船乗りなんでも相談室・6 [sc] | レス852-902

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1 2013/11/06(水) 23:12:11.05

相談しましょう

前スレ
船乗りなんでも相談室・4
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1361784149/

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852 2014/12/18(木) 17:11:03.30: >>851
そうなのか
今現在なら船員未経験でも調理師免許所持で司厨員なら余裕で就職できるだろうな

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853 2014/12/18(木) 19:21:36.89: >>845
断ってる割に求人がいつも出てる大手油送会社が有ってだな、んで、新年度に20名くらいの新卒を雇用して、30名くらい退職してる現状と、
それだけの大手に関わらず、年間休日120日の半分以下である現実の矛盾を明らかにしてもらえない？
なんか、笑えるんだけどｗｗｗｗ

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854 2014/12/18(木) 22:11:47.28: 新卒20名採用はすごいね

今現在求人出してるＡＵと飢乃なんかは中途だと経験者のみ
履歴があっても免状あってもタンカー経験者に限るってスタンスだけど

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855

709

2014/12/19(金) 01:19:03.27: >>840,826

舐めてるのではなく、必死なのじゃないかと。
確かに最初から選んで来て無いと言う意味では、
情熱が違うとか色々思いが有るのは分かるのですが・・・。

生え抜きと中途のせめぎ合いと言うか、これは
何処の業界も同じですね。
ただ面白いのは、中途は別の世界を知って居る面が有って、
新しい考えや手法を入れてくれる面も有ったりします。
余り毛嫌いしないで上げて下さい。

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856 2014/12/19(金) 23:23:57.69: >>854
オレの知ってるヤツの会社は新卒を20名取って、古参含めて今年だけで30名辞めたって言ってた。
お陰で、休暇が回らなくて、８ヶ月とか平気で乗せるってね。
一応、組合船らしいから知恵は授けたが、若輩者だから主張は通らないだろうな。
だから、ウチに来い　って言ったんだ。

タンカーの5000Kクラスなんて就業規則通りなんかやってない。大手もそうだ。
平気で10ヶ月とか乗せてるし。
マグロ船の方がいいと思う。
内航タンカーは「肥溜め」で、ソレを称える連中は「クソ以下」だろ？

だから、カボタージュを薦めたがるんだよね♪

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857 2014/12/19(金) 23:55:10.03: >>856
8ヶ月とか10か月ってｗ
やっぱり内航船って人手不足なんだなあ

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858 2014/12/20(土) 04:15:28.80: タンカーの5000ＫＬクラス乗ってたけど、普通に三か月乗船で休暇廻ってたけど
きつい所は降ろしてくれないんだね。
8か月とか外航船並じゃん。　それで給料いくらぐらいくれるの？

土日祝日休みで、通勤できる平水船乗ってるけど、それでも年収500万は行くよ。
連続8か月乗船とかあったら、年収800万は最低でも貰わないとやってけないな。

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859 2014/12/20(土) 07:00:16.06: 旭タンの講習会に芦屋に行った。

昭和ニッ○ンの子会社の黄色の作業着のとこ
９ヶ月乗せられてる人いたよ。
でもあそこって組合船だよね？

で、運航する旭タンの上層部の人
「マグロ船は１年や２年、俺たちの時代はもっと。。。」
もうね、考えがおかしいと思ったよ。

それにいまどき２年なんてありえんし。どこのマグロ船だよ？？？って話だよ。

あとさ、こういうとこ見て船乗りになるのを考えてる人にいいたいけどさ
船乗りになったら、じゃなくて、なるまでがキツイんだよ

俺は素人あがりだよ。だから苦労もしたよ。
冬の日本海なんて大型タンカーでも２５度傾くんだよ。
今の時期、日本海走ってる人らは大変だと思う。

ちなみに俺は今年の２月、関東に過去最大の大雪を降らせた爆弾低気圧の真っ只中を走ってきたけど
機関室は塩だらけ。あとで掃除したらバケツ一杯の塩が採れましたよ。
その塩は煙突から入ってくるんですよ。どんな状況か想像できますか？
素人さんには理解できないだろうなあ

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860 2014/12/20(土) 07:07:46.23: 今は中高年の素人さんも非常に多いです（特に愛媛のタンカー）
それだけ人手不足な業界ですし、５０歳過ぎの素人さんが乗ってきたって話もよく聞きます。
ただし、免許とるのに３年間の乗船履歴が普通いります。その間、どんなことにも耐えられますか？

