アスカ逮捕されたけどこれ全部警察とマスコミによる陥れだから

これだけ薬物を悪と言っていながら毎回流通ルートにはほとんど触れない警察とマスコミ

しかも薬物には必ず暴力団が関わっていることになっているが、現在暴力団は暴力団排除条例で存続できてるはずがないんだよ

アスカ（歌手）清原（スポーツ選手）高知東生（役者）高部あい（アイドル）各ジャンルから次々と薬物報道が出てきた
こんなことは偶然では片付けられない

この薬物、暴力団ニュースは全て警察とマスコミによる陰謀
薬物を有名人に渡しているのは警察だから
h

突っ込みたいとき迷惑な機能

4万円でつけて余裕で利益の出るものを、
自動車メーカーは放置してきたのか。
急発進事故は自動車会社の怠慢。

人間どんどんバカになっていくのな

ムダムダ　今度はアイツらゆっくり突っ込むだけ

崖上から岩が落ちてくるときや
道路が陥没しそうなときに
急発進して逃げなきゃイケナイ時には
逆効果になるんだろうな

＼ 足 アクセルoff
___凸


＼足 アクセルon
___凹

助走距離の少ない本線合流時のベタ踏みでも大丈夫なんかねえ？

やっとかよ。
こんにゃくゼリーなんて光の速さで規制されたのに、それよりも桁違いに人殺してる機械がこれだけ野放しなのは何なんだ？

>>6
人が逃げる時間的な余裕できれば御の字
対物は諦めるしか

>>4
付けてもブレーキが効かないってアクセル踏むだろ

高齢者用はなに踏んでも動かない車でいいじゃね？

崩落事故で逃げられないじゃないか

こんなものより官民一緒に取り組んで
駐車場では時速5km以上は出ないように
電子制御したほうが効果あるんじゃないのか

Dレンジとバックだけ効くようにしておけば良いんだろうね。
急加速したい時は、手動でシフトダウンするってことで。

踏み間違いに違いないだろうけど
驚いて足が硬直するんだろうな
それで急発進･急加速になってしまうんだろう

俺は中年のおばさんの車が急発進して、通りの向かいまで突っ走ったのを見たよ

高いな

運転する能力のない者に運転免許証を与えるのが悪いのだが

車の前後にマシュマロみたいなやつをだな・・・
おかま掘っても吸収するぐらいの

>>15
それが出来るなら、制限速度情報とかも得ることが出来るだろうから、
スピード違反とか進入禁止違反とかが無くなるね。

>>1
落石からダッシュで逃げたくても死ぬのか

>>19
工事現場の重機もそのうち認知症の被害者が現れる

間違えたことないからわからないけど
いきなりアクセルベタ踏みするのではなく最初は軽く踏むんでしょ
本人はブレーキを踏んでいるつもりなのに効かない
なので更に踏み込む、ドーン！！て

まぁどっちを踏んでるのかわからなくなる時点で欠陥だけどな

交差点右折レーンで急加速で止まってしまうことはないか？
それが怖い

>>24
DやRのクリープ中に右足を床に置いちゃうんだよ、そしてとっさの時に踏み間違える

これ急発進となっているが、停止状態から急発進する場合なら有効性もあるが、
４０−５０ｋｍで走っていて前方に障害物を発見した時、慌てたゆえに踏み間違いを
起こした場合の有効性はどうなんだ？。
つまり、現象としては前車を追い越すシチュレーションとさほど変わらないわけで
本器取り付け車は追い越ししたいのか、緊急停止を命ぜられたのかの判断はどうやっているんだ？。
また、右折したい場合、対向する車の間を縫って駆け抜けようとする時、正規のアクセル操作を
したにも関わらず、急発進と見なされブレーキが作動すると危険極まりない。
そこはどうなっているんだ？。

個人で以前から踏み間違いの起きにくいペダルを開発してる人いなかったっけ？
ガイアの夜明けだかそういうので取り上げてた

メーカーが放置してるのは意図的だろうな
自動運転の安全性をアピールしたいから
人的事故はどんどん起きれば良いと思ってる

ジェイソンから逃げるときに邪魔になるなこれは・・・

偏見かもしれんが社外品の電子制御ってなんか怖い

ヒュンダイに乗れば踏み込んでも進まないと聞きました

GTR　0〜400対決で実証済み

メーカーは知らん顔

>>31 それは確かに
この商品を正規ディーラーに持ち込んで取り付けお願い出来るんかね？

>>27
同時踏みの場合はブレーキ優先
走行時はアクセル操作に関与しない
停車時からのアクセル感度は3段階に調節可能
急発進とみなされてもブレーキが掛かるわけではない

右折発進は3番でなんとかならんかな

踏み間違えで事故起こした場合、PL法でメーカーが責任負うようにしたら、直ぐにこんな問題解消する。

ブレーキは左足で踏むようにすれば解決する。

>>1
うーん、結局は【制御安全】なんだよね
もっと本質的に安全な装置はできないものなのか

アクセルを途中で止まるようにしといて運転中はそれ以上は踏み込まないようにする
踏み間違えの時は思いっきり踏み込んでアクセルの止まる位置よりも踏み込まれたらブレーキに変わるようにすれば良い
１度奥まで踏み込まれたら全戻りするまで加速しないようにする事も忘れないように

>>26
クリープで動いているときに床に足を・・・
こわくてできないけどやってる人多いのかな
踏み間違えは年間6000件以上と言われている

このような装置はあくまでも補助装置だからなぁ
踏み間違えしないシステムにするのが一番だが

前方に歩行者がいる時にアクセルに足を乗せた瞬間に自爆する仕様にして

>>41
破片がヒット

装置を破壊するだけではないか？

・ブレーキをアクセルと間違える事故はあるのに、その逆がない不思議。
・駐車場ばかりで横断歩道ではほぼ無い不思議。

急激に強く踏み込むと
【ペダルが千切れる】ような本質的な安全が欲しいんだよ
電源喪失でも機能するようなものね

操作を複雑にすれば運転を諦めてくれるジジババ増えるだろうに

>>41
ドアの横にテロリストが現れたら、ドアの下から火炎放射が出る車は、既にあるらしいなw

脅し→新商品

>>31
この製品が効かなかった時にメーカーが事故の補償してくれるわけじゃないからな
最初から車に標準装備されてるなら話は別だけとこれは自己責任だし

車メーカーが対応しろよ
出来るだろう

「残念だったな」電車マナー優先席めぐりお年寄りと男性口論　動画投稿で議論沸騰
席に座っている若者と口論したお年寄りの正体が判明
凄まじく衝撃的な画像
https://t.co/lMxPHvA7io
神剣服部

>>4
最近のはそれよりもいいモノがついてる。
対策以前に買った人やオプション付けなかった人用の応急的なアイテム。

>>38
これは本人よりも周りのためが大きいからな
動けなくなろうが知ったこっちゃない的な

だからああいう事故起こす人ってふだんからアクセルもブレーキもベタ踏み
してるんでしょｗ

何より毎日のよう車のリコールがある事実。
自動車って完成されたものを販売しているのかと思っていた。
だから、新車であの価格なのかと。

https://www.youtube.com/watch?v=41Wg8369mQI

これか！じじいにプレゼントしよう。

メーカが悪い
　
ペダルにそれぞれ「アクセル」「ブレーキ」って書いていないから
間違うんだよ

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall.html

リコール

年寄りがそんなもんに金を出すわけがない

できれば、デンソーとかに作って欲しい
安心感がぜんぜん違う

>>55
完成した、と思っているものを販売してるんだよ
車に限らないよ

低速からのフルスロットルをキャンセルすればいいだけだろ

>>58
改善箇所を読むとゾッとする。
これらの車が普通に販売されている事実。
完成された物がない不思議。

>>2
情報機関の資金源とされているから
そう簡単にはクリアできないよな

>>61
はあ？

>>65
ごめん、なんか変だった？

車の電子制御に割り込ますわけだろ？
ディーラーに車検出したら外されるんじゃないか？

で医療費負担額値上げするんだよね、はよ四根って,でしょう？

>>58
しかし、これだけのリコールがありながらそれが原因の事故はない不思議。

全部運転者のせいにされているとかはない？

>>63
ネットも完成されて無い不確かなものだから回線抜いて繋がなきゃ良いのに。
それと同様に人間もまた完成されたものでは無いので、完成されるまで待って
生まれ変われば良いよ。
生まれ代わりとかあればだけど。
それがないのなら現状を受け入れて生きていくしか無いよ。車の販売と同様にね。

。



　　　安倍下痢三に装着してやれ


。

急発進しないんじゃよ
あっ結局とまらん
ガシャン

胡散臭っさ

こんなの国が責任持って製造販売しろや
ボッタクリETCみたいにさ

つーかこんだけ頻発しててなんでPL法で訴えられないのか不思議
トラクターの横転事故とかも

なんかパット見、499円ぐらいで売ってそうなオモチャだな

>>66
じゃあ、車の販売セールスマンは
「多分、安全にできていると思いますよ！」で何百万の車を販売しているんだ。
ありえない。
食品でさえ無いのに。

まあ、マンションでもあるから、ありえるのか。

>>70
分かったように書き込んでいるけど、どうかな？

あれプリウスの欠陥じゃないのか

MTにすりゃいいだけだろアホなんかよ

>>35
ん〜？？
同時踏みはブレーキ優先は当然。
走行時にアクセル関与ぜす・・・これが一番やっかい、本来、ブレーキを踏むべき時に間違ってアクセルを踏む、
最近あった例では周りにいた証言では急にエンジン音が大きくなったと思ったらそのまま人を巻き込みながら店に
突っ込んだとある。
3段階方式も難点がある。つまりシフトレバーが必要でこれではオートマの意味がない。
シフトレバーをなくし、ペダルで操作するのは老害には難しいと思われ？。
急発進こそ危険で幼児が目の前にいるのを判っていて慌てた母親が幼児を轢くケースもある。
基本、パーキングブレーキ操作をすべき事案ではあるね。

なかなか難しいのお〜。ｗ

金のない高齢者が大金出して買ってくれるとは思えないな。
作っても高齢者が購入してくれなきゃ意味が無い。
そしてみんな自分は大丈夫！て思ってるからたちが悪い。

売りつけるのかよｗ
自動車業界の責任だろ義務化しろボケ

欠陥車多すぎ！
リコール多すぎ！

このサイトみるまでリコールなんかニュースでみる、年に数回しかないのかと思っていたよ。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall.html

うーん・・・
これからの時代は左足ブレーキの方が
不見間違いの事故は少なくなるような気がするんだけど
駄目なのかなぁ

>>73
ETCはNEXCOでカード作ったらただでくれたし自分でつけたよ

4万円ってwww。
400円ぐらいでなんとかならないかの？

だからマニュアル車にすればいいだけ
マニュアル運転できるのが条件にすればいいだけ

これだけリコール多いんだから、自動運転車とか自動ブレーキなんか夢の夢じゃない？

>>84
両足操作で踏み外しは無くなるけど、左右の踏み間違えは同じように起こる。
不器用な人は出す足を間違えるから。

これより高齢者はナルセペダルを義務化させろ！！

反応が遅くても踏み続けるから無意味だ
ナルセペダルなら、各メーカーの対処範囲外のことしても物理的に
ブレーキがかかるから問題ない

http://www.onepedal.co.jp/products/

マスコミも何でこれだけ車のリコールがあるのに取り上げないのか。

そうか。
無理か。

>>80
商品説明見た？
ほぼそのまま書いただけなんだけど
段階切り替えはプッシュスイッチらしいよ

>>88
だから、アイサイトがいい

まずは、暴走しない安全な車を販売して下さい！

高速の合流で事故多発の巻

>>93
アイサイトのリコールがなぜ起きないと思ったのか

at厨必死だなぁ

>>93
アイサイト装着車でも今のところ重大事故はおきてないだけで高齢者の事故起きてるよ
ましてやよその自称自動ブレーキの車種なら

ナルセペダルならブレーキとアクセル一緒だから自動ブレーキが利かない場合でも
対処できるうえに、健常者でもアクセルからブレーキまでの足の入れ替えのタイムラグがないからオススメ
http://www.onepedal.co.jp/products/

