【鉄道】JR九州、蓄電池電車の運行開始 筑豊線、愛称は「DENCHA(でんちゃ)」 北九州市 [sc]
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1 :ここん ★: 2016/10/19(水) 13:00:54.95 ID:CAP_USER9

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蓄電池を搭載し、非電化区間も走行できるJR九州の新型電車が19日、北九州市の筑豊線若松―折尾間(10.8キロ)で営業運転を始めた。

現在のディーゼル車に比べて燃料を含めた維持費が安く、二酸化炭素(CO2)の排出削減も期待できる。JR九州の路線の4割は非電化区間で、今後、蓄電池電車を増やしていく計画だ。

蓄電池電車は、電化区間では架線から充電しながら走り、非電化区間ではパンタグラフを畳み、蓄電池の電力で走る。JR東日本が既に導入しているが、JR九州では初めてとなる。

蓄電池電車の愛称は「DENCHA(デンチャ)」。2両1編成で若松―折尾間を1日4往復する。

共同通信WEB(2016/10/19 12:16)
http://this.kiji.is/161308910888501251?c=39546741839462401


57 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 16:33:03.22 ID:fB8pMchm0

>>54 今現在は知らないが、昔は言っていただろ。方言が若い世代で廃れたのか?


58 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 16:38:25.63 ID:NsfPh1000

おら。あがなんしよっか。ちちころすど。


59 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 17:04:10.41 ID:5N32RoHf0

車のことを朝鮮語でチャっていうからデンチャなんだろ
今の日本は何でも朝鮮が絡んでるんだよ


60 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 17:07:33.38 ID:oHAzdCLW0

愛称のDENCHA
D_UAL EN_ERGY CHA_RGE TRAINの略
少々強引だがよくもまあ思いつくもんだ
819系
ttps://pbs.twimg.com/media/CqOCxFYVYAAshUH.jpg
ttp://tetsudo-shimbun.com/archives/002/201601/large-56ab2a3267cae.jpg


これの仕様を50Hz雪国仕様にカスタマイズして秋田の男鹿線でも走らせることが発表されているな
EV-E801系
ttp://response.jp/imgs/thumb_h2/981816.jpg
ttp://tetsudo-shimbun.com/archives/003/201511/large-564ed21a03e1e.jpg


61 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 17:09:45.96 ID:5N32RoHf0

韓国語で
路面電車は ノミョンジョンチャ
列車は ヨルチャ
汽車は キチャ
電車は チョンドンチャ

それに習ってデンチャなんて韓国語っぽくしたんだろ


62 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 17:09:46.76 ID:2TXv2ddB0

九州にはJR九州が運行してるオモニバスって愛称のバスもあるしな


63 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 17:09:49.78 ID:IXbi5z1c0

415系に代わって、関門区間を走れるのでしょうか。


64 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 17:11:29.13 ID:5N32RoHf0

>>28
> >DENCHA(デンチャ)
> 幼児語ワラタw

と見せかけた韓国語とのダブルミー二ングだが笑えるか?


65 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 17:14:46.82 ID:rZLXHVyZ0

烏山線のアキュムに乗ったときは快適だったな
やっぱり電車だから加速がいいよね


66 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 17:15:21.34 ID:Obz0o7Ft0

>>10にマジレスしてるヴァカ共ww


67 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 17:16:29.14 ID:KJwjVDI0O

なお男鹿線に入れる計画有り
九から東へ技術移転とか立場が逆な様な…


68 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 17:25:53.58 ID:e7Sf842Y0

>>59
朝鮮語では戦車はチョンチャ。
因みに電車もチョンチャと発音する。


69 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 17:27:15.02 ID:U+BFqPOw0

>>54
語尾が「ちゃ」は筑豊弁ちゃ
八幡は筑豊に近いけ、「ちゃ」が普通ちゃ


70 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 17:29:41.63 ID:TVzZC7DN0

>>60
シートは801の方が良さそげ


71 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 17:37:35.83 ID:J5iUtnmT0

筑豊地方の電車
筑電車


72 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 17:41:00.65 ID:3Nn3FMms0

>>67
まあ日立製だからね


73 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 18:07:29.21 ID:KJtd/Mq90

非電化区間で充電切れたらどうすると?


74 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 18:15:20.20 ID:a3Wz3S0U0

どげんかせんといかん


75 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 18:18:31.60 ID:8u07nhTd0

>>73
ジーゼルが救援。押して電線の下まで移動させる。


76 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 18:29:55.89 ID:4TEYOa2R0

電池の性能とコスト次第だろうけども
若松線みたいに非電化の区間が短かければこの方式がいいんだろうね。

長距離だとエンジンで発電ってことになるが。


77 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 18:38:49.18 ID:6fu9c9il0

しばらくは充電に余裕が有るうちに直方へ戻るって運用だろうね。
折尾で停まってる間にどれだけ溜めれるかな?


78 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 18:48:59.37 ID:M0E1ASAP0

若松駅でだいたい充電出来るんじゃないの?


