三重県JR伊勢鉄29【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [sc](★0)
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- 2014/02/21(金) 22:59:47.85
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三重県の鉄道（主にJR）について語るスレ
索道、廃線、鉱山鉄道の話題もどうぞ
近畿日本鉄道（近鉄）・養老鉄道・伊賀鉄道は近鉄スレ、三岐鉄道は三岐スレで
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前スレ
三重県JR伊勢鉄28【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385382637/
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- 583
- 2014/04/06(日) 09:43:30.33
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内部線の方は10年間の存続が決まったが
三岐が転換時に示した北勢線の改善案のような方策があるわけでなく
タダの延命だからじり貧のままこっちも10年後には廃止確実
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- 584
- 2014/04/06(日) 17:37:37.03
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内部が廃止になって、程度のいい車両を
北勢線にまわすって目論見ははずれたんだよな。
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- 585
- 2014/04/06(日) 20:22:26.09
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しかし車両も限界だな
DDMやリニアモーター駆動なんかの新車はできないんだろうか(妄想)
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- 586
- 2014/04/07(月) 00:00:53.78
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阿下喜から西藤原を通って多賀大社前に繋げよう
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- 587
- 2014/04/07(月) 00:16:39.24
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>>586
需要がない
費用がない
もったいない
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- 589
- 2014/04/07(月) 09:44:50.76
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北勢線を改軌するには土地買収が必要になる
面積的には小さくても建物の改築の必要などを考えるとかなりの費用になる
車両を新製する方が安い
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- 590
- 2014/04/07(月) 10:58:40.91
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確かに対向式ホームの改軌は大変そうだ
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- 591
- 2014/04/07(月) 14:19:00.40
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てか、高速対応（７５キロ）改造全車してるんじゃなかったっけ？
７５までは難しいとしても６０まで引き上げればかなり良いと思うけどね
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- 592
- 2014/04/07(月) 17:19:31.79
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多気の側線にキヤ97留置中
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- 594
- 2014/04/07(月) 18:27:55.36
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巡見線
亀山〜菰野〜西藤原〜阿下喜
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- 595
- 2014/04/07(月) 20:19:15.97
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>>593
現状の配線のままでは馬道の交換は要るんでない？
西桑名-馬道は改軌したところでスピードアップは無理。
代わりに西桑名を二線にするとかが必要だと思うけど。
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- 596
- 2014/04/07(月) 20:51:23.09
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車両が老朽化したけれど更新するだけの金は無い…
そんな鉄道いらんわい。
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- 597
- 2014/04/07(月) 21:12:13.66
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>>596
SLの走る某鐡道のことにしか、聞こえない
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- 598
- 2014/04/07(月) 21:22:06.56
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でも銚子電鉄に乗ったときは怖かったな。
見るからにレールが波打ってるし、幅もズレてるし。
車両もボロいし。
ミャンマーかバングラデシュの旅番組に出てくる
鉄道みたいな感じ。
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- 599
- 2014/04/07(月) 22:09:21.60
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>>577
昼間保守運休ができなくなるから反対です ｂｙJR西
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- 600
- 2014/04/07(月) 22:20:44.18
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ここは北勢線のスレか
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- 601
- 2014/04/07(月) 22:22:18.86
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358433715/
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- 602
- 2014/04/08(火) 09:51:36.70
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鉄道が放射線状に伸びてる都市が羨ましいね
楽しさが全然違うんだろうね
三重なんて一本線でつまらねえ
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- 604
- 2014/04/08(火) 17:45:55.39
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いつの間に三岐は登山鉄道をｗ
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- 605
- 2014/04/08(火) 18:03:11.82
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東藤原、西藤原、上津、青山町
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- 606
- 2014/04/08(火) 18:04:06.99
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三角形は勘定せん
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- 607
- 2014/04/08(火) 18:08:44.61
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>>602
養老線もよーろーしく
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- 608
- 2014/04/08(火) 19:43:22.67
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快速みえ六両はまだ健在？
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- 609
- 2014/04/08(火) 20:12:05.97
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>>603
市川塩浜、南船橋、西船橋の三角形とどっちがいい？