オートバックスみたいな小売が作ったワケの分からない電子装置なんか怖くて付けられるかよ

ペダルを回した分だけ進むように作ればいいんじゃね？

4万出してまで付けないだろ
自分の運転に自信あるとか言ってんだから

>>86
行政が「半額補助」とかするのを見込んでの価格だと見たわ

自動車は　走る棺桶　殺人機械

この前ナルセペダルに対抗して

無料の安全ペダルを開発したとこがニュースになっていたが

>>102
一部自治体除いて、ナルセペダルも補助出ないんだから無理だろjk

全てが踏み間違えとされる不思議

>>104
＞この前ナルセペダルに対抗して
kwsk　うちの車にもナルセペダル使ってるが今のところ不満はないが
もっといいものがあるなら次の時の検討につかえるし

スゲーなコンピュータ制御か

高齢者用は乗れる車を制限しろ。

衝突エネルギーを小さくするために一人乗りで軽量なものに限る。
衝突回避支援システム搭載車に限る。
全方向柔らかいバンパーで囲まれた車に限る。

３万９９９９円 ボッタクリすぎ　アクセルペダルが横にスライドする物はもっと安価。

シートベルトやヘルメットと同じで、これ付けてないと罰金10万とか、速攻で法改正してきそうだなw

踏み間違い防止ペダルはさんざん無視してるのに
こっちはニュースとして取り上げるんだな。

自動車メーカーが率先してやる事じゃないのか

>>44
突然右折で止まったまま動かなくなったりしてるのをたまにみるけどあれは操作間違えてるんじゃないのか
暴走しないから大事にはならないだけで
横断歩道で歩行者巻き込んだり小学生の列に突っ込むのはやっぱり操作ミスだろ

オートマ車にクラッチ付ければいい。

＞＞92
写真だけみた、取説、現物はみていない。
プッシュＳＷか・・。これも老害では操作嫌がるだろうな？。
元来、ジジーババーに使わせたいンだが〜。
運転中に操作混乱をきたし別の事故を誘発された日にゃ堪ったもんじゃないが・・
そこんとこ、どう考えているの？オートバックスさん、それと製造するなら中国製は止めてくれー。
最低でもシンガポール、委託工場がなければやめれ〜。
ディーラーに任せろ。車検時に外さないとダメな機種は再取り付けに費用がかかるようではＮＧだな。

>>110
トヨタの自動ブレーキだって５万５千するだろう

人生の踏み間違えをどうしたら防げるのか？

足の不自由な人以外全てマニュアル車になれば解決だろw
マニュアル車が多かった昭和の時代は
こんな事故殆ど無かったはず。

オートマ廃止してすべての自動車をマニュアルへ

>>116
そんなに危険な物なら、消費者省が許可しないだろう

>>115
クラッチレスMTは聞いたことあるけどクラッチ式ATは聞いたことないな
どやってシフトチェンジするんだ？

車も電動アシスト自転車の操作にした方が健康的で良いね。

まずはドライブレコーダーあるのに、何故内側の操作を記録するものは無いの？
事故の時にどんな操作をして暴走したか調べるのが先じゃない？
全て踏み間違えとされるけど、他の操作で暴走した可能性もある。
推測だけで自動ブレーキシステム作っても意味はない。

迷惑勧誘電話　FJネクスト　ウンコ投げマンション8 [無断転載禁止]･2ch.net
元スレ http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1461596456/
1:ＦＪネクスト不買運動 04/26(火) 00:00 ??? [ガーラ不買運動]
迷惑勧誘電話　FJネクスト　ウンコ投げマンション8
FJネクスト（株式会社エフ・ジェー・ネクスト、FJ Next Co., Ltd. 8935、東京都新宿区、肥田幸春代表取締役社長）はワンルームマンション投資の迷惑勧誘電話や悪質マンション建設で評判が悪い。
赤羽橋のガーラ・プレシャス東麻布や江東区東陽のガーラ木場新築工事は隣接地境界スレスレの約50cmに建設する悪質な投資用ワンルームマンションである。
グランド・ガーラ白金高輪は擁壁の上の墓地に面しており、擁壁が崩れたら墓石が降ってくる危険がある。
FJネクスト不買運動で検索しよう。
ワンルームマンション住民のマナー違反が問題になっている。Part6ではガーラマンションから近隣住民に向けて汚物を投げつけるとの指摘があった。

>>121
それなんだよね
どこ見ても許可とか認可とか書いてないんだよね

こんなん、本来なら自動車メーカー自身が責任もって開発すべきもんだろ。

商品価格の1/3ぐらい保険料だったりしてなｗ

>>119
その昭和の時代のおじさんおばさんが、今のじじばばになったんだよな

>>11
ゆっくりだと周りが気づかずに逃げないってオチもありうるw

>>10
こんにゃくゼリーは野田聖子のタニマチのライバル会社だったから速攻規制

じわじわコンビニに突っ込んで行くのか
それはそれでシュールだなｗ

>>90
どっかの自治体が採用してたくらいで、物凄く有用なのに国はスルーなんだよね…
>>1のは電子制御だから故障の不安も増えるし、本当に急加速が必要な場合に効いちゃったり…ナルセペダルの方がいいと思うんだけどなー。

いままで、ガシャン！だったのが、メリ・・メリメリ・・・・グシャ・・アア・・・・・・アア・・・・・・って感じに

これ、５キロ以下のスピードで急なアクセル踏みだと
加速信号を送らなくする機械だろ。
ほとんどが駐車しようとしてる状況での急発進だから、じゅうぶんじゃないの？

新しい操作になるのを嫌がるってのはあるわな
周りが強引に付けささないと付けないだろな

アクセルのバネを強くすればいいだけじゃねえの？　急激に踏み込めないくらい固く。

>>119
フェラーリやランボールギーニが高速のSAからの合流で
派手に突っ込んでる動画よく見るだろ
年取ってなめらかなクラッチやアクセルの操作ができなくなったらマニュアル普通車でもそこいらで暴走するよ

>>121
実物みたわけではないのでなんとも言えないが、けっこう無許可の商品が出回っているご時世だからな〜。
後付けで消費者センターが注意喚起しているのが現状だしな〜。

>>124
推測でモノを言ってはいけないが、およそ踏み間違いのほうと相場は決まっていると思われ？
電子回路なので外部からの高圧電流でも流れれば別だがまず考えにくい。
それにハッカーによる妨害でもウィンドウズで動いていれば別だが、ｘｘＯＳで動いている。
回路そのものの欠陥ならばこれは重大リコールとなるわけだが、いままでそういうケースはないな。
なのでまず、踏み間違いと思っていいのではないか？。

>>132
立体駐車場からもじわじわ落っこちる

1.すべからく電動車両化して、基本ワンペダルでの操作に。踏んでアクセル、離せばブレーキ。
2.緊急停止用につけておくフットブレーキは左足での操作をデフォ
3.AT限定などという意味不明な免許ではなく、レーダーブレーキ等の安全システム付き車両限定免許の推進

4.保険料でも自動ブレーキ等の優遇

こんなもんじゃろ

クルマの安全性の中心的な部分にオートバックスの変な装置割り込ませるとか、メーカーはどう思ってんの？
事故率上がるんじゃないのか？

案外安いな、有りなんじゃね

>>112
ナルセペダルってほんと異常なほどマスコミ無視してるよな
WBSで取り上げられたのを見たことがあるが、あくまで新製品って扱いの例のコーナーでだし

>>133
自治体の補助金もその自治体ぐらいでしかやってないみたいだよね
物理的に踏み間違いが起きないナルセペダルは無視されて、こっちで補助金が
付くことになったら業界の圧力なんだろうね

まあ世界規格のアクセルとブレーキーの形をナルセペダルが義務化された場合
かえなきゃならなくなるわ、利権が吹っ飛ぶわだけど
そんな理由ではないことを願いたい

これ車検通さないと違法改造にならねーか？

>>142
ナルセペダルは設置の場合はむしろウェルカムでやってるから
本当に有効な場合は前例が既にあるから大丈夫じゃないの？　本当に有効ならだけど

余談、ナルセペダルの設置の場合、新車の場合は買う車決めたらディーラーにナルセペダル付けたい旨いう
……でこれだけで終わり。後はナルセペダルとカーメーカーが段取り決めるからユーザーは面倒な手間なし

>>124
有るだろう車内用、タクシーが強盗の防犯対策で

>>124
操作ログのレコーダーなら新し目の車には既に搭載されてるよ

>>145
アクセルとブレーキの変更をともなうナルセペダルで問題ないんだから
これも問題ないんじゃないのか？
まあナルセペダルは原則ディーラーで取り付けだから問題ないのかも知れないが

オートバックスありがとう
これで事故が減るね
一方でなぜに自動車メーカーは対策を取らないのか・・・

>>59
だよなあ…

>>147
後部座席映しても意味ないよ。
運転手の足元を映すなり、どんな操作をしたか機械で分かるとか。

言い訳してきた奴ら「よけーなもん開発すんな、言い訳が通用しなくなるだろ」

>>138
それ、踏み間違えじゃないから

MTなら踏み間違えはほとんど起きないね

作ってるメーカーのサイトだけど、社長が東山克基ってとても在日くさい気がする
http://www.mirareed.co.jp/company/

>>141
1：ノートのハイブリッドで実現してる。モードを変えればアクセル1本で操作できる。
2：その必要なし。緊急時に普段使わない足を使うことは無いから。
3：それはそれで。
4：もうすぐ実現する。

>>141
ナルセペダル知らないの？

>>148
そうなんだ
それで解析できたらいいけどね

これつけてない車は車検通らないようにしろ

AT車禁止でw

>>153
＞言い訳してきた奴ら「よけーなもん開発すんな、言い訳が通用しなくなるだろ」
既に自動ブレーキシステム（アイサイト等）以外にも、ナルセペダルその他があるので無問題

トヨタとか日産が率先して国に働きかけて改革するべき事案なのに
なんで動かないのかね、顧客が過失致死の容疑者になってもいいの？

これ逆に急発進できなかったらゾンビに襲われたときに確実に死ぬだろ
訴えられるだろうな大手自動車メーカーは

停止状態＆微速進行・後退中は
アクセルをガン踏みしても
加速せずブレーキになればいいんじゃね？
やさしくアクセルを踏み込むと通常前進できる

高速でアクセル踏もうと間違えてブレーキを踏み、急ブレーキとなり追突した事故を聞いたことがない。

何故踏み間違えはアクセルだけなのか。
踏み間違える人が意識してブレーキをアクセルと選択して踏むから？

ありえないでしょ。

踏み間違え急ブレーキの事故が無い不思議。
高速道路やアイスバーンなら大事故になるよ？

アクセル踏んでも走らない車作れば解決

>>165
自己の半分くらいは、嘘だよ他の原因が有ると思うよ

>>162
日本の主要自動車メーカー自体はナルセペダルのメーカーと提携結んだりして
不安なドライバー対策は既にやってるし提言もしてるよ
実際、アイサイト装着車でもナルセペダルつけられるし

