-
- 1
- 2010/12/31(金) 18:16:16
-
直通運転を妄想してみよう。
たとえば東京で東北・東海道新幹線を直通させ
新青森〜鹿児島中央を走らせたり、
山陽姫路〜近鉄名古屋直通列車なんてのもＯＫ
-
- 593
- 2012/11/05(月) 00:43:08.06
-
会津田島発東京行き急行イクスピアリ号
途中停車駅は会津高原尾瀬口･川治温泉･鬼怒川公園･鬼怒川温泉･新高徳･下今市･新鹿沼･栃木･久喜･大宮･南浦和･南越谷･南流山･西船橋･舞浜･葛西臨海公園･新木場･東京
-
- 594
- 2012/11/06(火) 22:58:14.02
-
>>593
いいね、需要有りそう。
下りの名称はどうしようか？「ワンダーランド尾瀬」でいいですか？？
-
- 595
- 2012/11/09(金) 22:55:06.77
-
>>592
東京発伊勢行き
名古屋から関西線乗り入れ
簡単にお伊勢詣りができる
-
- 596
- 2012/11/10(土) 00:00:51.15
-
>>595
そのまま近鉄に乗り入れれば、レールの幅は一緒
-
- 597
- 2012/11/10(土) 18:39:49.46
-
>>595
東京発難波経由の新幹線
東京ー名古屋ー大阪難波―三宮ー山陽姫路―相生ー岡山
-
- 598
- 2012/11/11(日) 03:59:15.47
-
東京発強羅行き東海道新幹線｢はこね｣号
小田原より箱根登山鉄道に乗り入れ、途中に箱根湯本と小涌谷駅を設置
小田原-強羅間の所要時間は最速で22分
-
- 599
- 2012/11/11(日) 07:35:43.60
-
>>598 ３線軌条復活させるわけね。
箱根板橋駅の横に80‰勾配の直通線作れば、比較的簡単に実現できそう。
-
- 600
- 2012/11/11(日) 22:15:43.38
-
>>599
三線軌条復活いいね。
今の状況が異常。
自社の路線の上を他社の異ゲージの車両のみが走っているわけだからね。
-
- 601
- 2012/11/12(月) 00:48:16.47
-
埼京新線
川越〜大宮〜(浦和経由)〜東京
むさし湘南ライン
川越〜大宮〜(浦和経由)〜新宿〜横浜〜平塚〜小田原
むさしりんかいライン
籠原･小金井〜大宮〜武蔵浦和〜新宿〜新木場
東武と西武、東急の相互乗り入れに対抗して運転
そして湘南新宿ライン大宮〜横浜の10分毎と川越線川越〜大宮の15分毎運行の実現
首都圏ダブルビッグXネットワークの誕生
-
- 602
- 2012/11/13(火) 21:39:09.27
-
>>600
禿同
もし小田急がつぶれたら箱根登山は離れ島路線になってしまうね
-
- 603
- 2012/11/14(水) 23:02:03.27
-
三峰口〜熊谷〜大宮
伊東〜熱海〜沼津（〜静岡）
-
- 604
- 2012/11/14(水) 23:24:47.11
-
秩父鉄道と高崎線の直通列車は大昔実在したらしいね
-
- 605
- 2012/11/14(水) 23:28:40.11
-
>>604 昔昔の大昔にはもっと凄いのがあったような。。。
-
- 606
- 2012/11/15(木) 22:44:32.49
-
>>605
八高線のDCの乗り入れはあったね
秩父鉄道の運転士がわざわざ内燃気動車の免許取ったとか・・・
-
- 607
- 2012/11/17(土) 04:19:39.20
-
>>606 かつてはキハ17の「八高秩父路」だったが、
「SL八高秩父路」ってのはしらせたら、すごい人気だろうな。
-
- 608
- 2012/11/17(土) 19:46:45.95
-
うん、池袋発や上野発もあったらすごいね
-
- 609
- 2012/11/17(土) 22:49:35.75
-
割と最近まで秩父の夜祭り開催日限定で直通列車を走らせていたそうな。
-
- 610
- 2012/11/18(日) 01:03:18.35
-
関空→新大阪→宮原運転所経由→尼崎→伊丹
伊丹行きでなくてもいいけど、宮原使えば幅広がりそうだけどな
-
- 611
- 2012/11/18(日) 09:22:10.94
-
常磐中電の東北縦貫線乗り入れ
-
- 612
- 2012/11/18(日) 17:23:58.67
-
>>66
京都の高雄の可能性も
-
- 613
- 2012/11/18(日) 23:16:04.71
-
>>611
それ妄想なの？
快速ならあるよね？？
-
- 614
- 2012/11/19(月) 13:48:44.76
-
常磐秋葉原ライン
秋葉原の空き地にホーム作ればすぐ実現可能
-
- 615
- 2012/11/20(火) 22:42:42.00
-
>>605
東上船にはすごいのがあったとか
池袋発 船橋行
7800系
池袋―川越―蒸気牽引ー大宮―柏ー船橋
-
- 616
- ↑
- 2012/11/20(火) 22:46:10.10
-
東上船 ×
東上線 ○
-
- 617
- 2012/11/23(金) 17:59:24.24
-
>>604
こんなのがあったらしい
http://c58363.image.coocan.jp/ctk/deha/ec/deha_2.htm
-
- 618
- 2012/11/24(土) 10:46:37.18
