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- 1
- 2010/12/31(金) 18:16:16
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直通運転を妄想してみよう。
たとえば東京で東北・東海道新幹線を直通させ
新青森〜鹿児島中央を走らせたり、
山陽姫路〜近鉄名古屋直通列車なんてのもＯＫ
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- 553
- 2012/09/30(日) 20:08:23.09
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西院・大宮間に連絡船を設け、京福電鉄を河原町まで直通すれば便利。
ホームの高さは違うけど、ドイツでは高速鉄道とＬＲＴの直通は実施済み。
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- 554
- 2012/10/01(月) 23:02:26.44
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>>553
段差のため２種類のゲージが必要かと思うから、参考にしてください
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- 555
- 2012/10/02(火) 08:03:30.35
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>>553 船で連絡？
西院駅の読み方が問題になるかも。
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- 556
- 2012/10/02(火) 22:25:07.95
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>>555
確かに・・・
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- 557
- 2012/10/03(水) 00:22:55.98
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>>545
なぜ東急だけ叩く… 女性専用車両を導入しているのは東急だけじゃないぞ。
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- 558
- 2012/10/03(水) 16:05:17.11
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池袋発横川行き特急そよかぜ
池袋‐川越‐東松山‐小川町‐寄居‐群馬藤岡‐高崎‐新前橋‐横川
小川町に渡り線を作ればおK
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- 559
- 2012/10/03(水) 22:34:20.04
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>>558
横川だとそよ風っぽくないなあ・・・
軽井沢ならおｋだと思う
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- 560
- 2012/10/03(水) 23:11:15.74
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>>542
フリーゲージトレインでなくても、東海道貨物線を貨客両用化、短絡線敷設、京急空港線の一部区間三線軌条化で何とかなりそう。
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- 561
- 2012/10/04(木) 23:12:37.22
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中央線グンマー応援キャンペーン
新宿−八王子−高麗川−高崎−下仁田
臨時特急 群馬応援こんにゃく号 八高線の気動車をこき使う
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- 562
- 2012/10/05(金) 20:08:02.85
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>>555
西院 さい（さいいん）
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- 564
- 2012/10/07(日) 16:36:14.32
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>>563
統一するということではなく、
京福と阪急で読み方が異なるので、どちらと直通するのかということでは？
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- 565
- 2012/10/07(日) 17:24:39.84
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>>564
意味不明。京福と阪急が直通するわけだし・・・
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- 566
- 2012/10/07(日) 18:36:48.39
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エアポートたかお
成田→馬喰横山(東日本橋)→新宿→調布→聖蹟桜ヶ丘→高幡不動→高尾山口
エアポート快特八王子
羽田空港→(ry
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- 567
- 2012/10/07(日) 19:43:14.88
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>>566
高尾駅は通過ってことですか?
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- 568
- 2012/10/08(月) 22:17:15.47
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>>566
車両はフリーゲージトレインですか？
それとも馬喰横山（東日本橋）でまさかの台車交換？？
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- 569
- 2012/10/08(月) 22:34:22.02
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エアポート花巻
横手‐ほっとゆだ‐北上‐花巻‐花巻空港
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- 571
- 2012/10/09(火) 22:35:26.89
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>>570
確かに京王（井の頭を除く）と都営新宿は路面電車を除けば唯一1352mmという変則ゲージを採用している
改軌いいかもｗｗ
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- 572
- 2012/10/10(水) 22:37:14.80
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>>570
むしろ高尾停まらなきゃJRの客奪えないだろ。
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- 573
- 2012/10/11(木) 22:38:32.80
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>>572
上りだけ止めればいいんじゃない
下りは限りなく少ない利用者だと思うｗｗ
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- 574
- 2012/10/13(土) 10:11:45.18
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>>566
ところで聖蹟桜ヶ丘（乗降人員：65,731人/日）停車で府中（乗降人員：85,343人/日）通過ってのも少し疑問なんだが、いったいどういう狙いなんだ？
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- 576
- 2012/10/13(土) 20:24:18.99
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>>575
リムジンの運転手って名誉なんだ・・・
昔の機関車運転士と電車運転士の関係みたいだね
やってることは大して変わらんのにプライドに差があるｗｗ
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- 577
- 2012/10/15(月) 00:22:31.58
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路線バスよりリムジンの方が楽そうな気がするなあ・・・
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- 578
- 2012/10/16(火) 01:34:14.07
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路線名:さがみむさしのライン
所沢−新秋津−府中本町−尻手−浜川崎−鶴見−横浜
特急
西武秩父−横瀬−飯能−入間市−所沢−府中本町−登戸−武蔵小杉−浜川崎−鶴見−横浜−大船
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- 579
- 2012/10/16(火) 17:38:35.44
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>>578
