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  • 2010/12/31(金) 18:16:16
直通運転を妄想してみよう。
たとえば東京で東北・東海道新幹線を直通させ
新青森〜鹿児島中央を走らせたり、
山陽姫路〜近鉄名古屋直通列車なんてのもOK

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  • 2010/12/31(金) 18:21:59
稚内-急行-枕崎

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  • 2010/12/31(金) 18:48:59
糞すれ

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  • 2010/12/31(金) 22:57:10
【運行区間】阪神三宮−大阪難波−八木西口短絡線−橿原神宮前(皇族用乗り換えホーム)−吉野
【種別】全席指定特急
【運転本数】花見シーズン・GW・秋の観光シーズンの休日に1往復
【目的】阪神間から飛鳥・吉野への観光誘致。鉄ヲタ需要も見込む。

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  • 2010/12/31(金) 23:39:44
中央林間〜中央前橋 各停

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  • 2011/01/01(土) 10:13:11
>>4
橿原神宮前〜吉野を三線軌条化するかフリーゲージトレインを導入すれば
十分可能だね。車両限界は南大阪線にあわせる必要はあるね。

>>5
4連と6連に分割できる東武車を使えば可能だね
かつて4連のりょうもう号が上毛電鉄には乗り入れていたので
入線には問題ないが、一部車両のドア締め切りが必要だね

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  • 2011/01/01(土) 10:50:17
>>6
>>4では現状の設備を活かして、橿原神宮前で乗り換えを想定。

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  • 2011/01/01(土) 20:14:39
フリーゲージトレインの切り替え施設を小倉(福岡県)に設置。
山陽新幹線の西明石〜姫路で山陽電鉄と併走する部分に新駅を設置。

別府発別府行き、出発進行!

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  • 2011/01/02(日) 21:22:34
世界が平和になったら、ソウル〜ロンドンの国際特急キボン
フリーゲージトレインなら台車履き替えも不要

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  • 2011/01/02(日) 22:39:15
釜山ーグラスゴーにしようよ。

フリックラーニング
フリックラーニング
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