-
>>602
ＪＲ北海道が開発中の陸軌車を投入するのも良いかと・・・
-
- 619
- 2012/11/25(日) 16:14:23.90
-
>>617
103系の特急すごいね。
103系の長距離列車
黒磯ー大宮ー府中本町ー横浜―名古屋―大阪―広島―下関
-
- 620
- 2012/11/27(火) 01:46:19.41
-
妄想直通でも何でも無いけど、昔は上野発青森行普通列車とか当たり前だったんだよな
せいぜい二本松位までしか乗れないわ
-
- 621
- 2012/11/27(火) 22:32:00.95
-
>>620
記憶の中では上野発米原ってのがあるんだけど・・・
昔はすごいのがいっぱいあった。
茂木、久慈、大湊、酒田、南柏とかあった。
定期か臨時かは今ではわからないけど。
-
- 622
- 2012/11/27(火) 23:24:26.40
-
列車名…北斗星ノースオーシャン
区間…上野←→網走
経由…東北本線〜いわて銀河鉄道〜青い森鉄道〜津軽線〜津軽海峡線〜江差線〜函館本線〜石北本線
特徴…定期北斗星と違い、長万部からはいわゆる山線を経由する。
旭川←→網走 間は、DD51のプッシュプル
-
- 623
- 2012/11/28(水) 23:14:25.45
-
>>622
厳冬期に運転ｷﾎﾞﾝﾇ
-
- 624
- 2012/12/01(土) 23:03:33.07
-
>>621
大阪、下仁田、筑波、湯田中もあった
まだすごいのあるかな？
-
- 625
- 2012/12/03(月) 21:00:46.47
-
京浜東北線に上野行きってのがあったの記憶してる
-
- 626
- 2012/12/05(水) 23:29:18.70
-
銀座線にも有るね
-
- 627
- 2012/12/08(土) 19:20:12.04
-
京成線にはいっぱいあるね
-
- 628
- 2012/12/08(土) 22:44:47.77
-
埼京・新宿・京葉ライン
誰かも書いていたが、需要あると思うんだが、何故しないのだろうか？
東有楽町まで歩くのカッタルイ。
-
- 629
- 2012/12/09(日) 03:01:25.93
-
川越発上総一ノ宮行きとか熱いな
-
- 630
- 2012/12/09(日) 15:34:20.35
-
特急・京都発出雲市行き
経由路線：東海道本線→山陽本線→智頭急行→因美線→山陰本線
停車駅：京都・新大阪・大阪・三ノ宮・姫路・鳥取・倉吉・浦安・米子・安来・松江・宍道・出雲市
京都〜倉吉の停車駅がやけに少ないけどそちらはスーパーはくとに任せるということで。
-
- 631
- 2012/12/11(火) 17:03:14.39
-
>>628
りんかい線挟むからだろうな
りんかい線をＪＲが買収すれば問題解決
-
- 632
- 2012/12/11(火) 22:27:33.14
-
りんかい線を買収しても加算運賃制度が必要だろうな
大崎以北と新木場以東をまたがって乗る場合は東京経由の運賃で計算する特例を設けて､りんかい線内の駅で乗車･下車する場合加算運賃として100円が必要
とか
-
- 633
- 2012/12/13(木) 22:32:38.58
-
貨物も東海道から千葉方面ならりんかい線の方がずっと近道になるね。
東京（タ）とりんかい線の車庫は近接しているから、その気になればすぐに接続できそう。
省エネ＋時短が可能。
-
- 634
- 2012/12/18(火) 22:20:15.90
-
ですね
-
- 635
- 2012/12/23(日) 11:24:34.16
-
フリーゲージトレインが実用化したら新京成電車を松戸から常磐各停に乗り入れｷﾎﾞﾝ
隣接してるからちょっとの配線変更で可能だと思う。
千葉中央―京成津田沼―松戸―綾瀬ー代々木上原ー新松田ー御殿場―沼津
-
- 636
- 2012/12/23(日) 11:56:08.90
-
>>633
元々はそっちが京葉線のルートで、東京タでつながる予定だったんだけどね
-
- 637
- 2012/12/23(日) 16:49:41.27
-
さかっち
-
- 638
- 2012/12/24(月) 09:10:24.51
-
>>636
そうなんだよね。だからりんかい線の設計は重量級に耐えられると思う。
東京（タ）に行くと、りんかい線の車庫がすぐ隣にあり、遠目には線路がつながってるように見えた。
-
- 639
- 2012/12/24(月) 11:50:01.16
-
>>635
もまいのルートに合わせた乗り入れなんかするかいな
わざわざ高価なフリーゲージまで使って
だいたいそんな大回りいったい誰が乗るんだ
-
- 640
- 2012/12/25(火) 02:11:01.96
-
妄想スレでマジレスとかﾂﾏﾝﾈ
-
- 641
- 2012/12/25(火) 22:41:17.51
-
だよね
-
- 642
- 2012/12/28(金) 20:18:17.45
-
>>639
もっと実用性があるやつ
京成津田沼―松戸―金町―柴又ー高砂
松戸金町間は３線軌条化。
高砂には中間改札があるから運賃上の問題は発生しないと思う
-
- 643
- 2012/12/29(土) 01:20:22.17
-
>>642
金町−（新金線)−錦糸町
このページを共有する
