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- 1
- 2010/12/31(金) 18:16:16
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直通運転を妄想してみよう。
たとえば東京で東北・東海道新幹線を直通させ
新青森〜鹿児島中央を走らせたり、
山陽姫路〜近鉄名古屋直通列車なんてのもＯＫ
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- 321
- 2012/03/21(水) 22:39:21.78
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>>320
DC+ECにすれば可能かも。非電化区間はDCの動力、電化区間はECの動力
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- 322
- 2012/03/24(土) 11:54:55.28
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>>319
駅の増設を考えないなら短期間で可能だと思う
ただ府中本町ー品川シーサイド間ノンストップでは現実味ないねｗｗ
それからりんかい線の料金徴収方法も問題だね
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- 323
- 2012/03/25(日) 12:08:17.94
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日本の大手私鉄で相互乗り入れをしていないし、予定もないのは西鉄のみ
何とか妄想直通運転を実現したい
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- 324
- 2012/03/25(日) 18:49:56.30
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「エアポート大宮」
大宮-武蔵浦和-南越谷-南流山-柏-我孫子-湖北-布佐-木下-成田-空港第2ビル-成田空港
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- 325
- 2012/03/26(月) 19:45:58.95
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>>323 黒崎駅前〜熊西は今でも正式には西鉄なんで、筑豊電鉄とは直通してる。
やっぱ西鉄は博多南線とつないで博多駅、さらには東京まで直通してほしい。
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- 326
- 2012/03/28(水) 15:12:12.38
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>>323
西鉄福岡（天神）-（天神大牟田線）-試験場前-（短絡線新設）-久留米高校前
-（久大本線）-善導寺-（一般道)-ローソン常持店前
フリーゲージDMVで是非。
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- 327
- 2012/03/28(水) 21:38:35.60
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>>324の様に武蔵野〜成田線経由のNEXがあると面白いし便利なんだけどねぇ
大宮以北の成田空港利用者が増えそうな気がするし
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- 328
- 2012/03/29(木) 22:47:11.54
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>>323
貝塚での西鉄貝塚線との直通でしょう
当初は直通前提だったからね
かなりの改良は必要だけど・・・
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- 330
- 2012/03/31(土) 01:09:07.15
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色んな北斗星考えた
浅草北斗星 東武浅草〜札幌
小田急線千代田線常磐線その他経由 北斗星メトロはこね 箱根湯本〜札幌
湘南新宿ライン経由 北斗星湘南 小田原〜札幌
湘南新宿ライン経由 北斗星みうら 久里浜〜札幌
色々経由 北斗星房総 三鷹〜千葉〜房総一周〜武蔵野線など〜札幌
山陽本線東海道本線経由 北斗星日本縦横断 門司〜札幌
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- 331
- 2012/03/31(土) 10:32:42.92
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>湘南新宿ライン経由 北斗星湘南 小田原〜札幌
一番実現性が高そう。どうせなら熱海発がいいな
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- 332
- 2012/03/31(土) 14:19:07.01
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俺→JSの片乗り入れ
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- 333
- 2012/04/01(日) 13:42:03.02
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長距離厨なので、湘南新宿が南北に延伸したら面白いのになと思う。
例えば仙台発静岡行きとか
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- 334
- 2012/04/05(木) 22:28:03.53
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全区間乗る人はまれだろうなｗｗ
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- 335
- 2012/04/05(木) 23:01:38.92
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>>333
俺も好きだけどちょっといつもの領域をはみ出してるくらいのが好き
渋川発富士行きとか熱海発桐生行きとかだったらおもしろそう
リアルだと米原から上郡まで行くヤツみたいな
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- 336
- 2012/04/05(木) 23:09:25.84
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何でも細かく刻んでくる現代ダイヤにおいて、割と最近まで走ってた常磐線の上野発四ツ倉行きとか
湘南新宿ラインの逗子発黒磯行きってすごかったんだな
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- 337
- 2012/04/05(木) 23:42:26.66
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もうすぐ東北縦貫線も完成するから、東京経由も可能になるな。
>>329
更に、常磐線直通も増結。（勝田-水戸-赤塚-友部-石岡-土浦-牛久-佐貫-取手-我孫子）
まさかの3階建て列車。
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- 338
- 2012/04/06(金) 14:30:24.19
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新快速を考えてみた
下関発湖西線経由福井行
同発東京行
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- 339
- 2012/04/07(土) 11:03:04.14
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失敬、NEXは直流型なので>>337は無理ですね。
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- 340
- 2012/04/07(土) 19:34:26.17
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>>339
妄想なんだからそういわず、交直両用を開発し、併結でおｋ
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- 341
- 2012/04/07(土) 22:39:12.95
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>>340
そうだな。
あくまで妄想だからNEX用にE659を開発してE259に併結するか。
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- 342
- 2012/04/08(日) 11:14:47.40
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>>340
可変軌道車を開発して広軌線との直通もいいね
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- 343
- 2012/04/08(日) 18:29:10.84
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小田原〜高崎を相模線や八高線線経由で縦断する速達電車ってあまり需要がないのだろうか
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- 344
- 2012/04/08(日) 19:00:48.74
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川越線-埼京線-りんかい線-京葉線-房総方面
ってかりんかい線はJRが買い取って埼京線にしろ
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- 345
- 2012/04/08(日) 21:51:51.57
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>>343
江戸時代末期とか明治初期だったら需要ありそうだな
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- 346
- 2012/04/08(日) 22:38:58.54