なのに不思議なことにナルセペダル含む、物理的にブレーキかけられる
システムってマスコミがほとんど報道しないんだよ　不思議なことに

>>167
自己→事故（変換ミス）

>>165
急にアクセルを踏むシチュエーションは一般的な運転には存在しない

>>165
ブレーキ踏むつもりでアクセル踏んだら結構踏むけど
アクセル踏むつもりでブレーキ踏んでも大した事なさそう

>>165
アクセルの踏み方でブレーキ踏んじゃっても急ブレーキにならないけど
ブレーキの踏み方でアクセル踏んじゃうと急発進になるってことじゃないの

踏み違いしそうになったって言う人に聞いてみるとだいたい左足ブレーキ人間

急加速しないだけで、ゆっくりとコンビニに突っ込んで行きそうw

懸念されるのは危険回避の為の急加速を判断できるかだな

DとRを離せばいいんじゃね？Rは一手間しないと入らないように。

>>144
＞そんな理由ではないことを願いたい
ほんこれ！ 利権だなんだじゃなく、安全性重視でお願いしたい。

>>174
死人がでないだけマシ

こりゃダメだわ
信号の発進でもゆっくりしか出ないんだろ
渋滞が酷くなる

GPSと連動して道路とそれ以外を認識するようにしろ

音声認識装置をつけて
アクセルを踏みながら「加速ゥ−！」と
発声しないと加速しないようにすればいいんじゃね？

チャイルドシート義務化のように年寄りの義務化にしろよ

踏み間違いの防止は左足ブレーキするだけでいいんだけどな。
費用0円

>>179
普通のアクセルワークならキャンセルは発生しないと思うけどな

ないよりはいいけど４万円をかけるのなら
前に障害物があれば停まる自動ブレーキだろう

よく「踏み間違えた」って言うけど、実際にはアクセルを乗せたまま両足を(たぶんその時両腕も)突っ張るんじゃないかな？「危ない〜っ！」とか言いながらw

>>184
ぜひ後付け出来るキット販売してくれ
つけたい

>>182
今さら年寄りに新しいペダルワークなんか身につけられるわけないだろ
余計に踏み間違いを誘発するだけだ

>>179
ベタ踏みぐらいにしか反応しないでしょ
つか青信号に変わっても急発進はすんなよ

>>186
後付はむりなんだろうね　そういう人はこの製品とか向いてると思うわ

>>179
あと信号の渋滞は前の車動いてんのになかなか動かない車のせい
2台以上前（プラス信号）を見てないんだよなー

ペダルの下に空き缶でも突っ込んでおけばいいじゃん
踏み込みたい場合はベキベキいわせて踏みつぶしながら発進

>>27
何にも出来ない凡夫が必死に粗探ししてるの憐れ

左足ブレーキはＭＴに乗った経験がある人は出来ないからなあ
実用的ではないと思うわ

>>189
MTだからこれはいらない
疲れてる時ヒヤリハットが多いので自動ブレーキ後付出来るなら是非欲しい
疲れてるなら乗るなって話なんだけどな

アクセルブレーキの両方が踏むだからいけない
つま先を上げたらブレーキでええやん

>>187
いやいや踏む「位置」は間違える可能性はあるけど、
右足と左足を間違えることはありえんだろう。
ガクブレーキはあるかもしれんが
いくらぼけてても。

競艇みたいなレバーアクセルにすれば

>>187
いやいや　＞182のいうのが正解。
ハンドブレーキを昔のクラッチの位置に移動するだけの話しだ。
つまりパーキングブレーキ[P]の働き。
費用は０ではないが・・
現行車種でも取り入れている車種はある。
運転席近くにハンドブレーキがない分だけ運転周りが広く取れる利点もある。
仮にアクセルと[Ｐ]ブレーキを同時に踏めば当然、ブレーキが優先されるようにすればいいだけである。

>>196
アクセルとブレーキの踏み間違いだって、普通はありえないっしょ。正反対なのに
でも現実にはあるんだよなあ
こんな形にすればいいじゃね？みたいのって、絶対それはそれで間違える人やパターンが出るわあ

>>184　前だけじゃなくて後ろも必要だよね

逆走もなんとかならないすかねえ？

ゾンビに囲まれた時やばくね？

問題の対象が老人ということを忘れるな
年をとると新しい運転方法を身につけたり
新しい機構を理解したりするのは大変なんだ
なるべく今までの運転方法のまま機械側で予防する装置の開発が必要

踏み間違いはクリープのせいなんだよ
位置関係で間違えてるのは少ないと思うよ

>>196
本来ありえないなずの踏み間違いが起きてるんだから、
~はありえんだろう、はありえん。
ボケじじいのボケっぷり、なめんなよ

>>200
うん、後ろもあった方がいい

自動ブレーキとこれは強制でもいいんじゃないの

>>165
>高速でアクセル踏もうと間違えてブレーキを踏み、

馬鹿でしょ君

>>199
教習所ではやるなって教えられたんだけど
俺かかと床につけてんだよね
アクセル踏む時はそのまま
ブレーキ踏む時はひねる
間違えようがないんだよね
なんでやるなって言われるんだろ

うんこ

>>8　案外コレでいいんじゃね　踵を付けないとアクセルを踏んでも噴かない

ふと思うんだが、マニュアル車だったら踏み間違えてもエンストで終わるんじゃないか？

ナウでヤングなワシもこれ付けて貰うかのう

クリープを使って駐車してるときに
どうして間違うのかが自分なりに理解したんだけど
駐車する時や渋滞して停まったり進んだりを繰り返す時に
アクセルとブレーキを意識するようにしてる

>>21
これからネットに繋ぐそうだから出来る、出来ないで言えば出来るんだろうな。
ストーキングされそうだが。
あとハッキングも。

心理的なものだから
お札でいいとおもうだけどな
張るだけでいいし

アクセル魔神
ブレーキ明王
高速逆走り天狗
とか キャラクター化して売り出せばよい

>>1
そもそも踏み間違える時点で欠陥商品なんだが
人殺し企業トヨタが支配する国だからなあ、日本は

だせぇ・・

>>212
その通り
だから老人はMTの軽限定で
もちろんNAな

GTOのNAのATじゃないぞ

実は、意思を持っているカーズだと、お前らが知っている頃が若者なので、車を敬遠している。

お前らは、忘れてしまったのさ。

オートバックスはそんなに高齢者に運転させて、子供を殺させたいのか。

これしゃ引き殺しの共犯じゃねーか。

コーヒーに・・・

>>209
そのひねるってのが判りずらいんだけど。
かかとを床に付けアクセル操作、これは普通。。
しかし、その状態でブレーキを踏む、これレーサーまがいをやらかしてんだろ？
頭突っ込んでギュッとブレーキ、車半回転させてすれすれ路駐完了、どうだ、うまいだろ！！。ﾊﾊ
当然、教官には言われるわな〜。ｗｗ

>>15
全ての駐車場は無理だろう
>>221
放置してるメーカーは責めないのかよ

>>209
車種とかにもよるかもしれんが
つま先を回しての踏み替えって、足の横がペダルの横に当たって踏み替えられない時が無いか？
いくらか踏み込んでる時に回すと余計に。いったん上げて踏み替えたほうが確実だよ

>>222
ブライト

高齢者になると間違うようになるのなら運転するのが怖くなるよ
高齢者の仲間入りしてるからなあ
今まで一度も間違ったことはないんだけど

>>222
ブライトだな

>>223
ひねるってのは足首な
わかりやすく言うとかかとを支点に左斜めに倒すの
大体ブレーキってどんだけ踏んでもアクセルより手前になるように調整されてるから
どう考えてもアクセルは踏めない

>>225
引っかかったことはないな
シートの調整で多分問題なくなると思うんだけど
体型のよるかね
ちなみにビート運転したときだけは無理だった
というか狭すぎてアクセルだけ踏むのが難しかった
シートもそんなに下げられないし

>>224
責任転嫁にもほどがある。昔から車はアクセルで前に進み、ブレーキで止まるものだ。
それを、アクセルとブレーキを間違うような認知症、高齢者の免許を更新させる警察や、
お金のために機器をつけて運転不適切者、危険な輩の運転を推奨させてるオートバックスのほうが責められて当然。

俺はブレーキを踏むときは足首を始点とかしないなあ
ペタルの上から踏み込む　無意識だけどね

とりあえずクリープ現象無くせよ
それだけでもかなり減ると思うぞ
アクセルペダルに足乗っけたままクリープで動いてしまうから踏み間違えてんだろ
で、本人はブレーキペダルに足乗せてると思って強く踏み込む

クラッチを付ければすぐに解決だ！

>>231
何言ってんだこいつ

>>229
おう〜？ツリと思ったわ。ｗ
アクセル踏んで同時にブレーキを踏む操作は実際にあるから、そういうテクの持ち主かと思ったがや。ｗｗ

>>233
オイル介してる時点で無理っぽくね？

>>235
それはこっちのセリフ。

GTOだの、ブライトだの、クリープだの大勢子供が高齢者に轢き殺されてるのにおまえキチガイじゃないのか。

踏み間違いは認知症でなくても起きるんだよ
高齢者特有の事故でもない
自動ブレーキとか効果的な補助装置だよ　失敗するのが人なんだよ

>>236
若い頃はその後にブレーキ支点にかかと上げることもあったけどな
今は本気ブレーキの時にかかと上げて踏むくらいか
めったにやらんが

>>231
なにいってんだこいつ.

AT車でも左足ブレーキを修得させなかった高齢ドライバーの事故。

左足ブレーキを普及させれば、踏み間違いなんてない。

教習所の教習内容を決める役所はどこか知らんけど、猛省すべし。

>>238
何を嗤われてるか理解できてないんだな
よく人からアスペって言われない？

>>242
もう釣れないと思うよ

マニュアル車のアクセルとクラッチみたいに
二重にすればいいだけ

>>208
例えの話もわからないのか

ペダルの踏み間違えによる事故は年齢別でいえば20歳台が一番多くてその他の年齢層でもわりとまんべんなくやってるのにこういう記事ではわざわざ「高齢者らが〜」ってつけるのは何でやろ？

>>244
釣りって何？

本当のことしか書いていない。

スペースワールドと同じで低脳馬鹿が作ったのが丸わかりの商品。

> アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能も備え

オートバックスは頭悪すぎ。高齢者を使ってどんだけ子供を殺したいんだか。

常にブレーキに足を乗せて走るクセがあるから
AT車苦手や
高速でクシャミしたらブレーキ踏んじまって焦った

車に乗ってるならクリープ現象が踏み間違いの要因だと
わかるだろう　これをなくせば踏み間違いは減るよ

踏み間違えだけで年間6000件以上もある不思議。
急発進は全て踏み間違えと処理されてしまったならまだ納得できるけど。

そんなに毎年何千件もある事故をずっと放置しているのは何故？

>>248
漁師かと思ったんだけどちがうの？
踏み間違いが減るかなあ　減るなら走すれば良いと思うわ

>>211
あのAAからそこまで理解出来るのが凄いわ！

アクセルを踏み込み過ぎたら加速しないようにすれば良い。更に踏み込むとブレーキ。

>>252
AT車は左足ブレーキで統一すれば解決するというのを隠しておきたい何かがあるんだろうよ。

単純に、教習所の教育内容を変えたくないからだろ。

タイとかの三輪タクシーみたいに
バイクと同じハンドルにしたらいい
アクセルはひねって、ブレーキはブレーキレバー
これなら間違えることはない

>>248
ある程度の知識のある人は、右足と左足を間違えてしまう人の存在を知っている

>>252
何千万人もいる有資格者のうち、ほんとは免許を貰えないような運転不適格者が6000人いるんだよ。
一度踏み間違えた奴は何度も踏み間違えるものだ。

左足ブレーキはＭＴを乗る人には出来ないと言ってるでしょう
そんな器用な人はそうはいなよ

>>259
で、毎週のようにある車のリコールは無視？
全て運転者の責任？

>>259
そうそう　欠陥ドライバーなんだよねえ

> 停止時や徐行時にアクセルを強く踏んでも、電子的に制御して加速を抑える仕組み。
> アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能

何の対策にもなってない。運転者はパニックなってブレーキ踏んでると思ってるのだからアクセルだけ踏み続けるだけ。

> １年間の交通事故傷害保険もつく。 工賃込みで税抜き３万９９９９円。

つまり保険を売りたいだけ。

ハンディのある人向けのクルマって握りブレーキみたいなのなかったっけ？
基本バイクみたいにひねるアクセルと握るブレーキみたいなの作れば間違えにくいと思うんだけど、
舵角が必要になるとしんどいしなあ。車速感応で舵角変えても極端だとまた突っ込むんだろうし・・・ｗ

>>263
加速しない　というのは対策になってるだろ？
事故の被害は極端に小さくなるよ。

>>263
そうそう
いかにシステムで対応しても「運転の仕方がおかしいから」事故起こしてるんだから
新しいシステムが「想定しない」「おかしい運転」で事故になるだけ
まっ売るほうは儲かるから経済が回って良いかも

高いなぁ
もっと安価にしなきゃ老人が買うわけないだろ

>>260
MTはMTで結構。
今現在、MT車の比率はどれだけか。ほとんどがAT車だ。
AT車が殆どになっても、相も変わらずMT車時代の教習を続けてるのがバカなのさ。
AT車は左足ブレーキを踏めば良い。最初からそれで教習すれば問題ない。

