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  • 1
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  • 2010/12/31(金) 18:16:16
直通運転を妄想してみよう。
たとえば東京で東北・東海道新幹線を直通させ
新青森〜鹿児島中央を走らせたり、
山陽姫路〜近鉄名古屋直通列車なんてのもOK

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  • 2012/09/15(土) 18:49:29.11
池袋―所沢―西武新宿

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  • 2012/09/17(月) 06:22:14.78
「メトロときわ路」
土浦→箱根湯本・片瀬江ノ島
*E503系(6+4)連使用!


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  • 2012/09/17(月) 11:45:10.01
東京近郊で今後開通する路線
・東急東横線とメトロ副都心線の直通運転
・JR東北縦貫線
・小田急複々線
    くらいかな?

あとは妄想と化してしまったかな??

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  • 536
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  • 2012/09/17(月) 11:56:45.21
妄想となってしまったと思われる路線
・メトロ半蔵門線延長線
・メトロ有楽町線延長線
・都営浅草線急行線
・芝山鉄道延長線
・京成千原線延長線
・千葉都市モノレール延長線
・つくばエキスプレス東京延長線
・上越新幹線大宮・新宿間
・中央リニア新幹線
・武蔵野南線旅客線化
・JR中央線三鷹―立川複々線化
・京王線笹塚―調布複々線化
・京王線橋本ー相模中野間
・埼玉高速鉄道延長線
    まだあるかな?
    

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  • 537
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  • 2012/09/18(火) 22:47:20.59
>>535
相模鉄道とJR・東急の直通運転

>>536
埼京線大宮―宮原&高崎線との直通運転
宇都宮―東武宇都宮間のLRT
銀座―晴海のLRT
成田線(我孫子線)複線化
都営新宿線 本八幡から千葉ニュータウン中央方面
西武新宿線複々線化

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  • 538
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  • 2012/09/18(火) 23:11:32.67
プロ市民最低

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  • 539
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  • 2012/09/19(水) 12:29:28.49
>>24 賛成すぎる となると運行は、やっぱり小田急車両?? AEが箱根に停車してる姿も
面白いかも・・・ 停車駅とかは、決まってますか??

羽田エクスプレス 運行車両は、JR東日本のE259系で「羽田空港からJR接続駅までは京急線」 路線は、3つ羽田空港から羽田から東京経由で高尾 大宮
 停車駅は、羽田空港国内線ターミナル⇒羽田空港国際線ターミナル⇒京急蒲田⇒品川(妄想の中では品川でJR山の手線内に入ることができる)⇒東京⇒新宿⇒
三鷹⇒立川⇒八王子⇒高尾(東京から先中央線経由) 大宮行きは、東京までは同じで東京からは、東京⇒上野⇒大宮(京浜東北線内走行)

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  • 540
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  • 2012/09/22(土) 11:29:14.86
>>539
小田急それも60000系以外は無理なんじゃない?
地下鉄内は幅の制限があるからね

羽田エクスプレス
京急線は1435ゲージだから3線化するのかな?
品川で台車交換するんなら現状でも可能かも・・・
その際、京急線から山手線にはクレーンで吊り上げて移動。

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  • 541
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  • 2012/09/23(日) 15:00:00.45
>>540
不可能ではないけど(中国―ロシアの国際列車では実行中)ちょっと時間が
掛かりそう。乗客も一度下りないといけないし・・・

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  • 542
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  • 2012/09/23(日) 15:16:54.51
そこでフリーゲージトレインですよ
品川駅付近に連絡線兼ゲージ変更区間を設けて直通

大宮-浦和-赤羽-上野-東京-羽田空港
成田空港-空港第2ビル-東京-羽田空港
高尾-八王子-立川-国分寺-吉祥寺-新宿-渋谷-大崎-羽田空港
とかね

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  • 543
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  • 2012/09/24(月) 22:25:26.06
>>542
やっぱフリーゲージトレインですな!

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  • 544
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  • 2012/09/25(火) 03:01:23.61
そこは、東海道新幹線にわたり線作って、何でもないケフンケフン。

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  • 545
  • fsddfa45daf
  • 2012/09/25(火) 03:31:04.68
東急電鉄は女性専用車両を行う反社会的企業です

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

のべ35万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM

石原都知事も都庁記者会見で女性専用車両を問題指摘
http://www.youtube.com/user/7981657797ad


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  • 2012/09/25(火) 22:22:54.36
>>545
わけわからん


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  • 2012/09/26(水) 23:05:54.57
ですな・・・

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  • 2012/09/27(木) 22:56:04.00
たぶんエッチなはげおやじの意見

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  • 2012/09/28(金) 08:15:20.76
あそぼーい!とリゾートしらかみブナ編成を統合
「あそブナ!!」
青森〜川部〜五所川原〜東能代〜秋田〜(中略)〜博多〜熊本〜宮地

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  • 2012/09/28(金) 22:51:48.00
中略区間の秋田ー博多が気になります

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  • 2012/09/30(日) 11:10:10.58
>>550
オール通過では?

