三重県JR伊勢鉄29【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [sc](★0)
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- 2014/02/21(金) 22:59:47.85
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三重県の鉄道（主にJR）について語るスレ
索道、廃線、鉱山鉄道の話題もどうぞ
近畿日本鉄道（近鉄）・養老鉄道・伊賀鉄道は近鉄スレ、三岐鉄道は三岐スレで
■公式サイト
JR東海ttp://jr-central.co.jp/
JR西日本ttp://www.westjr.co.jp/
伊勢鉄道ttp://www.isetetu.co.jp/
前スレ
三重県JR伊勢鉄28【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385382637/
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- 2014/03/29(土) 16:36:04.66
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>>444
種村直樹氏が東海道路線バス乗り継ぎ企画を前世紀にやったが、後でもう一度やろうとしたら
路線がずたずたに寸断されていてボツになったと書いていた記憶が。
このサイトで三重県のバス路線を確認できるが、地域内の孤立路線になっている地区が増えている。
今でも名古屋から路線バス（+コミュニティバス）で松阪までは乗り継げるが、亀山経由になったり一日数本の区間を挟むのでとんでもないことになる。
バス停跡のスペースが放置されている道路をよく見るが、これも一種の廃線跡だよな…。
http://www.rosenzu.com/brmi/brm21.html 桑名・長島
http://www.rosenzu.com/brmi/brm20.html いなべ
http://www.rosenzu.com/brmi/brm22.html 四日市・菰野
http://www.rosenzu.com/brmi/brm23.html 鈴鹿・亀山
http://www.rosenzu.com/brmi/brm41.html 伊賀
http://www.rosenzu.com/brmi/brm42.html 名張
http://www.rosenzu.com/brmi/brm24.html 津市北部（旧市部・芸濃・安濃・河芸・美里・香良洲）
http://www.rosenzu.com/brmi/brm25.html 津市南部（久居・白山・一志・美杉）
http://www.rosenzu.com/brmi/brm26.html 松阪
http://www.rosenzu.com/brmi/brm27.html 伊勢
http://www.rosenzu.com/brmi/brm29.html 鳥羽
http://www.rosenzu.com/brmi/brm28.html 志摩
http://www.rosenzu.com/brmi/brm61.html 紀伊長島・尾鷲
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- 450
- 2014/03/29(土) 16:47:20.98
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>>447-448
国道の踏切部のレールが剥がされてからかなり経っているから、現存していても潮風でボロボロのような気がする
それから、旧南島町エリアには、コンビニすらないよ
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- 451
- 2014/03/29(土) 16:50:10.08
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>>444
番組のルートを見たら松阪駅前→栃原→（徒歩）→注連指口→伊勢市駅前→内宮前だった。
松阪から早馬瀬口まで徒歩の方が早いが、ネット検索禁止のルールとあるので、できるだけバスを使おうとしてこうなったのだろう。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%AB%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%83%90%E3%82%B9%E4%B9%97%E3%82%8A%E7%B6%99%E3%81%8E%E3%81%AE%E6%97%85#cite_note-39
>>447
それでも伊勢から1時間に1本バスは出ているし、自家用車で来るのも難しくはない。
ただバスの乗客数は最盛期である昭和40年代の1/3以下に減っているとのことで、行くならなるだけ鉄道とバスの乗り継ぎで協力してやって下さい。
http://www.town.minamiise.mie.jp/modules/pico/index.php?content_id=798
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- 453
- 2014/03/29(土) 17:33:55.51
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国見鉱山のELって南海のお古で、
たしかオレンジ色だったような・・・。
ガキの頃に写真も撮ったけど、希少になるとはなあ。
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- 454
- 2014/03/29(土) 17:34:27.47
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>>450
懐かしいな、元南海の電気機関車が活躍してたっけ。
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- 2014/03/29(土) 17:59:45.23
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元南海のELなら三岐鉄道東藤原にもある
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- 2014/03/29(土) 18:24:06.73
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国見山といえば
DL切り替え間もない頃、しばらく運休した事があってその理由は
運転免許が違うのに気付かず無免許運転だった
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- 458
- 2014/03/29(土) 22:36:05.29
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今日久しぶりに尾鷲に行ったら駅前のコンビニが潰れてた
線路の反対側の国道沿いの店は残ってたが駅から少し遠い
津あたりでは桜は咲き出したばかりだが尾鷲では満開だった
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- 459
- 2014/03/30(日) 00:00:57.81
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>>458
コンビニは、東の方へ移転します。尾鷲の人口で、街中に３店舗もあるのが、不思議です。明日から高速延伸、さて南紀は、来年どうなるかですね。
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- 461
- 2014/03/30(日) 00:54:57.81
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そう考えると、明治までは内宮を一般人が参拝する
文化がなかったんだろうな。
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- 462
