船乗りなんでも相談室・6 [sc] | レス526-577

535 2014/08/19(火) 06:16:05.09: ヒント年齢

大手は自社養正で商船大ブランド下がっている
そのあおりで優秀な学生も中堅以下に行くから外航の競争は厳しい
かといって内航は海短や高専とのしがらみがあるから大卒は逆に敬遠される
結局、海上以外で就職先探すことになると思うが、
就活が遅れるしそもそも年増ではもはや無理ゲー

高卒なら海短に行けば多少の年増でも内航に高確率で就職可能かと

ここまで見た

536 2014/08/19(火) 06:20:14.43: 訂正養正→養成

ここまで見た

537 2014/08/19(火) 06:46:04.86: >>535
嘘つくなよ
自社養成のせいで枠が減ってるなんで採用見れば嘘ってわかるしな

ここまで見た

538 2014/08/19(火) 06:46:44.74: 年齢も三浪程度なら問題ない
いかに自分をアピールできるか

ここまで見た

539 2014/08/19(火) 21:11:56.06: >>535
タイムリーな話題なので質問です
年増ってどれくらいの年齢の事言ってますか？
20代後半で海短考えてるので気になりました

ここまで見た

540 2014/08/20(水) 12:04:53.64: やっぱり三大商船は成績だけじゃなくて本人の力量もいるから難しいと思われ

とりあえず成績だけでもトップになれ

ここまで見た

541 2014/08/20(水) 20:23:45.45: >>539
レス主ではないが、
新卒の年齢制限という基準なら浪人や留年が+2年までならセーフ、
+3年以上がアウトという企業が多い。

船会社だと外航は陸上勤務前提の採用だから、
社内の年齢構成を乱したくないから+3以上は避ける傾向。
内航は陸上勤務はほぼ無いし、企業規模が小さいから年齢制限よりもやる気や実力が優先される。

俺は転職して船乗りになったが内航。
外航への再転職を考えたこともあるが、
回り道した人を採用するような会社は変な会社ばかりだし待遇も悪い。

商船大か海短かどちらがいいかは俺はどちらも知らんから助言できん。
うちの会社は海短も高専も商船大も文系大(←俺)いるけど、
船は学歴なんて関係ない世界。
なので、海短は早く就職してスタートラインに立てるのが最大のメリット
商船大は船を辞めたときに学歴を活かして転職できるのが最大のメリット
かと。

ここまで見た

542 2014/08/21(木) 00:47:09.96: +3アウトっていうのは大抵嘘だから気にすんな
なんの根拠もない
新卒は新卒
現に周りに+3以上でそこそこの企業行ったやつはいる
社内の年齢構成なんて関係ない
ならキャリア採用はどうなるんだって話
ただ、ストレートで受かった奴等と比べて不利なのは確かだがな

ここまで見た

543 2014/08/21(木) 12:14:51.33: ↑
船会社に限らず+2がボーダーラインなのは一般常識
もちろん会社は表だって「うちは年増は採りません」なんて言わんよ
明確に年齢制限を出している企業は稀だが、
意外なことに公務員はしっかり年齢制限を公表している
保安大や防衛大、気象大などの幹部候補の大学校
これらは+3年以上は受験資格すらない
高レベルな所は年齢制限が厳しい
逆に三種程度(高卒対象)の公務員は年齢制限が緩い
高卒からオッサンまで平等に受験可
民間企業も同じ
大手ほど年齢制限が厳しく中小零細ほど緩い

もちろん、年齢制限が無い会社もあるし、例外だってあるが
わざわざそれを誇張して希望を持たせるなんて悪意しか感じない

ここまで見た

544 2014/08/21(木) 23:41:12.54: 船乗りなんて超特殊環境なんだから使えりゃ年齢関係ないでしょ。
採用遅かったら海上勤務の年数減るだけだし。

ここまで見た

545 2014/08/22(金) 00:33:29.04: >>544
外航船なら海上勤務の経験を陸上勤務で活用するというシステム。
つまり、例え高年齢の新卒がいても1級取って船長機関長の辞令出すまでは海陸の周期は変えられない。

年齢や学歴は関係なく実力主義の舟方思考なのは内航船か一杯船主くらい。

ここまで見た

546 2014/08/22(金) 16:19:59.30: >>543
一般常識？
ネットで騒がれてるだけじゃないか？

防大については言及してない
それにそんなことは知っている
大抵の公務員は平均して29歳までは受験資格はあるだろう？

俺はやる気を無くさせるような発言をするほうが悪意があると思うがね

誇張したつもりはないし
現に三浪で失敗したやつも知っている
そういったやつは現役と同じような気持ちで大学生活を送ってたやつだね

ただ身を弁えて多浪した分を取り戻そうと頑張ったやつは結果だしてるよ

ここまで見た

547 2014/08/22(金) 16:37:10.90: >>546の世間知らずさに思わず失笑
学生さん？
少なくとも社会経験が無いことはよくわかる

>>539
>>539
どうせまともなレスと頓珍漢なレスを見分けられないだろうし
こんなところで相談するのは無駄
学生や受験生なら学校(又は志望校)の就職担当に相談しろ

