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- 2010/12/31(金) 18:16:16
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直通運転を妄想してみよう。
たとえば東京で東北・東海道新幹線を直通させ
新青森〜鹿児島中央を走らせたり、
山陽姫路〜近鉄名古屋直通列車なんてのもＯＫ
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朝の日本経済新聞、富士急行堀内社長のインタビュー
>富士スバルラインに鉄道を敷設して富士急行線と接続すれば通常の車両でも5合目まで運行できる。
>成田空港と結べば海外旅行客が富士山に(乗り換えなしで)直接来ることができる。
このスレと同レベルな妄想だろ。
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アプトあり？
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通常鉄道車両で登るらしい。
成田空港発はこんなルートどうだろ？
成田空港→佐倉→成東→大網→蘇我→新木場→東京テレポート→(東海道貨物線・武蔵野南線)→府中本町→立川→大月→富士５合目
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御殿場経由の妄想運転。
wiki見て計画倒れ路線として御殿場甲府間があったのみてやっぱり無理があったか…
とは思った。
でも高速道路の河口湖〜本栖湖〜富士川まで700m一気に下る〜南アルプストンネル
という計画があったに比べたらマシ…でもないか。
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五月に小田急ＭＳＥ５周年記念号に乗ったよ
妄想じゃなくて 綾瀬―御殿場 定期化すると面白いんだけどね
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>>731
箱根登山鉄道見れば不可能ではないかもしれないけど、結構きつい坂だから
アプトが良いかも・・・
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富士山駅からバス連絡がベストだと思う
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結局、それが普通で一番コストがかからんことになるよね。
富士急行ぼろもうけの予感？
…んなわけ無いか。
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遠い将来リニアができたら、途中から分岐して五合目まで。
リニアは急坂に強いのかな？
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新青森―鹿児島中央
全駅停車
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>>733
http://goo.gl/maps/ofGeb
この辺に東御殿場駅作ってアウトレットと直結してくれれば文句ないんだけどなぁ
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>>739
そうだね。需要有りそう。
さらに延長して綾瀬―我孫子―成田―成田空港まで「エアポートメトロあさぎり」
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>>710
。新秋津に短絡線あるかつては貨物の直通あったし、今でも西武の新車搬入に使ってる。
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阪急と阪神は同じ持ち株会社になったんだから車両も相互に行き来すると面白いと思う。
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東京⇔鹿児島中央
俺は熊本からの利用だったけど、東京まで乗り換え無しで利用したかった。
で、博多で乗り換えるか考えているうちに寝てしまい、結局新大阪で乗り換えることにした。(自由席)
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どうせなら 新青森〜鹿児島中央
東京駅は双方が直通できるような構造にしてあるって聞いた。
60Hz、50Hzの複電圧車を投入すればおｋ。
すでに実用化してるし問題ない。
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富士山をまず第一に見たい外国人観光客向け
成田空港―空港第２ビル―大月ー富士山・・・バス
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>>744
あれって、結局は会社間の縄張り争いのために周波数を口実にしたって聞いた事があるけど
案外マジな話だったりして…？
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KTX山川
ソウル〜釜山〜呼子〜博多〜鹿児島中央〜山川
自分でゆうのもなんだけど、全力でお断りします！
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>>746
あるかもしれないね
そんな時、国鉄がそのまま残っていたら・・・って妄想する
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- 2013/09/06(金) 16:38:29.55
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>>747
だったら書くなw
…と言いたいけどあなたの意思表示は問題なくみんなに伝わってる。
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- 2013/09/07(土) 12:09:08.66
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>>747
あるかもしれないね
そんな時、第二次世界大戦がなく、韓国が今でも日本領だったらたら・・・って妄想する
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- 緊急あげ
- 2013/09/08(日) 07:00:27.09
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東京五輪開催決定で首都圏の鉄道インフラの整備が加速するぞ!!
