人生の踏み間違えをどうしたら防げるのか？

足の不自由な人以外全てマニュアル車になれば解決だろw
マニュアル車が多かった昭和の時代は
こんな事故殆ど無かったはず。

オートマ廃止してすべての自動車をマニュアルへ

>>116
そんなに危険な物なら、消費者省が許可しないだろう

>>115
クラッチレスMTは聞いたことあるけどクラッチ式ATは聞いたことないな
どやってシフトチェンジするんだ？

車も電動アシスト自転車の操作にした方が健康的で良いね。

まずはドライブレコーダーあるのに、何故内側の操作を記録するものは無いの？
事故の時にどんな操作をして暴走したか調べるのが先じゃない？
全て踏み間違えとされるけど、他の操作で暴走した可能性もある。
推測だけで自動ブレーキシステム作っても意味はない。

迷惑勧誘電話　FJネクスト　ウンコ投げマンション8 [無断転載禁止]･2ch.net
元スレ http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1461596456/
1:ＦＪネクスト不買運動 04/26(火) 00:00 ??? [ガーラ不買運動]
迷惑勧誘電話　FJネクスト　ウンコ投げマンション8
FJネクスト（株式会社エフ・ジェー・ネクスト、FJ Next Co., Ltd. 8935、東京都新宿区、肥田幸春代表取締役社長）はワンルームマンション投資の迷惑勧誘電話や悪質マンション建設で評判が悪い。
赤羽橋のガーラ・プレシャス東麻布や江東区東陽のガーラ木場新築工事は隣接地境界スレスレの約50cmに建設する悪質な投資用ワンルームマンションである。
グランド・ガーラ白金高輪は擁壁の上の墓地に面しており、擁壁が崩れたら墓石が降ってくる危険がある。
FJネクスト不買運動で検索しよう。
ワンルームマンション住民のマナー違反が問題になっている。Part6ではガーラマンションから近隣住民に向けて汚物を投げつけるとの指摘があった。

>>121
それなんだよね
どこ見ても許可とか認可とか書いてないんだよね

こんなん、本来なら自動車メーカー自身が責任もって開発すべきもんだろ。

商品価格の1/3ぐらい保険料だったりしてなｗ

>>119
その昭和の時代のおじさんおばさんが、今のじじばばになったんだよな

>>11
ゆっくりだと周りが気づかずに逃げないってオチもありうるw

>>10
こんにゃくゼリーは野田聖子のタニマチのライバル会社だったから速攻規制

じわじわコンビニに突っ込んで行くのか
それはそれでシュールだなｗ

>>90
どっかの自治体が採用してたくらいで、物凄く有用なのに国はスルーなんだよね…
>>1のは電子制御だから故障の不安も増えるし、本当に急加速が必要な場合に効いちゃったり…ナルセペダルの方がいいと思うんだけどなー。

いままで、ガシャン！だったのが、メリ・・メリメリ・・・・グシャ・・アア・・・・・・アア・・・・・・って感じに

これ、５キロ以下のスピードで急なアクセル踏みだと
加速信号を送らなくする機械だろ。
ほとんどが駐車しようとしてる状況での急発進だから、じゅうぶんじゃないの？

新しい操作になるのを嫌がるってのはあるわな
周りが強引に付けささないと付けないだろな

アクセルのバネを強くすればいいだけじゃねえの？　急激に踏み込めないくらい固く。

>>119
フェラーリやランボールギーニが高速のSAからの合流で
派手に突っ込んでる動画よく見るだろ
年取ってなめらかなクラッチやアクセルの操作ができなくなったらマニュアル普通車でもそこいらで暴走するよ

>>121
実物みたわけではないのでなんとも言えないが、けっこう無許可の商品が出回っているご時世だからな〜。
後付けで消費者センターが注意喚起しているのが現状だしな〜。

>>124
推測でモノを言ってはいけないが、およそ踏み間違いのほうと相場は決まっていると思われ？
電子回路なので外部からの高圧電流でも流れれば別だがまず考えにくい。
それにハッカーによる妨害でもウィンドウズで動いていれば別だが、ｘｘＯＳで動いている。
回路そのものの欠陥ならばこれは重大リコールとなるわけだが、いままでそういうケースはないな。
なのでまず、踏み間違いと思っていいのではないか？。

>>132
立体駐車場からもじわじわ落っこちる

1.すべからく電動車両化して、基本ワンペダルでの操作に。踏んでアクセル、離せばブレーキ。
2.緊急停止用につけておくフットブレーキは左足での操作をデフォ
3.AT限定などという意味不明な免許ではなく、レーダーブレーキ等の安全システム付き車両限定免許の推進

