http://www.asahi.com/articles/ASJCX3D9TJCXULFA005.html?iref=comtop_8_04
http://www.asahi.com/articles/images/AS20161128003410_comm.jpg
自動車用品大手オートバックスセブンは、運転中の高齢者らがアクセルとブレーキのペダルを踏み間違えた際に、車が急発進するのを防ぐ装置「ペダルの見張り番」を、来月５日に売り出す。停止時や徐行時にアクセルを強く踏んでも、電子的に制御して加速を抑える仕組み。
アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能も備え、無料の会員登録をすれば１年間の交通事故傷害保険もつく。国産車１００車種以上に対応し、オートバックスの全国の店舗で取り付け作業を受け付ける。工賃込みで税抜き３万９９９９円。
高齢者らのペダル踏み間違いが原因とみられる事故が相次いでおり、自動車メーカー各社も、周囲の障害物を検知して加速を抑える機能などを備えた車を売り出している。
■ 前スレ (★１が立った日時 2016/11/30(水) 10:13:44.99)
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480468424/
アスカ逮捕されたけどこれ全部警察とマスコミによる陥れだから
これだけ薬物を悪と言っていながら毎回流通ルートにはほとんど触れない警察とマスコミ
しかも薬物には必ず暴力団が関わっていることになっているが、現在暴力団は暴力団排除条例で存続できてるはずがないんだよ
アスカ（歌手）清原（スポーツ選手）高知東生（役者）高部あい（アイドル）各ジャンルから次々と薬物報道が出てきた
こんなことは偶然では片付けられない
この薬物、暴力団ニュースは全て警察とマスコミによる陰謀
薬物を有名人に渡しているのは警察だから
h
突っ込みたいとき迷惑な機能
4万円でつけて余裕で利益の出るものを、
自動車メーカーは放置してきたのか。
急発進事故は自動車会社の怠慢。
人間どんどんバカになっていくのな
ムダムダ 今度はアイツらゆっくり突っ込むだけ
崖上から岩が落ちてくるときや
道路が陥没しそうなときに
急発進して逃げなきゃイケナイ時には
逆効果になるんだろうな
＼ 足 アクセルoff
___凸
＼足 アクセルon
___凹
助走距離の少ない本線合流時のベタ踏みでも大丈夫なんかねえ？
やっとかよ。
こんにゃくゼリーなんて光の速さで規制されたのに、それよりも桁違いに人殺してる機械がこれだけ野放しなのは何なんだ？
>>6
人が逃げる時間的な余裕できれば御の字
対物は諦めるしか
>>4
付けてもブレーキが効かないってアクセル踏むだろ
高齢者用はなに踏んでも動かない車でいいじゃね？
崩落事故で逃げられないじゃないか
こんなものより官民一緒に取り組んで
駐車場では時速5km以上は出ないように
電子制御したほうが効果あるんじゃないのか
Dレンジとバックだけ効くようにしておけば良いんだろうね。
急加速したい時は、手動でシフトダウンするってことで。
踏み間違いに違いないだろうけど
驚いて足が硬直するんだろうな
それで急発進･急加速になってしまうんだろう
俺は中年のおばさんの車が急発進して、通りの向かいまで突っ走ったのを見たよ
高いな
運転する能力のない者に運転免許証を与えるのが悪いのだが
車の前後にマシュマロみたいなやつをだな・・・
おかま掘っても吸収するぐらいの
>>1
落石からダッシュで逃げたくても死ぬのか
>>19
工事現場の重機もそのうち認知症の被害者が現れる
間違えたことないからわからないけど
いきなりアクセルベタ踏みするのではなく最初は軽く踏むんでしょ
本人はブレーキを踏んでいるつもりなのに効かない
なので更に踏み込む、ドーン！！て
まぁどっちを踏んでるのかわからなくなる時点で欠陥だけどな
交差点右折レーンで急加速で止まってしまうことはないか？
それが怖い
>>24
DやRのクリープ中に右足を床に置いちゃうんだよ、そしてとっさの時に踏み間違える
これ急発進となっているが、停止状態から急発進する場合なら有効性もあるが、
４０−５０ｋｍで走っていて前方に障害物を発見した時、慌てたゆえに踏み間違いを
起こした場合の有効性はどうなんだ？。
つまり、現象としては前車を追い越すシチュレーションとさほど変わらないわけで
本器取り付け車は追い越ししたいのか、緊急停止を命ぜられたのかの判断はどうやっているんだ？。
また、右折したい場合、対向する車の間を縫って駆け抜けようとする時、正規のアクセル操作を
したにも関わらず、急発進と見なされブレーキが作動すると危険極まりない。
そこはどうなっているんだ？。
個人で以前から踏み間違いの起きにくいペダルを開発してる人いなかったっけ？
ガイアの夜明けだかそういうので取り上げてた
メーカーが放置してるのは意図的だろうな
自動運転の安全性をアピールしたいから
人的事故はどんどん起きれば良いと思ってる
ジェイソンから逃げるときに邪魔になるなこれは・・・
偏見かもしれんが社外品の電子制御ってなんか怖い
ヒュンダイに乗れば踏み込んでも進まないと聞きました
GTR 0〜400対決で実証済み
メーカーは知らん顔
>>31 それは確かに
この商品を正規ディーラーに持ち込んで取り付けお願い出来るんかね？
>>27
同時踏みの場合はブレーキ優先
走行時はアクセル操作に関与しない
停車時からのアクセル感度は3段階に調節可能
急発進とみなされてもブレーキが掛かるわけではない
右折発進は3番でなんとかならんかな
踏み間違えで事故起こした場合、PL法でメーカーが責任負うようにしたら、直ぐにこんな問題解消する。
ブレーキは左足で踏むようにすれば解決する。
>>1
うーん、結局は【制御安全】なんだよね
もっと本質的に安全な装置はできないものなのか
アクセルを途中で止まるようにしといて運転中はそれ以上は踏み込まないようにする
踏み間違えの時は思いっきり踏み込んでアクセルの止まる位置よりも踏み込まれたらブレーキに変わるようにすれば良い
１度奥まで踏み込まれたら全戻りするまで加速しないようにする事も忘れないように