【MRJ】三菱リージョナルジェット34【秋に完成-2】 [sc](★0)
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- 2014/04/27(日) 09:20:14.66
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MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
2012年12月31日現在の発表済み受注数
MRJ90STD 全日本空輸15機（他にオプション10機）
機種未定 米トランス・ステート航空50機（他にオプション50機）
機種未定 米スカイウエスト100機（他にオプション100機）
計 確定165機 オプション160機
現在 ： ?? 2014年 秋には完成らしい
初飛行： 2015年4〜6月
初号機納入： 2017年4〜6月
公式サイト:「MitsubishiRegionalJet」http://www.mrj-japan.com/
２０１３年９月 初めて機体公開
http://www.aviationwire.jp/archives/25644
２０１４年４月
飛行試験機１号機の胴体が繋り、主翼右側が搬送された。
http://flyteam.jp/news/article/34049
http://www.aviationwire.jp/archives/35243
●MRJ主要諸元
http://www.mrj-japan.com/j/images/catalog_j.pdf
http://www.mrj-japan.com/j/characteristics.html
●MitsubishiAircraft 動画集
http://www.youtube.com/user/MitsubishiAircraft?ob=0&feature=results_main
●ほぼ同時期に開発が始まった２つのプロジェクト、その6年後
飛行試験機４号機が完成間近
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FvvPkYzMWJs#t=0
一方、準国産機の方は。。。
●世界の航空機メーカーと旬な飛行機
http://www.boeing.com/boeing/
http://www.newairplane.com/777x/
http://www.airbus.com/
http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a380family/
http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a350xwbfamily/
http://cseries.com/#/
http://www.bombardier.com/en/aerospace.html
http://www.beholdthepowerof2.com/home
http://www.youtube.com/user/Embraer?feature=watch
●飛行機追跡ツール
http://www.flightradar24.com/35.27,-223.1/12
http://www.planefinder.net
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- 50
- 2014/05/06(火) 16:11:37.37
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いつもどおりのオリジナル日本語がまた来たのか･･･。
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- 51
- 2014/05/06(火) 17:14:51.64
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さて、連休も今日で終わり、明日からいよいよ５月の労働日が始まる。
まぁ、ニート、スネップ、シロアリ君には関係ないことだが。
さて、こうやってスケジュールをつらつら眺めていると、ホント、
時間的余裕が無いことが分かるだろう。
もう、綱渡り状態と言ってイイのではないだろうか。
何か一つでもけっ躓くと、また、ゴメンナサイ、しなければいけない
ことになる。
2015-------->▼-事業化8年目---------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
初飛行
------------>△<--------->△--------------------->
★今、ココ（※１）
............................ ↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV2. FTV3初飛行（※3.1） 試験機完成（※２）
▲-------▲-------------------------△<--------->△
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- 52
- 2014/05/06(火) 18:47:08.53
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５月の連休後半、各地で山岳遭難が相次いでいる。
奥穂高岳 長野側の遭難は８人全員救助
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140506/t10014247251000.html
体力の限界により自力で下山出来なくなるような者は山を登っちゃいかんよな。
だいたいこういう連中に多い職業は公務員なんだよ。
そう、小役人。ついでにナンチャラ山岳会所属とかね。
担ぎ上げる酒の量、ビールサーバーの重さだけが自慢の山岳会な。
税金を何と心得ている、と問いたい。
そりゃわしらのものよ、それをどう使おうがお前ら下々の者が関知することじゃないだろ、
まぁ、彼らはその程度の了見かな、
旅先の浴場にも、ドタ靴（登山靴）のままやってくる。
服装もそのまま。着替えたらどうなのよって思うわけだ。
当然、こんな不作法な登山者は湯ぶねに入る時も掛湯をしない。
泥まみれ、汗まみれ、垢まみれ、股間は糞まみれ、そのままで入ってくる。
ナンチャッテ山岳会の連中が。
だから、温泉によっては登山者お断りの所すらある。
まだ自分の足で下山するのはマシな方。
明日から仕事（と言っても小役人の仕事は飯事）なので県警のヘリコプタを呼ぶか、
そんなお調子者すらいる。
あたらめて問いたい、国民の税金を何と心得ている、と。
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- 53
- 2014/05/06(火) 19:26:05.22
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今回の遭難で公務員と判明しているのは富士山のヤツだけだろ。
あと判明しているのはあとは会社員とか自営業などで公務員じゃないな。
根拠のない妄想で公務員批判とかジイサン耄碌始まってるな。
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- 54
