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- 2010/12/31(金) 18:16:16
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直通運転を妄想してみよう。
たとえば東京で東北・東海道新幹線を直通させ
新青森〜鹿児島中央を走らせたり、
山陽姫路〜近鉄名古屋直通列車なんてのもＯＫ
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- 708
- 2013/05/17(金) 10:21:09.68
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富山地方鉄道や大井川鉄道みたいに現状繋がってなくても、過去に直通し、
復帰可能な路線もね。
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- 709
- 2013/05/18(土) 09:53:14.23
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北千住と南千住の間のＪＲ常磐線とつくばエキスプレスみたいに、ちょっと頑張れば
可能な区間もおｋですね。
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- 710
- 2013/05/20(月) 11:50:56.76
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JRと西武は直通運転ないの？
レール幅同じだと思うし国分寺では線がつながってると思うし。
富士急行線は6両編成の183系が乗り入れているのを知ってちょっと驚いた。
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- 711
- 2013/05/20(月) 19:29:29.30
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>>710
妄想的には、西武新宿発奥多摩行き特急なんてのを考えたけど・・・
拝島で青梅線乗り入れ
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- 712
- 2013/05/24(金) 19:01:16.07
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東京発、武蔵境で分割の是政・東村山行きなんてどおだろ？
是政行きは武蔵境でZ型スイッチバック。
余談だが、かつて甲武鉄道(中央線)と川越鉄道(国分寺線・新宿線)は直通してて、
飯田町発本川越行きなんてのがあったらしい。
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- 713
- 2013/06/02(日) 11:35:37.68
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高速バスに対抗するのと、中央線沿線の改善のために
大月発館山行特別快速（昼夕1時間間隔、ラッシュ時はダイヤの隙間を見て適宜に運行）
グリーン車付
停車駅は八王子までの各駅と立川・国分寺・新宿・四ツ谷・御茶ノ水・秋葉原・
錦糸町・船橋・津田沼・千葉・蘇我・五井・姉ヶ崎・木更津から先各駅
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- 714
- 2013/06/02(日) 11:39:25.82
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東武伊勢崎線の通勤輸送改善のために「日比谷準急」を新設
ラッシュ時に運行。
緩行線を走り、草加まで各駅、その後竹ノ塚・北千住・上野に停車し、上野から各駅停車。
急行線と差別化を図るために西新井は通過。
所要時間短縮効果は少ないけど、ドアが開かず乗客の分離ができるのは利点。
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- 715
- 2013/06/02(日) 13:13:56.25
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妄想じゃないけど日比谷線、南栗橋まで普通に乗り入れるようになってたんでびっくり。
妄想的には新栃木まで行ってほしいね。
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- 716
- 2013/06/03(月) 09:19:59.32
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湘南新宿ラインがあるんなら千葉八王子ライン(蘇我高尾でもいい)があっても良いと思う。
経由地は湘南新宿ラインで逸らされた東京駅を通るルートで。
どうせ御茶ノ水〜錦糸町で詰まると思うし。
但し、停車駅は少なめに！
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- 717
- 2013/06/03(月) 22:25:05.98
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>>716
高尾ー八王子―立川―国分寺―三鷹―新宿ー御茶ノ水―錦糸町―船橋―津田沼―千葉ー蘇我
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- 718
- ↑
- 2013/06/03(月) 22:26:14.09
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秋葉原を追加します
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- 719
- 2013/06/04(火) 01:34:04.26
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>>716
こんな感じか
高尾〜新宿〜山手貨物線経由〜品川〜東京〜千葉
でも品川回るとすごい時間掛かりそう
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- 720
- 2013/06/04(火) 19:10:05.11
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同じようなルートをＮＥＸは通ってるけど・・・
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- 721
- 2013/06/08(土) 18:29:09.53
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大宮発のＮＥＸのルート
大宮ー南越谷ー柏―我孫子―成田―空港第２ビル―成田空港
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- 722
- 2013/06/12(水) 19:36:42.12
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渋谷でメトロ銀座線と京王井の頭線を直通
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- 723
- 2013/06/13(木) 10:30:11.15
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ウイングあずさの復活。
あれは秋葉原から石和まで1度乗っただけだけどね。
いつかは成田空港から乗るぞ、なんて思っていたけど結局廃止に。
糞座席強制指定のNEXよりよっぽど良い列車だと思ったのにね。
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- 724
- 2013/06/13(木) 22:07:30.60
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>>723
乗車率はどうだった？？
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- 725
- 2013/06/14(金) 00:54:00.92
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マリンあずさ
松本〜中央線〜御茶ノ水〜総武線〜千葉〜外房線〜安房鴨川
マリン草津
大船〜湘南新宿ライン〜大宮〜高崎線〜高崎〜上越線〜渋川〜吾妻線〜万座･鹿沢口
これからは特急も相互直通の時代
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- 727
- 2013/06/15(土) 10:26:05.23
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>>725
サンダーバード関空まで延ばしたり、
ソニックを長崎、佐世保までとかもあるな。
ダイヤ乱れ懸念してやりたがらないだろうが。
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- 名無し野電車区
- 2013/06/20(木) 20:26:02.44
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キハ４０．２０９０
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朝の日本経済新聞、富士急行堀内社長のインタビュー
>富士スバルラインに鉄道を敷設して富士急行線と接続すれば通常の車両でも5合目まで運行できる。
>成田空港と結べば海外旅行客が富士山に(乗り換えなしで)直接来ることができる。
このスレと同レベルな妄想だろ。
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アプトあり？
