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- 1
- 2010/12/31(金) 18:16:16
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直通運転を妄想してみよう。
たとえば東京で東北・東海道新幹線を直通させ
新青森〜鹿児島中央を走らせたり、
山陽姫路〜近鉄名古屋直通列車なんてのもＯＫ
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- 406
- 2012/06/12(火) 22:26:27.51
-
なるほど、いいね。
ところで日比谷線に20メートル車入れるの？
カーブかなりきついけど・・・
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- 407
- 2012/06/12(火) 23:46:24.09
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そういや日比谷線って1輌20m無いんだっけ
でもまあ、二輌編成程度なら気合いで曲がれるだろw
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- 408
- 2012/06/13(水) 03:08:35.36
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>>407
18m車でも問題ないでしょ
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- 409
- 2012/06/13(水) 22:35:00.01
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日比谷線は18メートル
ちなみに銀座線は16メートル
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- 410
- 2012/06/14(木) 15:24:49.75
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仙台発武蔵野線経由館山行き特急さざなみ
停車駅は福島、二本松、郡山、白河、黒磯、西那須野、宇都宮、大宮、新八柱、海浜幕張、蘇我、木更津、君津、館山
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- 411
- 2012/06/14(木) 16:09:35.07
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特急で白河はちょっと… 新幹線以前の在来特急に凡例あったっけ？あいづ、やまばとも通過してなかった？ん、一部のひばり停車してた？
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- 412
- 2012/06/16(土) 16:51:18.19
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日本海縦走急行
（昼）下関―幡生―小串―長門市―萩―益田―浜田―江津―出雲市―松江―米子―倉吉―宝木―鳥取―餘部―豊岡―峰山―宮津―西舞鶴―東舞鶴―小浜―敦賀―鯖江―武生―福井―
―大聖寺―金沢―津幡―石動―高岡―富山―滑川―黒部―泊―親不知―糸魚川―能生―直江津―柏崎―長岡
（夜）博多(22:30)―若松―門司―下関―長門市―益田―米子―福知山―京都／敦賀―武生―福井―金沢
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- 413
- 2012/06/17(日) 01:46:26.19
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>>411
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp74/hibari.htm
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp74/aizu.htm
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp80/tsubasa.htm
まあ確かに白河に停車する特急は少なかったが…
>>410
須賀川は通過でいいのか?
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- 414
- 2012/06/17(日) 15:59:25.38
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>>413
須賀川は都市規模小さいから通過でいいんじゃないかなあ・・・
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- 415
- 2012/06/17(日) 21:36:29.33
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須賀川や西那須野は国鉄時代に優遇されてたよね
これらの駅より乗降客見込めそうな赤羽は以前は特急が全く停まらなかったもんな
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- 416
- 2012/06/18(月) 23:25:29.53
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上野から近すぎるってのもあったんじゃない
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- 417
- 2012/06/18(月) 23:50:11.88
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東北縦貫線が開業してひたちとかが東京以南へ乗り入れたりしたら、数便は上野通過になるんだろうな
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- 418
- 2012/06/20(水) 22:42:36.10
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どうだべか？多分ならんやろ？？
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- 419
- 2012/06/22(金) 22:41:04.31
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んだ
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- 420
- 2012/06/23(土) 20:03:06.95
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新快速「ときわアクティー」
勝田―水戸―友部―石岡―土浦―荒川沖ー牛久ー佐貫ー取手―柏―松戸ー
日暮里―上野―東京―品川ー横浜―大船―藤沢―茅ケ崎―平塚―国府津ー
小田原ー湯河原―熱海―三島―沼津
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- 421
- 2012/06/24(日) 01:03:41.14
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小田急と名鉄が御殿場線・東海道本線を介して直通運転開始！！
特急「みかわ」（他のほうがいいか？）
新宿―新百合ヶ丘―町田―本厚木―小田原―駿河小山―御殿場―裾野―沼津―静岡―浜松―豊橋―東岡崎―知立―神宮前―金山―名鉄名古屋―国府宮―名鉄一宮―新木曽川―笠松―名鉄岐阜
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- 422
- 2012/06/24(日) 01:10:21.64