- 2014/05/07(水) 15:01:34.71
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エラーになって書けないのであれば、また新しくスレを立て直さにゃいかんな。
次スレは以下の様になる。
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】
アフォな奴のためにどんどんスレ番が上がっていく。
まぁ、かえって目立つこと、必定だわな。
アフォな奴どもが。
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- 55
- 2014/05/07(水) 15:25:49.81
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アフォな奴が居付いてしまって、落書きが酷い。
スレのエラーが頻繁に発生して、書けやしない。
>53 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/05/06(火) 19:26:05.22
>今回の遭難で公務員と判明しているのは富士山のヤツだけだろ。
>あと判明しているのはあとは会社員とか自営業などで公務員じゃないな。
>
>根拠のない妄想で公務員批判とかジイサン耄碌始まってるな。
防大は教官はもとより学生も国家公務員だということを知らんのだよ、こいつ >53
こんなチンピラが ＭRJ の応援団の一人というから、片腹痛い。
ほれ、ここにも国家公務員が。。。
山岳遭難:２人死亡、９人救助 北アルプス奥穂高岳
http://mainichi.jp/select/news/20140506k0000e040140000c.html
この山岳会は毎年事故者が出る。
沢登をすれば、膝の深さでお婆が溺れる始末。
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- 2014/05/07(水) 17:14:03.76
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静強度試験機がロールアウトしたみたいだけど今日の話なの？
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- 2014/05/07(水) 17:17:39.22
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全機静強度試験の準備を開始
MRJ 静強度試験機を技術試験場へ移動
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_140507.html
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- 2014/05/07(水) 18:00:32.02
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>>55
最終更新7日の記事出してきて6日に書いたレスにいちゃもんと
時系列も整理できないとはやっぱりバカなんだね。
お前のリンク先には公務員のこの字もない。
しかも一人増えただけで残りは無職や会社員という事実。
＞だいたいこういう連中に多い職業は公務員なんだよ。
勇ましく書き込んだ割にはしょぼい結果。
耄碌が始まってると大変だ。
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- 59
- 2014/05/07(水) 18:46:33.04
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三菱航空機、MRJの静強度試験機を試験場へ移動 今夏開始へ
http://www.aviationwire.jp/archives/36374
5月7日、リージョナルジェット機「MRJ」の全機静強度試験用の機体を、
三菱重工の名古屋航空宇宙システム製作所小牧南工場にある最終組立工場から、
県営名古屋空港に隣接する技術試験場へ移した。今夏から機体構造試験を開始する予定。
静強度試験は、設計・製造された機体の強度が、航空機を安全に飛行させるため、
必要な基準を満たしているかを検証する機体構造試験のひとつ。
機体構造試験は型式証明や耐空性証明の取得に必要な試験で、静強度試験と疲労強度試験の2つがある。
静強度試験のうち、全機静強度試験は機体全体を対象に実施する。
強度試験機は実機と同等のものを2機製造。
今回移動させたのは静強度試験機で、疲労強度試験用の機体は来年完成する。
今後、試験機を設置する鉄骨を試験場内に組み上げ、試験用の荷重負荷金具などを取り付ける。
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- 60
- 2014/05/07(水) 19:37:06.99
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http://www.aviationwire.jp/archives/36374
小牧南工場にある最終組立工場から、県営名古屋空港に隣接する技術試験場へ移した。
これって、１０数メートル隣に移動しただけだろ。
なんでこんな大騒ぎするんだ？
しかもだ、これから試験用の足場と冶具を組立るというから、ビックリだ。
この時期がいずれ訪れるというに、
何もありましぇーん、用意もできていましぇーん、じぇじぇじぇ、というから大笑いの中、腰が抜けた。
まだまだ↓のレベルには程遠いということだな。 やれやれ、どうしたものか。
Assembly of CSeries Static Test Airframe Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xCSTYWixm9I
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- 2014/05/07(水) 20:01:17.45
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この進捗を見ていて思うのだが、複数の事を同時に並行して進める、
ということがどうやら苦手の様に感じる。
設備能力が不十分なのか、脳味噌が不十分なのか、それとも両方が足りないのか。
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- 2014/05/07(水) 21:31:29.91
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まあさすがに、今回はなんとかなるんじゃね。
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- 2014/05/07(水) 21:39:42.85
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>>60
そんな馬鹿なことがあるか、臍が茶を沸かす、チャンチャラおかしいぜ。
試験用の足場と治具を先に組み立てちゃったら、どうやって試験機をその中に入れるのだ。
脳味噌が不十分だな。このシロアリめ。
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- 2014/05/07(水) 21:57:30.74
