一ツ橋のイチョウ並木保存へ 「五輪のために切っていいのか」
2016年10月19日
東京都千代田区の区道に自転車道などを設ける工事に伴い、街路樹で樹齢七十年を超える
イチョウ並木の伐採計画が進んでいたが、区民らの反対で保存する方向になった。
区は二〇二〇年の東京五輪・パラリンピックまでの区道整備を目指す一方で、
区民や区議会に街路樹の伐採について十分説明していなかった。（奥野斐）
問題となったのは、区道「神田警察通り」（全長約一・四キロ）のうち一ツ橋の一期工事約二百二十メートル。
車道を四車線から三車線に減らし、道路両側の歩道を広げ、歩道の約半分を自転車道にする。
区は倒木の危険や、木の根元が盛り上がって歩道に凹凸ができたことなどを理由に、
沿道のイチョウ三十二本とプラタナス五本を伐採し、別の樹木に植え替えるとしていた。
しかし、七月下旬に伐採準備として街路樹の枝を払うと「歴史的な建物が並ぶ地域にふさわしい
並木を五輪のために切っていいのか」と抗議の声が上がり、区は整備を一時中断した。
区が三年半前にまとめた「神田警察通り沿道賑（にぎ）わいガイドライン」は「既存の街路樹を活用」とうたい、
区議会や地元関係者も区道整備は承知していたが、街路樹の伐採は寝耳に水だった。
区議会十月定例会には街路樹の保存を求める陳情が五件出され、
十七日の区議会企画総務委員会では委員会の総意で計画の見直しなどを区側に求めた。
区議会の要望を受け、区道路公園課の千賀行課長は「安全上、伐採せざるを得ない木もあるかもしれない」
と前置きしつつ「年内をめどに街路樹を残す方向で整備内容を見直したい」と話した。
千代田区では、神田警察通りの二期工事のほか、区道「明大通り」や都道「白山通り」でも、
歩道拡幅や電線地中化のため街路樹の伐採計画がある。区議会に陳情した市民団体「千代田の街路樹を守る会」の
愛みち子さんは「全ての街路樹を保存し、木を生かした街づくりを進めてほしい」と話す。
会はインターネットで賛同の署名を集め、約四万件の署名が寄せられたという。
東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201610/CK2016101902000131.html
保存か否かで議論されていたイチョウ並木＝１４日、東京都千代田区一ツ橋で
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201610/images/PK2016101902100060_size0.jpg
クッサイイチョウをモチーフにした東京都のシンボル。
銀杏臭いんで切って良し
銀杏並木も無電柱化とともに地下でいいんじゃね
千代田区って内田ドンの地盤だろ
次の都議選に出る気ないから区民の声は無視してほっとけ状態なんだろうな
最近言い出した"復興五輪"
文句言うと、復興に反対か
復興五輪の為に、一ツ橋の街路樹・イチョウ並木を切る
納得できない
途上国なら当然の伐採
文句言った奴の家に移植すれば解決
たった２週間だけの運動会なんだからなにもしなくていいよ
こんなの邪魔だろｗｗｗｗ
落ち葉とか
正直、育ちすぎて邪魔じゃね？
また木を植え直すなら良いような気もする
倒れて死人が出たら誰が責任とるの？
これ五輪のためじゃなくて元々必要だったがちょうど五輪だから合わせただけだろ
抗議してるやつおかしいわ
時間が作りだしたものを壊し、朝鮮刈り上げのような無残な姿にする造園業者は排除していくべき。
木の為を思うなら移植してあげればよい。あ、そんな土地を用意する余裕もないんだっけ東京は
街路樹には針葉樹を植えればいいのに
なんで桜だの銀杏だの落ちた葉や実で
汚れる木を植えるんだろう
近所の年寄りが銀杏欲しさに文句言ってんだろ
一ッ橋と言ってもビルの谷間に木造のボロ屋が点在してるからな
東京の街に樹木は似合わない
全部伐採して開いた土地を住宅用に開放しろ
>>3
高所作業車使って剪定してるのを見るたび
宮崎バカだなって思うわ
マンションたてる
あるあるだけど。: http://www.youtube.com/playlist?list=PL_HFY-9S4cNYyWwPUIw0ec0J4yIO30l2A
こうやって災害対策をないがしろにすることで、直下型地震でより多くの人間が死ぬ。喜ばしいことだ。
しかし千代田区のあのへんは樹木キチガイの集団でもいるのか？
花見の邪魔だからと消防の九段出張所を廃止させたりもしたし。