この間のドック（車検みたいなもん）脱走者が２名でました。
仮バースでもでましたし、ひどいときは荷役中に石油基地から脱走を試みた人もいます。
数年前には東京湾に飛び込んで泳いで岸へ。。。で、保安庁に確保された人もいました（その人は大手の組合船）
延縄漁船なんて縄捨てて漁できないことにして帰る、なんて話もよく聞きます。

乗船中は携帯でネットつながる地域は限られてます。
女の子と電話ですらなかなか話しもできない状態が続きます。

船乗りになろうとする素人さん、そんなに海上生活は甘くないですよ。
でも免許とれば結構いい暮らしができるのも事実です。がんばってください
投稿確認

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861 2014/12/20(土) 09:36:07.69: >>859
＞組合船だよね

「いざというときに組合は会社側につく」
これは洋の東西を問わず、昔から

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862 2014/12/20(土) 13:09:48.85: 出光が昭和シェルを買収報道

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863 2014/12/20(土) 17:41:58.30: 上トラは旭タンカーの下請けになってしまうの？？？
内航タンカー事情に詳しい人教えて！！！

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864 2014/12/20(土) 18:04:46.33: 自分のクルマやバイクで北海道を走りたい
仕事忙しく休みの日程も限定されるので仕事片づけてからの出発希望
実は船旅が好きで休み前からワクワクしてる
大好きな北海道、どうせなら長く滞在したい

すべてを満たすのはSNFの高速フェリーなんだよ

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865 2014/12/20(土) 20:02:03.45: 上虎はたしか外国に船員学校もってなかったかな？
あれは結局どうなるんだろう？

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866 2014/12/20(土) 20:21:44.53: あんちゃん・・・
出光に吸収されたら
ハングリータイガー潰れてしまうん？

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867 2014/12/20(土) 20:46:24.15: >>859
>
> で、運航する旭タンの上層部の人
> 「マグロ船は１年や２年、俺たちの時代はもっと。。。」
> もうね、考えがおかしいと思ったよ。
>
> それにいまどき２年なんてありえんし。どこのマグロ船だよ？？？って話だよ。

二年船は有ったよ。
西経南水域を稼ぐ船に多かった。マルケサス諸島やガラパゴス、ペルー沖やるヤツが多かった。
三崎のが多かったぞ。

マグロ専門(クロマグロや南マグロ専門)でも１年半とかザラにあったが？

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868 2014/12/21(日) 01:33:56.51: 上トラは宗像みたいに吸収合併され、幕を閉じる
新聞発表でも製造費、物流費のコスト削減と言っているから
旭タンに一極集中では&#8263;

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869

839

2014/12/21(日) 07:05:23.88: 組合船でも、連続乗船多いんだね(ToT)
9か月も乗らされるなら、外航船乗った方が良いでしょ。
同じ会社の人で、マグロ上がり＆マグロの置き積み船？の人で、連続2年半内地に帰れなかったって
人もいたな〜　よく離婚されなかったもんだ。

そういえば、自分の経験だと過去に紹介された組合のＬＯＬＯ船も、セコンドで額面初任給580万〜から
って言われたのあったけど、面接行く前に乗船期間聞いたら、「人がいないので、申し訳ないんですけど
最低、4か月以上は乗ってもらいますね」と言われて断ったのを思い出したよ。

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870 2014/12/21(日) 07:54:59.62: >>868
まじか？オワタ＼(^o^)／

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871 2014/12/21(日) 12:53:36.03: >>869
＞連続2年半内地に帰れなかったって

俺だったら、自分がこの地球上で生きている価値があるのかを疑ってしまうなあ・・・

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872 2014/12/21(日) 16:57:20.03: 上虎の転落ぶりはすごいね
旭はMOL系でえげつないから、徹底的につぶされrてしまう
ｶﾜｲｿｽ

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873 2014/12/21(日) 19:49:31.17: 飢虎の傘下はどうなるの？解散？

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874 2014/12/21(日) 20:03:36.60: 船主は用船先の変更だけだから、特に問題なしでは？
輸送全体量は変わらないから、すぐに用船解除とかいう話は出ないと思う

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875 2014/12/21(日) 20:49:45.12: >>874
んなら、その実際量を電話なりで動かすのは簡単だが、実勢に動かす側の状況はどういうふうに思ってる？
あんたの物言いはオペ、そのものと感じる。
ココで、当方のレスに答えないならオペの「お前らは俺らの指示に従え」理論が確定しちまうが、責務持って答えて頂けませんか？
よろしくお願いいたします。