- 2014/03/30(日) 01:49:28.58
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伊勢市駅に久々に行ったのだが、数十年前と比べると、駅前は寂れていたな。
駅舎は小奇麗になっていたが、あれは建て替え？それともリフォーム？
賑うのは遷宮効果の外宮へ続く道のみ。
郊外に大きな店ができて、車でそこに向かうから駅前には店は必要ないんだな。
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- 463
- 2014/03/30(日) 02:15:13.05
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>>462
リフォーム。
数年前の外宮参道は哀しいほどに寂れていたが、遷宮に合わせててこ入れして新しい店も誘致した。
今は遷宮から間も無いから人通りも多い。
だがいつまで持つだろうか。
三交百貨店もジャスコも消えて、冗談では無くキヨスクが外宮前最大の土産物店という状況が最近まで続いていた。
赤福ランド、もといおかげ横丁を中心に賑わう内宮前と比較すると、どうしても人通りの差は目に付く。
なおジャスコ改めイオンは五十鈴川駅付近の国道沿いに移転した。
かつて駅前にあったファストフード店も軒並み国道沿いに移っている。
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- 2014/03/30(日) 02:25:20.30
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>>459
まだ来年くらいでは南紀に目立った変化はないかもしれないけど高速効果はじわじわとボディブローのように効いてくるんだろうと思います。
観光客が増えたとしてもバスや車ばかりでJRはジリ貧状態になるのが容易に想像できます。
ただ三交の高速バスも劇的に伸びたりはせず個人の利用はマイカーでという流れが強まるだけになりそうだけど。
高速が尾鷲中心部は途切れているおかげで北インターと南インターの間の国道沿いのコンビニは少し賑わうかも。
サークルK以外のも出来たらいいけどあの人口では無理だろう。
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- 465
- 2014/03/30(日) 02:34:11.07
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伊勢市駅から外宮までの参道は、小綺麗になったように見えるけど、よく見るとかなりショボいよ
駅に近い方の新しい建物は、テナント料を高く設定しすぎたのか誰も入らず
神宮に近い側は寂れてた頃のまんま、飲食店の食品サンプルが完全に変色してて廃墟かと思うぐらい
http://imo73.eek.jp/up/imo0089.jpg
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- 466
- 2014/03/30(日) 02:37:16.13
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>>464
三重県ではセブンイレブンがサークルK撃墜作戦を、あきらかに採算を無視して強行中なので、尾鷲にも進出する可能性あり
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- 2014/03/30(日) 02:41:13.79
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>>465
明らかに昭和40年代のまま放置されてるよねここ。
試しに食べてみたら案の定残念だった。
さすがに伊勢うどんだけはまともだが…
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- 2014/03/30(日) 02:47:50.84
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>>466
ドミナント（支配）戦略という奴で、一地域に集中的に出店して主導権を握るやり方だな。
特にセブンイレブンは、わざと店舗に赤字経営させてロイヤリティだけは徴収する外道経営で知られる。
オーナーが破産しても本社は代わりの生け贄を調達するだけで損をしない仕組み。
こんな連中相手では、キヨスクが苦戦を強いられるのも止むなしか…。
二昔前までは、キヨスクが商店の最後の砦という地域もあったのに。
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- 469
- 2014/03/30(日) 07:18:46.59
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そんななか、西のキオスクがセブンになるんだよな。全部。
近鉄はファミマだし、東海のベルマートがどうなることやら。
ローソンか？サークルKか？
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- 470
- 2014/03/30(日) 08:46:31.89
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地元を使うなら、Kだろう。
地下鉄の駅も売店がコンビニになってた。
ファミマだったかなあ
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- 471
- 2014/03/30(日) 08:53:11.80
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サークルKも本社は東京。
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- 2014/03/30(日) 09:30:40.87
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>>471
もともとはアメリカだよ
セブイレやローソンもそうだけど
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- 2014/03/30(日) 09:58:55.90
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>>471
> サークルKも本社は東京。
形式上はな。
実質的な本社機能は稲沢だよ。
サンクスとバランスを取るため東京本社にしただけ。
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- 2014/03/30(日) 10:14:16.89
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ただサークルKも存亡の危機だな。
数年前まではセブンもこの地方に寄せ付けない
圧倒的な強さがあったが、どうにも商品力がねぇ。
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- 2014/03/30(日) 11:01:26.65
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参宮線強風のため抑止中。急行いせ多気にとまったまま動かん＼(^o^)／
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- 2014/03/30(日) 11:04:43.43
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５分前を走る回送は走ってたのにね(;^_^A
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- 2014/03/30(日) 11:20:11.15
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運転再開(;^_^A
