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- 1
- 2010/12/31(金) 18:16:16
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直通運転を妄想してみよう。
たとえば東京で東北・東海道新幹線を直通させ
新青森〜鹿児島中央を走らせたり、
山陽姫路〜近鉄名古屋直通列車なんてのもＯＫ
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- 524
- 2012/09/09(日) 12:56:39.00
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西武新宿―(西武新宿線) ―小平―(西武拝島線)―拝島―(JR青梅線)―奥多摩
レッドアローで運行
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- 525
- 2012/09/10(月) 20:26:06.31
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>>524
結構需要有るかも・・・
JRの特別快速は通勤型だもんなあ・・・
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- 526
- 2012/09/11(火) 15:26:13.50
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>>524
なぜ線内最大乗降客数の駅高田馬場に停めないんだ…
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- 527
- 2012/09/12(水) 20:38:25.75
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>>526
いや、単にルートを示しただけ
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- 528
- 2012/09/12(水) 22:55:01.08
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中野−(東西線)−西船橋−(総武緩行線)−船橋−(総武快速線)−千葉−(成田線)−成田−成田空港
快速メトロエアポート成田
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- 529
- 2012/09/13(木) 21:15:46.45
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>>527
もし駅名入れたら
西武新宿―高田馬場ー小平ー拝島ー青梅―御嶽ー奥多摩 かな？
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- 530
- 2012/09/13(木) 21:16:43.54
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↑
観梅の時期は日向和田追加
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- 531
- 2012/09/14(金) 01:39:29.39
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>>529-530
小川or玉川上水にも止まると良いと思う
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- 532
- 2012/09/14(金) 12:54:43.99
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>>531
それも良いね
特に玉川上水はモノレールに乗り換えれば立川、高幡不動、多摩動物園、多摩センター
にも行けるからね
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- 533
- 2012/09/15(土) 18:49:29.11
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池袋―所沢―西武新宿
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- 534
- 2012/09/17(月) 06:22:14.78
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｢メトロときわ路｣
土浦→箱根湯本･片瀬江ﾉ島
*E503系(6+4)連使用!
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- 535
- 2012/09/17(月) 11:45:10.01
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東京近郊で今後開通する路線
・東急東横線とメトロ副都心線の直通運転
・JR東北縦貫線
・小田急複々線
くらいかな？
あとは妄想と化してしまったかな？？
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- 536
- 2012/09/17(月) 11:56:45.21
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妄想となってしまったと思われる路線
・メトロ半蔵門線延長線
・メトロ有楽町線延長線
・都営浅草線急行線
・芝山鉄道延長線
・京成千原線延長線
・千葉都市モノレール延長線
・つくばエキスプレス東京延長線
・上越新幹線大宮・新宿間
・中央リニア新幹線
・武蔵野南線旅客線化
・JR中央線三鷹―立川複々線化
・京王線笹塚―調布複々線化
・京王線橋本ー相模中野間
・埼玉高速鉄道延長線
まだあるかな？
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- 538
- 2012/09/18(火) 23:11:32.67
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プロ市民最低
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- 539
- 2012/09/19(水) 12:29:28.49
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>>24 賛成すぎる となると運行は、やっぱり小田急車両？？ ＡＥが箱根に停車してる姿も
面白いかも・・・ 停車駅とかは、決まってますか？？
羽田エクスプレス 運行車両は、ＪＲ東日本のＥ２５９系で「羽田空港からＪＲ接続駅までは京急線」 路線は、３つ羽田空港から羽田から東京経由で高尾 大宮
停車駅は、羽田空港国内線ターミナル⇒羽田空港国際線ターミナル⇒京急蒲田⇒品川(妄想の中では品川でＪＲ山の手線内に入ることができる)⇒東京⇒新宿⇒
三鷹⇒立川⇒八王子⇒高尾(東京から先中央線経由) 大宮行きは、東京までは同じで東京からは、東京⇒上野⇒大宮(京浜東北線内走行)
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- 540
- 2012/09/22(土) 11:29:14.86
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>>539
小田急それも60000系以外は無理なんじゃない？
地下鉄内は幅の制限があるからね
羽田エクスプレス
京急線は1435ゲージだから３線化するのかな？
品川で台車交換するんなら現状でも可能かも・・・
その際、京急線から山手線にはクレーンで吊り上げて移動。
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- 541
- 2012/09/23(日) 15:00:00.45
-
>>540
不可能ではないけど（中国―ロシアの国際列車では実行中）ちょっと時間が
掛かりそう。乗客も一度下りないといけないし・・・
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- 542
- 2012/09/23(日) 15:16:54.51
-
そこでフリーゲージトレインですよ
品川駅付近に連絡線兼ゲージ変更区間を設けて直通
大宮-浦和-赤羽-上野-東京-羽田空港
成田空港-空港第2ビル-東京-羽田空港
高尾-八王子-立川-国分寺-吉祥寺-新宿-渋谷-大崎-羽田空港
とかね
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- 543
- 2012/09/24(月) 22:25:26.06
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>>542
やっぱフリーゲージトレインですな！
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- 544
- 2012/09/25(火) 03:01:23.61
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そこは、東海道新幹線にわたり線作って、何でもないケフンケフン。
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- 545
- fsddfa45daf
- 2012/09/25(火) 03:31:04.68
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東急電鉄は女性専用車両を行う反社会的企業です
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう
のべ35万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM
石原都知事も都庁記者会見で女性専用車両を問題指摘
http://www.youtube.com/user/7981657797ad
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- 546
- 2012/09/25(火) 22:22:54.36
-
>>545
わけわからん
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- 547
- 2012/09/26(水) 23:05:54.57