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通常鉄道車両で登るらしい。
成田空港発はこんなルートどうだろ？
成田空港→佐倉→成東→大網→蘇我→新木場→東京テレポート→(東海道貨物線・武蔵野南線)→府中本町→立川→大月→富士５合目
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御殿場経由の妄想運転。
wiki見て計画倒れ路線として御殿場甲府間があったのみてやっぱり無理があったか…
とは思った。
でも高速道路の河口湖〜本栖湖〜富士川まで700m一気に下る〜南アルプストンネル
という計画があったに比べたらマシ…でもないか。
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五月に小田急ＭＳＥ５周年記念号に乗ったよ
妄想じゃなくて 綾瀬―御殿場 定期化すると面白いんだけどね
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>>731
箱根登山鉄道見れば不可能ではないかもしれないけど、結構きつい坂だから
アプトが良いかも・・・
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富士山駅からバス連絡がベストだと思う
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結局、それが普通で一番コストがかからんことになるよね。
富士急行ぼろもうけの予感？
…んなわけ無いか。
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遠い将来リニアができたら、途中から分岐して五合目まで。
リニアは急坂に強いのかな？
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新青森―鹿児島中央
全駅停車
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>>733
http://goo.gl/maps/ofGeb
この辺に東御殿場駅作ってアウトレットと直結してくれれば文句ないんだけどなぁ
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>>739
そうだね。需要有りそう。
さらに延長して綾瀬―我孫子―成田―成田空港まで「エアポートメトロあさぎり」
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>>710
。新秋津に短絡線あるかつては貨物の直通あったし、今でも西武の新車搬入に使ってる。
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阪急と阪神は同じ持ち株会社になったんだから車両も相互に行き来すると面白いと思う。
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- 743
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東京⇔鹿児島中央
俺は熊本からの利用だったけど、東京まで乗り換え無しで利用したかった。
で、博多で乗り換えるか考えているうちに寝てしまい、結局新大阪で乗り換えることにした。(自由席)
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- 744
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どうせなら 新青森〜鹿児島中央
東京駅は双方が直通できるような構造にしてあるって聞いた。
60Hz、50Hzの複電圧車を投入すればおｋ。
すでに実用化してるし問題ない。
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- 745
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富士山をまず第一に見たい外国人観光客向け
成田空港―空港第２ビル―大月ー富士山・・・バス
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>>744
あれって、結局は会社間の縄張り争いのために周波数を口実にしたって聞いた事があるけど
案外マジな話だったりして…？
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KTX山川
ソウル〜釜山〜呼子〜博多〜鹿児島中央〜山川
自分でゆうのもなんだけど、全力でお断りします！
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- 748
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>>746
あるかもしれないね
そんな時、国鉄がそのまま残っていたら・・・って妄想する
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- 749
- 2013/09/06(金) 16:38:29.55
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>>747
だったら書くなw
…と言いたいけどあなたの意思表示は問題なくみんなに伝わってる。
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- 750
- 2013/09/07(土) 12:09:08.66
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>>747
あるかもしれないね
そんな時、第二次世界大戦がなく、韓国が今でも日本領だったらたら・・・って妄想する
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- 751
- 緊急あげ
- 2013/09/08(日) 07:00:27.09
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東京五輪開催決定で首都圏の鉄道インフラの整備が加速するぞ!!
妄想が現実に!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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- 752
- 2013/09/08(日) 21:34:46.94
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成田新幹線とかありかな？
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- 753
- 2013/09/09(月) 01:45:58.39
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>>752
成田だとどうだろうね？
羽田に高速鉄道の乗り入れは航空業界と縄張り意識が強いらしいから消費者が望んでもやりたがらんらしい
と、テレビで評論家みたいな人が申しておりました。
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- 754
- 2013/09/09(月) 03:02:11.65
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成田新幹線でもスカイアクセスあるとあんまりなぁ
それよりもスカイライナーの羽田空港方面直通のほうがいい
成田空港―空港第２ビル―押上―日本橋―新橋―品川―羽田空港
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- 755
- 2013/09/13(金) 22:03:56.38
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>>754
今朝の読売朝刊では押上―泉岳寺新線について論議されていた。
まあ、本当に時間短縮するなら、最低でも京急蒲田―京成高砂は新線必要だと思うけどね。
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- 756
- 2013/09/14(土) 15:43:18.68
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羽田空港―羽田空港国際線ターミナル―東京―空港第二ビル―成田空港
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- 757
- 2013/09/15(日) 15:00:12.11
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羽田の大深度から海底トンネルを掘って成田まで…。
空港間でしか利用を想定していない凶悪な妄想直通運転。
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- 758
- 2013/09/15(日) 15:15:01.56
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空港間のみも悪くないと思う。
千葉の森田知事は羽田―成田のリニア開通を目標にしている。
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- 759
- 2013/09/15(日) 17:07:33.62
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>>758
そうなんだ。
空港にしか用の無い俺にとっては快速、急行タイプでも京急鎌田から空港まで各駅に停まるのがうっとうしくて…。
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