4.保険料でも自動ブレーキ等の優遇

こんなもんじゃろ

クルマの安全性の中心的な部分にオートバックスの変な装置割り込ませるとか、メーカーはどう思ってんの？
事故率上がるんじゃないのか？

案外安いな、有りなんじゃね

>>112
ナルセペダルってほんと異常なほどマスコミ無視してるよな
WBSで取り上げられたのを見たことがあるが、あくまで新製品って扱いの例のコーナーでだし

>>133
自治体の補助金もその自治体ぐらいでしかやってないみたいだよね
物理的に踏み間違いが起きないナルセペダルは無視されて、こっちで補助金が
付くことになったら業界の圧力なんだろうね

まあ世界規格のアクセルとブレーキーの形をナルセペダルが義務化された場合
かえなきゃならなくなるわ、利権が吹っ飛ぶわだけど
そんな理由ではないことを願いたい

これ車検通さないと違法改造にならねーか？

>>142
ナルセペダルは設置の場合はむしろウェルカムでやってるから
本当に有効な場合は前例が既にあるから大丈夫じゃないの？　本当に有効ならだけど

余談、ナルセペダルの設置の場合、新車の場合は買う車決めたらディーラーにナルセペダル付けたい旨いう
……でこれだけで終わり。後はナルセペダルとカーメーカーが段取り決めるからユーザーは面倒な手間なし

>>124
有るだろう車内用、タクシーが強盗の防犯対策で

>>124
操作ログのレコーダーなら新し目の車には既に搭載されてるよ

>>145
アクセルとブレーキの変更をともなうナルセペダルで問題ないんだから
これも問題ないんじゃないのか？
まあナルセペダルは原則ディーラーで取り付けだから問題ないのかも知れないが

オートバックスありがとう
これで事故が減るね
一方でなぜに自動車メーカーは対策を取らないのか・・・

>>59
だよなあ…

>>147
後部座席映しても意味ないよ。
運転手の足元を映すなり、どんな操作をしたか機械で分かるとか。

言い訳してきた奴ら「よけーなもん開発すんな、言い訳が通用しなくなるだろ」

>>138
それ、踏み間違えじゃないから

MTなら踏み間違えはほとんど起きないね

作ってるメーカーのサイトだけど、社長が東山克基ってとても在日くさい気がする
http://www.mirareed.co.jp/company/

>>141
1：ノートのハイブリッドで実現してる。モードを変えればアクセル1本で操作できる。
2：その必要なし。緊急時に普段使わない足を使うことは無いから。
3：それはそれで。
4：もうすぐ実現する。

>>141
ナルセペダル知らないの？

>>148
そうなんだ
それで解析できたらいいけどね

これつけてない車は車検通らないようにしろ

AT車禁止でw

>>153
＞言い訳してきた奴ら「よけーなもん開発すんな、言い訳が通用しなくなるだろ」
既に自動ブレーキシステム（アイサイト等）以外にも、ナルセペダルその他があるので無問題

トヨタとか日産が率先して国に働きかけて改革するべき事案なのに
なんで動かないのかね、顧客が過失致死の容疑者になってもいいの？

これ逆に急発進できなかったらゾンビに襲われたときに確実に死ぬだろ
訴えられるだろうな大手自動車メーカーは

停止状態＆微速進行・後退中は
アクセルをガン踏みしても
加速せずブレーキになればいいんじゃね？
やさしくアクセルを踏み込むと通常前進できる

高速でアクセル踏もうと間違えてブレーキを踏み、急ブレーキとなり追突した事故を聞いたことがない。

何故踏み間違えはアクセルだけなのか。
踏み間違える人が意識してブレーキをアクセルと選択して踏むから？

ありえないでしょ。

踏み間違え急ブレーキの事故が無い不思議。
高速道路やアイスバーンなら大事故になるよ？

アクセル踏んでも走らない車作れば解決

>>165
自己の半分くらいは、嘘だよ他の原因が有ると思うよ

>>162
日本の主要自動車メーカー自体はナルセペダルのメーカーと提携結んだりして
不安なドライバー対策は既にやってるし提言もしてるよ
実際、アイサイト装着車でもナルセペダルつけられるし

なのに不思議なことにナルセペダル含む、物理的にブレーキかけられる
システムってマスコミがほとんど報道しないんだよ　不思議なことに

>>167
自己→事故（変換ミス）