-
- 1
- 2010/12/31(金) 18:16:16
-
直通運転を妄想してみよう。
たとえば東京で東北・東海道新幹線を直通させ
新青森〜鹿児島中央を走らせたり、
山陽姫路〜近鉄名古屋直通列車なんてのもＯＫ
-
- 892
- 2014/09/28(日) 17:12:22.91
-
まさか相鉄15両化はしないだろうし横須賀・湘南新宿に10両編成が入ってくるわけだけど、輸送力は低下しないの？
大崎の信号場改良して本数純増ってことになるの？
-
- 893
- 2014/10/06(月) 10:35:42.89
-
日比谷線は近い将来２０メートル車に置換えが決まった。
すると東横線やうまくすると目黒線経由で相模鉄道と直通なんてのも夢ではなくなる。
わくわくするね。
-
- 894
- 2014/10/08(水) 19:43:37.42
-
東武宇都宮ー新栃木ー北千住ー中目黒ー日吉ー羽沢ー西谷ー二俣川ー湘南台
-
- 895
- 2014/10/13(月) 12:34:54.55
-
中央リニア新幹線ができたあとの東海道新幹線に期待している。
東京で東北新幹線の直通や、京都で北陸新幹線の直通もあり得るんじゃないかな。
-
- 896
- 2014/10/21(火) 08:08:00.08
-
摂津市〜十三〜高速神戸〜尼崎〜大阪難波〜伊勢中川〜楠
摂楠号
-
- 897
- 2014/10/21(火) 14:22:13.13
-
名鉄
-
- 898
- 2014/10/21(火) 14:24:53.97
-
ミスった。
名鉄〜東海道線はマジでやってほしいかも。
和歌山では自治体が和歌山市〜和歌山と南海や和歌山電鐵を直通させたいらしい。
-
- 899
- 2014/10/22(水) 22:24:39.08
-
>>898
ちょっと頑張れば可能なところが多いからがんばれ！！
-
- 900
- 2014/10/26(日) 10:43:13.42
-
>>898
ゲージや電圧など共通点が多いからその気になれば可能だと思う。
-
- 901
- 2014/10/26(日) 19:37:33.25
-
>>898
もしそれが実現して、浜松まで特別車両が乗り入れしたら、新幹線を乗らずに着座確定で浜松まで行けるね。ぷらっとこだま使っても、3500円以上するから、安くで行けるようになる。
-
- 902
- 2014/10/28(火) 22:06:07.06
-
>>901
いいね。需要はかなりあるんじゃないかな。
-
- 903
- 2014/11/01(土) 02:47:37.30
-
会津若松−会津高原−下今市−新栃木−北千住−（日比谷線)−中目黒−日吉−新横浜−西谷−二俣川−海老名−松田−御殿場−沼津
-
- 904
- 2014/11/01(土) 19:01:37.72
-
上野東京ラインの概要が発表されたね。
常磐は品川までらしいね。
将来ダイヤ改正されてさらに以遠まで延伸されることを妄想する。
-
- 905
- 2014/11/02(日) 14:16:59.61
-
>>904
北千住〜取手で上野東京ライン経由の小田原(藤沢)行きと千代田線経由の小田原(藤沢)行きが並ぶところを見てみたいね
実現しないだろうけど
-
- 906
- 2014/11/02(日) 15:09:14.76
-
さざなみを昔の快速に戻して
中野−君津で運転
-
- 907
- 2014/11/03(月) 10:43:52.75
-
>>905
小田急が複々線化され他暁には絶対ないとは言えないと思う。
上野東京ラインも今後ダイヤ改正され湘南色のE231やE233が乗り入れてこないとも限らないし・・・
-
- 908
- 2014/11/06(木) 19:41:20.96
-
>>906
101系はもうないけどね
-
- 909
- 2014/11/16(日) 20:22:31.24
-
常磐線からの新金線は一応複線様に用地は確保してあるから踏切の問題もあるが総武方面や
さらに越中島線経由で京葉線方面にも乗り入れ可能だね。
-
- 910
- 2014/11/22(土) 10:17:39.74
-
メトロウイングはこね
箱根湯本ー小田原ー本厚木ー相模大野ー（代々木上原）ー表参道ー霞ヶ関ー
大手町ー北千住ー（綾瀬）ー我孫子ー成田ー空港第二ビルー成田空港
カッコは運転停車
-
- 911
- 2014/11/24(月) 07:52:43.38
-
>>910
既出すぎ
メトロスカイライナー
京成上野〜上野広小路間に直通線を建設
成田空港〜京成上野〜銀座〜赤坂見附〜一部渋谷、一部新宿
-
- 912
- 2014/11/24(月) 11:03:25.45
-
>>911
１６メートル車、複電圧、パンタグラフと第三軌条など克服することは多いけど
出来たらいいね
-
- 913
- 2014/11/26(水) 20:25:01.38
-
銀座線と井の頭線も頑張れば出来そう
-
- 915
- 2014/12/06(土) 23:57:38.83
-
桜通線と名鉄
-
- 916
- 2014/12/09(火) 21:17:32.06
-
>>913 ついでに吉祥寺から武蔵境で多摩川線
-
- 917