>>256
アクセルとブレーキ両方踏むからだろww

>>268
右足はどこに置いとくんだよww

>>244
これはメーカーサイドの問題だと思うよ。
ＡＴ車時代になったときにクラッチがないので、その空いた部分にブレーキ機構をつければよかった。
しかし、輸出や現地生産のため海外仕様に合わせるしかないというのがおそらくメーカーサイドの言い分だろう。
そのため、輸出しない軽仕様には旧クラッチ部分にブレーキ機構が付いた車もある。
むしろ、慣れると運的席にあるハンドブレーキより操作は簡単だ。
高齢者ドライバーはほとんどクラッチ操作には慣れている、忘れた人は論外（ｗｗ
そのためためらわず左足操作、つまりブレーキ操作は可能と思われる。
あとは販売する時点でその操作を教え込めばいいと思うがね。。

火葬場まで自動運転してくれる機能つけろよ

車の維持費と保険料、車検代を考えたら手放したほうがいいんじゃねえの？
毎日どこかに行くわけじゃないんだろ？

>>273ド田舎だとスーパーへ行くのに20キロくらいだからタクシーとか高くてダメだぞ

>>268
自己流の運転で免許が取れる海外では両足操作もかなり多いけど、
踏み間違え事故はよく起こっているし、それが片足か両足かなんて問題になってないでしょ。
不器用な人は踏み込む足を間違えることになるから、同じことだよ。

>>260 オレの車、ＡＭＴなんだ。
ＭＴなのにクラッチペダルがない。
だから左足ブレーキも可。

しかし高齢者は付けないのであった

>>269
アクセルとブレーキを同時に踏むという「神話」にいつまで騙されてるんだかｗお目出度い奴だ。
そういう経験があんたにあるのかい？
>>270
アクセルのある車に乗ったことが無いのか？バカなの？

80歳老人「そんなもんワシには必要ないわい！年寄り扱いするな！」

>>276それATな
ギアを自分で自由にかえることも出来るね
トラックとかに良くある

>>278
教習所で、常にアクセルに足を載せておけなんて指導できるわけないだろ

>>278まあブレーキを踏んだ瞬間足が滑ってアクセル踏みそうになったことならある

>>281
アクセルを戻すときはアクセルの上で待機で良いだけだろ。お前の言ってることはバカとしか思えない。

wrong

オレは思うんだが・・・・


アクセル踏んだらその瞬間だけピンポーン♪


ブレーキ踏んだら同じようにピラランー♪・・・と


区別音が鳴るように

出来ないのかなあ

えらい簡単にできそうに思うんだけどなあ　　　ｗｗｗｗｗｗ

>>283
絶対にアクセルを踏むべきでない状況ではブレーキの上にだけ足があるというのが安全運転だよ。

家の年寄りが人身事故起こしたら4万じゃ済まない

これ実際に試してみたいな
オートバックスは宣伝ついでに無料体験会開くべき

>>246
馬鹿でしょ君

AT禁止しろやほんま…

>>286
思い込みが激しいだけの奴だなｗ俺は左足ブレーキでずっとゴールド免許だ。

ブレーキの操作とアクセルの操作は逆になる、というのを教習で叩き込めばいいだけのこと。
アクセルもブレーキも踏んでいないときも含めてな。

そもそも安全運転は周囲の交通状況を常に把握するというのが第一歩。
ペダルがどうこう言うのじゃない。

できるなら最初から全車につけりゃいいのに。

オートマでもフットレストをクラッチにすればいい。

>>291
俺も右足でゴールド免許だよ。（左足ブレーキは急な上り坂のみ）
右足で問題ないよ。
どっちでも同じなら車の構造上、自然な体勢が取れる右足操作が良いだろってこと。

もう７０歳に達した免許更新者は全員マニュアルしか乗れないにしたらどうか。
急発進とかブレーキアクセルの間違いは防げると思う。それにクラッチを繋ぐというアナログ感覚が
要求され、ボケ老人は弾くことが可能。

一度も踏み間違えたことがない人からしたら迷惑だわ(´・ω・｀)
車両価格が上がらなければいいんだけど

たいさくあるのか

http://gojyukyu.zombie.jp/f/99q2hqkg

気が短い人だけでしょ
駐車する時にクリープ現象だけで行けばいいだけ。
ブレーキに足を乗せとけ。

要はアクセル全開の急発進出来ないようにするのか

おまいらケチしかつけないな
ドライバーが止まれと念じたら
ブレーキ掛かる装置位じゃないと
納得しなさそうだ

>>20
w

もうさ、

飛行機の操縦システムにしちゃおうよ。
コンソールにレバー設置して押したらアクセルで、引いたらパーワーオフ
足元はブレーキのみ

老人用の車には
エンジンもアクセルペダルも
付けなければいい。

>>294
あんたは、そういうやり方で慣れてるってだけのこと。
現に、坂道発進では左足ブレーキなんて面倒している。

>>302
絶対
ブレーキとレバー間違える奴

出てくる

あれぇ〜？
老害の事故ピタッとなくなったのぉ〜？
マスコミさぁ〜ん？w

>>298
え〜〜〜〜！？、クリープ現象で駐車するのお〜？？
コワイねー、怖いよー。メリハリハッキリさせようぜ。
年取って、それ身についているとホント事故るよ。
悪い事言わない、今のうちにクリープに頼る運転は止めたほうがいいと思うよ。
アクセル操作は理屈じゃない、体で覚えるもんだよー。。

>>304
だから人それぞれってことだろ。
乗ってる車も違えば利き足も違うんだし、片足だろうが両足だろうが間違えるやつは間違えるんだし。

左足ブレーキとか言ってる奴はよくそんな変な態勢で運転できるな

だから両手操作にしろってば
ながら運転もなくなるし絶対に間違わない

>>302
実質ブレーキが存在しないシステム流用するのもなぁ

>>285
踏み間違いするようなドライバーならその音を聞き間違えるだろう

>>265
加速しないではない。「加速を抑える」だ。
つまりおそらくは、人を轢いても、コンビニのガラス壁をぶち当たってもそのまま止まらないだろう。

>>294
マニュアル車時代に免許とってると右足でアクセルブレーキやるから、そうなっちゃうよね？
自分もだ。

ようわからんけど、色んな機械や電車にもあるように非常停止ボタン用意するのはいかんのか？
パニック時に問答無用で押せるボタンがあればある程度解決しそうなんだが

>>302
ステアリングはサイドスティックにしてくれw

こんなに簡単に対策できるのに、何故メーカーは標準で装備しないの？

任意保険の保険料が高くなったりとか絶対何か裏があるはず

>>279
まだまだ若いと思ってる、耄碌してないと思ってる老害が一番やっかい。

ナルセのワンペダル使え。

>>309
自称運転上手い男が女性モデルが脚を斜めにする座り方みたいな体勢で運転しているのを想像すると笑えるけど、
車種によっては自然な体勢も可能。

>>286
その通り。駐車場でアクセル踏む奴の気がしれない。

どの自動車も加速はダブルクリックにすれば間違いなくなるんじゃね？

>>233
クリープの無い車もあったけど、使用者の要望で擬似クリープを付けるようになりました。

>>315
ブレーキとアクセル間違うようなやつがそんなもんとっさに押せるわけないだろ

>>320
３日で足がつりそうだけどなあのペダル

ナルセペダルのようにアクセル操作に工夫があるのも良いけど、
間違えてもフォローできる対策も必要。どちらかだけではダメ。

>>8
前スレの↓？

675 名無しさん＠１周年[] 2016/11/30(水) 12:42:16.49 ID:PCF0N2wR0
「かかと側の支点も動くオルガンペダル型」にして、普通に爪先側を踏めばアクセル、かかと側も踏み込めばブレーキ、はどうだろう？
同時に入力されればブレーキ優先で

>>238
意味不明ｗ
それと
>高齢者に轢き殺されてるのに
また高齢者がーの新聞しか読んでないでしょ。事故件数、死亡事故件数、免許一万人当たり死亡事故件数とか
20代が群を抜いて高く、40代が次。65歳以上を一まとめにして2位になる。

>>322
普通の駐車場なら自分もそうだが、家とかで縁石や坂なってたりすると惰性アクセルだけじゃあがってかないような。軽〜くアクセル踏まないとだめだな。

>>323
ポンピングブレーキ世代が…

>>319
２ちゃんねるは高齢化進んでるから
このスレにもボケや軽ボケ（MCI）いるのは間違いない
ボケの症状で攻撃的なレスしてたりしてねw
ボケが他のボケをけなす介護施設でよく見る光景が２ちゃんねるの現状

合流の時とか右折レーンで停止した後に一気に加速して右折なんて時はどうなるんだろう
手動でオンオフ切り替えできるなら高齢者じゃないけど念のためにほしい
念のためと言うか１度やらかした
豪雪地帯なので冬場は道が狭くなり自宅の車庫入れの時何度も切り返していたら
踏み間違えて向かいの雪山に突っ込んだ
幸い柔らかい雪山だったんで無傷だったけど柔らかすぎてスタックしてしまった

>>331
アクセルもポンピングで

>>332
この手のスレに不自然すぎる老害擁護が多いのも老害自身の仕業だよね
朝方に急に湧いてくる

料金所や合流で加速するつもりが止まっちゃうバカが発生するんじゃないのか(笑)

>>320
ナルセのワンペダル使ったとして、普通のペダル使った時に事故るの目に見えてる。

>>17
>驚いて足が硬直するんだろうな

違うよ。
これは既に事故った奴からアンケートを取ってる事なんだけど、
ドライバーは一番はじめに何がしたかったかっていうと、
ブレーキを踏みたかったんだよ。

するとどうなるか。
踏み間違え、つまりアクセルを踏んでるんだから

車が加速しだす　→　自分がブレーキだと思っている物をさらに踏み込む

こういうこと。

だから痴呆やバカの踏み間違え事故って、
二段加速らしいよ。
事故音も二段階、ドカン！ズドン！て。

実際は、じんわり踏んでも実用的な急加速は出来るから慣れると思うよ。

これは欠陥臭え臭いがプンプンするぜ

アクセル取り外して、その代わりに豆腐でも付けとけ

関係ないが、右折するときに待つ場所で右折できないうちに直進車が黄色なっても続々と直進されると困る。
信号変わってもあの場所で固定つらい。

>>115
面白そうｗ

始動時はブレーキ踏んで、クラッチ入れてからP＞Dへ
シフトアップ時はメーターパネル側でクラッチ入力を要求させる

停止時も回転数合わせだけECUにやらせてやはりクラッチ入力を要求すればグンとエンジンブレーキの効くATの
出来上がりってわけだｗ．

絶対売れないだろうがｗ

車に急加速はいらない

近い将来、殆どの車がアクセルを踏んでも障害物があれば加速しないようになるわけだし、
それまでのつなぎとしては良い商品だと思うよ。
新車はこんなの付けなくてもソフトウェア書き換えで同じような対策が出来るんだろうけど。

>>345
レクサスとかECOモードにすれば、アクセルベタ踏みして急加速してくれないし、
障害物あったらピピピピうるさい。

踏み間違えるなら、アクセルを「踏む」じゃなくせばいいんじゃね
「ひねる」とか「引っ張る」とか

>>335
まあ自覚あるだけまだマシじゃん
一番怖いのが自分が老害化してると気づかない老害

>>1
今の車ってブレーキまで電子制御なんか？
アクセルだけだよな？流石に

圧倒的大多数は、
間違えず事故起こさないわけで

その極一部に合わせて、これまでの当たり前を変えれば
混乱で、もっと酷い事になったりと

なので、AB（Ｃ）ペダルは
大前提なんだよ

>>338
ということは、思い切り踏み込んだ場合は
アクセルでもブレーキ動作したらいいんだな？

これから特許申請するから、真似すんなよ

>>351
そういう大胆な装置もすでにある

正誤をどうやって判定するんだ？
そんな事が可能なのか？
可能だったとして現実的なコストで実現できるのか？

ないよりはいいな、ないよりは
こんなもんメーカーが安く開発して普及させろよ
少しは社会的立ち位置を考えろ糞日本自動車工業会

まぁATは簡単・楽と車を売ったメーカーと
それに合わせて免許制度を変えた国が悪いな
ATの低速域のコントロールはMTより難しい
だからダイナミックする

>>353
このあたりの話は、

まさにディープラーニング（学習機能）の、得意分野

>>349
ABSを四輪でバランス良く利かせるEBDは正に電子制御だったはず

>>352
だよな

アクセルを思い切り踏むなんてのは
普通ないから、ブレーキコマンドにするのは
間違いではないよ

全部の車に強制するべき
ないのはサーキット専用で

MT必修の免許は時代に合わないとはいえ、不器用な人に免許を与えない良いハードルになっていたのにね。

>>356
そんな高尚なものはいらん
目の前に人や建物があったら発進できなくするだけ

>>358
バックギアの時に限っては、フルアクセルでブレーキがかかっても大きな問題にはならないね。
前進時は非力な車ばっかり運転していたドライバーが右折待ちからのワンチャンスで立ち往生しそう。

