898 :雲黒斎: 2016/12/03(土) 19:49:07.15 ID:bo06ZTuQ0

急加速が必要なときには操作をもう一つやらせりゃ良いんだな。
.ボタンを押しながらアクセルを踏むようにするとか。


899 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 19:50:11.64 ID:c7/Aopgj0

>>894
似たようなシステムでこういうのがあるよ。

ナンキペダル (4万円)
https://youtu.be/rYfzvzWA6Xk


900 :雲黒斎: 2016/12/03(土) 19:50:21.87 ID:bo06ZTuQ0

>>897
「止まる」って何を言ってるの?

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