船乗りなんでも相談室・6 [sc] | レス582-633

601 2014/09/17(水) 13:02:34.96: >>599内航部門の短大出身者を外航部門の商船大のオジサンが馬鹿にしたり、

上司と同じ出身校で成績が良い者が、その上司と同じポジションを引き継いだり

上手い事説明できんでスマン

>>600ありがとう　しょうえい汽船とかの船主業も数年は陸の人も船に乗るんだな

船主業で俺が船に数年乗れる所探してみる

おすすめある？

できれば瑞穂産業ってところの情報が欲しい

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602 2014/09/18(木) 14:43:47.71: 正栄は、どちらかと言うと他の会社からのOB中心。乗り組みとしての仕事は無いんじゃないか？
派閥だが、無い会社はないと思う。
ただし、派閥が強すぎるとこはどこもダメだよ。もともと狭い世界だし。

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603 2014/09/19(金) 00:00:45.09: >>601
＞陸の人も船に乗るんだな

免状あっても船乗らないと監督務まらないからな。
本当の陸の人は乗らないぞ、もちろん。

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604 2014/09/19(金) 10:46:18.67: バカが多いスレだねぇ

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605 2014/09/22(月) 15:30:37.42: 本当に船乗り一筋で生きたいなら、マンニングに登録すりゃいいんだろうけど、本当にそれで一生やってけるかな。

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606 2014/09/22(月) 23:54:30.06: 素人だけど船業界は
なんでマンニングなんて
用語使いたがるのかね
素直に派遣でいいじゃん

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607 2014/09/23(火) 06:42:05.64: 海運局に聞けと言われちゃいそうだけど、海技士機関の乗船履歴での
機関出力、これは二基掛けの船だと、合計出力で計算されるんでしょうか？
例　2000ps×2は4000ps

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608 2014/09/23(火) 12:28:09.53: この業界、派遣というよりマンニングという方が普通だよ。
なんせ船員は外国人の方が多いんだから。

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609 2014/09/23(火) 13:34:21.13: 連投で申し訳ないが、マンニング、訳すとすると、配乗、の方がしっくりくるかな。

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610 2014/09/23(火) 22:10:25.34: マンニングとメンテナンスとマリーンだね。
下請にやらせる代表的な管理部門。
マンニングは配乗人材管理会社からの在籍出向派遣で、オーナーは社員と同額人件費を都度マンニング会社に支払っている。

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611 2014/09/24(水) 07:44:40.28: そりゃそうだ。管理会社はオーナー代行だもん。

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612 2014/09/24(水) 11:55:43.53: >>606
外航はもとから英語でやっとります。
内航で真似しただけでしょう。

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613 2014/09/24(水) 16:48:38.56: 乗船実習があるんですけどこれを持っていけば便利ってものはありますか？

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614 2014/09/26(金) 21:36:34.81: サルベージって年収いくらくらいなの?

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615 2014/09/27(土) 00:42:33.73: 今治の海運会社数　多いな

サイトがないし1杯船主みたいなのが多いらしいけど

外航船のオーナーで船舶管理してる会社も数は多いんだな

来年求人あったら今治行ってくるわ

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616 2014/09/27(土) 00:49:42.12: >>615　　595の人？

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617 2014/09/30(火) 13:16:31.24: 外航の機関士って技術力やっぱあんの？

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618 2014/09/30(火) 19:40:31.51: 長文きめー

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619 2014/10/01(水) 10:01:40.98: もう少し落ち着いて喋れよ！と言ういたなるオッサンが東京マーチスにおるな、この人、前は名古屋ハーバーにおらんかった？

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620 2014/10/02(木) 05:50:52.69: 落ち着いてしゃべれよのおっさんは、よく0−4の時間にいないかい？
外船にもあの感じで喋るよね(>ω<)
一度、浦賀水道で交差した船舶に怒鳴りまくってて、息が切れているのを
聞いたことある（笑
　マーチスじゃなくて、横浜＆東京ポートラジオにもぼそぼそ何言っているのか
分らん女のオペがいるんだよな。
自分から通過時間とドラフトだけ言っているのに、「他船情報が追加で・・・あ、すいません。　えー　このままのチャンネルでお待ちください」で
10分ぐらい消えたことあるからきれそうになったわ。
10分も16チャンネル聞けなかったら、あぶねーだろ(ー_ー)!!

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621 2014/10/02(木) 20:57:07.51: 東京マーチスより、関門マーチスのほうが親切で対応に好感もてるね。でも、以前ais船名末尾に顔文字つきの変なコンテナ船が太刀ノ浦沖で停滞してアホなことやってるとき東航外船がそれに突っ込みそうになったとき、マーチスは管制投げて思考停止に陥ってたときはワラターン。

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622 2014/10/02(木) 22:34:20.31: ＶＨＦ関係で一言、タグ乗りは「ごくろうさまです」が目下に言う言葉と解っているのでしょうかね。

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623 2014/10/03(金) 21:06:51.35: 外航機関士、シニア以上なら食いっぱぐれないよ。50超えても。

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624 2014/10/03(金) 22:29:46.62: 外航機関士の技術力ってやっぱ凄いのか

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625 2014/10/04(土) 06:59:56.63: 主機ボイラはじめ、あれだけの危機をマネジメントできるんだから、すごいと思うよ。

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626 2014/10/05(日) 03:49:48.79: ほぉーやっぱそうなんか
機電のゼネラリスト的な

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627 2014/10/05(日) 16:35:10.82: エンジンの話が出たから、俺も質問するけど内航中・大型船（3000トン以上）で、サード・セコンドエンジャー、4年ぐらいやって
3級or二級の免状持ってたら、工務監督見習いでどっか入れるかな？
それとも、やっぱり機関長経験者じゃないと無理(・.・;)
　もう船乗りたくないよ・・・

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