>>278
教習所で、常にアクセルに足を載せておけなんて指導できるわけないだろ

>>278まあブレーキを踏んだ瞬間足が滑ってアクセル踏みそうになったことならある

>>281
アクセルを戻すときはアクセルの上で待機で良いだけだろ。お前の言ってることはバカとしか思えない。

wrong

オレは思うんだが・・・・


アクセル踏んだらその瞬間だけピンポーン♪


ブレーキ踏んだら同じようにピラランー♪・・・と


区別音が鳴るように

出来ないのかなあ

えらい簡単にできそうに思うんだけどなあ　　　ｗｗｗｗｗｗ

>>283
絶対にアクセルを踏むべきでない状況ではブレーキの上にだけ足があるというのが安全運転だよ。

家の年寄りが人身事故起こしたら4万じゃ済まない

これ実際に試してみたいな
オートバックスは宣伝ついでに無料体験会開くべき

>>246
馬鹿でしょ君

AT禁止しろやほんま…

>>286
思い込みが激しいだけの奴だなｗ俺は左足ブレーキでずっとゴールド免許だ。

ブレーキの操作とアクセルの操作は逆になる、というのを教習で叩き込めばいいだけのこと。
アクセルもブレーキも踏んでいないときも含めてな。

そもそも安全運転は周囲の交通状況を常に把握するというのが第一歩。
ペダルがどうこう言うのじゃない。

できるなら最初から全車につけりゃいいのに。

オートマでもフットレストをクラッチにすればいい。

>>291
俺も右足でゴールド免許だよ。（左足ブレーキは急な上り坂のみ）
右足で問題ないよ。
どっちでも同じなら車の構造上、自然な体勢が取れる右足操作が良いだろってこと。

もう７０歳に達した免許更新者は全員マニュアルしか乗れないにしたらどうか。
急発進とかブレーキアクセルの間違いは防げると思う。それにクラッチを繋ぐというアナログ感覚が
要求され、ボケ老人は弾くことが可能。

一度も踏み間違えたことがない人からしたら迷惑だわ(´・ω・｀)
車両価格が上がらなければいいんだけど

たいさくあるのか

http://gojyukyu.zombie.jp/f/99q2hqkg

気が短い人だけでしょ
駐車する時にクリープ現象だけで行けばいいだけ。
ブレーキに足を乗せとけ。

要はアクセル全開の急発進出来ないようにするのか

おまいらケチしかつけないな
ドライバーが止まれと念じたら
ブレーキ掛かる装置位じゃないと
納得しなさそうだ

>>20
w

もうさ、

飛行機の操縦システムにしちゃおうよ。
コンソールにレバー設置して押したらアクセルで、引いたらパーワーオフ
足元はブレーキのみ

老人用の車には
エンジンもアクセルペダルも
付けなければいい。

>>294
あんたは、そういうやり方で慣れてるってだけのこと。
現に、坂道発進では左足ブレーキなんて面倒している。

>>302
絶対
ブレーキとレバー間違える奴

出てくる

あれぇ〜？
老害の事故ピタッとなくなったのぉ〜？
マスコミさぁ〜ん？w

>>298
え〜〜〜〜！？、クリープ現象で駐車するのお〜？？
コワイねー、怖いよー。メリハリハッキリさせようぜ。
年取って、それ身についているとホント事故るよ。
悪い事言わない、今のうちにクリープに頼る運転は止めたほうがいいと思うよ。
アクセル操作は理屈じゃない、体で覚えるもんだよー。。

>>304
だから人それぞれってことだろ。
乗ってる車も違えば利き足も違うんだし、片足だろうが両足だろうが間違えるやつは間違えるんだし。

左足ブレーキとか言ってる奴はよくそんな変な態勢で運転できるな

だから両手操作にしろってば
ながら運転もなくなるし絶対に間違わない

>>302
実質ブレーキが存在しないシステム流用するのもなぁ

>>285
踏み間違いするようなドライバーならその音を聞き間違えるだろう

>>265
加速しないではない。「加速を抑える」だ。
つまりおそらくは、人を轢いても、コンビニのガラス壁をぶち当たってもそのまま止まらないだろう。

>>294
マニュアル車時代に免許とってると右足でアクセルブレーキやるから、そうなっちゃうよね？
自分もだ。

ようわからんけど、色んな機械や電車にもあるように非常停止ボタン用意するのはいかんのか？
パニック時に問答無用で押せるボタンがあればある程度解決しそうなんだが

>>302
ステアリングはサイドスティックにしてくれw

こんなに簡単に対策できるのに、何故メーカーは標準で装備しないの？

任意保険の保険料が高くなったりとか絶対何か裏があるはず

>>279
まだまだ若いと思ってる、耄碌してないと思ってる老害が一番やっかい。

ナルセのワンペダル使え。

>>309
自称運転上手い男が女性モデルが脚を斜めにする座り方みたいな体勢で運転しているのを想像すると笑えるけど、
車種によっては自然な体勢も可能。

>>286
その通り。駐車場でアクセル踏む奴の気がしれない。

どの自動車も加速はダブルクリックにすれば間違いなくなるんじゃね？

>>233
クリープの無い車もあったけど、使用者の要望で擬似クリープを付けるようになりました。

>>315
ブレーキとアクセル間違うようなやつがそんなもんとっさに押せるわけないだろ

>>320
３日で足がつりそうだけどなあのペダル

ナルセペダルのようにアクセル操作に工夫があるのも良いけど、
間違えてもフォローできる対策も必要。どちらかだけではダメ。

>>8
前スレの↓？

675 名無しさん＠１周年[] 2016/11/30(水) 12:42:16.49 ID:PCF0N2wR0
「かかと側の支点も動くオルガンペダル型」にして、普通に爪先側を踏めばアクセル、かかと側も踏み込めばブレーキ、はどうだろう？
同時に入力されればブレーキ優先で

>>238
意味不明ｗ
それと
>高齢者に轢き殺されてるのに
また高齢者がーの新聞しか読んでないでしょ。事故件数、死亡事故件数、免許一万人当たり死亡事故件数とか
20代が群を抜いて高く、40代が次。65歳以上を一まとめにして2位になる。

>>322
普通の駐車場なら自分もそうだが、家とかで縁石や坂なってたりすると惰性アクセルだけじゃあがってかないような。軽〜くアクセル踏まないとだめだな。

>>323
ポンピングブレーキ世代が…