ROM書き換えで対応できんかなあ

アクセルベタ踏みする奴は基本頭がおかしい奴。

停止時や徐行時って事は通常走行の時は機能しないのね。
片手落ちだなあ…。

>>363
ホントにそうだよなあ
おれはMT乗りだが、アクセルをドンッ踏む習慣なんて無い
AT乗る時もしないな

交差点スタートダッシュするバカを見てると、ああやっぱりATにはこの手の輩が多いんだなｗとは思う

圧倒的に

>>365
そういう人の方が、多いハズなんだよね
そうでなきゃ、もっと事故が起こってるわけで

昔もこういう高齢者による加害が頻発していたのかな。あっただろうけど頻発はしていなかったように思う。
やはりＡＴ車になってからだろ。何でも自動化というのは良くないんじゃないの。退化を促進させる。

問題のある人ほど買わない予感。

>>352
それ凄くいい思う。
とっさの焦りでも助かるしスピード違反も減るかもしれんし。

>>363
1記事は咄嗟にブレーキだと思ってべた踏みしてる事故でないの。

>>367
マニュアルじゃ起きないんじゃないかな。
ブレーキ踏むときもクラッチ踏むから一呼吸あるし、アクセルいきなり踏んだらエンスト起こすから。

ボケ老人は幼児以下
繰り返す
ボケ老人は幼児以下

>>370
安全運転、確認をちゃんとする人は急ブレーキなんて1年に一回もなかなかないもの。
ブレーキもソフトなものだ。

>>365　根本的にスレ違いと言ってもいい書き込み

ぶっちゃけ　誤発進防止は軽でもついてる装備だけどね。

>>375
まぁね

>>375
全部のじじ、ばばが新型車に乗ってるわけないだろ。

対応策は以前からあったが、年寄りが自分だけは大丈夫と思ってるから今までの事故があったんだろ
茹で蛙の例えの様に状況は目に見えずに悪化する、人はいきなり歳をとるわけじゃないからな、要は普及するかが問題だ

オートマも急アクセルやべた踏みしたらエンスト起きたらいいんでないの。

I say again

アクセルに触れた瞬間に・・・ピンポーン♪
ブレーキに触れた瞬間に・・・ピラランー♪・・・と
区別音が鳴るようなデバイス開発しろや

簡単だと思うがなあ

天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
TBS 川田アナ 自殺 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちる
赤羽東口店が閉店したのはトカゲの尻尾切り
10月5日 悪魔の娘 生誕
gっhっっっっjんっっっっっj

久しぶりにオートマ乗ったんだがアクセル踏み込んだままエンジンスタートできてワロタ
なぜこれ改善しないの？

>>351
よっしゃそのアイデアもろた！

今からとうきょうとっきょきょきゃきょく、とうきょうとっきょこょきょきゃきょく、

とうきょうとっこょきょきゃこょくに行ってくるわ！（やっと言えた！）

ようは運転してる本人の車以外に被害が無ければいいんだから車椅子に紙程度の強度のボディでいいだろ

>>351そんな車トロくて乗り気しないなー

それでも突っ込むから、意味がない商品だな

>>382
ギアがリバースかDレンジに入ってなければ動く事はないだろう

>>380
心配するな
そんな音、奴らに聴こえるわけがない

ペダル踏み間違えは起こってない
老害事故の定番の言い訳なんだわ

ノートe-POWERみたいなアクセルを普通の車でも実現できないか？

高齢者は任意保険を強制加入にすればいいのに
しかも激割高にして、それでふるいにかけちゃえばどうだろ

ブレーキの高さを数ｃｍ高くすれば良いだけ。
アクセルは踵をつけて、ブレーキは踵を浮かせた状態で操作。
間違いようが無い。右足だけでアクセル、ブレーキ単独操作だから左足ブレーキのように
両方踏み込む事もないし、左足はしっかり体勢保持。
クラッチ操作や、ギヤ操作は無いけど基本はMTと同じ。

>>391
それで、たばこを買いに車で飛び込みが減るとは思わないな。

もっと間違えようのない機構にしろよ

>>392
ブレーキに足が引っ掛かり、追突事故の大安売りじゃね。

これ危ないよね
ただでさえ、老人のプリウスは交差点でトロトロでやばいのに
機敏な動きがさらにできなくなると別のところで事故る

>>395
引っ掛からないように、ブレーキ右側面を工夫すれば良い。
ジムニーだけど、引っ掛かったりしないよｗ

バイクで「アクセルとブレーキ間違えて事故」なんてないよな？
つまりそういう事。

リコールがこれだけあるんだから。

>>397
足踏みパーキングブレーキの様に高く足上げるの大変だよ。
まして高齢者は足が上がらないんじゃないの。

アクセルとブレーキを違う動作にしなきゃダメなのかね

>>400
いやー、そこまで行ったら運転自体が無理。
それすら出来ないなら、本当に免許没収。

これ、右直事故増えるんじゃないの？
右折の時、対向車が来てるのに「加速すれば行ける、今だ！（アクセルめちゃ踏み）」→（急発進だと機械が作動）→ちょろっとしか進まず、対向車に突入
みたいな。

>>403
１０キロメートル以下は発進しないんだろう、チョロも動かんだろうに

>>393
こんなん何やってもダメだろ
ただやっちゃった時には金だろ

>>403
だね。

標準装備のの誤発進防止機能はカメラやレーダーを併用しているから状況に応じて対応するけど
「見張り番」は動作検知をペダルの踏み加減に依存しているから、しょうがない。

致命的欠陥だね、

>>398
バイクが右レバーを握ればアクセルで左レバーを握ればブレーキだったとしたら間違え事故は起きていただろうね。
アクセルが親指レバーなら大丈夫だろうけど。

>>398
バイク乗ってると自転車でブレーキ掛けようと左ペダル踏んでみたり、
加速や減速しようとするときクラッチないのに左ブレーキかけたりとかよくあるよ。
自転車にミラーないのにミラーなくて焦ったりとか。

っていうか、ダンパー付ければ良いだけだろ。
キックダウンとか出来なくなるけど。

時速30kmでリミッター作動させればいいだろ
高速を利用できなくなれば逆走も減るはず

衰えて能力が無い者まで運転させなきゃいかんの？
踏み間違うやつは理由が何であれ適性が無いってことだろ。
何のための免許制なんだよ。
　
踏み間違って事故るやつと同じく、後ろも気にせずに追越車線をチンタラ走ってるような、思考停止しているやつも返上すべき。
自動運転が普及することを祈るんだな。

前乗ってたシエンタは一気に踏み込んでも加速しなかったのはこの機能が実装されてたのか
変だと思ってディーラーに診てもらっても仕様とのことだったな！
基本的に踏んでも加速をし始めるまでにタイムラグがあったのは
おばさん用ファミリーカーだからこうした踏み間違いを想定してたのね

>>409
MTバイクなら、ブレーキは普通右でしょ。
左はギヤだから、ロータリー式なら（新聞用カブとか）N→一速で急エンブレ&ドカーンの可能性。

安全対策なのはわかるが・・・これを買った人は免許を返納すべきだよな

なにこれすごいんじゃないの。
商品がすごいとかいうんでなくて
自動車メーカーにケンカうってんだろう。

これが法的にＯＫなのか微妙だが
急加速しないように規制すればいいっていう立場だったから
これはすごいね。警察ともそこそこ話つけたのかつけてないのか
そのあたりが気になる。警察は暴走の根本を放置しまくりだったわけだしな。

そういや、委任状を持って代理で年金手続きに行ってやったけど、酷いのを見た。
身障者用スペースに赤いコーン（不届きものが勝手に止めないように）置いてあるのに、
バックでそのコーンに当ててた年寄りがいました。私も、駐車場の係員も音に気づいて
ストップ、ストップと叫ぶと一旦停止、少し前進してそのまま又バック、さいど赤いコーンにぶっつかってた。
係員が走っていって、かなり.怒られてた。
コーンだったから良かったけど、子供でもいたら．．．
バックカメラが装着されてるかどうか知らないけど、着けてたとしても見ないんだろうな。

自動ブレーキ車以外は高齢者は運転できない法改正すればいいが
そういう高齢者が運転していること自体も怖い

踏み間違いをするようなジジババはもったいないからこんなのは買わないだろ

何もしないよりは老人の踏み間違いによる事故を減らそうとした
オートバックスの姿勢には感心する。誉められていいと思う

普通免許があって
AT限定の免許もあるんだから
自動ブレーキ限定の免許も作れば良い

高齢者は強制的に移行で

緊急事態で急発進したい時に車止まっちゃったら困るんじゃないの？
津波に呑まれそうになった時とかさ。

時速10km/h以下の時はアクセル感度をECUでコントロールしたらいいだけ
今の車の味付けはトルコンATの普及の性で、アクセル開度が少しで軽快に発進させているからだ
EUみたくMTが高普及している国とは真逆で人間が退化してる日本

>>1
交差点での事故増えそう(´・ω・`;)

>>413
それはただの燃費重視

踏み間違えやらは　日本の自動車のオーバースペックがもたらした事故という
面もありそうだしな。
急加速ができないようにするのが根本的な解決方法かとおもっていたけど
一企業がこういうの出すのはほんとすごいとおもう。

政治的にいろいろな問題が浮上しそうなかんじはするけど
暴走事故が激減する突破口になる話かとおもうな。

そのうちフォークリフトみたいに
アンチングペダルつくようになるｗ

>>1
改造車じゃね？違法だろ？

ブレーキペダルは 少し斜め左に踏むような仕組みにしたらダメかなぁ

こういうのは自動車メーカーがするべきだった話だった。

急加速についてなんで放置していたのか不思議だったわけだが
ちょっと操作ミスしただけ、踏み間違いしただけで
店舗に全力つっこむとか　メーカーの設定ミスかとおもうよ。

暴走事故がへるなら何でもありだ。
話題になって議論の対象になって、なにかしら対策がとられるなら
いいことだらけだ。

>>430
放置してなんかない。

>>351
高速道路の合流で事故多発の予感

>>432
流れの中では前に逃げるというのもあるからな。

>>338
アクセルを踏んでも急加速しないから、ブレーキペダルだと思い込むんじゃないのか？

>>119
お高いCVT？と、将来自動運転車とか売りたいからそれは難しいんやろうな（AT自体が高いけど）

取り敢えず高齢者のみ、MT限定免許にしてくれんかのう

踏み間違えの事故はくさるほど報道されているが
ブレーキを踏んだら事故はおきないだろうから
アクセルを踏んだってしかないけど、ちょこっとでもアクセルペダルに
ふれたら店舗につっこんでしまう。

急加速が事故を回避できない原因なんだよ。旧式のＡＴだと
加速するまで時間がかかるしな。だが今の車の性能よすぎて車が動いたあとには
対応しても遅い。それが暴走事故の原因かとおもう。

>>158
分析されて、自動車には欠陥はなかったとか数年前のアメリカのトヨタ叩きのとかにも使われているよ


機械を分析もしないでも、踏み間違えなんて、AT特有の事故ってのは明白だけど
AT限定免許者にも高いAT車等を売るためにはそんなことはテレビ局には言わせないよ！

>>436
>>338の一段目の加速がニブいから、勘違いするんじゃないのか？
アクセルの反応はスルドイ方が勘違いしにくいし安全だと思うよ。

そこそも踏み間違えってのはポリ公が言ってることだぞ(笑)
調書を書くときにめんどくせぇからそれですませているだけ(笑)

マニュアル限定免許にすれば
すべて丸くおさまると思うよ

オートマ自体が欠陥システム。

左足は常にブレーキペダルの上で待機か踏むか
右足は常にアクセルペダルの上で待機か踏むか
これだけを教習で叩き込めば済むこと。
左足ブレーキ、右足アクセルは、子供も乗るようなゴーカートと同じ。
子供でもすぐにそんな操作は覚える。片足づつアクセルとブレーキを担当させるのが理にかなってるから。
未だにMTの教習方法を怠惰にATに適用するから事故が多発する。