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だから、↓の様に複数の事柄を並行して進める、と言ってるだろが。
Assembly of CSeries Static Test Airframe Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xCSTYWixm9I
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- 2014/05/07(水) 22:59:07.66
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>>48
本日の静強度試験機の写真からすると，静強度試験機の主翼(両方)と垂直尾翼は小牧南工場に
搬送済みだった．
2度目以降の輸送は一々報道しないんだな．
ちなみにパイロンは4月末に出荷されている．
Spirit Aero delivers first MRJ flight test pylon
http://www.flightglobal.com/news/articles/spirit-aero-delivers-first-mrj-flight-test-pylon-398668/
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- 2014/05/07(水) 23:08:16.48
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>>48
エンジンについては4月末に不安な報道が，飛行試験中にトラブルとか
Pratt & Whitney says 'minor anomaly' during flight test; no fire
http://www.reuters.com/article/2014/04/30/united-tech-prattwhitney-fire-idUSL2N0NM1FV20140430
Pratt & Whitney Investigates GTF Flight-Test ‘Anomaly’
http://aviationweek.com/equipment-technology/pratt-whitney-investigates-gtf-flight-test-anomaly
マイナートラブルで済めば良いけど．
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- 2014/05/08(木) 00:07:14.84
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http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/05/140507_MRJ_03-640.jpg
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/05/140507_MRJ_01-640.jpg
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/05/140507_MRJ_04-640.jpg
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/05/140507_MRJ_05-640.jpg
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/05/140507_MRJ_02-640.jpg
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- 69
- 2014/05/08(木) 07:09:48.66
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>>60
バカだよなー
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/05/140507_MRJ_02-640.jpg
にも架構見えるだろー
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- 2014/05/08(木) 07:25:00.11
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>>48
MRJは知らんが普通に空輸するよ。
船便なんか待ってられるか。
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- 2014/05/08(木) 18:14:26.56
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一瞬「尾翼小っさ！」とおもって驚いてしまった。
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- 72
- 2014/05/08(木) 19:59:34.01
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明るい小綺麗な工場、試験場だの。
Assembly of CSeries Static Test Airframe Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xCSTYWixm9I
First CSeries Flight Test Aircraft Assembly Underway
http://www.youtube.com/watch?v=zko7MFEJU2o
薄暗くて、長居すると鬱になりそうだの。
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/05/140507_MRJ_02-640.jpg
つれが鬱になりまして、なんて洒落にもならんわな。
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- 73
- 2014/05/08(木) 20:05:59.64
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ところで、実機の左主翼はどうなった？
一つやると、もう一つがおろそかになるのじゃないか？
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- 2014/05/08(木) 20:26:11.63
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>>73
写真見てないの？
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- 2014/05/08(木) 22:33:56.84
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三菱重工、航空機の生産拠点を全国展開−ＭＲＪ需要拡大に対応 2014年05月01日
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140501baah.html