妄想が現実に!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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- 752
- 2013/09/08(日) 21:34:46.94
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成田新幹線とかありかな？
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- 753
- 2013/09/09(月) 01:45:58.39
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>>752
成田だとどうだろうね？
羽田に高速鉄道の乗り入れは航空業界と縄張り意識が強いらしいから消費者が望んでもやりたがらんらしい
と、テレビで評論家みたいな人が申しておりました。
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- 754
- 2013/09/09(月) 03:02:11.65
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成田新幹線でもスカイアクセスあるとあんまりなぁ
それよりもスカイライナーの羽田空港方面直通のほうがいい
成田空港―空港第２ビル―押上―日本橋―新橋―品川―羽田空港
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- 755
- 2013/09/13(金) 22:03:56.38
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>>754
今朝の読売朝刊では押上―泉岳寺新線について論議されていた。
まあ、本当に時間短縮するなら、最低でも京急蒲田―京成高砂は新線必要だと思うけどね。
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- 756
- 2013/09/14(土) 15:43:18.68
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羽田空港―羽田空港国際線ターミナル―東京―空港第二ビル―成田空港
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- 757
- 2013/09/15(日) 15:00:12.11
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羽田の大深度から海底トンネルを掘って成田まで…。
空港間でしか利用を想定していない凶悪な妄想直通運転。
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- 758
- 2013/09/15(日) 15:15:01.56
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空港間のみも悪くないと思う。
千葉の森田知事は羽田―成田のリニア開通を目標にしている。
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- 759
- 2013/09/15(日) 17:07:33.62
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>>758
そうなんだ。
空港にしか用の無い俺にとっては快速、急行タイプでも京急鎌田から空港まで各駅に停まるのがうっとうしくて…。
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- 760
- 2013/09/15(日) 21:54:00.86
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【不買運動】ＮＴＴドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=exEYnPHLrko&feature=channel&list=UL
NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
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- 761
- 2013/09/16(月) 17:49:30.65
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「幕別に戻ると、地域には父を含め数人の医師がいたが、とにかく寝る間もないほど忙しかった」と振り返る。多い日で１００人もの患者
を診たほか、短期間だが、札内地域にあった分院も担当。農村地域を回り往診も行った。
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- 762
- 2013/09/16(月) 18:26:47.96
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リニア、品川から延ばせば15分で成田だもな。昔、超電導じゃない違う方式のリニアで、JALが羽田〜成田間計画してたな。
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- 763
- 2013/09/18(水) 12:32:30.10
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>>762
紆余曲折のあと、リニモになったよね。
あんまりスピードでないのかな？
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- 764
- 2013/09/19(木) 22:16:29.79
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>>761
幕張ではないの？
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- 765
- 2013/09/21(土) 10:22:40.31
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2020年のオリンピックが東京に決まり、妄想が現実になる路線も実際にあると思う。
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- 766
- 2013/09/22(日) 09:54:00.01
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都営浅草線の地下急行線はかなり現実味が濃い
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- 767
- 2013/09/23(月) 11:00:43.49
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新京成と北総線の直通を復活して
松戸―成田空港
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- 768
- 2013/09/24(火) 09:39:49.20
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>>765
個人的には鉄道網よりもむしろ高速道路だな。
外環道を早く全面開通させてほしい。
杉並区と練馬区で反対してるの？
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- 769
- 2013/09/26(木) 20:30:31.19
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リニアを２０２７年から東京オリンピック開催前に開通させようって
話もちらほら聞くね
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- 770
- 2013/09/28(土) 12:23:37.63
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>>769
突貫工事でも間に合わず、一部区間で路面をタイヤ走行するリニア
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- 771
- 2013/09/28(土) 23:15:25.65
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>>769
部分開通ってことでも甲府までしか行かないだろうな
甲府−橋本に限定されそう
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- 772
- 2013/10/02(水) 18:07:00.86
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>>771
物好きの奴らが殺到してまともな営業利益が得られる…かも。
反響が大きければ世界中の話題に出来そうだしw
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- 773
- 2013/10/02(水) 22:03:47.03
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>>771
サイドサボは固定式「甲府−橋本」のみで済むね
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- 774
- 2013/10/02(水) 23:34:01.51
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成田ー関西夜行列車
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- 775
- 2013/10/03(木) 21:59:05.51
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料金次第では利用客結構いるかも・・・
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- 776
- 2013/10/09(水) 13:09:13.04
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すっかり忘れられてる北千葉線構想を復活してほしい。
新鎌ヶ谷〜成田空港間を1372?に改軌。
新宿〜本八幡〜新鎌ヶ谷〜成田空港
一部は八王子・橋本直通
全線160キロ運転で、所要時間は新宿成田空港間25分。
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- 777
- 2013/10/09(水) 13:58:10.23
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大阪−鬼怒川温泉「サンライズきぬがわ」
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- 778
- 2013/10/09(水) 14:57:51.48
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新宿発名古屋行き特急スーパーアルプス
…塩尻で逆向きになります。
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- 779
- 2013/10/09(水) 22:53:40.67
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>>776
1372ってことは路面電車もおｋな？
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- 780
- 2013/10/10(木) 00:25:09.69
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>>776
忘れられてるってなんだ？ついこの間正式に廃止が決定されただろう。
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