>>436
単に高齢化社会となったから。
あと表に出なかったのが表にでてきただけ。
30年以上前からペダル回りの踏み間違え防止の基準ある。

>>442
そうするとパニックの時に同時に両足を突っ張るの。
だからアクセル全開になる。

アクセルで止まるのはガンズのコンサートだけなんだから(笑)

これはこれで事故が起こりそうだな
中身は数百円程度のしょーもないダミー信号だすゴミだろ

んで車速が0に近いときにアクセルを急に踏んでも
反応が鈍くなるっていう装置なんだろうけど
信号待ちで止まってて走り出したと思ったらトロトロトロ・・・・

そんなん普通に釜掘られるわな


(´；ω；｀)　オートバックスも堕ちたもんだねぇ

>>438
人間だから、踏み間違えってのは否定できないが
あってはならないが完全になくすことは不可能。

まちがってアクセルふんだら暴走してパニックおこしたってのが想像できるのだが。
それに気付いてブレーキふむ時間もないしね。

今の車は性能よすぎてアクセルのタッチも過敏すぎるんだよ。
人間が処理できる能力をこえている設定にしているってのをスルーしてはいけないとおもう。
メーカーがこういう設定にしているのはほんと謎でしかない。
プリウスの無音走行にもつながっているとおもうがメーカーは安全軽視してるとおもう。

>>444
>そうするとパニックの時に同時に両足を突っ張るの。
それはタダの「迷信」。右足はアクセル、左足はブレーキとしてれば、
単にブレーキを掛けるときに左足を強く踏むだけのこと。
あんたは、そんな両足突っ張るような危険操作をして事故をおこしたのかい？

そもそもアクセルとブレーキを同時に踏めば必ずブレーキが勝つんだよ。

>>448
迷信じゃなくてそうなるの。
だからそう言う基準もあるの。
そもそも片足だけでパニックブレーキの減速Gを耐えられるわけ無いだろ。

>>448
あとかならずブレーキが勝つわけではない。

踏んでなかなか加速しなかったらベタ踏みを続けることになる
で、操作ミスによるものじゃないと装置が判断して場違いにエンジン全開

これで逆に事故が発生する可能性も否定できんよな
裁判沙汰になるリスクもあるんじゃない？
確信犯がこの装置の機能を逆手にとって訴訟でカネをふんだくる企て起こす可能性あり

>>449　>>450
だからさ、あんがそういう経験をしたのかいって訊いてる。

そもそもパニックブレーキを踏まなければいけない状況になるのは
よほど下手糞だ。そんな奴が安全について言うのは変だと思うなあ。

>>452
この商品はいろいろヤバイね。
法的にもグレー

これなんも考えずに付けると
急勾配で坂道発進が面倒な事になりそうだな

>>453
ばか。
散々あったから北米でUA基準なるものが決まってる。

>>453
それとパニックブレーキを下手くそで済ませるならそもそも踏み間違いとかも下手くそですむ話。
つーかガキが飛びだして来たらパニックブレーキ踏まないのかおまえは。

今の車の急加速についての不安は
誰もがかんじてるところなんでないの。

そこそこスピードのったなかでのアクセルワークは
楽かもしれんけど。ペダルを意識的に踏む必要もないもんね。
だけど低速度でのアクセルワークはシビアすぎて
ちょっとでも姿勢くずしてると暴走する危険性は認識してるかとおもう。
そういうネガティブな環境下での操作ってのを無視しているのが今の車だとおもうね。
事故が多発して当然というか。今の車の急加速についての一石を投じる記事かとおもう。

>>456
ソースを示しな。ブレーキのがアクセルより勝つとか、両足突っ張るとか。
>>457
そういう下手な運転はしない。

簡単だろ
踏ませなきゃいい
免許取り上げろ

どうしてもパニックブレーキのときに両足突っ張ってアクセルもブレーキも
踏むなら、両方踏んだ時にブレーキになるようにすれば良いだけ。

ペダル3つにして、ブレーキ、ブレーキ、アクセルにすればいいんだよ。
左足を常に一番左のブレーキにおいておけばいい。

ふつうに急加速できなくするようにするだけで
暴走事故は減らせる。

フェイルセーフの機能は必須にしなくちゃいけないだろうし
変態的なペダル操作も有効かとおもうけど
アクセルペダル（かつ出力）が過敏すぎるんだよ。ここいじくらないとどうにもならん。

ジジババが悪いみたいなかんじにされているけど
わかいやつも対応できないとおもう。

人生ってこんなもんやと思えてきたあ

書いとけブレーキ
アクセルと大きく

>>16
年末になってくるとこういうのが沸いて来るんだよな

オレが開発者ならビックリ顔検知と悲鳴音声感知を利用してブレーキと連動させる。

これがきっかけでもっと強く踏み込んじゃうじゃないかと考えちゃう
どんだけペダルワーク激しいんだよ
今の車はむしろゆっくり踏む方が燃費の面だと望ましいからな

あいつら普段からブレーキ踏むときは、シャインスパーク繰り出すぐらいの
熱血パワーを炸裂させてるんか？
ゲッタァシャァァァァァァイン！
シャイィィィィィィィン ブレェェェェェェェェェキィ！
ぐらいのノリで

つかCVTってブレーキがホームポジションでアクセルは軽く触るだけだから発進の時は間違うはずないんだけどなあ〜

ヨタとか三菱はレンタルで乗ったことあったけど、踏み込んでも加速しないことあって焦った。
あんなんだとアクセルがホームになってしまう。

日本メーカーとは言えどんだけポンコツ売ってんだよ〜
ホンダさんを見習えよ

>>448
これまで運良く、パニック事態に遭遇してこなかっただけ。

踏み間違い起こした老害糞ゴミをその場でボコボコにして
二度と出てこれないように病院送りにしたら解決

60歳すぎて免許維持したい場合は自動ブレーキシステム付いた車に乗り換えることを必須条件にしたほうがいいと思うわ 出来なければ免許返納で

間違ってアクセル踏んでレスポンス遅らせるようにしたら老害は余計にアクセル踏んで大事故になるってトラップか？

加速しますか？

「はい」　「キャンセル」

>>475
「あとで加速する」

>>431
していないから毎日のように踏み間違え事故はある。

>>477
対策をしていない、ということね。

まずはレバー操作で急発進する仕組みをやめましょう。

最近毎日のように高齢ドライバーの事故のニュースがあるから早く対策してほしいよ。
普通に歩いているだけで自分や家族がいつ巻き込まれるかわからないからな。

ゾンビやアンドロイドから逃げる時困るだろ

>>479
ハードはすぐには無理だから、年齢制限ならできるのにね。
まあ、車会社から猛反対されているのかな。

ちょっとした段差でまごまごやってる人が増えそう

>>459
事故らない宣言？
あー運転しないのか。

あとUA基準読めよ。知らないなら黙ってろ

>>462
非常に名案だとは思うがブレーキ、ブレーキ、アクセルの順番よりも
ブレーキ、アクセル、ブレーキの順番の方が良いんじゃ無いか

>>4
ドライバーの意思に反する動きをする機能だろ。
正常なドライバーには無用だからメーカーが付けないのは当たり前。
自分の身体を制御できないジジババオンナに車を売らない、免許を発行しないだけでこういう事故はなくなる。

停止時からの急発進防止だろ

合流とか崩落とかは走ってる最中だろアホ

パニック時は車の運転よりも本能が勝つんだろ。
右足を踏ん張るか、左足を踏ん張るか、両足を踏ん張るか、
利き足や軸足や癖によって、人それぞれ。
右が進むで左が止まるなんて、後から理由もなく覚えただけの操作だから。
両足操作なら間違えないなんて甘いよ。

踏むなら乗るな　乗るなら踏むな！

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セブン−イレブン「カマキリの足が混入」は氷山の一角だった！その実態とは
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>>セブンのサラダ食べてたらカマキリの足みたいなの出てきたんだけど何…？キモすぎるんだけど…
https://twitter.com/m_mint_313/status/795854410739875840/photo/1
セブン‐イレブンのサラダに「カマキリの足」が混入か
http://news.livedoor.com/article/detail/12263364/
セブンイレブンのサラダにバッタが混入。
https://www.youtube.com/watch?v=9LGImaaSU1U
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https://www.youtube.com/watch?v=tTSAF6iN8cs
セブンイレブンおでんの「汚い、虫が」の噂の真相！衛生は大丈夫？
http://seven-eleven-mania-blog.jp/beauty%E3%83%BBhealth/3838/
セブンイレブンオーナー奴隷化問題　生命保険加入で保険金殺人の声も
http://1000nichi.blog73.fc2.com/blog-entry-5988.html
【セブン−イレブン】詐欺まがい契約の実態の実例
http://blog.goo.ne.jp/humon007/e/fcadd112e9ecf92725178e44d9706a6d

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セブンイレブンのSEVEN CAFEの衛生管理が酷い
http://archive.fo/spvED

セブンイレブンおでん 添加物や衛生面の怖い噂！バイト店員次第で…
http://lawsonfan-blog.tokyo/regi/oden/2482/

「芸能界のドン」に群がるゴミマスコミ業界人をバーニングの元用心棒が一刀両断！
http://r-zone.me/2015/06/post-452.html

バーニングプロ銃撃、捜査員の入室拒否
http://oriharu.net/jB.htm

芸能界のドン(黒幕)はバーニング周防｜噂・過去＆消された芸能人
http://ameblo.jp/kotasha-n/entry-11769535816.html
『報ステ』後任に宮根誠司“ねじ込み”ならず……バーニング周防郁雄と見城徹の黒いもくろみとは？
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20160109/Cyzo_201601_post_19520.html
芸能界のドン「バーニング周防郁雄社長」が暴力団絡みの借金問題で大ピンチとの噂!!
http://50064686.at.webry.info/201201/article_6.html
三代目JSBがレコード大賞を1億円で買収　バーニングからの請求書を週刊文春が入手【EXILE】
http://geinolabo.ldblog.jp/archives/5292382.html
安室奈美恵は君が代斉唱拒否の反日歌手だった！
https://www.youtube.com/watch?v=PRHgR9gqFJ4
95636296+895+97

ベッキーだけじゃなくて安室ババアも不倫だろ。
あと安室は母親としても最低。昔はこう↓だし、今は息子を全寮制の学校に閉じ込めて自分は不倫してる。一時は親権手放すし。

安室は子供にｺﾝﾋﾞﾆとﾏｯｸばかり食べさせていると報道
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1253974933/
【悲報】安室ジャンキー確定！！逮捕間近か？
http://matomechan.blog129.fc2.com/blog-entry-443.html

反日歌手だからという理由で韓国から大歓迎されてる売国歌手の安室を叩き潰そう！反日安室をいまだに使い続けてる女性誌も不買しよう！
あと売国歌手の安室を五輪主題歌に起用してる反日NHKの受信料は拒否しよう！売国創価や在日チョンに擦り寄ってる売国奴の安室はロングで見れば、損をする。売国安室はチョンで創価のクリスタルケイや創価のAIとコラボしてるけどさ。

慰安婦強制の嘘を流すNHKの国際放送 偏向報道の改革は避けられない
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7372
【NHK捏造発覚】超貧困女子高生、別に貧しくなかった。【凋落するメディア】
https://samurai20.jp/2016/08/nhk/
【芸能】 11年ぶりに来韓した安室奈美恵〜過去、日王披露宴での君が代斉唱拒否で韓国人に好印象[05/05] [転載禁止]c2ch.ne
ttp://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1430806109/-100

http://photo.hankooki.com/newsphoto/v001/2015/05/05/ezhee20150505011330_O_01_C_1.jpg
▲11年ぶりに'来韓'安室奈美恵、過去、日王披露宴で君が代斉唱拒否