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小田原から駿河小山はどのような経路？
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- 423
- 2012/06/24(日) 14:33:42.40
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>>422
やっべ素で間違えた
本厚木―松田―駿河小山―（ｒｙだ
ごめんなさいすいませんでしたはいすいませんすいません
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- 424
- 2012/06/24(日) 16:12:10.69
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>>423
小田原でスイッチバックもおもろいけど、松田（新松田）
を二度通るから いまいちだね
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- 425
- 2012/06/24(日) 18:34:12.36
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>>398
「後ろ寄り10両は土浦止まりとなります」
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- 426
- 2012/06/25(月) 22:30:42.23
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京阪本線系（宇治線・交野線・鴨東線・中之島線含む）を何とか関西広軌系に
直通させたいんだけどどうすれば可能かな？
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- 427
- 2012/06/25(月) 23:01:35.15
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>>426
つ丹波橋
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- 428
- 2012/06/27(水) 22:31:56.34
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>>427
かなり大規模な工事が必要だけど、直通できたらすごいね
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- 429
- 2012/06/30(土) 17:56:07.53
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>>428
昔の構造には簡単に戻らないだろうから大規模改造だけれど、多分、丹波橋が一番簡単で安上がりだろうな。
中之島線延伸とか、京都市交通局東西線を両方延ばして宇治線と阪急に接続とかもあるけれど、丹波橋より可能性は少ないな。
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- 430
- 2012/06/30(土) 21:14:37.07
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>>429
うん、確かに丹波橋が一番可能性がありそうな気がする。
それにしても、しばらく昔だったらだれもが妄想としか考えられない近鉄・阪神
の直通は今でもすごいと思う。
特に阪神線乗り入れに際して近鉄が20メートル車をそのまま乗り入るとは
誰も考えなかったんではないかな？
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- 431
- 2012/06/30(土) 23:13:15.73
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湘南新宿ライン延長（伊豆急・JR東海・上越線乗り入れ）
伊豆急下田―河津―伊豆稲取―伊豆熱川―伊豆高原―伊東―網代―熱海―湯河原―小田原―国府津―平塚―茅ヶ崎―藤沢―大船―横浜―武蔵小杉―渋谷―新宿―池袋―赤羽―大宮―上尾―桶川―鴻巣―熊谷―以下上越線水上まで各駅停車
なお熱海にて沼津発着の付属編成(5両)を増解結
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- 432
- 2012/07/01(日) 00:51:56.49
-
西武秩父発武蔵野線経由逗子行き特急レッドアロー
停車駅は横瀬、飯能、入間市、所沢、横浜、北鎌倉、鎌倉、逗子
確か清瀬辺りに武蔵野線と西武線の連絡線があったはずなので実現はしやすい
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- 433
- 2012/07/01(日) 10:39:03.48
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運転区間：ユニバーサルシティ←→舞浜
特徴：ＵＳＪ/ディズニー の閉園後に、ユニバーサルシティ/舞浜を発車
それぞの開園する1時間前には、ユニバーサルシティ/舞浜 に到着する列車
経由：桜島線〜大阪環状線〜東海道本線〜武蔵野線〜京葉線
使用車両：285系
なんて列車を考えたましたが、需要無いですかね？
列車名は、「サンライズ○○」なのですが、いい名前思いつきませんでした(汗)
この列車は、どんな名前がいいですかね？
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- 434
- 2012/07/01(日) 11:33:17.73
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妄想じゃないけど・・・
今月号のファンかジャーナルに 東横線を試運転中のメトロ7000系の写真があった。
どんな経路で行ったのか興味深い。渋谷ではまだ繋がってないし・・・
自分の予想では 和光市または新木場ー桜田門―霞ヶ関―綾瀬―馬橋―南流山ー新小平ー国立
−八王子―長津田ー二子玉川―自由が丘ー東横線
知ってる人は教えてください
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- 435
- 2012/07/01(日) 11:42:41.48
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>>433
夏休みとかのシーズンなら結構需要有りそう。
列車料金と、双方の入園料が割引セットなんて良いんじゃないですか？
列車名は「サンライズ ワンダーシティ―」
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- 436
- ↑
- 2012/07/01(日) 11:44:57.71
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ワンダーとシティーの間に（・）を入れたほうが良いかな？
「ワンダー・シティー」
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- 437
- 2012/07/01(日) 12:20:53.59
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イースタン・トワイライト・エクスプレス
上野（昼ごろ出発・ランチ有）-大宮-高崎-長岡-新津-新発田-村上（この辺で夕暮れ・日本海の夕日を眺めながらディナー）-
-青森（方向転換）-函館（方向転換）-札幌
北斗星とあけぼの廃止の暁にはぜひ
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- 438
- 2012/07/01(日) 20:03:49.95
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>>433
上り：サンライズまいはま