ここまで見た

548 2014/08/22(金) 18:03:54.02: >>547
学生だ
社会経験もない

あなたが定職についていて社会経験もあるのなら
現実的なアドバイスができるのだろう

自分は二浪してるから浪人生の不安な気持ちはわかる
ただ、周りは成功した人もいる
そのことに希望を持って今の勉強に不安を持たずに取り組んでもらいたかっただけなんだけどな

ここまで見た

549 2014/08/22(金) 18:05:40.04: >>545
つまり、どういうことだってばよ？
採用になんか影響あんのか？

ここまで見た

550 2014/08/22(金) 18:59:33.39: なんか浪人している理由がわかる気がする。
自分の立場がわかっていない。

学生の間は、先生の多少のひいきはあるだろうが成績は努力に比例する。
だがね、社会人は違う。
努力が報われることより理不尽な扱いに終わることの方が多い。
これは学生には理解できない。
俺も学生の時に同じことを説教されたが理解できなかった。

2年も浪人してしまった以上、早く現実に目を向けるべき。
既に年齢というマイナス要因を持っているわけで、
年齢はいくら努力しようが若返らない。
これを理不尽だと思うか、自分のせいだと諦めて次に行けるかだ。

俺は商船大の卒業で、今は陸上勤務中だ。
たいてい、どの学年にも1人くらいは3年以上の年増はいた。
ただし、俺の知る限り就職に成功したのは職歴のあった人と別大学を辞めて入り直してきた人だけ。
大学の成績がいい、部活を頑張った、資格を取った、そんなことあたりまえ。
年増であるなら年増だけの経歴があってやっと会社は採用を考える。
会社がイレギュラーなことをするのは想像以上に大変。

外航の会社は中小といえども世間一般には大企業。大手は一流企業。
そこんところ頭にいれて、会社員の親、親戚、または予備校の就職担当、志望校の就職課に相談しろ。
現実を思い知らされるだろうが、その方がお前のため。

ここまで見た

551 2014/08/22(金) 19:16:26.14: >>533

>>550
だってさ

ここまで見た

552 2014/08/22(金) 19:33:46.79: 予備校に相談したところで、生徒は金蔓としか思ってないだろうに
大学の就職課も「会社を選ばなければ可能」「あとはあなた次第」くらいにしか言えんだろ

てか、就職以前に
多浪のやつが大学の自己推薦入試か指定校推薦入試に通るの？
それが答え
就職試験って自己推薦か指定校推薦しかない大学入試と同じ

海短で内航ならとかいうレスが多いが
海短も内航もお前らが思っているほど甘くない

ここまで見た

553 2014/08/22(金) 21:01:28.93: なんだかんだ言って皆アドバイスしとるw

船乗りの厳しくも優しい性格がようわかるスレ

ここまで見た

554 2014/08/22(金) 23:10:57.71: 認められて満足ですかねぇwwwww

ここまで見た

555 2014/08/22(金) 23:28:46.38: 外航路持っている船会社っていくつくらいあるんですか？
出来れば社名付きで教えていただけると有難いです。

日本郵船商船三井川崎汽船飯野海運 JX
までは自分で調べました。

ここまで見た

556 2014/08/23(土) 22:40:13.43: 船乗りはキチ○イしかいねぇのか？

ここまで見た

557 2014/08/23(土) 23:53:07.89: 今さらw

ここまで見た

558 2014/08/24(日) 03:31:26.47: 今から抜錨？

ふざけろ

ここまで見た

559 2014/08/24(日) 08:00:24.93: 今日、小型船舶の免許更新行ってくる

ここまで見た

560 2014/08/24(日) 09:59:42.34: >>550
くさっ

ここまで見た

561 2014/08/24(日) 11:38:46.13: >>558
俺らはいつもの事だ(>_<)

ここまで見た

562 2014/08/24(日) 15:04:33.81: >>560
浪人生()

ここまで見た

563 2014/08/24(日) 15:11:03.55: うわぁ

ここまで見た

564 2014/08/24(日) 17:49:04.15: 浪人生、しかも2浪(察し)

ここまで見た

565 2014/08/24(日) 17:52:44.70: ああ、3浪か
アニメで見たことしかないけど実際にいるんやな

応援しとるで(棒読み)

ここまで見た

566 2014/08/24(日) 18:03:35.89: 明日運輸局行くんですけど相談って乗ってくれましたか？
また、未経験から船員になった方で運輸局から求職票を出して採用された方はいますか？

ここまで見た

567 2014/08/24(日) 23:37:19.96: 商船大レベルの大学に3浪するような馬鹿が大手なんて無理に決まってるだろ…中堅も無理。
まずその頭で船員養成コースに入れるの？
3浪で商船大に入る意味は無い
そんなに船乗りたいなら海上技術短期大学校入って内航の船員にでもなっとけ
いつまで親に迷惑かけてんだよ

ここまで見た

568

533

2014/08/25(月) 00:13:24.41: >>541
過去レス見てると未経験での転職は厳しいとの声が多かったですし
年齢が年齢ですので海短行って内航を考えてます
もしよければ船乗りになった経緯など教えてほしいです

ここまで見た

569 2014/08/25(月) 00:18:23.05: 海短すら無理だろ
たしかに海短は入れさえすれば就職は30歳くらいまでならなんとかなるが、
今は海短も倍率高かった気がする
内航、内航と舐めているようだが、
本人がその気なら一生海上勤務でいられ、
かつ乗船と休暇の周期が短い内航は一定の人気がある
入試でも就職でも競争は必須