'日本Jポップの女神'安室奈美恵が約11年ぶりに来韓した中、過去の君が代斉唱を拒否したエピソードが再照明されている。

4日、安室奈美恵はソウル中区（チュング）乙支路（ウルチロ）東大門（トンデムン）プラザで開かれる2015シャネル・クルーズコレクション出席のために来韓した。
安室奈美恵が公式に韓国を訪れたのは今回が二回目で、2004年以来約11年ぶりだ。1990年代、安室奈美恵は日王主催披露宴で君が代斉唱を拒否して韓国人らに良い印象を残したことがある。
彼女が君が代斉唱を拒否した理由は正確には明らかにならなかったが、昨年ある放送会社で日本出演者の登場バックミュージックで君が代を使って物議をかもしたのに続き、安室奈美恵の君
が代拒否エピソードがまた言及されている。

無様に金欠に陥ってる反日落ち目歌手の安室を叩き潰そう！
↓
http://keywordjiten.seesaa.net/article/425655821.html
安室奈美恵が金欠地獄！ファンから「資金回収」に怒りの声が続出！

金欠落ち目の安室ババアは安定したくて、今度は略奪婚を狙ってる！
↓
安室奈美恵、全国ツアー終了後のタイミングで噂の男性と電撃再婚！？
http://www.asagei.com/excerpt/45249

安室と西の写真↓(安室の地黒さと歩きタバコに注目)
http://blog-imgs-68.fc2.com/g/e/i/geitsuboo/BuYjhb1CEAEHW8T.jpg

なんと安室は妻子ある西と同じアパートに引っ越してきて同じ階に住んでるんだと。でも、西は妻子を捨てて安室みたいなウンコ色の肌色のコブ付きの整形クリーチャーと結婚しないと思うな。安室っていう最低最悪のビッチ、気持ち悪いにも程がある

【芸能】安室奈美恵、全国ツアー終了後のタイミングで噂の男性と電撃再婚！？[無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1444903443/
安室奈美恵、香港で西茂弘と撮られた！ファンを不安視させる2人の関係は…
http://www.cyzowoman.com/2015/11/post_17894.html
安室奈美恵の窮状が露呈 入手困難だったチケットが売れ残るように。
http://news.livedoor.com/topics/detail/10982262/
V6三宅と不倫していた安室最低
http://b.z-z.jp/thbbs.cgi/cme/2962/

楽しんごが車を障害者スペースに停めて叩かれているけど安室のほうが悪質。
↓
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1287795840/
【芸能】安室奈美恵ルール違反！　羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）

https://www.youtube.com/watch?v=4WqpyZy1KoA
安室ってこういう所の仕切りからして三流。香港のファンに高飛車に切れてる安室が滑稽ｗ　ガードマン雇う金もない金欠雑魚安室wwwwww　ボディガード雇う金のない雑魚がスターぶるなよwww　
作詞も作曲もしてない糞色の肌の低能アイドルの分際で安室は自分を偉いと思い込んでるから滑稽なんだよ。ふかわが批判したエアピアノ事件とか典型 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0539ab6bde1d90775bd8639ab920ffa6)

ヤクザの資金源の安室を叩き潰そう！日テレのPは殆どヤクザバーニングと癒着してる。売国TV局の日テレも叩き潰しましょう。イッテQのPとか特に酷い。
君が代歌うのを拒否した反日歌手の安室をゴリ押ししているバックは反社会的ヤクザのバーニングです。企業倫理は年々厳しくなってきているのに芸能界はおかしすぎます！
安室などバーニング系芸能人はヤクザの利権です。露出していたら即、その媒体に抗議の電話とメールを！バーニングは自社の息がかかっているタレントのライバルに対するネガキャン記事を大量に書かせて叩き潰すという悪質な手法を多用します
安室推しの為に倖田來未や浜崎あゆみへの壮絶なバッシングが展開されたのもバーニングの仕業です

http://shukan.bunshun.jp/articles/-/6709
>各社には『B担』と呼ばれるバーニング担当記者がいて、日頃から会食などで親密に付き合っています」（音楽業界関係者）

レコ大の利権では死者まで出ている。↓みんな！ヤクザバーニングを警察に通報しよう！レコ大「1億円買収」についても完全に脱税です
http://www.dainipponshinseikai.co.jp/coram/burning_recotai.html
■いかさまレコード大賞　■疑惑の審査員買収資金五億の大半は周防の懐に入ったのか？
＞●怪死した審査委員長、阿子島たけし（あこじま たけし）

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161027-00010005-bjournal-ent&p=1
JSBレコ大受賞「1億円買収」疑惑、LDHとバーニングは「脱税」該当の可能性

異常に浜崎を敵視している安室
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg

2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策していた下劣な安室
↓
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html

＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました。
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/

バーニングプロダクション
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている

宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
追悼川田亜子アナ
http://kawadasanarigato.blog95.fc2.com/blog-entry-116.html
>バーニングプロダクションの周防郁雄社長がNHKプロデューサーを接待漬けにして籠絡していたという記事です

“やくざプロダクション”バーニング周防郁雄・追撃文（激闘編）
http://www.dainipponshinseikai.co.jp/coram/burning_1210.html
>バーニング周防が仕掛けた、ヒットマンによる「笠岡総裁暗殺計画」
>「電通・博報堂」と癒着した企業恐喝

ミス世界一吉松育美さん脅迫被害・マスコミ黙殺事件まとめ
http://seesaawiki.jp/tvgang/d/%C2%E7%C6%FC%CB%DC%BF%B7%C0%AF%B2%F1
>ミス・インターナショナル吉松さんがバーニング幹部によるストーカー行為・脅迫を告発。
>海外メディアに取り上げられ、一国のファーストレディである安倍首相夫人が支援するも国内マスコミは不可解な黙殺

http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/sC9mNPAf7FKZLc5_WGm7L_1054.jpeg
整形が崩れてきて、容姿崩壊してきている安室↑
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/sC9mNPAf7FKZLc5_UFIRq_1018.jpeg
安室の整形による顔面硬直の症状がよくでている画像↑
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/DKJdQSOlvEEMl3F_rmbqQ_265.png
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/DKJdQSOlvEEMl3F_DIJqD_260.jpeg
安室の整形前画像。↑ダウンタウンから猿と命名されてました
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/DKJdQSOlvEEMl3F_9fstd_408.jpeg
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/DKJdQSOlvEEMl3F_xdwXk_409.jpeg
教養の欠片もない品性下劣な最低の下品女の安室↑
https://www.youtube.com/watch?v=iqS58w8ZWDA　←【盗作】安室奈美恵 過去のさまざまなパクリ作品の数々
https://www.youtube.com/watch?v=V_u_E_dg9J4　←整形怪物の安室+3+3+6+2596+7526

ATにもクラッチペダルつけとけ

アクセルペダルを鋭利な突起にしたらいい。
ボケてもアクセルペダルは痛いと体に記憶される。

>>4
メーカーがやれば
1000円もしないやろ

４万円で、飛び込み防げるなら安いもんだ。

(その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成２８年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)
(日本のヤクザに、飼い主なく路頭に迷って悲惨に生きる猫の保護養育を希望する)
(柳ヶ瀬、組長、ネコ)

急に、かねてより、「お米の虫の見張り番」マンセー厨の俺も気になるニュースだぜ

【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】

>>145
ならないから売って取り付けまでやってんだろw
たしかオートバックスは車検非対応なのは取り付けやってくれなかったはず

>>487
こういうバカは、箸が右で持つことも分からないｗｗｗ

>>498
ヒューマンエラーの専門家の集まりで、「両足操作なら間違えるわけない」なんて発言したら、
すごくバカって思われるよ。

アクセルとブレーキの踏み間違い、
なんか最近毎日見てる気がするんだが、
この手の事故が増えているのか？
この手の事故の報道が増えているだけなのか？

>>499
その「専門家」は、では、右足だけでアクセルとブレーキを踏み分ける方が
右足アクセル、左足ブレーキよりも格段に人はエラーをしないと言ってるのかね？
もしそんなこと言ってるんならソースを示せよ。
踏み間違いは踏みかえるから起きるってことも分からないのか？

>>501
俺の言っているのは、同程度でどちらも間違える可能性があるってこと。
踏み換え、踏み外し、足間違い、色々なパターンがある。
一長一短があって慣れればどちらも同じことなら無理に両足でやる必要がない。
特に車の構造が両足操作用に作られていないならなおさら。

次は曲がり損ねて突っ込んでくるぞ

>>503
スピードが遅いということは、殆どの事故で被害がかなり小さくなるよ。マシになるなら良いことだ。

>>502
そういう回答は求めていない。逃げたねｗｗｗ

>>1
足（ペダル）が方向、手(レバー)が速度とかできないのかね？
その方が危ない？

>>505
同程度としか考えていないのだから、答えようがないでしょ？

>>507
専門家が検証してるんだろう？そのソースを示せっての。
お前のバカな考えなんか知らんがな。

>>508
人間が左右を間違えることが絶対にないという研究結果が無いんだよ。
つまり、片足操作でも両足操作でも間違える可能性があるってことで納得しないの？

>>509
あんたは、自分のロジックがまるで駄目だということを分からないバカだというのだけはよくわかった。
実験とは何か、検証とは何か、論理的整合性とは何か、専門家が自信をもってものを言うのはどういうことなのか、ちゃんと考えてからものを言え。

両方踏んだらブレーキが優先されるようにすれば？

最初はアクセルを軽く踏むんでしょ
本人はブレーキだと思ってるから当然効かない訳で
更に踏み込むからダイナミック入店する
クリープが関係しているんだろうね

今のままでもぜんぜん急発進しないんだけどな
ベタ踏みしても助走でかなり時間かかる
逆にマニュアルのほうが急発進するよ

>>510
この商品もそうだし、自動車メーカーも同じく、人はミスをするものという前提で安全対策をしている。
ミスをしても大きな事故にならないような方法を重要視している。衝突回避支援システムとかね。
それが専門家達の答えだよ。

>>504
速度が速いか遅いかは相対的なモンだろ。
コンビニの駐車場内では、10km/hでも速すぎるんだよ。

トヨタの欠陥電スロが隠ぺいされてるだけ

>>513
ファイナルが長過ぎるんだよ。
動かし始めるには時間がかかって遅く感じるが、
いったん動き出すと、勢いがついて止まらなくなる。

バイクだったらグリップとレバーで絶対間違わないんだけどな

信号でもどこでも急発進って燃費悪くなるのにアホだろ

>>519
制御で燃費向上ってのが間違いなんだよ。
ブン回しても燃料消費の少ないエンジンを作るべきなんだよ。

>>1
踏切内で止まったときとか『なんでブレーキしか作動しない!!』とかなって恐いことなりそう。(｡･ω･｡)

常にふんわりアクセルを心がけときゃいいんだよ。それなら万一踏み間違えても修正できるだろ。おれも夜勤明けに踏み間違えたことがあるけど、その癖のおかげで大丈夫だったぞ。

車止め辺りでアクセル全開だと店舗奥まではいかないだろうな
店舗から数メートル離れた場所から全開なら店舗奥まで突っ込むここは出来るだろう
店舗手前での操作をどうやってるのか
この辺に原因があるはず

>>512
段差が有って前に進めないから、アクセルを強く踏んだ結果だよ、
段差が有ってもそろそろ踏めよと言いたいね。

車止めで進まなくなって、「今踏んでるのはブレーキ」って錯覚するのか？

高齢者に負担をさせることなく国費で装着するべき
そのための増税なら国民は納得するだろう

>>523
そうおもうわ
事故後の聴取でどうせペダルの踏み間違えだろ？
と解りやすい理由で同意を強要されてる案件も多いはず
大部分はもちろんヒューマンエラーだろうが
無音のままゼロから最大トルクが出るハイブリットの
モーター出力制御も怪しい

１　アクセル、ブレーキ、どちらも「踏む」という同じ操作にしたのが誤り。
２　しかも、ほぼ同じ位置に並べていれば、踏み間違えて事故が起きるのは当然。
３　おそまつな設計が現在にまで受けつがれた、不幸な事例。
４　欠陥装置を改善改良することなく売り続けている企業の責任は重い。
５　踏み間違いによる事故を起こした人は加害者ではなく被害者だ。
６　政府は踏み間違え衝突防止装置の搭載を早急に義務化すべきだ。

停車、徐行時に急加速しないようにする
って機械なんだろうけど
コレって踏み間違えている事にきづくのかな？
本人はアクセル吹かしている事に気付いてないわけで
止まらなければ結局強く踏み込んでしまうんじゃないの？
そこで空吹かしにでもなれば音で気づくんだろうけど