停車駅：西九条、大阪、高槻、京都、草津……横浜、府中本町、新秋津、武蔵浦和、南越谷、西船橋
下り：サンライズUSJ
停車駅：西船橋、武蔵浦和、新秋津、府中本町、横浜、藤沢……京都、長岡京、高槻、茨木、吹田、大阪、西九条
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- 439
- 2012/07/01(日) 21:32:44.58
-
>>438 大阪駅経由は難しいと思う。
横浜から西大井経由、大崎でスイッチバックして
りんかい線を通り舞浜までいってほしい。
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- 440
- 2012/07/01(日) 22:02:01.81
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伊豆箱根鉄道直通運転
大雄山―(大雄山線)―小田原―(東海道本線(東))―熱海―(東海道本線(海))―三島―(駿豆線)―修善寺
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- 441
- 2012/07/02(月) 22:20:23.97
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>>440
車両検査の時同じ経路で行われてるね
控え車が最近ワム80000から濃きに変わってしまった
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- 442
- 2012/07/04(水) 20:15:38.04
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普通列車強羅発取手行き
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- 443
- 2012/07/05(木) 22:18:49.93
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>>434
市ヶ谷を経由すれば有楽町線―南北線―目黒線―東横線も可能かと・・・
実際はどうなのだろうか？
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- 444
- 2012/07/06(金) 18:46:55.15
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＞＞439
環状線を一周すればいいじゃん
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- 445
- 2012/07/07(土) 13:24:42.20
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>>443
なるほど、そのルートのほうが簡単ですね
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- 446
- 2012/07/08(日) 10:58:46.78
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新宿わかしお･新宿さざなみ
池袋−新宿−渋谷−(りんかい線経由)−新木場−蘇我−内房･外房線方面
総武線経由からりんかい線･京葉線経由に切り替え
三大副都心と房総を直通させる
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- 447
- 2012/07/08(日) 22:45:23.06
-
>>446
臨時列車ならそのルート経由がすでにあった。
りんかい線内がノンストップなら運賃計算上も問題ないんで可能だと思う。
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- 448
- 2012/07/08(日) 23:07:30.02
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>>447大崎は止めてもいいかもな
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- 449
- 2012/07/09(月) 00:35:58.80
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>>446に関連して
快速むさしのドリーム舞浜
大宮−浦和−赤羽−池袋−新宿−渋谷−大崎−東京テレポート−新木場−舞浜−新浦安−南船橋−海浜幕張
というのもいいかな
運賃の問題あるが直通なんだから通過連絡運輸扱いにしてそれにりんかい線運賃足せばいい
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- 450
- 2012/07/09(月) 23:10:56.56
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>>449
うーん、でも難しい問題があるよ。
たとえば舞浜で降りる客がりんかい線経由だったかJR経由だったかわからない。
新木場下車だったら問題ないんだけどねｗｗ
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- 451
- 2012/07/10(火) 08:02:52.46
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>>450 今朝の新聞に「湘南舞浜号」の記事が載ってた。
小田原〜大崎〜舞浜で往復切符＋入場引換券＋イクスビアリ買い物券 のセットじゃないと乗れないらしい。
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- 452
- 2012/07/10(火) 22:42:06.89
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>>451
一種の団体臨時列車だから基本的には問題ないんじゃない？
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- 453
- 2012/07/11(水) 22:33:34.72
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>>451
イクスピアリの買物券ってここまで来ていったい何を買うわけ？
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- 454
- 2012/07/12(木) 22:41:24.30
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>>453
レアなディズニーグッズ
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- 455
- 2012/07/15(日) 11:24:50.44
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大師前―西新井―曳舟ー亀戸
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- 456
- 2012/07/16(月) 10:25:51.07
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立川ー尻手ー浜川崎
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- 457
- 2012/07/16(月) 11:27:11.31
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八高線南北直通運転復活
そして快速を走らせる
八王子?各駅停車?越生?小川町?寄居?児玉?群馬藤岡?高崎
キハE130辺りのを3両編成で
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