2017-------->▼-事業化10年目
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
初号機納入
------------>△<--------->△
2016-------->▼-事業化9年目---------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------->
2015-------->▼-事業化8年目---------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
初飛行
------------>△<--------->△--------------------->
★今、ココ（※１）
......................... ↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV2. FTV3初飛行（※3.1） 試験機完成（※２）
▲-------▲-------------------------△<--------->△
▲Ｅ-175E1 ﾛ-ﾙｱｳﾄ（※3.2）
2012 2013
１１ １２ １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目 .. ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？
CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ FTV1初飛行（※３）
---------------------▲----------------------->▲
----------------------->
▲FDA ２機注文 ▲E-JetsE2 365機注文で始動※４
▲. . ▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ 200機以上）
. ^^^^^^^^^^^^^
※１ 胴体（翼胴結後部前後）２区間を最終組立てのため小牧へ搬送。
※２ 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
しかし、今回初めて完成予定を明言（今までのスケジュールは何だったのか）
http://mainichi.jp/select/news/20140105k0000m020061000c.html
※３ ２０１３年９月１６日２２時３０分(日本時間） ＦTV1 初飛行
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
※３．１ ２０１４年１月３日ＦTV2、３月３日ＦTV3 初飛行
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Cf_OBv7WA0#t=1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HrQO5KqUsjQ
※３．２
http://flyteam.jp/news/article/32934
※４ http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５ http://jp.hondajet.honda.com/
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- 76
- 2014/05/09(金) 06:05:22.43
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静強度試験機が見えてきたことだし、夏の試験に向けて、
ここらで当てっこしようじゃないか。
主翼が、運用荷重（制限荷重）の何％まで耐え得るか？
1．１３０％未満
2．１３０〜１５０％未満
3．１５０〜１6０％未満
4．１6０％以上
さあさあ、あなたの予想は？
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- 77
- 2014/05/09(金) 15:55:33.56
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スピリット、MRJ向けパイロン初出荷
http://www.aviationwire.jp/archives/36473
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/05/140428-055_mrj-640.jpg
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/05/140428-045_mrj-640.jpg
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/05/140428-070_mrj-640.jpg
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/05/140428-076_mrj-640.jpg
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- 78
- 2014/05/10(土) 00:01:01.39
-
静強度試験機が見えてきたことだし、夏の試験に向けて、
ここらで皆で当てっこしようじゃないか。
主翼が、運用荷重（制限荷重）の何％まで耐え得るか？
1．１３０％未満
2．１３０〜１５０％未満
3．１５０〜１６０％未満
4．１６０％以上
さあさあ、そこのチンカス君、スネップ君、ニート君、フニーター君に
シロアリ君、キミらの予想は？
アァーッ ごめんよ、もしかして運用荷重って何か分からない？
そもそも試験って何をするのか分からない？
いやいや、困っちゃったな！
キミら日本社会のゴミと言葉、知識に共通点が見出せなくて。
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- 79
- 2014/05/10(土) 00:54:57.66
-
誰にも相手にされなくて気が狂ったか･･･。
あっ元々だったね。
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- 80
- 2014/05/10(土) 02:51:51.21
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怖い…
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- 81
- 2014/05/10(土) 06:36:47.77
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>>75
おい、そこのチンカス。
お前にお似合いのコピペは、チンチンＡA だ。
そのスケジュール表をコピペするのは止めろ。
リソースを喰うのだよ。
リソースを喰って、他者がカキコ出来なくなる。
お前は、一般社会だけでなく、２ｃｈ でも迷惑を掛けている。
バカなのだから、ロムに徹していろ。
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- 82
