【ADS-B】飛行機をﾚｰﾀﾞｰで見てみよう【29機影目】 [sc](★0)
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- NASAしさん 転載ダメ
- 2015/02/13(金) 13:07:41.40
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前スレ
【ADS-B】飛行機をﾚｰﾀﾞｰで見てみよう【28機影目】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1400259160/
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- 2015/04/14(火) 18:02:59.58
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>>397
場合と場所によるかな
aggressiveオプション付けて地方空港の離着陸が反映されるようになるんだったら
公の利益にもなるのでは？低空では相当差が出るからな
--aggressiveで位置エラー出て困るようだったら--fixでもいいんじゃね？
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- 399
- 2015/04/14(火) 18:58:21.88
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>公の利益にもなるのでは？
何が公の利益だよ
ヲタのお前が見たいだけだろが
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- 400
- 2015/04/14(火) 19:00:45.84
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このスレ文句言うだけの人が居ついてしまってるよなー
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- 401
- 2015/04/14(火) 20:56:03.71
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構ってチャンはスルーでOK
NGワードもオススメ
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- 402
- 2015/04/14(火) 20:59:41.10
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Dump1090のオプションの話出てますが、--phase-enhance は何なんでしょうね
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- 403
- 2015/04/14(火) 21:35:10.89
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広島でなにが？
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- 404
- 2015/04/14(火) 21:47:42.72
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aggressiveはデコードで完全に復元されてないもの、
つまりエラーや一部歯抜けデータを復元出来た部分の
セグメントのみ使うか否かで補正とかはされない
FR24にfeedしてもデータは送出規則による完全なもの
じゃないと無効になり、他のFeederに切り替わるか、
歯抜けデータを無視して完全データが送られてくるまで
待機、もしくは予測進路を表示して実際とはズレたり
カクカクになる
まあFR24鯖も相当なデータ量が送られてくる訳だから
不完全も含めてデータ照合するだけでも相当なリソースは
使ってるだろうから、なんでもかんでもfeedすればいい
ってものじゃない
結果、複数のFeederがいる地域ではタイミングもあるけど
質のいいデータをfeedしているradarが優先的に採用される
ことが多い
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- 2015/04/14(火) 22:04:24.16
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>>404
ま、--aggressiveするような人は自分のデータの検証もマメにしてる
特に一番近い空港の離着陸時は見てるさ
地方空港はほぼ1人でフィーダーやってる所ばっかりでなあ。
番号はそこそこ進んでいても、常時フィーダーはほとんどいない。さびしいもんだよ
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- 2015/04/15(水) 17:57:57.36
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広島空港も離着陸を表示できてない空港だな
でもここを受信しろって言われても難易度高すぎ
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- 407
- 2015/04/16(木) 08:27:23.16
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以前、広島を受けてたフィーダーが居た記憶があるんだが、いつの間にか辞めたのか
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- 408
- 2015/04/16(木) 13:16:56.66
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あれはT-RJOA*じゃなくF-RJOA1じゃなかったっけ？
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- 409
- 2015/04/16(木) 19:55:44.41
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http://appdc.orz.hm/up/download/1429181608.jpg
http://appdc.orz.hm/up/download/1429181700.jpg
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- 2015/04/16(木) 19:57:47.56
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>>409
パスワードを設定してしまいました。
ＰＷ １２３４
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- 2015/04/18(土) 10:28:30.94
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飛行機写真スレ専用ロダ使うな
バカモンが
削除しろ
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- 412
- 2015/04/19(日) 13:34:35.58
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http://forum.flightradar24.com/threads/7563-Flightradar24-decoder-feeder-BETA-testing-%28Win-RPi-Linux-OSX%29
Raspberry Pi定番のデコーダー/フィーダーソフトだが
これ説明読むとデフォルトだとオートゲインになるんだな
MAXゲインにするには設定が必要みたい
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- 413
- 2015/04/19(日) 19:52:28.27
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なるほどそれがゲイインだったのか
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- 2015/04/19(日) 21:41:54.02
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ANAのB767はこれまでADS-B非搭載だったドメ機(最近転用したERは搭載済)へもADS-B搭載が進んでるな。ERなのにずっとドメで使ってるJA8971やゆめジェットのJA8674もADS-BついてるからFR24に出るようになった
