三重県JR伊勢鉄29【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [sc](★0)
-
- 1
- 2014/02/21(金) 22:59:47.85
-
三重県の鉄道（主にJR）について語るスレ
索道、廃線、鉱山鉄道の話題もどうぞ
近畿日本鉄道（近鉄）・養老鉄道・伊賀鉄道は近鉄スレ、三岐鉄道は三岐スレで
■公式サイト
JR東海ttp://jr-central.co.jp/
JR西日本ttp://www.westjr.co.jp/
伊勢鉄道ttp://www.isetetu.co.jp/
前スレ
三重県JR伊勢鉄28【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385382637/
-
- 595
- 2014/04/07(月) 20:19:15.97
-
>>593
現状の配線のままでは馬道の交換は要るんでない？
西桑名-馬道は改軌したところでスピードアップは無理。
代わりに西桑名を二線にするとかが必要だと思うけど。
-
- 596
- 2014/04/07(月) 20:51:23.09
-
車両が老朽化したけれど更新するだけの金は無い…
そんな鉄道いらんわい。
-
- 597
- 2014/04/07(月) 21:12:13.66
-
>>596
SLの走る某鐡道のことにしか、聞こえない
-
- 598
- 2014/04/07(月) 21:22:06.56
-
でも銚子電鉄に乗ったときは怖かったな。
見るからにレールが波打ってるし、幅もズレてるし。
車両もボロいし。
ミャンマーかバングラデシュの旅番組に出てくる
鉄道みたいな感じ。
-
- 599
- 2014/04/07(月) 22:09:21.60
-
>>577
昼間保守運休ができなくなるから反対です ｂｙJR西
-
- 600
- 2014/04/07(月) 22:20:44.18
-
ここは北勢線のスレか
-
- 601
- 2014/04/07(月) 22:22:18.86
-
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358433715/
-
- 602
- 2014/04/08(火) 09:51:36.70
-
鉄道が放射線状に伸びてる都市が羨ましいね
楽しさが全然違うんだろうね
三重なんて一本線でつまらねえ
-
- 604
- 2014/04/08(火) 17:45:55.39
-
いつの間に三岐は登山鉄道をｗ
-
- 605
- 2014/04/08(火) 18:03:11.82
-
東藤原、西藤原、上津、青山町
-
- 606
- 2014/04/08(火) 18:04:06.99
-
三角形は勘定せん
-
- 607
- 2014/04/08(火) 18:08:44.61
-
>>602
養老線もよーろーしく
-
- 608
- 2014/04/08(火) 19:43:22.67
-
快速みえ六両はまだ健在？
-
- 609
- 2014/04/08(火) 20:12:05.97
-
>>603
市川塩浜、南船橋、西船橋の三角形とどっちがいい？
-
- 610
- 2014/04/08(火) 20:29:18.54
-
伊勢中川のデルタ線があるだろうが。
-
- 612
- 2014/04/08(火) 20:40:39.33
-
>>611
まっつぁかも近鉄、紀勢、名松の５方向に放射状に広がってまつね。
-
- 613
- 2014/04/08(火) 20:51:43.96
-
>>608
＞快速みえ六両はまだ健在？
GWの南紀８１号設定ない休みの日は期待出来るね。
-
- 614
- 2014/04/08(火) 20:51:44.03
-
>>612
ウ〜ン、あれは平行線が二本ずつ出とるだけやろ
大都会とは言えへんな
それに「世界の」が付かん只の田舎やで？訛っとるし
-
- 615
- 2014/04/08(火) 20:52:25.92
-
そういや亀山駅の外れにデルタ線が存在したらしいな
エキサイティング祭りの旧機関区ツアーで聞いた
-
- 616
- 2014/04/08(火) 21:42:27.29
-
桑名駅なんて４社が乗り入れてるぜ
-
- 617
- 2014/04/08(火) 21:46:32.83
-
＞亀山駅の外れにデルタ線
そんな話は聞いたことないけどな。
デルタ線の必要性なんてあったのか？
-
- 618
- 2014/04/08(火) 21:56:06.36
-
桑名も四日市も、並行線を別勘定しても4方向に出てるな
-
- 619
- 2014/04/08(火) 21:59:40.24
-
>>617
戦時中に転車台への爆撃に備えて作ったんだと 今でいう亀八食堂の近くだね
昭和22年時点でもはっきりと残ってる
http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=232954&isDetail=true
-
- 620
- 2014/04/08(火) 22:44:47.22
-
イメージ沸かんが、亀山駅を通過しない線路？
-
- 621
- 2014/04/08(火) 22:53:56.70
-
転車台への爆撃かなるほど。
今は工場になってるな。微妙に後が残ってるような。
だけど転車台だけじゃなくデルタ線も攻撃されたら同じだけどな。
-
- 622
- 2014/04/08(火) 22:59:06.12
-
「世界の」亀山駅の操車場も半分くらいが太陽電池になってしまったな
-
- 623
- 2014/04/08(火) 23:04:51.89
-
>>621
