妄想直通運転 [sc] | レス252-302

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1 2010/12/31(金) 18:16:16

直通運転を妄想してみよう。
たとえば東京で東北・東海道新幹線を直通させ
新青森〜鹿児島中央を走らせたり、
山陽姫路〜近鉄名古屋直通列車なんてのもＯＫ

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252 2011/11/18(金) 20:49:04.20: 東急蒲田と京急蒲田を結んで羽田に直通する構想に東急が乗る気だって
新聞に出ていた。
ゲージが違うからフリーゲージとレインを導入とか書いてあったけど、
本当に実現するんだろうか？

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253 2011/11/27(日) 16:29:57.87: >>252
不可能ではないだろうけど、かなりの難題があると思う。

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254 2011/12/22(木) 03:39:37.93: >>248
既にスルッとKANSAI古都奈良3dayチケット(山陽電車版)は売られている｡
山陽･神戸高速･阪神･近鉄(姫路〜近鉄奈良間であれば乗り放題みたいな奴､大阪難波での乗降車も可能)｡

>>250
京都までの方が需要があると思われる｡

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255 2011/12/26(月) 22:53:12.96: 神戸電鉄有馬温泉･栗生･鈴蘭台･三田各地から神戸高速鉄道(湊川の地下をぶち抜き…)を介して阪神本線･なんば線経由で大阪難波or近鉄奈良行き直通急行(高速神戸･桜川で乗務員交替･三宮〜近鉄奈良間快速急行)にすれば通勤･観光に需要あると思うが､どうよ？

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256 2012/01/14(土) 15:32:22.38: >>255
三線軌条かフリーゲージトレインがないと無理だね
それとも神戸電鉄を改軌？

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257 2012/01/15(日) 11:22:10.88: 渋谷駅を大改良して銀座線と井の頭線を直通
16ｍ車体、複電圧、フリーゲージトレイン、架線集電と第三軌条の双方に対応
そうすれば可能だ

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258 2012/01/15(日) 21:58:45.25: >>257
井の頭線車両総入れ替えの今が規格そろえるチャンスだったのにな。
架線集電と第三軌条の双方に対応する車両はその昔現銀座線新橋以北の旧東京地下鉄と現京急で
直通する構想があった。

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259 2012/01/16(月) 22:55:53.25: >>258
各社の思惑が一致すれば結構可能なところがあると思う。
特に阪神と近鉄の直通はインパクトが大きかった。
阪神に20Ｍの近鉄車が乗り入れることが出来たのは驚異的でさえあった。

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260 で 2012/01/17(火) 09:24:16.11: 総武本線と銚子電鉄の直通運転。
架線電圧が違うのでパンタグラフが大変なことになります。

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261 2012/01/17(火) 09:28:25.12: >>260 かつてキハ17が直通したことあったけど
あちこちこすったんだ。

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262 2012/01/17(火) 09:42:59.06: >>261
JRが仮に乗り入れしたとしても、銚子電鉄の600Vしかない電圧区間にそのまま乗り入れるとパンタから火花が出る可能性がある
（それ以前に、銚子電鉄は架線が直接吊架式なので弾力性に乏しく、高速運転が不可能というデメリットもある）
気動車時代は電圧の問題が無いから直通できただけの話

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263 2012/01/17(火) 10:10:01.60: 房総半島を非電化に戻せば問題解決

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264 2012/01/17(火) 12:59:45.81: Ｗｉｋｉｐｅｄｉａによるとその昔伊豆箱根駿豆線が600Vだったころ
80系をそのまま直通させたことがあるらしい。
その頃のアナログな機構の車両だから可能だったのかもしれないが。

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265 2012/01/18(水) 07:46:10.70: >>263 ディーゼルにしたって車体こする問題は解決しない。

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266 2012/01/18(水) 20:29:58.97: 「スカイライナー大江戸」
成田空港〜(スカイアクセス経由)〜押上〜新橋〜(大江戸線経由)〜新宿
浅草・京成線は機関車牽引。
その気になれば可能だろ。

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267 2012/01/18(水) 22:45:20.10: >>265
キハ17はokだったって聞いた
入線試験をしていないキハ20が乗り入れた時こすった聞いたけど・・・

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268 2012/01/18(水) 23:06:08.24: >>266
段差ありすぎで乗り降りは苦痛だろうがな。

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269 2012/01/19(木) 22:20:19.12: >>264
結構そんな事例があるね
低電圧から高電圧区に乗り入れるには問題が有っても、逆はそんなこともない
古き良き時代だね

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270 2012/01/20(金) 00:26:53.74: 北大阪急行千里中央〜(江坂交代)大阪市営地下鉄御堂筋線なかもず経由(なかもず交代)〜泉北高速和泉中央行き(又は南海高野線橋本市･極楽橋行き)｡

停車駅も付けておこう｡
千里中央〜桃山台〜江坂〜新大阪〜梅田〜心斎橋〜なんば〜天王寺〜なかもず〜極楽橋まで南海高野線急行扱い｡(和泉中央行きは各駅停車)