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- 2015/04/19(日) 21:47:07.34
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>>412
それ、確かにお手軽だけど、使ってるのって初心者ぐらいじゃないの？
普通はこっち使ってfeedするでしょ
ARM Raspberry-Pi, dynamically linked (07/05/2014)
http://forum.flightradar24.com/threads/4270-Linux-feeder-software-for-Flightradar24
あとMAXゲインは田舎ではいいかもしれんが、利得の高いアンテナ使ってると
近くを航空機通過する度に遠方や低空飛行の信号が抑圧で消され、一時的に
通過して離れるまでフレームレートが100を切る
AGCは切るのが当然として ゲイン49.6dBを使うかはその人の環境にもよる
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- 2015/04/19(日) 22:02:45.16
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MAXゲインにするにはweb画面で--gain 496を追加すればいいんじゃね
>>415
初心者っつーか、一番簡単でいいじゃん
ModesDeco2を使えば上級者ってわけでもないでしょ
デコード性能はdump1090がちょい上だと思う
今後更新が進めば逆転もあるかもしれないが
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- 2015/04/19(日) 22:03:20.43
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個人的にはRaspberry Piを扱える時点で中級以上だと思う
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- 2015/04/19(日) 22:06:18.34
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すみません、ポールマッカートニーのプライベートジェットを探してもらえませんか？
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- 2015/04/19(日) 22:06:25.80
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>>417
ググれば半日でフィード環境は構築できる
関連書籍も多くなったしな
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- 2015/04/19(日) 22:21:52.61
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できると急にあんなの簡単だよって感じるけど実際動かすまではドキドキだった
そのできるかどうかわからない頃が一番楽しいんだけど
Flightradar側でどうにかして欲しいのだが、着陸ギリギリまで受かった場合、
補正でオーバーランしてしまうのをなんとかできないのか
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- 2015/04/19(日) 23:38:30.35
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補正というか予測表示されるのはデータが歯抜けしたりロストしてるから
着陸ギリギリではダメで、GNDの信号が確実に受信できてないと無理
着陸したのか、ゴーアラウンドしたのか、フィードデータが途中途切れたら
FR側でも判断できないだろ？
せめてAltでGNDデータが流れない限りはタイムアウトまで予測速度・高度で
進路表示を続ける
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- 422
- 2015/04/19(日) 23:49:26.53
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あえてケーブルを長くして着陸直前にロストするように調整できれば滑走路上でとまるぜｗ
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- 2015/04/20(月) 00:22:15.17
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こんな感じで高度表示がGND、ステータスが滑走路状態で受信できてないとダメ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org273300.png
>>422
確かにｗ
中途半端に受信できてるのが一番やっかいかもね
向こうでも判断に困るね
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- 2015/04/20(月) 00:26:27.46
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>>414
ついてねーよ
今月の頭あたりのレス読め
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- 2015/04/20(月) 00:40:51.62
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リアルタイムで見るとオーバーランだが
ログで見るとどこで途切れたかわかるので問題ないかなー
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- 2015/04/20(月) 05:18:24.31
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Pマッカートニー まもなく関空着
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- 2015/04/20(月) 07:55:06.38
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>Flightradar側でどうにかして欲しいのだが
おまいさんの受信環境を改善してから言えよ
グランドや駐機中の機体が受信出来ないならFR24に文句や言い訳はするな
デコード率とかaggressiveモードとかゲインMAXを繰り返してるようでは
所詮グランド受信は無理そうな気もするが
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- 2015/04/20(月) 13:41:42.88
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確かにFlightradar側に改善を要望するのはお門違いだな
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- 2015/04/20(月) 14:55:50.90
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文句しか言わない人きたな
このスレ3人くらいで回してるんじゃないか？
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- 2015/04/20(月) 15:00:10.50
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>>417
今じゃ一部の小中学校で気象観測やLED点滅〜ロボット操作プログラム教材として使われてるけどね
エクセルやワードも授業でやっていて、普通に使えるのが当たり前の世界
年配者はこれから本当に大変だな
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- 2015/04/20(月) 15:08:05.83
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Raspberry Pi2はだいぶ値上がり
発売直後に4000円くらいで買えたが今は最安5400円くらいか
本家で買っても送料かかるしな
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- 2015/04/20(月) 16:23:54.60
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>>431
並行輸入の通販？
