-
- 1
- 2010/12/31(金) 18:16:16
-
直通運転を妄想してみよう。
たとえば東京で東北・東海道新幹線を直通させ
新青森〜鹿児島中央を走らせたり、
山陽姫路〜近鉄名古屋直通列車なんてのもＯＫ
-
- 860
- ドクタームダナシ
- 2014/04/18(金) 18:09:55.97
-
>>859
常磐231に便所とグリーン車など要らんわい！
朝ラッシュ時の混雑を助長してしまうではないか！
そんなもの無駄無駄無駄！
-
- 861
- 2014/04/20(日) 10:47:59.01
-
>>860
ビールをたくさん飲んだ帰り道。E231に乗った。すぐにトイレに行きたくなくE531
にしなかったことを悔やんだ。
-
- 862
- ↑
- 2014/04/20(日) 10:49:20.80
-
× すぐにトイレに行きたくなく
○ すぐにトイレに行きたくなり
-
- 863
- 2014/04/21(月) 23:04:28.99
-
常磐緩行線の綾瀬〜松戸間は東京メトロに移管、
松戸〜大手町間の運賃は西船橋〜大手町間の運賃と同額の￥２８０円となり
ＪＲの同区間東京〜松戸間￥３９０と大きな開きが出来る。
-
- 864
- 2014/04/28(月) 22:27:36.82
-
>>863
いいと思う。どうせならマイナーな二重橋前駅を東京に改名すると良い。
二重橋前は実質東京駅。京葉線の東京よりも東京駅に近い。
-
- 865
- 2014/05/03(土) 13:23:45.93
-
>>860
ＪＲ新津工場では上野東京ライン用のＥ２３３を製造中っていうからたぶん
常磐の緑快速を置き換えて、東海道直通仕様にするんだと思う。
-
- 866
- 2014/05/03(土) 17:09:28.31
-
まあ、便所がなければ幌のところでするのが常磐線
-
- 867
- 2014/05/05(月) 11:03:30.93
-
警告「幌はお便所ではありません｝
-
- 868
- 2014/05/12(月) 20:42:06.12
-
>>864
東京駅も千代田区にあるし、住所も八重洲や丸の内。
単に東京にあるからだったら白丸が東京でもよい。
この際二重橋前に改名したらどうかな？
-
- 869
- 2014/05/15(木) 20:28:42.69
-
天皇陛下もお喜びになると思う
-
- 870
- 2014/06/02(月) 20:06:14.30
-
この列車はのぞみ23号二重橋前行きです
-
- 871
- 2014/06/02(月) 21:00:23.06
-
到着寸前には往時の東京市電のように「宮城(きゅうじょう)前です。ご敬礼下さい」って放送が入るんだな
-
- 872
- 2014/06/03(火) 09:43:38.79
-
http://ameblo.jp/chinpachan/
-
- 873
- 2014/06/03(火) 20:01:56.58
-
>>871
さらに君が代が流れる。
君が代が流れると終着間近であることをみんな実感する。
-
- 874
- 2014/06/19(木) 22:59:13.02
-
お便所がすべての路線で欲しい ！！！！
-
- 875
- 2014/07/16(水) 18:49:53.77
-
路線よりも列車に設置したほうが現実的な場合が。
そういえば乗車前のクソ暑いなか、北新井駅の便所でクソひってたときは地獄だったわ…。
キンバエがブンブン飛んでて鬱陶しかったし。
-
- 876
- 2014/07/26(土) 23:44:30.18
-
( *´艸｀)
-
- 877
- 2014/07/28(月) 20:02:43.30
-
>>875
汲み取り？？
-
- 878
- 2014/08/08(金) 20:17:20.01
-
>>848
アクアラインってもう１車線分余分に設計されているらしい。
その気になれば線路引くことも可能だろうか？
-
- 879
- 2014/08/12(火) 11:17:39.56
-
特急さざなみはどうなるんですか？
東京〜川崎〜 …？
-
- 880
- 2014/08/15(金) 21:39:26.75
-
リニア新幹線
名古屋−品川−羽田空港−成田空港
東海道新幹線
品川−東京−成田空港
東北・上越新幹線
上野−東京−羽田空港
常磐・高崎・宇都宮線
上野−東京−（ノンストップ新線）−羽田空港
-
- 881
- 2014/08/20(水) 14:37:37.78
-
今朝の読売新聞、新木場・東京・新宿方面から羽田空港に直通させることをJR東が
発表したとあった。
少し前なら妄想と思われたことが実現するらしい。
-
- 882
- 2014/08/24(日) 11:23:34.46
-
近未来の首都圏の鉄道、妄想が現実にどんどん変わっていくね。
-
- 883
- 2014/09/01(月) 20:46:16.33
-
武蔵野線から西武池袋線
-
- 884
- 2014/09/03(水) 19:48:19.25
-
有楽町線が住吉まで延伸されるらしい。
東武環状線 池袋ー豊洲ー住吉ー押上ー北千住ー東武動物公園ー羽生ー熊谷ー
寄居ー和光市ー池袋
-
- 885
- 2014/09/06(土) 02:18:59.01
-
>>881
そこでウイングあずさを羽田空港行きとして復活ですね。
-
- 886
- 2014/09/08(月) 12:39:18.02
-
阪神電鉄本線に阪急電車が走る・・妄想
http://www.asahi.com/articles/ASG8V5VXRG8VPTIL02W.html?iref=comtop_6_03