- 2014/05/10(土) 06:40:38.67
-
お前のお仲間なんだから仲良くしろよ。
-
- 83
- 2014/05/10(土) 06:51:36.07
-
一ヶ月ぶり、久々に動画が公開されました。
−４２℃の低温環境試験の様子です。
Cold temperature testing at the McKinley Laboratory
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lYpgmgAmHZ4
http://cseries.com/#/
ところで、彼の準国産機、進捗はどうなりましたか？
左主翼は？
エンジンが無い、主翼が組み付いていない、で支柱だけあっても仕方ないですものね。
早くしないと、支柱が１ヶ月後、船便で届くのでは？
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- 84
- 2014/05/10(土) 06:58:20.85
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そのスケジュール表をコピペするのは止めろ。
リソースを喰うのだよ。
リソースを喰って、他者がカキコ出来なくなる。
他者に迷惑だ、と言っているところ、
>>82
> お前のお仲間なんだから仲良くしろよ。
だと。
これだよ、バカは。 日本語が理解出来ない。
困ったもんだ。
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- 85
- 2014/05/10(土) 07:20:11.13
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恥ずかしがるなよ。
お前と同類なんだから仲良くしろよ。
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- 86
- 2014/05/10(土) 07:26:02.64
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静強度試験機が見えてきたことだし、夏の試験に向けて、
ここらで皆で当てっこしようじゃないか。
主翼が、運用荷重（制限荷重）の何％まで耐え得るか？
1．１３０％未満
2．１３０〜１５０％未満
3．１５０〜１６０％未満
4．１６０％以上
さあさあ、そこのチンカス君、スネップ君、ニート君、フニーター君に
シロアリ君、キミらの予想は？
アァーッ ごめんよ、もしかして運用荷重って何か分からない？
そもそも試験って何をするのか分からない？
いやいや、困っちゃったな！
キミら日本社会のゴミと言葉、知識に共通点が見出せなくて。
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- 87
- 2014/05/10(土) 08:01:42.63
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このジイサン以外にカキコ出来ない他者って誰かいる？
よっぽど酷い環境なんだろうな。
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- 88
- 2014/05/10(土) 08:21:12.46
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一ヶ月ぶり、久々に動画が公開されました。
−４２℃の低温環境試験の様子です。
Cold temperature testing at the McKinley Laboratory
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lYpgmgAmHZ4
http://cseries.com/#/
ところで、彼の準国産機、進捗はどうなりましたか？
左主翼は？
エンジンが無い、主翼が組み付いていない、で支柱だけあっても仕方ないですものね。
早くしないと、支柱が１ヶ月後、船便で届くのでは？
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- 89
- 2014/05/10(土) 08:56:08.87
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>>87
3月に，中日新聞の記事をスキャンして前スレに投下してくださったものを，
自分だけ見れないと八つ当たりしていたから，天下国家ジジイの環境は悪いんだろう．
ところで3月中旬の中日新聞の記事をスキャンしてものがまだ残ってました．
http://gazo.shitao.info/r/i/20140319201439_000.jpg
奥の方に見えるのが静強度試験機らしい．
この時点での作業状況から1ヶ月半で
>>57
まで漕ぎ着けたんだな
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- 90
- 2014/05/10(土) 09:01:04.31
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>>89
こっちは今まで一度もそんなことはない。
やっぱり外国からだと色々制限あるんだろうね。
貧弱な回線環境とかね。
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- 91
- 2014/05/10(土) 13:42:32.18
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295 ：バカ伊丹厨：2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない
308 ：NASAしさん：2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして？
ＴＰＰと何の関係があるの？
理由を説明してｗ
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- 92
- 2014/05/10(土) 14:00:40.34
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三菱重工は営業利益過去最高益かよ。
ＭＲＪでも豪華客船でも躓いているのに。
これらの解決も近いから、それ以上になるよ、今後。
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- 93
- 2014/05/10(土) 14:20:15.70
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三菱重工、航空機の生産拠点を全国展開−ＭＲＪ需要拡大に対応 2014年05月01日
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140501baah.html
2017-------->▼-事業化10年目
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
初号機納入
------------>△<--------->△