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- 2014/03/30(日) 11:31:31.45
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青空フリーで三河からの久々の伊勢詣で。
これまた久々に近鉄に乗れて、しかもVXだし。
アクシデント。これもまた一興。
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- 480
- 2014/03/30(日) 11:36:19.91
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一部列車がコソコソ動いてるだけなのね。
風雨がさらにひどくなってきた・・・
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- 2014/03/30(日) 11:39:25.52
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豪雨の中、いせの車両は伊勢市に向かって爆走中〜
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- 2014/03/30(日) 11:43:57.40
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なんと天気最悪になってから動いたねW
自動車も風で持ち上がります(;^_^A
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- こん にちは
- 2014/03/30(日) 11:48:31.99
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こん にちは
http://www.12.tl/i4n
http://www.12.tl/xj47
http://www.12.tl/sms
http://www.12.tl/ffv
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- 2014/03/30(日) 11:54:22.92
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>>470
藤が丘は商店街のサークルＫ閉店してビアードパパの跡地に出店した
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- 2014/03/30(日) 11:54:32.78
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回送みえ6号?は多気から客扱いしてみえとして運転。
一方、キハ11の単行普通は客を乗せて運転という謎運用ｗ
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- 486
- 2014/03/30(日) 12:28:29.56
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>>469-470
駅の売店をファミマにしている会社多くね？
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- 2014/03/30(日) 12:43:57.10
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謎が多かったけど
とりあえず、正式に運転再開発表されたね。
西の空が明るくなってきた。
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- 2014/03/30(日) 12:52:07.35
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某運用サイトで関西線3351Mが113系6連になってたｗ
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- 2014/03/30(日) 12:54:10.65
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313と113は1字違いだもんな
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- 2014/03/30(日) 12:57:40.75
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なんだ。ビックリしたW
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- 2014/03/30(日) 14:42:48.35
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313と311も一字違い
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- 2014/03/30(日) 15:29:16.08
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213もなｗ
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- 2014/03/30(日) 16:21:19.51
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いまさらだけど、名古屋車両区に電車が居るぅぅ！！
キハやキヤと肩を並べて211系が止まってるのはシュールだなｗ
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- 2014/03/30(日) 19:49:54.91
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今日はgdgdだな。
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- 2014/03/30(日) 21:02:08.15
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名古屋発2044の電車って、確か211系０or5000番台車だったのに313系五両ヘセになっていたけど、運用変わったの？
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- 2014/03/30(日) 21:10:22.08
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>>488
只の打ち間違いと思って見に行ったら、113系と入力すると背景や車種の色まで
おそらく自動的に設定されているのか、完全に113系を表すものになってしまっていて吹いたｗｖ
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- 2014/03/30(日) 21:28:29.55
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昨日、相当久しぶりに快速みえに乗ったが、二見浦無人なのか？
ホームで車掌が切符集めてたり、精算してたが、上りも下りも、お客が多すぎて
ホームで出発は遅れるわ、車内で精算は間に合わないわで、大変だろ。
遷宮年の土日位、駅員を臨時に置くとか（伊勢や鳥羽から職員を置けばいい）
臨時に車内精算用に車掌を乗せとくとか考えて欲しい。
案の定遅れ発生
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- 2014/03/30(日) 22:09:40.63
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>>497
無人駅。
駅員がいた末期も、出札だけで集札は車掌じゃなかったかな。
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