-
- 887
- 2014/09/13(土) 21:40:26.06
-
あげ
-
- 888
- 2014/09/14(日) 12:01:10.09
-
>>886
阪神と阪急は同じ持株会社だから車両は統合されても良いように思う
-
- 889
- 2014/09/14(日) 12:16:47.55
-
極端に線形の悪い根室本線池田から白糠まで、本別まで池北線の遺構
使い、そこから先は道東道と平行させて短絡線を作ればよい。
白糠市街近辺は今も残っている白糠線の跡をなるべく利用する。
音別白糠間なんて、沼の側や、砂浜の側をグネグネしながら走ってるぞ。
ここを走る必要がなければ、手間のかかる振り子なんて必要ない。
新線建設による地元の経済効果も大きい・・なんて妄想してみる。
-
- 890
- 2014/09/16(火) 11:51:48.41
-
>>889
東京一極集中を是正し、首都を道東に移転する法案でも可決すれば可能かも・・・
-
- 891
- 2014/09/28(日) 11:50:46.70
-
相模鉄道がJRに乗り入れる予定なのは事実だけど、その先何処まで行くのか考えると妄想が膨らむ。
-
- 892
- 2014/09/28(日) 17:12:22.91
-
まさか相鉄15両化はしないだろうし横須賀・湘南新宿に10両編成が入ってくるわけだけど、輸送力は低下しないの？
大崎の信号場改良して本数純増ってことになるの？
-
- 893
- 2014/10/06(月) 10:35:42.89
-
日比谷線は近い将来２０メートル車に置換えが決まった。
すると東横線やうまくすると目黒線経由で相模鉄道と直通なんてのも夢ではなくなる。
わくわくするね。
-
- 894
- 2014/10/08(水) 19:43:37.42
-
東武宇都宮ー新栃木ー北千住ー中目黒ー日吉ー羽沢ー西谷ー二俣川ー湘南台
-
- 895
- 2014/10/13(月) 12:34:54.55
-
中央リニア新幹線ができたあとの東海道新幹線に期待している。
東京で東北新幹線の直通や、京都で北陸新幹線の直通もあり得るんじゃないかな。
-
- 896
- 2014/10/21(火) 08:08:00.08
-
摂津市〜十三〜高速神戸〜尼崎〜大阪難波〜伊勢中川〜楠
摂楠号
-
- 897
- 2014/10/21(火) 14:22:13.13
-
名鉄
-
- 898
- 2014/10/21(火) 14:24:53.97
-
ミスった。
名鉄〜東海道線はマジでやってほしいかも。
和歌山では自治体が和歌山市〜和歌山と南海や和歌山電鐵を直通させたいらしい。
-
- 899
- 2014/10/22(水) 22:24:39.08
-
>>898
ちょっと頑張れば可能なところが多いからがんばれ！！
-
- 900
- 2014/10/26(日) 10:43:13.42
-
>>898
ゲージや電圧など共通点が多いからその気になれば可能だと思う。
-
- 901
- 2014/10/26(日) 19:37:33.25
-
>>898
もしそれが実現して、浜松まで特別車両が乗り入れしたら、新幹線を乗らずに着座確定で浜松まで行けるね。ぷらっとこだま使っても、3500円以上するから、安くで行けるようになる。
-
- 902
- 2014/10/28(火) 22:06:07.06
-
>>901
いいね。需要はかなりあるんじゃないかな。
-
- 903
- 2014/11/01(土) 02:47:37.30
-
会津若松−会津高原−下今市−新栃木−北千住−（日比谷線)−中目黒−日吉−新横浜−西谷−二俣川−海老名−松田−御殿場−沼津
-
- 904
- 2014/11/01(土) 19:01:37.72
-
上野東京ラインの概要が発表されたね。
常磐は品川までらしいね。
将来ダイヤ改正されてさらに以遠まで延伸されることを妄想する。
-
- 905
- 2014/11/02(日) 14:16:59.61
-
>>904
北千住〜取手で上野東京ライン経由の小田原(藤沢)行きと千代田線経由の小田原(藤沢)行きが並ぶところを見てみたいね
実現しないだろうけど
-
- 906
- 2014/11/02(日) 15:09:14.76
-
さざなみを昔の快速に戻して
中野−君津で運転
-
- 907
- 2014/11/03(月) 10:43:52.75
-
>>905
小田急が複々線化され他暁には絶対ないとは言えないと思う。
上野東京ラインも今後ダイヤ改正され湘南色のE231やE233が乗り入れてこないとも限らないし・・・
-
- 908
- 2014/11/06(木) 19:41:20.96
-
>>906
101系はもうないけどね
-
- 909
- 2014/11/16(日) 20:22:31.24
-
常磐線からの新金線は一応複線様に用地は確保してあるから踏切の問題もあるが総武方面や
さらに越中島線経由で京葉線方面にも乗り入れ可能だね。
-
- 910
- 2014/11/22(土) 10:17:39.74
-
メトロウイングはこね
箱根湯本ー小田原ー本厚木ー相模大野ー（代々木上原）ー表参道ー霞ヶ関ー
大手町ー北千住ー（綾瀬）ー我孫子ー成田ー空港第二ビルー成田空港
カッコは運転停車
-
- 911
- 2014/11/24(月) 07:52:43.38
-
>>910
既出すぎ
メトロスカイライナー
京成上野〜上野広小路間に直通線を建設
成田空港〜京成上野〜銀座〜赤坂見附〜一部渋谷、一部新宿
このページを共有する