老人は思い込みが激しいからアクセル踏んでる間は間違いを認めない
アクセル全開で突っ込んでもブレーキの故障だと信じてる

>>526
若者は、年金でだいぶ取られている上にその代金も払えと言うのか理不尽な

最近のクルマは10km/h以下になるとアイドリングストップしてしまうので
停止寸前は惰性で停止位置に向かってるわけだよね？
この辺も怪しいと思うが自分のは何せハイブリどころかアイストも付いてないので
くわしく解らん

アクセルとブレーキを同時に踏むとブレーキだけ作動するシステムにすれば
一番簡単だと思う。
恐らく、これが事故の大半の原因

これがあるからボケ老人が運転しても安心だね＾＾　

みたいなのはマジでカンベン
踏み間違えなどをするレベルで判断やら何やら衰えたりおかしくなっているんだからさ・・・

>>533
ブレーキを踏むと、駆動が切れるようにすればイイと思う。

不安感を煽るパッケージだこと。
半世紀前のセンス。

良いこと思いついた
いっそパワステやめたらどうだろうか
老人は運転しなくなるぞ

>>537
現代のクルマでパワステ無くしたら、20代の男でもハンドル回せないよw。

>>521
踏切内は停車しちゃダメだろ
そもそも間違ってる
前の車出てくまでスタートすんなよ

>>500
報道が増えただけ。

>>538
いいじゃん
うまいやつはコツ掴んで運転できるし
出来ないやつはそもそも考えが足りないから適性がない

クラッチペダルみたいなのを付けておいて
ゼロ発進の時は一旦それ踏まないと発進しない
とかにすればいい
工夫しだいだろ

>>541
車重1.5トンのFF車なんて、パワステ無しじゃ運転できんよw。
車重850kgくらいの頃でも、あんなに重かったんだしw。

>>538
据え切りするから重たいんだよ

>>542
時には左足ブレーキも必要なんやで。

>>544
そう、半クラッチでハンドル回してたよw。

>>533
最近の車は同時入力時はブレーキ優先制御になってるよ

>>543
うう、じゃ弱ステで

ボケてる人がこれ付けるのかね

>>533　「これが」って何のこと？

>>537
実現不可能なこと思いついてもクソの役にもたたねえぞ？

>>535
>ブレーキを踏むと、駆動が切れるようにすればイイと思う。

山道とかの下り坂でエンブレ無しでブレーキだけで下り続けるケースが
続出して、フェード現象で突っ込む奴が続出。

>>551
ま、そうなんだけどな
根本的な原因は運転が楽ちんになってしまったことだから言ってみたかっただけだよ

>>552
"2"とか"L"で降りる。

>>4
この手のデバイスをメーカーが責任とって売るのは難しいと思うで

>>554
微妙に速度合わないだろ

バイワイヤじゃないとダメっぽいね。
年寄はアクセルワイヤー式の古い車乗ってるのが多そうだけど。

>>556
"2"とか"L"でアクセル踏んで40km/hくらいで下りる。

急発進で避けたい場合もあると思うけどな

>>558
アクセル使うのかよ…
ブレーキ踏んだら駆動が切れる話はどこいった？

アクセル無し
両ペダルともブレーキにしろ

この装置を付けてることを外部（とくに後続車）に明示しないと危ないな
右折とか合流で、発進したと思ったら急ブレーキがかかることがある訳だろ？

ブレーキはペダルでいいじゃん。アクセルは念力にしろよ

>>562
ブレーキ踏まなきゃ急ブレーキはかからないだろ
そもそも進んでない車が急ブレーキも何もないと思うけど
進んでたらこの装置作動しないぞ

危険回避の急加速ができなくなるわけか

３０以下と７０以上は自動ブレーキ車を義務づけるべきだな

>>564
>進んでたらこの装置作動しないぞ

だったら何のためにつけるんだよ

左足ブレーキをしにくい車がある、ある程度運転席が低ければ操作しやすいんだが
軽のように狭い車内で空間を確保しようとすると運転席の座面が高くなる
すると左足で踏みにくくなる（今乗ってるプジョ２０８がそう・・・軽じゃないけど）というか足首が疲れる

>>567
止まった状態からの急発進防止と
同時踏みのアクセルキャンセルだろ

>>568
腰痛めそうだな

ペダルの見張り番
https://www.youtube.com/watch?v=Z7dmhdvJvWw&feature=youtu.be&t=60

ナルセペダル
http://www.onepedal.co.jp/products/

STOPペダル
http://www.nanki-stoppedal.com/

ペダルの見張り番は、徐行中に踏み間違いでアクセル踏むと警告音が鳴るが、ブレーキは作動せず徐行を続けてしまう

アクセルペダルとブレーキペダルを20cmくらい離して付けたら、
さすがに位置で踏み間違いが減るんじゃないかな。

この装置着けてたから大丈夫、自動ブレーキ装着車だから大丈夫。
そして、ますます注意力が干満に。

夜間事故におけるハイローによる違いは、統計を出して通常ハイ、対向や先行がいる場合にはローとか言いながら
踏み間違え事故に対するMT,AT事故数（MT少ないから事故率で良いけど）比較は出さない警察。

年齢層別では、20代は5歳巾30代以上10歳巾、高齢者は65歳以上70歳以上とか複数巾を一纏めで報道。
古市氏とは趣旨が違うけど、こんな統計意味が無い。

>>569
それだとコンビニに突っ込む事故を防げないだろ

>>574
まあそうだな
後づけだしそこまで期待はできんよ
暴走する機会が少しでも減れば良いんじゃね？

自分は大丈夫と思うから
つける人は少ないだろうね

いい構造考えたぞ。アクセル側の床にスイッチを設けて踵をこの上に置かないとペダルを踏んでもアクセルＯＮと
しない、ブレーキは床スイッチ無し。これでどうだ？

電子的な制御って大丈夫なのかね

>>532
そうだよ
でブレーキから足を離すとエンジンがかかるんだけど
ノロノロ進もうとすると止まったりかかったりしてけっこうわずらわしいんだよね
セルモーターうるさいし

ATにもクラッチを付けよう。

正確にはクラッチペダルみたいなフットスイッチ。
ブレーキを踏みながら左足でそのスイッチを操作しないとアクセルが反応しないの。
走行中に操作するとキックダウンOKになって急加速可能。

どや。

>>580
だったら、クラッチ部分にもブレーキがあればよくね？

>>581
意図的なアクセル操作にさせるスイッチってのがミソ。
発進しかり急加速しかり。

MT車もクラッチがすべての動作のきっかけだからね。

>>582
ジジババはMTだろうが事故る。
「ナルセペダル」か自動車メーカーの「踏み間違い衝突防止アシスト」が無難

65歳以上は「踏み間違い衝突防止アシスト・自動ブレーキ装着」したクルマ以外は罰則が妥当

ジジババがナルセペダルに対応できるとは思えん

>>584
止まる分には問題ない。
走れなくても人は死なん

MTで事故るって
MT運転したことのない人の意見だよな
MTなら踏み間違えはかなり減るよ

>>585
対応できない物を導入すると思うのか？ｗ

>>587
人が轢き殺されるのを放置しておくと思うのか？

>>586
根拠は？

極論だなあ。
機械が動いている以上誰でも事故の当事者になる可能性が有るのに。

>>589
止まってる時はクラッチ踏んでないとエンジン止まるし
アクセル踏んでもクラッチリリースしないと進まないし
進みたい時は左上げる右下げるで動作が逆だし
いい感じにしないとエンジン止まるし
急発進しても少なくとも1速から上がらないし

踏み間違いの主な要因はクリープ現象がある為
クリープ現象を使用してる時に踏み間違いが起きてるとこからも
推測出来るし車に乗ってたらそんな時があると思うよ

>>589
MTは運転手が動かしてやらないと動かない
勝手に動くのを制御するのは難しいんですよ
なのでMTの方が安心安全

２ペダルは操作が簡単だと普及したけど
踏み間違え暴走という社会問題に
しかも間違えない決定的な解決策はない

MTを普及させる方が良い方向にいく
ウザいパカパカブレーキも減るし

二流コメンテーター
　「加速の見張り番よりも、家族の見張り番の方が良いのではないでしょうか＾＾」

ナルセペダルって導入数どれくらいなのかな、会社のHP見ても販売数は書いてないような。
価格が、熊本持込で右足操作用が税込み183,000＋部品代＋α、高ーいｗ
持ち込み出なければ税込み216,000　&
>お車のお持込みが難しい場合には、ワンペダルの取付（場合によっては、寸法測定）作業を引き受けて頂ける
>お客様のお取引先（お車購入店または車検・整備工場）をご紹介して頂ければ通常は取付可能です。
てことは更に輸送費と。どっかその辺の工場で取り付け費用も発生？

ふと思うけど、安全を考えて導入する人は、普通のペダルでも踏み間違い起こさないんじゃないだろうか。
これに慣れた人が、代車や家族の車を運転する時、事故が多くなりそう。

ATにもクラッチ付けれるようにすれば良さそう

アクセルペダルを激重にして

ブレーキペダルを超軽にする

>>591
MTはギアチェンジに気をとられてハンドル操作を誤ったり前方不注意になるんだよ
アクセルとブレーキの問題だけ見て他の問題を考えないようなアホには尚更危ないわ

>>598
すみませんが、MT車の運転において手元を見るような事は無いです...
そのような人がAT車に乗ったらもっと注意力散漫になるのでは？

クリープ現象を利用して駐車しようする時は
右足はブレーキペタルに乗せているでしょう
何もなければ駐車位置でそのままブレーキを踏むから間違いようがない
問題はクリープが弱いと停まる場合があるからその時にアクセルを踏む
アクセルを離してクリープ　これを繰り返してごっちゃになる人は
踏み間違えるんだよ　ドライバーの欠陥だと思うわ　普通の人は間違わない

>>598
>MTはギアチェンジに気をとられてハンドル操作を誤ったり前方不注意になるんだよ
>MTはギアチェンジに気をとられてハンドル操作を誤ったり前方不注意になるんだよ
>MTはギアチェンジに気をとられてハンドル操作を誤ったり前方不注意になるんだよ

恥ずかし過ぎるｗｗｗ

>>588
踏み間違い以外でひき殺されてる人がいないとでも？

>>595
それは結論出てるよ。
買い替えを考えるべきだろ。
ナデルペダルで減らせる事故は２％程度。
自動ブレーキによって減らせる事故は３０％
今じゃ10万円で自動ブレーキオプションが付くのだから
20万もかけて２％のために普及させる必要無いってこと。

駐車場でギア見て確認してるのATだよな
毎日乗ってる車なのに慣れないんだろう
MTは見ないでどこに入っているかわかるからな

>>412

>踏み間違って事故るやつと同じく、後ろも気にせずに追越車線をチンタラ走ってるような、思考停止しているやつも返上すべき。

それな。
ヨーロッパで運転してるとき、うっかり追い越し車線走ってたら向こうのパトカーに止められて注意されたわ。早い追い越しの車用のレーンだ、ちんたら走るな、と。
日本じゃ、普通に運転苦手な車が追い越し車線がゆっくりな車走ってて、走行車線の方から追い越しになったりするからなぁ。

>>598
ならねーよ

飛行機は一度事故が起きれば徹底的に原因究明と改善を行うのに
自動車の事故の対応はズサンだよなぁ

同じ人命がかかった事故対策でどうしてここまで差が付いたのか
国とメーカーの怠慢ではないのか？

598の人気に嫉妬

シフト位置を確認するのはＡＴ車だろうな
理由は頻繁にシフトしないから身体が覚えてないからだよ
ＭＴは頻繁にシフトするから見る必要などない
身体が感覚で覚えてしまってるから

>>605
そろそろエキスパートライセンス制の導入をすべきだと思うんだな。
基本は下手糞だらけという考え方。

エキスパートライセンス持ちになると、
・高速80km/h以上での走行と追い越し車線の通行が可能
・車にあらゆるリミッターを付けて、それらが解除。

いや、夢物語だというのは分かってる...

>>607
人数の差かな
車でもバスみたいな大量輸送の場合とか大型の玉突き事故だと同じだろ

>>600
間違いようがないって、現実にアクセルをブレーキだと思いこんで事故起きてるじゃん

車メーカーは何してるんすか