使用電車
大阪市営…30000系新型車(又は21系)
北大阪急行…8000系
南海…7000系新型車
泉北高速…系数は失念｡

その気になれば出来るだろ？橋下はん｡

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271 2012/01/22(日) 12:09:32.54: >>270
絶対不可能とはいえないが最大の問題はゲージかな
可変ゲージ車が実用化すれば一歩近づく
どうせなら極楽橋から高野山まで、アプト式で直通！！

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272 2012/01/22(日) 12:38:44.60: 直流電化と復旧、交直両用車両が必須だが
浅草〜鬼怒川温泉〜会津田島〜会津若松〜喜多方〜新津〜新潟間
のスペーシアの直通運転

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273 2012/01/22(日) 21:10:38.17: >>272
停車駅は北千住、下今市、鬼怒川温泉、会津田島、湯野上温泉、会津若松、喜多方、新津、新潟ぐらいでよいかな
春日部や会津高原尾瀬口、芦ノ牧温泉辺りの候補は敢えて外してみた

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274 2012/01/23(月) 23:13:30.95: >>273
喜多方ー新津は非電化だからＤＬ牽引かな？
それともＪＲ北海道並みの高性能ＤＣで全区間運行が良いかな

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275 2012/01/26(木) 01:14:37.86: ムーンライトしれとこ
函館2230→森2255→八雲2315→長万部2333→洞爺2354→伊達紋別0004→東室蘭0019→登別0040→苫小牧0102→南千歳0118→新札幌0138→札幌0156→北見0616→美幌0631→女満別0641→網走0656→知床斜里0736

接続や待避は全く考えてない。
時刻も大雑把。

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276 2012/01/26(木) 09:08:56.46: >>275
あんな極寒の地で深夜に配置される駅員の身にもなってみろよ・・・
JR北海道労組がまず黙っていないだろうな。

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277 2012/01/27(金) 22:28:00.71: >>275
アドベンチャー的ツアーに結構良いかも・・・

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278 2012/02/01(水) 23:35:08.21: >>276
極寒地深夜特別手当つくかも・・・

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279 2012/02/02(木) 00:02:09.22: ローカル線て8時過ぎるともう夜中の感じだよな

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280 2012/02/02(木) 17:37:50.13: 名称：「快速養老溪谷」
停車駅・・・東京　錦糸町　津田沼　千葉　蘇我　五井　養老渓谷　上総中野
五井で線路をつなげて、JRが入線できるようにするのが前提
使用車両・・・485系「ニューなのはな」
座席はお座敷席とボックス席が半々で、全席指定席扱い（リゾートあわトレインのようなイメージ）
途中、木更津と養老渓谷で地元の物産展や、民謡の読み聞かせなどのイベント、
ご当地スイーツの販売などを行う。

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281 2012/02/02(木) 17:39:27.37: >>280
木更津は五井の間違いです、すまそ

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282 2012/02/02(木) 19:31:28.63: 急行餃子
運転区間:宇都宮〜浜松
停車駅:小山、久喜、大宮、赤羽、池袋、新宿、武蔵小杉、横浜、大船、藤沢、小田原以降各駅に停車

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283 2012/02/02(木) 22:21:41.40: >>282
どうせなら新幹線直結し宇都宮〜浜松　ノンストップ

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284 2012/02/02(木) 22:33:38.28: ひかりレッドスター
成田空港-印西牧の原-青砥-押上-浅草-新橋-三田
-泉岳寺-品川-京急蒲田-京急川崎-横浜-（新線）-小田原-豊橋-名古屋
-岐阜羽島-米原-京都-新大阪-（新線）-甲子園球場前
赤い700系で運転、車掌はなぜかJR東日本

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285 2012/02/03(金) 00:39:46.00: 寝台特急戊辰戦争
停車駅は会津若松→郡山→宇都宮→大宮→新宿→静岡→京都→三宮→広島→防府→新山口

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286 2012/02/05(日) 11:30:08.59: 中央林間ー会津田島
急行「相模南会津」

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287 2012/02/05(日) 11:45:05.54: >>285
五稜郭始発じゃなくてもいいの？
新宿よりも上野のほうがふさわしい気もするが。

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288 2012/02/05(日) 17:28:56.79: 岡山〜敦賀(湖西線経由)&長浜(東海道･北陸線経由)行き JR西日本新快速

停車駅…東岡山･瀬戸･和気･上郡･相生〜姫路間各駅､後は既存の新快速の停車駅｡
1時間に1本程度(最終列車のみ大阪行き)

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289 2012/02/05(日) 23:54:59.21: ありえないが妄想なんで

山手線快速

東京→秋葉原→上野→日暮里→田端→池袋→高田馬場→新宿→原宿→渋谷→目黒→大崎→品川→浜松町→東京

山手線特快

東京→上野→池袋→新宿→渋谷→品川→東京

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290 2012/02/07(火) 21:55:08.00: 特急エアポートあさぎり
沼津〜御殿場線〜松田〜小田急線〜代々木上原〜千代田線〜綾瀬〜常磐線各停〜
松戸〜常磐快速線〜我孫子〜成田線〜成田〜成田空港
停車駅：沼津、御殿場、松田、本厚木、町田、代々木上原、
　　　　　　表参道、霞が関、大手町、北千住、松戸、柏、我孫子、成田
　　　　　　空港第２ビル、成田空港
MSE６００００系で運転