実店舗では発売当初と販売価格が全く変わってないし在庫も豊富(\4.480+税)
相変わらずB+と200円しか違わない
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- 2015/04/20(月) 21:24:55.73
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>文句しか言わない人きたな
否定的なレスを文句と感じるのは書いた本人だけではないの？
FR24に対応を求めるのはちょっと違うと思うけど。
FR24へFEEDが容易になったり、TIPSを集めたサイトが出てきたりして敷居がかなり低くなった反面、最近はFEEDERのレベルが低くなったように感じる。
今までは試行錯誤しながらやってきてるから当然なんだけどさ。
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- 2015/04/20(月) 22:04:23.93
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天候が荒れてるから賑やかと思ったら意外と人いないな。
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- 435
- 2015/04/20(月) 22:06:59.52
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パイロットが苦労してるのを見て喜んでるのはお前くらいのもんだ
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- 2015/04/20(月) 23:15:20.68
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>>433
考えが及ばず、レベルも低くごめんなさい
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- 437
- 2015/04/21(火) 00:08:15.10
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>>434
ここはADS-B信号を受信している人達が集うスレになりつつあるので
機体うんぬんや運行状況なんかは↓スレのほうが適してるかも
Flightradar24 ★8
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1426788711
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- 2015/04/21(火) 00:13:52.86
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そそ
自分で受信活動してない人は消えて
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- 439
- 2015/04/21(火) 00:20:33.90
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唐突だけど、ChromeのアプリのWEB RADIOの設定項目に、ppmをsugestしてくれる機能があるんで、NHK FMで周波数偏差を測ってdump1090のppmに反映させてる
民放は結構ズレてるけど、NHK FMはさすが精度高い
部屋の中での使用だと、3本のRTLで40〜60くらいバラついてる
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- 440
- 2015/04/21(火) 01:12:15.86
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>>439
NooElecのTCXOでない方の820T2も70ppmくらいズレてたよ
NewSKYの表面実装でも20ppm程ズレてたから表面実装だから良いというわけでもないっぽい
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- 441
- 2015/04/21(火) 07:30:31.88
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http://www.rtl-sdr.com/thumbnet-special-rtl-sdr-tcxo-type-f-connector-r820t2/
http://rtlsdrblog.rtlsdrblog.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/04/thumbnet_dongle_uncased1.jpg
http://rtlsdrblog.rtlsdrblog.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/04/thumbsat_dongle_horizontal-e1428371530362.jpg
R820T2・TCXO・F型コネクタ
39.95ドル+送料10ドル
TCXO採用が増えてきた。F型コネクタなら一番扱いやすいな
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- 442
- 2015/04/21(火) 07:42:52.61
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一昨年買ったドングルも70ppmくらいのズレだったな
もしかして全部同じなのか
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- 2015/04/21(火) 11:33:23.17
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>>442
単にずれてるだけなら、10PF位を中心にコンデンサ追加すれば
そこそこのズレにもてける。温度変化はダメだが。。。
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- 2015/04/21(火) 18:02:57.52
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FR24 Receiver届いた。ドイツから香港経由DHLで。
中国地方だけど四国の受信と挟んで、MLAT領域がどのくらい広がるかな？
すぐには反映されないみたいだ。
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- 2015/04/21(火) 18:48:27.09
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FR24Receiver届いた
ドイツからDHLで香港関空経由黒猫の受取りがハンコじゃなくてサイン
MLATどのくらい広げられるかな？
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- 2015/04/21(火) 21:39:05.03
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>>445
既存のフィーダーだった？
うちもMLAT対応機に変えてくれるならそうしたいが。
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- 2015/04/21(火) 21:55:23.86
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>>445
このスレでは一番乗り？レビューよろしくお願いします
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- 448
- 2015/04/21(火) 22:37:51.58
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>>446
既存だけど、Fで始まる新規のコールサインを割り当てられました
成る程、福岡、松山、高松、大阪、名古屋のFが見えるので、囲まれた四国上空だけ見えてるんだなと
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- 449
- 2015/04/21(火) 22:39:53.73
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ENRI一般公開で現在のADS-B形式は2019年12月末で廃止
来年以降順次航空機トラポンのソフトウェア更新で対応とか
実質あと2〜3年で見えなくなる模様
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