79 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 18:55:25.68 ID:FJGKW5JE0

電車とチャリで通学することだしょ


80 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 19:00:06.31 ID:jbt1notp0

よそ者のお前らは分からんやろうが、「でんちゃ」の「ちゃ」は、北九弁の文末表現である「〜ちゃ」を意識して付けた名前であって、幼児語っぽさを出したかったわけやないんやぞ(´・ω・`)


81 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 19:31:33.35 ID:v+Jlm2sc0

天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
TBS 川田アナ 自殺 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちる
赤羽東口店が閉店したのはトカゲの尻尾切り
10月5日 悪魔の娘 生誕祭
っgっっっっhgっっっっっhっy


82 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 19:41:17.08 ID:TVzZC7DN0

>>78
コンセントで?


83 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 19:48:24.58 ID:mkWX7Ex40

>>82
JR東日本の烏山線の事例だと、
終点の烏山駅だけ電化して充電できるようにしたな
若松駅もそうなのかな


84 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 19:51:27.66 ID:TVzZC7DN0

>>83
15日に若松駅行ったけど架線はなかったよ。


85 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 20:02:11.25 ID:M0E1ASAP0

若松駅充電設備ないんかい
まあスペックでは最高90km走ることができて
若松駅〜折尾駅が10.8kmだから余裕だからいらないということか
東日本の男鹿駅では充電設備作ることになってるな


86 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 20:06:05.96 ID:mkWX7Ex40

>>84
そうなんだ、ありがとう
直方まで直通することで十分充電できるってことだね


87 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 20:07:27.15 ID:WuOjbnvM0

デンチャ、駅無人化拡大キセル酷い事なるね。


88 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 20:19:56.52 ID:6fu9c9il0

折尾駅の1番乗り場に専用の架線が出来てるよ。
2番線との分岐点から停車位置までの僅かな距離だけどね。


89 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 21:00:16.48 ID:u0LY2MZp0

>>86
若松ー博多を目指してほしい


90 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 21:16:00.21 ID:4KxRvW6/0

筑豊かー石炭燃やした方が喜びそう


91 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 21:25:52.95 ID:/3czBlS00

>現在のディーゼル車に比べて燃料を含めた維持費が安く、二酸化炭素(CO2)の排出削減も期待できる。

蓄電池電車を量産して走らせ続けるためには原発を稼働させ続けることが必要
なんてことにならなければいいけど・・・。


92 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 21:38:03.90 ID:wdO2SP+w0

栃木で走ってるね


93 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 22:01:33.19 ID:L8MrY4t+0

ごめんねぇ、と泣き叫ぶ母が


94 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 23:16:19.04 ID:AjQm2UxB0

ダーリンも一緒に乗るだっちゃ


95 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 23:17:27.40 ID:Z7n7e7Mn0

でかいプラレール


96 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 23:23:47.30 ID:+J8cmzhb0

819って整理券あるんけ?


97 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 23:29:28.81 ID:X0BPs6vU0

電池走行中もエアコン利くのかなぁ?


98 :名無しさん@1周年: 2016/10/19(水) 23:30:58.20 ID:pc7GndYb0

でんちゃ?

蓄電池電車なら

ちくしゃ

では?

ちんしゃでもいいけど


99 :名無しさん@1周年: 2016/10/20(木) 09:28:49.89 ID:qZIDGnXZ0

>>96
無いっちゃ


100 :名無しさん@1周年: 2016/10/20(木) 10:13:09.29 ID:NE7XyT0y0

非電化区間もこれがどんどん投入されていくと思うと胸が熱いな
長すぎる路線には向かないとかあるけど


101 :名無しさん@1周年: 2016/10/20(木) 10:51:21.72 ID:aY/6BkgT0

JR東日本と九州はハイブリットに注力してるけど
北海道、東海、西日本、四国はあまりやってないね。


102 :名無しさん@1周年: 2016/10/20(木) 11:31:59.96 ID:P/e6L0Nf0

現在の筑豊線は現実的には、
博多〜飯塚(篠栗線)〜直方〜折尾(筑豊線)〜小倉(鹿児島線)。
原田〜飯塚、折尾〜若松は、廃止宣告を待つ盲腸線にすぎない。


103 :名無しさん@1周年: 2016/10/20(木) 11:39:09.93 ID:s9a8R/+70

かしわめし食べたい


104 :名無しさん@1周年: 2016/10/20(木) 11:52:47.82 ID:My53SxL+0

>>102
若松線を廃止とか、さすがに乱暴にすぎる


105 :名無しさん@1周年: 2016/10/20(木) 13:25:41.75 ID:s7fECy2N0

でんちゃっちゃーw


106 :名無しさん@1周年: 2016/10/20(木) 13:27:26.72 ID:s7fECy2N0

>>101
在来線をゴミ扱いしてる会社と、(ほぼ)新幹線が無い会社ばかりじゃないか。


107 :名無しさん@1周年: 2016/10/20(木) 13:31:30.40 ID:s7fECy2N0

しかし長時間抑止掛かったら問題だな。
やっぱり閑散線区に限定的運用か。

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