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  • 2012/09/30(日) 15:25:22.30
新木場発猪苗代行き臨時快速裏磐梯・猫魔スキー号

停車駅は東京テレポート・天王洲アイル・大崎・新宿・池袋・赤羽・大宮・蓮田・久喜・古河・小山・石橋・宇都宮・宝積寺・氏家・矢板・西那須野・那須塩原・黒磯・新白河・白河・矢吹・須賀川・郡山・喜久田・磐梯熱海・川桁・猪苗代
土日祝日は会津若松まで延伸

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  • 553
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  • 2012/09/30(日) 20:08:23.09
西院・大宮間に連絡船を設け、京福電鉄を河原町まで直通すれば便利。
ホームの高さは違うけど、ドイツでは高速鉄道とLRTの直通は実施済み。

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  • 554
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  • 2012/10/01(月) 23:02:26.44
>>553
段差のため2種類のゲージが必要かと思うから、参考にしてください

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  • 555
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  • 2012/10/02(火) 08:03:30.35
>>553 船で連絡?
西院駅の読み方が問題になるかも。

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  • 2012/10/02(火) 22:25:07.95
>>555
確かに・・・

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  • 2012/10/03(水) 00:22:55.98
>>545
なぜ東急だけ叩く… 女性専用車両を導入しているのは東急だけじゃないぞ。

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  • 2012/10/03(水) 16:05:17.11
池袋発横川行き特急そよかぜ
池袋‐川越‐東松山‐小川町‐寄居‐群馬藤岡‐高崎‐新前橋‐横川
小川町に渡り線を作ればおK

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  • 2012/10/03(水) 22:34:20.04
>>558
横川だとそよ風っぽくないなあ・・・
軽井沢ならおkだと思う

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  • 2012/10/03(水) 23:11:15.74
>>542
フリーゲージトレインでなくても、東海道貨物線を貨客両用化、短絡線敷設、京急空港線の一部区間三線軌条化で何とかなりそう。


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  • 2012/10/04(木) 23:12:37.22
中央線グンマー応援キャンペーン
 新宿−八王子−高麗川−高崎−下仁田

  臨時特急 群馬応援こんにゃく号   八高線の気動車をこき使う


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  • 562
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  • 2012/10/05(金) 20:08:02.85
>>555
西院 さい(さいいん)

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  • 563
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  • 2012/10/05(金) 20:25:25.88
>>555>>562
歴史的には「さい」の方が正しいから「さい」で統一だろうね

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  • 564
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  • 2012/10/07(日) 16:36:14.32
>>563
統一するということではなく、
京福と阪急で読み方が異なるので、どちらと直通するのかということでは?

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  • 565
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  • 2012/10/07(日) 17:24:39.84
>>564
意味不明。京福と阪急が直通するわけだし・・・

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  • 2012/10/07(日) 18:36:48.39
エアポートたかお

成田→馬喰横山(東日本橋)→新宿→調布→聖蹟桜ヶ丘→高幡不動→高尾山口

エアポート快特八王子
羽田空港→(ry

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  • 567
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  • 2012/10/07(日) 19:43:14.88
>>566
高尾駅は通過ってことですか?

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  • 568
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  • 2012/10/08(月) 22:17:15.47
>>566
車両はフリーゲージトレインですか?
それとも馬喰横山(東日本橋)でまさかの台車交換??

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  • 569
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  • 2012/10/08(月) 22:34:22.02
エアポート花巻
横手‐ほっとゆだ‐北上‐花巻‐花巻空港

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  • 570
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  • 2012/10/09(火) 14:10:14.78
>>567
高尾通過でJRからアドバンテージ

>>568
まさかまさかの京王改軌&全改修

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  • 571
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  • 2012/10/09(火) 22:35:26.89
>>570
確かに京王(井の頭を除く)と都営新宿は路面電車を除けば唯一1352mmという変則ゲージを採用している
改軌いいかもww

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  • 572
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  • 2012/10/10(水) 22:37:14.80
>>570
むしろ高尾停まらなきゃJRの客奪えないだろ。

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  • 573
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  • 2012/10/11(木) 22:38:32.80
>>572
上りだけ止めればいいんじゃない
下りは限りなく少ない利用者だと思うww

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  • 2012/10/13(土) 10:11:45.18
>>566
ところで聖蹟桜ヶ丘(乗降人員:65,731人/日)停車で府中(乗降人員:85,343人/日)通過ってのも少し疑問なんだが、いったいどういう狙いなんだ?

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  • 2012/10/13(土) 17:18:18.73
なんかみんなが話題にしてくれてて嬉しい

>>574
グループ会社の京王バスのこと考えて府中だけは抜いた
調布は相模原線と本線の合流だから仕方ないけど、府中だけでもリムジンバスの客を残さないと京王バスもきついし
リムジンバスの運転手って営業所でも名誉らしいから、奪うのもなーと思って

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  • 576
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  • 2012/10/13(土) 20:24:18.99
>>575
リムジンの運転手って名誉なんだ・・・
昔の機関車運転士と電車運転士の関係みたいだね
やってることは大して変わらんのにプライドに差があるww

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  • 2012/10/15(月) 00:22:31.58
路線バスよりリムジンの方が楽そうな気がするなあ・・・

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  • 2012/10/16(火) 01:34:14.07
路線名:さがみむさしのライン
所沢−新秋津−府中本町−尻手−浜川崎−鶴見−横浜

特急
西武秩父−横瀬−飯能−入間市−所沢−府中本町−登戸−武蔵小杉−浜川崎−鶴見−横浜−大船


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  • 2012/10/16(火) 17:38:35.44
>>578
このなかで相模なのは大船だけなんだが。
「はまむさしのライン」でいいのでは?

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  • 580
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  • 2012/10/17(水) 00:43:05.25
>>578
そのルートで特急を走らせるのなら、俺は西武秩父-飯能-所沢-登戸-武蔵小杉-横浜-大船を停車駅に選定するな
更に登戸を削っても良いくらい

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  • 581
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  • 2012/10/17(水) 19:13:08.93
>>580
普通接続を考えると2面3線の登戸は通過しないでしょ

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  • 582
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  • 2012/10/17(水) 21:15:34.59
>>578 特急は武蔵野南線経由で委員ジャマイカ?

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  • 583
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  • 2012/10/17(水) 22:23:11.28
>>578
尻手停車が快挙 「さがみむさしのライン」

砂時計アラームタイマー
フリックラーニング
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