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ですな・・・
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- 548
- 2012/09/27(木) 22:56:04.00
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たぶんエッチなはげおやじの意見
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- 549
- 2012/09/28(金) 08:15:20.76
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あそぼーい！とリゾートしらかみブナ編成を統合
「あそブナ!!」
青森〜川部〜五所川原〜東能代〜秋田〜(中略)〜博多〜熊本〜宮地
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- 550
- 2012/09/28(金) 22:51:48.00
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中略区間の秋田ー博多が気になります
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- 551
- 2012/09/30(日) 11:10:10.58
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>>550
オール通過では？
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- 552
- 2012/09/30(日) 15:25:22.30
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新木場発猪苗代行き臨時快速裏磐梯･猫魔スキー号
停車駅は東京テレポート･天王洲アイル･大崎･新宿･池袋･赤羽･大宮･蓮田･久喜･古河･小山･石橋･宇都宮･宝積寺･氏家･矢板･西那須野･那須塩原･黒磯･新白河･白河･矢吹･須賀川･郡山･喜久田･磐梯熱海･川桁･猪苗代
土日祝日は会津若松まで延伸
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- 553
- 2012/09/30(日) 20:08:23.09
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西院・大宮間に連絡船を設け、京福電鉄を河原町まで直通すれば便利。
ホームの高さは違うけど、ドイツでは高速鉄道とＬＲＴの直通は実施済み。
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- 554
- 2012/10/01(月) 23:02:26.44
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>>553
段差のため２種類のゲージが必要かと思うから、参考にしてください
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- 555
- 2012/10/02(火) 08:03:30.35
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>>553 船で連絡？
西院駅の読み方が問題になるかも。
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- 556
- 2012/10/02(火) 22:25:07.95
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>>555
確かに・・・
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- 557
- 2012/10/03(水) 00:22:55.98
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>>545
なぜ東急だけ叩く… 女性専用車両を導入しているのは東急だけじゃないぞ。
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- 558
- 2012/10/03(水) 16:05:17.11
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池袋発横川行き特急そよかぜ
池袋‐川越‐東松山‐小川町‐寄居‐群馬藤岡‐高崎‐新前橋‐横川
小川町に渡り線を作ればおK
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- 559
- 2012/10/03(水) 22:34:20.04
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>>558
横川だとそよ風っぽくないなあ・・・
軽井沢ならおｋだと思う
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- 560
- 2012/10/03(水) 23:11:15.74
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>>542
フリーゲージトレインでなくても、東海道貨物線を貨客両用化、短絡線敷設、京急空港線の一部区間三線軌条化で何とかなりそう。
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- 561
- 2012/10/04(木) 23:12:37.22
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中央線グンマー応援キャンペーン
新宿−八王子−高麗川−高崎−下仁田
臨時特急 群馬応援こんにゃく号 八高線の気動車をこき使う
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- 562
- 2012/10/05(金) 20:08:02.85
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>>555
西院 さい（さいいん）
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- 564
- 2012/10/07(日) 16:36:14.32
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>>563
統一するということではなく、
京福と阪急で読み方が異なるので、どちらと直通するのかということでは？
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- 565
- 2012/10/07(日) 17:24:39.84
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>>564
意味不明。京福と阪急が直通するわけだし・・・
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- 566
- 2012/10/07(日) 18:36:48.39
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エアポートたかお
成田→馬喰横山(東日本橋)→新宿→調布→聖蹟桜ヶ丘→高幡不動→高尾山口
エアポート快特八王子
羽田空港→(ry
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- 567
- 2012/10/07(日) 19:43:14.88
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>>566
高尾駅は通過ってことですか?
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- 568
- 2012/10/08(月) 22:17:15.47
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>>566
車両はフリーゲージトレインですか？
それとも馬喰横山（東日本橋）でまさかの台車交換？？
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- 569
- 2012/10/08(月) 22:34:22.02
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エアポート花巻
横手‐ほっとゆだ‐北上‐花巻‐花巻空港
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- 571
- 2012/10/09(火) 22:35:26.89
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>>570
確かに京王（井の頭を除く）と都営新宿は路面電車を除けば唯一1352mmという変則ゲージを採用している
改軌いいかもｗｗ
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- 572
- 2012/10/10(水) 22:37:14.80
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>>570
むしろ高尾停まらなきゃJRの客奪えないだろ。
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- 573
- 2012/10/11(木) 22:38:32.80
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>>572
上りだけ止めればいいんじゃない
下りは限りなく少ない利用者だと思うｗｗ
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- 574
- 2012/10/13(土) 10:11:45.18
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>>566
ところで聖蹟桜ヶ丘（乗降人員：65,731人/日）停車で府中（乗降人員：85,343人/日）通過ってのも少し疑問なんだが、いったいどういう狙いなんだ？
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