2016-------->▼-事業化9年目---------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------->
2015-------->▼-事業化8年目---------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
初飛行
------------>△<--------->△--------------------->
★今、ココ（※１）
......................... ↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV2. FTV3初飛行（※3.1） 試験機完成（※２）
▲-------▲-------------------------△<--------->△
▲Ｅ-175E1 ﾛ-ﾙｱｳﾄ（※3.2）
2012 2013
１１ １２ １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 １１ １２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目 .. ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？
CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ FTV1初飛行（※３）
---------------------▲----------------------->▲
----------------------->
▲FDA ２機注文 ▲E-JetsE2 365機注文で始動※４
▲. . ▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ 200機以上）
. ^^^^^^^^^^^^^
※１ 胴体（翼胴結後部前後）２区間を最終組立てのため小牧へ搬送。
※２ 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
しかし、今回初めて完成予定を明言（今までのスケジュールは何だったのか）
http://mainichi.jp/select/news/20140105k0000m020061000c.html
※３ ２０１３年９月１６日２２時３０分(日本時間） ＦTV1 初飛行
http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
※３．１ ２０１４年１月３日ＦTV2、３月３日ＦTV3 初飛行
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Cf_OBv7WA0#t=1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HrQO5KqUsjQ
※３．２
http://flyteam.jp/news/article/32934
※４ http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５ http://jp.hondajet.honda.com/
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- 94
- 2014/05/10(土) 14:33:08.01
-
利益がホンダの１/１０しかない、という悲惨な状態から脱しつつある。
純利益トップ200
http://toyokeizai.net/articles/-/14158
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- 95
- 2014/05/10(土) 14:38:03.47
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>>93
おい、そこのチンカス、止めろと言ってるだろ。
おまえ、チンカス、ゴミ、ダニ、シロアリ、寄生虫と呼ばれる様になって何年になる。
★ 留意事項 ★
前スレは９００番にも満たずに書き込み不能となりました。
他人様所有のリソース、他人様の迷惑を考慮して、
くれぐれも、
０．基本的姿勢として、アフォな人の書き込み
１．自作自演により駄文を営々と書き連ねる行為
２．くだらん ＡA やコピペの連投行為
３．成りすまし行為
につきましては固く遠慮願います。
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- 96
- 2014/05/10(土) 14:51:18.82
-
ある企業が自前で６人乗り飛行機を作る一方で、利益がその１/１０しかない企業が
その１０倍の規模の飛行機を作ること自体、噴飯ものだよな。
だからか知らないが、開発費の１/３は血税ときた。
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- 97
- 2014/05/10(土) 19:09:55.18
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>>96
バカ
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- 98
- 2014/05/10(土) 23:34:20.57
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2014.5.7 RJNA (MRJ静強度試験機)
http://touchapon.exblog.jp/20686047/
「一昨日の事になりますが、MRJの強度試験機が、三菱小牧南工場から技術試験場にトーイングされました。 」
「時間は早朝の6時から、移動時間は約15分でした。 」
そういえば，
>>67
の影の具合からすると太陽高度は低いな．
この人は，名古屋飛行場をウオッチしていて，たまたま MRJ に気づいたのか？
それとも何か事前情報があったのか?
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- 99
- 2014/05/11(日) 06:45:22.20
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>>98
どうでも良いでしょ。
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- 100
- 2014/05/11(日) 07:41:52.84
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>>99
日曜日の朝６時から２ｃｈ。
お前の存在そのものが、どうでも良い、だろ、このチンカスが。
お前ここで、チンカス と呼ばれる様になって何年になる？
飛行場には、受信機にカメラ、双眼鏡を携えて遊びに来ているオタクらがいる。
その人がそうか、それは分からんが。
朝６時、柵の外に待機する、どうかな。
その時間帯に発着する飛行機があるのか知らんがな。
ちなみに、俺も何か珍しい飛行機が飛来するときくらいは、三種の神器を
携えて行く。
ただ ２ｃｈ に張り付いて他人に粘着してるチンカス野郎とは人種が違うのだ。
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