もともと「切りたいけど金が無い」だったんだろ
70年もすれば病気になったり根が詰まって舗装が浮き上がったり・・・
で、オリンピックついでに
街路樹は永遠に其処に植え付ける植物とは違う
いずれ処分の必要がある植物
その事が分かっていないアホウが多過ぎる
移植なんて簡単に言うが大きくなった木の移植成功率は決して高くない
アホ共は無視してさっさと切れよ
町並みだけはそれぞれが要望を言ってたってきれいにならない
ある程度マクロに見ないと
でも街路樹って植え替えるの結構お金かかるんだよね
最近は貧乏グセが付いてケチって先延ばししたりお隣の国みたいになってるけど
どうせやるなら、町内会でお金出すより都や国にお金出してもらったほうがいい
>>2 天野容疑者だろ
ここら辺住民が増えてるからね
↓
野糞の臭いがしてね紀文が台無し
まぁ 街路樹とか緑の多い町は資産価値も高い傾向にある
もちろん都市部の話だが
だが木ってのは放っておくとどんどん大きくなるんだよ
それこそシャレにならないくらいに もっとも
そこまで至るには半世紀は掛かるだろうが
内田の負け(笑)
臭いから切ってくれ。
この辺舗装割れまくって危ないとこ結構あんだけどね
五輪関係なく修繕の必要あんだけど五輪ネタにされることによって要らぬ反対を招くことに
霞ヶ丘の団地もなんかもそうだ
切れよバカ。ただでさえ狭い道路に邪魔なもん植えやがって嫌がらせしてるだろ。
神道では大木には神様がいてむやみに伐ってはいけないとされている
木は夏の気温を下げる効果があり、強風からも守ってくれ、車の騒音なども吸収してくれる。
人間を守ってくれている存在なのである。
天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
TBS 川田アナ 自殺 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちる
赤羽東口店が閉店したのはトカゲの尻尾切り
10月5日 悪魔の娘 生誕祭
tっgっっhjっbんjんk
都下のどっか意識高い系の市でも街路樹切るなとか一部市民が喚いてたことあったような
トンギンヒトモドキ
イチョウは地味に絶滅危惧種だからな
夜中にトラックに乗った謎の集団が現れて、反オリンピック活動の象徴となったファント…もといイチョウを建物から引きずり下ろすんでしょ？
>道路両側の歩道を広げ、歩道の約半分を自転車道にする
これおかしいと思わないか
自転車は車道を走れという今の押し付けキャンペーンに沿えば
車道を広げて車道の一部を自転車道にするのが正しいだろ
んで放置された街路樹の根のせいでデコボコになった歩道で老人が転んで、千代田区に億近い賠償請求が来るんだろ。
臭い銀杏なんて切れ！切れ！
＞「歴史的な建物が並ぶ地域にふさわしい並木を五輪のために切っていいのか」
銀杏と関係ないだろ、建物群は
かぶれる
今となっては邪魔なだけだな。移植だろ
>>74
ほんこれ
新虎通りとかひどいもんよ
歩道拡幅＝良
で思考停止してる役人が実績作りのためにやってんだろ
>>74
自転車通行指定部分を歩行者が避ける義務は努力義務に留まるけど、
自転車が自転車通行指定部分を走るのは義務になっているから、
歩道内通行可の方が歩行者が通行できる部分が広くなるんでないかな。
車道内のレーンだと「車道」だから歩行者は通行できないし。
第十条
２ 歩行者は、歩道等と車道の区別のある道路においては、
次の各号に掲げる場合を除き、歩道等を通行しなければならない。（略）
３ 前項の規定により歩道を通行する歩行者は、第六十三条の四第二項に
規定する普通自転車通行指定部分があるときは、当該普通自転車通行
指定部分をできるだけ避けて通行するように努めなければならない。
第六十三条の四
２ 前項の場合において、普通自転車は、当該歩道の中央から
車道寄りの部分（道路標識等により普通自転車が通行すべき部分として
指定された部分（以下この項において「普通自転車通行指定部分」という。）
があるときは、当該普通自転車通行指定部分）を徐行しなければならず、
また、普通自転車の進行が歩行者の通行を妨げることとなるときは、
一時停止しなければならない。ただし、普通自転車通行指定部分については、
当該普通自転車通行指定部分を通行し、又は通行しようとする歩行者が
ないときは、歩道の状況に応じた安全な速度と方法で進行することができる。