このなかで相模なのは大船だけなんだが。
「はまむさしのライン」でいいのでは？
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- 580
- 2012/10/17(水) 00:43:05.25
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>>578
そのルートで特急を走らせるのなら、俺は西武秩父-飯能-所沢-登戸-武蔵小杉-横浜-大船を停車駅に選定するな
更に登戸を削っても良いくらい
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- 581
- 2012/10/17(水) 19:13:08.93
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>>580
普通接続を考えると2面3線の登戸は通過しないでしょ
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- 582
- 2012/10/17(水) 21:15:34.59
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>>578 特急は武蔵野南線経由で委員ジャマイカ？
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- 583
- 2012/10/17(水) 22:23:11.28
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>>578
尻手停車が快挙 「さがみむさしのライン」
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- 584
- 2012/10/21(日) 18:42:28.70
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ですな
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- 585
- 2012/10/22(月) 15:39:49.10
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何げに鶴見停車も快挙だと思う
それでいて武蔵溝ノ口は通過だったりなかなか興味深いダイヤだよね
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- 586
- 2012/10/25(木) 01:23:30.30
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高麗川〜川越〜大宮（日中）
10両編成は大宮折り返し
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- 587
- 2012/10/25(木) 22:50:07.43
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>>586
意味不明？？？
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- 588
- 2012/10/27(土) 19:43:13.59
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新木場ー大崎―新宿―赤羽ー大宮―川越―高麗川ー八王子―新宿ー
大崎ー新木場
名付けてラケット線
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- 589
- 2012/10/28(日) 14:31:22.80
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東武の「日比谷準急」
北越谷…（各駅）…草加‐竹ノ塚‐北千住‐上野…（各駅）…中目黒
既存の優等と差別化するために西新井は通過。
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- 591
- 2012/10/28(日) 17:45:14.00
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>>588
進化系
新木場ー大崎―新宿―赤羽ー大宮―川越―高麗川ー八王子―新宿ー大崎ー
新木場ー蘇我―安房鴨川ー蘇我ー新木場―大崎―新宿・・・繰り返す
名付けて∞（無限大）線
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- 592
- 2012/11/04(日) 10:50:00.19
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フリーゲージトレインが実現したら楽しいだろうな。
妄想が妄想でなくなることも可能だ・・・
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- 593
- 2012/11/05(月) 00:43:08.06
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会津田島発東京行き急行イクスピアリ号
途中停車駅は会津高原尾瀬口･川治温泉･鬼怒川公園･鬼怒川温泉･新高徳･下今市･新鹿沼･栃木･久喜･大宮･南浦和･南越谷･南流山･西船橋･舞浜･葛西臨海公園･新木場･東京
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- 594
- 2012/11/06(火) 22:58:14.02
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>>593
いいね、需要有りそう。
下りの名称はどうしようか？「ワンダーランド尾瀬」でいいですか？？
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- 595
- 2012/11/09(金) 22:55:06.77
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>>592
東京発伊勢行き
名古屋から関西線乗り入れ
簡単にお伊勢詣りができる
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- 596
- 2012/11/10(土) 00:00:51.15
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>>595
そのまま近鉄に乗り入れれば、レールの幅は一緒
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- 597
- 2012/11/10(土) 18:39:49.46
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>>595
東京発難波経由の新幹線
東京ー名古屋ー大阪難波―三宮ー山陽姫路―相生ー岡山
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- 598
- 2012/11/11(日) 03:59:15.47
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東京発強羅行き東海道新幹線｢はこね｣号
小田原より箱根登山鉄道に乗り入れ、途中に箱根湯本と小涌谷駅を設置
小田原-強羅間の所要時間は最速で22分
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- 599
- 2012/11/11(日) 07:35:43.60
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>>598 ３線軌条復活させるわけね。
箱根板橋駅の横に80‰勾配の直通線作れば、比較的簡単に実現できそう。
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- 600
- 2012/11/11(日) 22:15:43.38
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>>599
三線軌条復活いいね。
今の状況が異常。
自社の路線の上を他社の異ゲージの車両のみが走っているわけだからね。
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- 601
- 2012/11/12(月) 00:48:16.47
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埼京新線
川越〜大宮〜(浦和経由)〜東京
むさし湘南ライン
川越〜大宮〜(浦和経由)〜新宿〜横浜〜平塚〜小田原
むさしりんかいライン
籠原･小金井〜大宮〜武蔵浦和〜新宿〜新木場
東武と西武、東急の相互乗り入れに対抗して運転
そして湘南新宿ライン大宮〜横浜の10分毎と川越線川越〜大宮の15分毎運行の実現
首都圏ダブルビッグXネットワークの誕生
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- 602
- 2012/11/13(火) 21:39:09.27
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>>600
禿同
もし小田急がつぶれたら箱根登山は離れ島路線になってしまうね
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- 603
- 2012/11/14(水) 23:02:03.27
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三峰口〜熊谷〜大宮
伊東〜熱海〜沼津（〜静岡）
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- 604
- 2012/11/14(水) 23:24:47.11
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秩父鉄道と高崎線の直通列車は大昔実在したらしいね
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