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876 2014/12/21(日) 21:20:44.87: 船員情報求人ネット見てたらここ最近未経験可の求人がちらほらあるな

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877 2014/12/21(日) 21:22:56.88: >>875
2chで書き込まれたことに剥きになるなよ
そもそも出光が昭和シェル買収って話が出たばかり

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878 2014/12/21(日) 22:16:24.31: 動かす方も、オペの言うとおりに船を動かせばいいだけの問題では？
それが嫌なら、自社運航の船にでも乗ればよいだけでは？
オペが上から目線で物言うのはどの会社も一緒だと思いますが・・・。

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879 2014/12/21(日) 23:57:10.01: 負け犬

乙！

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880 2014/12/22(月) 08:22:11.21: オーナーオペレーターの船に乗れば勝ち組？
そんな訳ない

どんな形態であれ物流を担っているんだから変わらないだろ

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881 2014/12/22(月) 15:49:04.92: 上虎の傘下は悲惨。
暴風雨でもお構いなし。普通に荷役。
陸には｢年末年始も荷役やっているのは黄色いファンネルだけだよ｣って言われた。
仮バースはここ２年は当たった事がない。
揚げ積みは月2〜3回はある。

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882 2014/12/22(月) 15:58:04.45: 〉862 金塊傘下もえげつない！

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883 2014/12/22(月) 16:44:14.26: 旭タンカーの傘下はマシ？
風速20m以上だと荷役中止になる？
せめて12月31日と1月1日位休みになる？
仮バースは２ヶ月に一度位ある？

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884 2014/12/22(月) 19:44:21.25: 日タンを思い出すね

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885 2014/12/22(月) 21:57:13.63: 飢た虎ってそんなにひどいの？

まさに飢えてるの？

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886 2014/12/23(火) 06:10:04.58: 上虎のバカ営業は威張りすぎ
正直言って旭がメインになることに大賛成
この際上虎は解散しろwww

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887 2014/12/23(火) 09:02:07.21: 飢虎の営業ってそんなにひどいの？

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888 2014/12/23(火) 21:26:52.84: 油送屋さん達は溜まってますなｗｗｗ

ご自愛ください。

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889 2014/12/24(水) 01:59:48.62: 船長にタメグチ聞いて、何かあればすぐ船主に言い付ける
悪いことはすべて船の所為

もう、旭日マークのファンネル船には乗りたくない

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890 2014/12/24(水) 02:31:44.06: 誰に文句言ってるのかよくわからん。

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891 2014/12/24(水) 03:46:36.96: w

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892 2014/12/24(水) 09:46:14.57: 飢寅のチャーターで愛媛船籍は最低だったな

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893 2014/12/24(水) 12:45:42.29: 上虎は狂ってるよ。
強い低気圧の中、揚げ積み。
そんな時はピッチングしている中、ガスフリーしながらタンククリーニングしてる。
辞めたいよ〜。でも辞めれない。

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894 2014/12/24(水) 13:31:12.35: 神戸の上虎のチャーター船
半年以上も仮バースないって言ってたな

上虎の船は本当にかわいそうな位働いてたのを覚えてる。
朝イチに一緒につんで出航、２日後に朝イチ荷役、そのあと山口県に引き返し
同じコースの繰り返しなんだけど、上虎のは早いの！
同じコースなのに上虎の船とすれ違いが何回もあった。

○○丸、出航、うちは今からアンカー、旭タンでよかったな

これがうちの船長の口癖。旭タンは一ヶ月に１回、もしくは２ヶ月に２日のペース
で仮バースもらえたから、あまり不満はなかったな。
旭タンになるなら、上虎連中からすればいいことだと思います。

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895 2014/12/24(水) 15:29:24.12: >>894
神戸の上虎のチャーター船は上虎以前に会社も最低だよ
5000、6000k積を五隻持ってる会社だろ？

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896 2014/12/24(水) 16:23:53.35: >>895
kwsk!

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897 2014/12/24(水) 16:28:29.45: 仮バースってそんなにあるの？
セメントだと２ヶ月に一回あるかないかだし盆暮れ正月も荷役だったり走っていたり沖アンカーだったり・・・

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898 2014/12/24(水) 18:20:09.93: セコンドで手取り30万行かず。
辞めるって休暇中に伝えたら、毎日引き止めの電話。
ムカついて出なかったら、家庭訪問。
他の会社受けても、問い合わせされてあることないこと言われて、採用がオジャンになりかねないから、もう諦めてここにいる。
黄色い日の出マークは、シェルの貝殻の図柄らしいよ。