跡地見に行ったけど分岐していく路盤跡と境界杭くらいしか見つけられんかった…
-
- 624
- 2014/04/09(水) 16:17:23.93
-
三重県の旧県民局所在地には全部JRと高速のインターがあるんだね
-
- 625
- 2014/04/09(水) 17:36:32.64
-
特急南紀死亡
http://www.sanco.co.jp/other/release140409.pdf
-
- 626
- 2014/04/09(水) 18:06:21.48
-
高速バスなんか、東名阪四日市亀山の渋滞がなくならない限り
使えない。
-
- 627
- 2014/04/09(水) 18:26:08.81
-
使える！
-
- 628
- 2014/04/09(水) 18:27:26.33
-
新名神四日市〜亀山西JCT間が開通すればだいぶ緩和されるだろうか
-
- 629
- 2014/04/09(水) 19:31:37.68
-
熊野市から名古屋まで
5時07分[急行]
6時07分
【6時40分】南紀
7時07分[急行]
8時07分
【9時33分】南紀
10時07分[急行]
12時07分
【13時05分】南紀
14時37分[特急]
17時27分
【17時48分】南紀
-
- 630
- 2014/04/09(水) 20:09:45.41
-
>>628
あと7〜8年かかるやろ。
つか、四日市IC-亀山西JC間の3車線化すれば渋滞はほとんど解消するんでない？
まぁ、あの区間の陸橋がネックで出来ないのは判ってるけどｗ
-
- 631
- 2014/04/09(水) 20:39:45.61
-
増税後の東名阪の渋滞が相当減ったので、
案外勝負できるような気がする。
-
- 632
- 2014/04/09(水) 21:36:24.22
-
増税後って、まだ1週間しか経っていないのに、相当減ったの見解は早計だろ。
4月の前半は通年通して交通量は少ない方。
-
- 633
- 2014/04/09(水) 21:50:47.82
-
増税効果やETC割引の縮小も多少は影響するだろうが、意図して節約するのは最初だけ。
自分もよく高速を使うから極力負担増をカバーするために下道利用を増やしているが、おそらく2、3ヶ月で疲れてきて節約の意識が薄れてくると思う。
だからまだ本当に交通量が減ったとするのは早計だ。
今年のGWはどうなるのかな。
-
- 634
- 2014/04/09(水) 22:40:34.99
-
>>625
三交は勝浦発着辞めるのか！
南紀もそのうち全て新宮発着になるかもな？
-
- 635
- 2014/04/09(水) 23:11:21.89
-
でもカネがあるなら、断然、鉄道だな。
バスが一列三席ならバスだけど。
-
- 636
- 2014/04/10(木) 00:31:38.39
-
>>623
少しでも痕跡が残ってるだけでもすごい。
デルタ線なんて関西線と紀勢線の分岐の所に作れば簡単だったのに。
なにか問題あったんだろうか。
-
- 637
- 2014/04/10(木) 01:30:15.88
-
東名阪は、名古屋から見た場合、名阪国道の分岐まで完全三車線にすれば渋滞は解消すると思うけどね
-
- 638
- 2014/04/10(木) 01:33:03.14
-
>>636
あそこに作るとなると間の水田が低い分築堤が必要になったと思う
あくまで戦時中の緊急措置だし 安上がりな物を新規に作ったんだろうね
-
- 639
- 2014/04/10(木) 09:33:24.08
-
三重交通も本気出したな。
-
- 640
- 2014/04/10(木) 11:45:16.94
-
熊野へのお出かけは、渋滞の心配がないＪＲ東海をぜひご利用下さい
…とは言えんな。目糞鼻糞()
-
- 641
- 2014/04/10(木) 12:48:23.38
-
そういえば三重交通の高速バスは尾鷲、海山、紀伊長島で硬券乗車券を売ってたけどどうなったのだろう？
-
- 642
- 2014/04/10(木) 12:59:16.01
-
>>635
４列でもシートピッチは広いほうだ。もちろんトイレもあるし休憩は
２回（勝浦発着は南紀車庫で交代で僅かながら臨機応変である）あり。
南紀と海山に無料駐車場を備えたバスのほうが強いわな。
ＪＲは鹿とぶつかったら余計に遅れるしｗ
-
- 643
- 2014/04/10(木) 13:51:39.42
-
熊野古道は一度歩いてみたいものだな
少しだけの距離、半日コースとかで
どっか初心者向け、かつＪＲorバスでアクセスも比較的良い、そんな場所知らないか？
一回も行ったこと無いんだ
-
- 644
- 2014/04/10(木) 15:53:19.73
-
道の駅直結の熊野古道入り口があったよね、名古屋から見て南紀向きの車線にある道の駅に
-
- 645
- 2014/04/10(木) 17:20:26.73
-
>>643
紀勢線沿いの峠なら駅から駅に行ける。
梅ヶ谷から紀伊長島の荷坂峠コース
三野瀬から船津の始神峠コース
相賀から尾鷲の馬越峠コース
・
・
・
駅から駅の半日くらいのコースが他にもたくさんあるな。
-
- 646
- 2014/04/10(木) 17:34:21.28
-
>>643
路線バスに平行して通るコース（海岸を歩く）
（初心者向け 平地 途中で挫折してもバス停がすぐ）
http://www.pref.mie.lg.jp/KODO/map_dl.htm
浜街道（北コース）http://www.pref.mie.lg.jp/KODO/pdf/17.pdf
バス路線図 http://www.rosenzu.com/brmi/brm62.html
このページを共有する
おすすめワード