- 2014/12/09(火) 22:36:22.14
-
>>915
どこで繋げるの？？
-
- 918
- 2014/12/11(木) 16:42:49.57
-
>>910
そこでJRが対抗し、熱海まで成田エクスプレスを延伸。E259系は一応伊豆急下田まで乗り入れてるから、出来ないことも無いだろう。
-
- 919
- 2014/12/11(木) 19:43:22.35
-
>>918
今後ないとも言えないね
何しろ河口湖まで乗り入れてるんだからね
-
- 920
- 2014/12/12(金) 20:15:33.54
-
>>920
富士山が世界遺産に登録される前だったら妄想レベル
-
- 921
- 2014/12/12(金) 20:39:22.33
-
>>913
井の頭線の車両一新時が規格を銀座線に合わせるチャンスだったのにね。
-
- 922
- 名無しさん＠そうだ選挙に行こう
- 2014/12/13(土) 18:13:19.18
-
>>921
確かに・・・
銀座線をそのまま延長すれば大体井の頭線の処に行くね
-
- 923
- 2014/12/18(木) 20:11:10.09
-
上野東京ラインができたら成田エクスプレスの一部を上野・我孫子・成田経由にしたらどうかな？
-
- 924
- 2014/12/20(土) 11:04:10.80
-
>>923
むしろ大宮ー成田空港の武蔵野線我孫子経由の
速達列車を作ったらいいと思うのだが
-
- 926
- 2014/12/22(月) 23:46:14.14
-
成田スカイアクセスとの交差点で新線を作るのはさすがに金かかりすぎか。
-
- 927
- 2014/12/25(木) 21:08:51.40
-
妄想直通運転というより妄想開通運転
青梅線を延伸して塩山まで。
途中駅がだいぶ少なくできる(40kmのトンネル…？)
奥多摩の路盤は高速運転いにふさわしくなさそうだから廃止するとして。
特急も通せるよ！
青梅は一部停車なんだろうけど。
-
- 928
- 2014/12/25(木) 22:24:32.88
-
まもなく現実になるけど、もしこの区間が１５年くらい前に開通していたら面白かっただろうな
国鉄型の103・113・115・165・185・401・415・481などが百鬼夜行する光景を見ることができたはずだ
-
- 929
- ↑
- 2014/12/25(木) 22:25:29.58
-
上野東京ラインのことです
-
- 930
- 2014/12/26(金) 16:28:15.51
-
>>928
新幹線ができるまではそうだったんだけどね。
-
- 931
- 2014/12/26(金) 20:08:10.32
-
>>930
でも本数が少なかったね。
不思議なほど少なかった
-
- 932
- 2014/12/28(日) 11:50:35.50
-
>>931
昭和４４年ころに２０１５年３月開業くらいの列車本数あったらと妄想する
成田発品川行はなんと蒸機牽引だ
-
- 933
- 2014/12/28(日) 13:16:37.33
-
やっぱり日韓トンネル経由で
稚内発エジンバラ行だ
-
- 934
- 2014/12/28(日) 23:45:01.49
-
セントレア発飛騨古川行き特急北アルプス
-
- 935
- 2014/12/29(月) 11:24:37.42
-
名鉄の場合豊橋から浜松方面に直通があっても良いと思う
セントレア発浜松行
-
- 936
- 2014/12/29(月) 12:05:27.30
-
貴生川から石山まで近江鉄道のばして石山坂本線乗り入れ
-
- 937
- 2014/12/31(水) 10:39:49.43
-
>>936
３線化するの？それともフリーゲージトレイン導入？？
-
- 938
- 2015/01/01(木) 11:18:40.55
-
>>936
さらに京都市営東西線乗り入れ
-
- 939
- 2015/01/03(土) 15:03:36.14
-
メトロ千代田線を代々木上原でスイッチバックさせて新宿に乗り入れたら便利
-
- 940
- 2015/01/06(火) 20:01:53.09
-
山陽姫路ー近鉄名古屋
特急「名姫ライナー」
-
- 941
- 2015/01/11(日) 18:28:04.62
-
妄想でいいなら
黒磯〜静岡 縦貫特快アクティーラビット号 4時間32分 1本/h
黒磯〜富士がJR東日本管轄で15両、富士〜静岡がJR東海管轄で10両
停車駅
黒磯〜宇都宮の各駅、石橋、小金井、小山、古河、久喜、蓮田、大宮、
赤羽、上野、東京、品川、川崎、横浜、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、
国府津、小田原、真鶴〜三島の各駅、沼津、吉原〜静岡の各駅
増設駅
来宮、東三島
増設通過駅
下野川田、北小山、南小山、南古河、西栗橋、北蓮田、
南蓮田、東上尾、北大宮、村岡、南長泉、東沼津
ってどうなの？
-
- 942
- 2015/01/12(月) 00:13:56.71
-
東武池袋発長岡行き（池袋〜寄居〜熊谷タ〜高崎〜水上〜宮内〜長岡）
このページを共有する