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- 610
- 2014/04/08(火) 20:29:18.54
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伊勢中川のデルタ線があるだろうが。
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- 612
- 2014/04/08(火) 20:40:39.33
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>>611
まっつぁかも近鉄、紀勢、名松の５方向に放射状に広がってまつね。
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- 613
- 2014/04/08(火) 20:51:43.96
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>>608
＞快速みえ六両はまだ健在？
GWの南紀８１号設定ない休みの日は期待出来るね。
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- 614
- 2014/04/08(火) 20:51:44.03
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>>612
ウ〜ン、あれは平行線が二本ずつ出とるだけやろ
大都会とは言えへんな
それに「世界の」が付かん只の田舎やで？訛っとるし
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- 615
- 2014/04/08(火) 20:52:25.92
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そういや亀山駅の外れにデルタ線が存在したらしいな
エキサイティング祭りの旧機関区ツアーで聞いた
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- 616
- 2014/04/08(火) 21:42:27.29
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桑名駅なんて４社が乗り入れてるぜ
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- 617
- 2014/04/08(火) 21:46:32.83
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＞亀山駅の外れにデルタ線
そんな話は聞いたことないけどな。
デルタ線の必要性なんてあったのか？
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- 618
- 2014/04/08(火) 21:56:06.36
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桑名も四日市も、並行線を別勘定しても4方向に出てるな
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- 619
- 2014/04/08(火) 21:59:40.24
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>>617
戦時中に転車台への爆撃に備えて作ったんだと 今でいう亀八食堂の近くだね
昭和22年時点でもはっきりと残ってる
http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=232954&isDetail=true
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- 620
- 2014/04/08(火) 22:44:47.22
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イメージ沸かんが、亀山駅を通過しない線路？
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- 621
- 2014/04/08(火) 22:53:56.70
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転車台への爆撃かなるほど。
今は工場になってるな。微妙に後が残ってるような。
だけど転車台だけじゃなくデルタ線も攻撃されたら同じだけどな。
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- 622
- 2014/04/08(火) 22:59:06.12
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「世界の」亀山駅の操車場も半分くらいが太陽電池になってしまったな
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- 623
- 2014/04/08(火) 23:04:51.89
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>>621
跡地見に行ったけど分岐していく路盤跡と境界杭くらいしか見つけられんかった…
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- 2014/04/09(水) 16:17:23.93
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三重県の旧県民局所在地には全部JRと高速のインターがあるんだね
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- 625
- 2014/04/09(水) 17:36:32.64
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特急南紀死亡
http://www.sanco.co.jp/other/release140409.pdf
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- 626
- 2014/04/09(水) 18:06:21.48
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高速バスなんか、東名阪四日市亀山の渋滞がなくならない限り
使えない。
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- 627
- 2014/04/09(水) 18:26:08.81
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使える！
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- 628
- 2014/04/09(水) 18:27:26.33
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新名神四日市〜亀山西JCT間が開通すればだいぶ緩和されるだろうか
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- 629
- 2014/04/09(水) 19:31:37.68
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熊野市から名古屋まで
5時07分[急行]
6時07分
【6時40分】南紀
7時07分[急行]
8時07分
【9時33分】南紀
10時07分[急行]
12時07分
【13時05分】南紀
14時37分[特急]
17時27分
【17時48分】南紀
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- 630
- 2014/04/09(水) 20:09:45.41
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>>628
あと7〜8年かかるやろ。
つか、四日市IC-亀山西JC間の3車線化すれば渋滞はほとんど解消するんでない？
まぁ、あの区間の陸橋がネックで出来ないのは判ってるけどｗ
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- 631
- 2014/04/09(水) 20:39:45.61
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増税後の東名阪の渋滞が相当減ったので、
案外勝負できるような気がする。
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- 632
- 2014/04/09(水) 21:36:24.22
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増税後って、まだ1週間しか経っていないのに、相当減ったの見解は早計だろ。
4月の前半は通年通して交通量は少ない方。
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- 633
- 2014/04/09(水) 21:50:47.82
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増税効果やETC割引の縮小も多少は影響するだろうが、意図して節約するのは最初だけ。
自分もよく高速を使うから極力負担増をカバーするために下道利用を増やしているが、おそらく2、3ヶ月で疲れてきて節約の意識が薄れてくると思う。
だからまだ本当に交通量が減ったとするのは早計だ。
今年のGWはどうなるのかな。
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- 2014/04/09(水) 22:40:34.99
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>>625
三交は勝浦発着辞めるのか！
南紀もそのうち全て新宮発着になるかもな？
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