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>>342
可変軌道車にしなくても、車両側に1435mm対応の車輪と1067mm対応の車輪を両方付けておけば良い気がする。
それ以前に三線軌にしたほうが話は早いけど。
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- 347
- 2012/04/11(水) 10:43:54.05
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>>342
ゲージの違う中国ーロシアの直通列車は国境駅で台車自体を交換している
これもひとつの手だね。停車時間が長くなるのが玉にきず
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- 348
- 2012/04/14(土) 14:46:10.58
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>>347
目蒲線方面から羽田空港に直通させる構想があるという。
目黒方面から蒲田に着いた列車をトレーラーで京急蒲田まで輸送。
その後広軌様の台車に履き替え、羽田空港へ。
ちょっと時間がかかりすぎかな？
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- 349
- 2012/04/14(土) 18:11:58.04
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東京 西船橋 新松戸 我孫子 成田 成田空港
存在意義を感じられないところに意味がある。
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- 350
- 2012/04/15(日) 23:04:07.10
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>>349
存在意義があるない以前に西船橋側から常磐線方面への短絡線がないから新松戸の先まで行ってからスイッチバックする必要があるけど…
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- 351
- 2012/04/18(水) 22:49:55.63
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>>350
新八柱ー新松戸間から北小金付近に接続する短絡線を作ればおｋ
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- 352
- 2012/04/20(金) 21:07:47.91
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>>351
すまん。よく考えてみたら、わくわく舞浜・東京号は南流山でスイッチバックしているから、別になんてことなかった。
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- 353
- 2012/04/21(土) 12:38:42.33
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>>352
ロスタイム大きいけどね
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- 354
- 2012/04/22(日) 19:07:11.65
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伊豆快速(朝夕)
伊豆急下田―(各停)―伊豆高原―川奈―伊東(伊豆高原発着電車と待ち合わせ)―伊豆多賀―熱海(理想は来宮)―（函南）―三島―沼津
函南は土休日通過
平日6往復、休日4往復 ※露骨過ぎるか
富士山南回り快速
御殿場―(富士岡)―裾野―下土狩―沼津―吉原―富士―(竪堀)―富士宮
御殿場線の国府津発着普通と身延線の身延行(あるいは甲府行き)普通に連動して運行
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- 355
- 2012/04/25(水) 05:47:11.63
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メトロレッドアロー
新木場〜長瀞
停車駅:豊洲、永田町、池袋、所沢、飯能、高麗、秩父、長瀞
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- 356
- 2012/05/01(火) 22:28:56.89
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>>354
現実的だね
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- 357
- 2012/05/01(火) 22:32:24.28
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>>355
一時期新木場まで乗り入れていたMSE使えばすぐにでも可能かも・・・
出来ることなら舞浜ー新木場ー・・・としてほしいね
ついでに分割して三峰口もGOOD.
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- 358
- 2012/05/03(木) 11:37:58.57
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池袋ー横瀬ー秩父ー寄居ー熊谷ー大宮ー池袋
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- 359
- 2012/05/05(土) 22:17:08.25
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妄想だった東武日光ー下今市ー会津高原ー会津若松ー喜多方 が実現したのは
快挙だね！！
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- 360
- 2012/05/06(日) 11:48:20.39
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どうせなら
中央林間ー渋谷ー押上ー下今市ー鬼怒川公園ー会津田島ー会津若松ー喜多方ー新潟
会津田島ー新津はDL牽引
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- 361
- 2012/05/06(日) 14:11:39.00
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養老鉄道 揖斐ー桑名 直通w
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- 362
- 2012/05/07(月) 22:26:36.96
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大垣でスイッチバックだね
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- 363
- 2012/05/08(火) 00:25:22.95
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いっそ近鉄経由で賢島まで直通
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- 364
- 2012/05/08(火) 22:33:07.83
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>>363
フリーゲージトレイン？ 賢島まで三線化？？
それとも桑名で台車交換？？？
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- 365
- 2012/05/09(水) 19:50:55.46
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急行田園奥只見
会津川口(発)‐会津宮下‐(会津柳津)‐会津坂下‐西若松(ここでスイッチバック)‐
芦ノ牧温泉‐湯野上温泉‐会津下郷‐会津田島‐会津高原尾瀬口‐湯西川温泉‐川治温泉‐新藤原‐鬼怒川温泉‐
下今市‐栃木‐春日部‐(新越谷)‐北千住‐押上‐大手町‐(神保町)‐表参道‐渋谷‐二子玉川‐溝の口‐たまプラーザ(着)
( )は上りのみ停車
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- 366
- 2012/05/09(水) 22:52:00.40
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>>365
使う車両は何？
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- 367
- 2012/05/09(水) 23:48:47.89
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普通 下関発山陽本線山口線山陰本線経由園部行き
下関発時点で4両 新山口で2両切り離し 豊岡で2両増結
車両はたらこ色のヤツ これくらいなら1日で走れるかな
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- 368
- 2012/05/10(木) 22:19:50.57
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>>367
通しの乗客は限りなくゼロ に近いね
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- 370
- 2012/05/11(金) 01:05:44.52
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>>369
真冬辺りに会津でどっさり雪を被った2輌編成の機動車が半蔵門線内を爆走するとか胸熱だな
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- 371
- 2012/05/11(金) 22:07:19.49
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>>369
ハイブリッド車が開発されている
エンジン起動しなくてもモーターで可能かも
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- 372
- 2012/05/12(土) 20:43:04.47
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>>371
近い将来実現しそう
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