西武新宿線ダイヤ論議スレ Part５ [sc](★0)
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- 2012/10/20(土) 00:25:57.52
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西武新宿線のダイヤ・種別・停車駅に関する話題を中心にどうぞ。
・快速急行終日／土休日運転
・田無〜所沢急行通過
★必読＆遵守
◆執拗な地域叩き・沿線叩き・民度叩きは理由の如何を問わず一切禁止！低脳の証拠じゃ!!
◆◆田ｷﾁ・拝ｼﾞﾏﾝ超お断り。つか死ね。
◆↓拝島線・田無準急の話題はこっちでやれ。
西武拝島線 Part８
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339360622/
◆ダイヤ以外の話題は新宿線スレでやること。
◆あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
また、あまりにも非現実的な妄想、偏った意見、想像の域を出ない遥か先の未来の話題も荒れる元ですので禁止とさせていただきます。
◆↓妄想はこっちでやること！
【西武鉄道】ってどうよ？＜１０１＞
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337960147/
こんな西武はいやだ！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344474887/
前スレ
西武新宿線ダイヤ論議スレ Part４
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339828976/
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- 706
- 2013/12/13(金) 16:42:29.40
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そんなもの未来永劫、
鉄道会社が責を負うわけねえだろｗ
分譲時、世帯数＜通勤通学利用者 という構図が成り立ってたのかもしれんが
購入契約者が高齢化したいま、おそらく世帯数＞通勤通学利用者になってるぞ。
世帯がみな、世代交代するわけじゃないし、少子化も進んでる。
そういう状況で利用者減に歯止めが掛からなければいずれ、
不動産屋が叫んだ謳い文句にオレら等鉄道会社が何十年も先まで
振り回されるつもりはないけんね。ってことになるよ。
購入契約者の労働環境が一巡されるであろう３０年ほど経過してれば、
そんな新規分譲時の謳い文句なぞは司法ですら
社会通念上に鑑み、一定期間の状況保持努力を遂行したものとみなすことができる。
あたりの判断が下されても仕方がないと思う。
不動産物件において、周辺環境が無期限に担保されるなんて考え方は
通用しないよ。
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- 708
- 2013/12/13(金) 20:23:45.60
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>>706
司法も世間もそのように判断するかもしれないが
地元では「西武に裏切られた」と語り継がれるのである
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- 709
- 2013/12/14(土) 03:50:18.94
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あの住宅街の世帯数に語り継がれる程度のことなら
それぐらい受け止めますわ。言われておしまいやぞ。
競輪開催時に住宅街入り口路地の警備員配置も
そろそろ止めようと思ってたしって言われて。
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- 710
- 2013/12/15(日) 09:23:59.87
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─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ さいたまさいたま！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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- 711
- 2013/12/15(日) 21:05:35.01
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西武球場前からのやつ、西武遊園地駅止まりのを
西武園駅まで伸ばせないのかしら。
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- 712
- 2013/12/16(月) 00:50:31.20
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山口線の起点を西武園に？
それはねえなあ
むしろ多摩湖線を西武園のほうに繋げたほうが運用的にはプラスになりそうだが
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- 713
- 2013/12/16(月) 05:32:53.35
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西武園線って廃止してもよくね。
西武遊園地と500メートル程度しか離れてないし利用者も少ないし。
新しい東村山駅は番線減るから本線の筋の邪魔になるだろうし。
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- 714
- 2013/12/16(月) 09:00:52.10
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多摩湖線の方が要らないよ｡
西武園線を西武球場前まで延ばした方が良いよ｡
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- 715
- 2013/12/16(月) 09:14:28.45
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きっと外資も、この程度の浅はかさで
秩父線は要らないよって言い出したんだろうな。
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- 716
- 2013/12/16(月) 11:57:54.67
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西武自身もその程度の浅はかな考えで拝島快速とか初めて数年で終わったけどな。
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- 717
- 2013/12/16(月) 18:33:29.26
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やってみなきゃわからないことと
気に入らないものをバッシングしたいがゆえの浅はかさとは
話しの次元が雲泥の差だけどな。
現に今年も拝島特急走らせるくらいだから、
時間帯によってはそれなりに需要があることを理解しながら
試行錯誤の最中なんだろう。
ただ、鉄道会社がダイヤを試行錯誤ってあんまりやらないけどなｗ
一回やれば要るか要らないかわかんだろ！って気もするが。
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- 718
- 2013/12/16(月) 20:08:34.61
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定期化してはどうか
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- 719
- 2013/12/17(火) 11:53:37.27
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>>717
確か拝島特急を定期化させるには
車両が足りなかったはず。
拝島特急のために何億もかけて特急車両作るかとなると
さすがに誰でも躊躇しないか？
地下直レッドアローを数年後に新造して、10000に余裕が出た場合、
拝島に回すほど客はいるのか？上水まででもよくないか？
拝島に行くより小川から国分寺に行った方がよくないか？
そんなことするより、新所沢行きの通勤特急（快急+小平の停車駅？）を新設した方がいいのではないか？
もう足回り古いんだから廃車だ廃車！
いやいや次も使い回すぞ！
で迷っているだけじゃないの？
企画開発した奴は
休日にもかかわらず30分以上も前から売り切れ頻発すると思うし、
青梅ライナーなんてけちょんけちょんにやっつけられる。
だから池袋線に地下直特急を作って10000を拝島に持ってこよう。
という甘い考えがあったんじゃないの？
それとも田無や小平でもっと客が降りていれば、
東村山じゃなかったかもしれないのに。
まぁ平日じゃ小平以遠ならどこであろうと19時くらいに走らせれば、
営業努力なんかしなくても7割以上は埋まるだろう。
拝島快速より速ければ9割は埋まるだろう。
ただ日中の1割以下の乗車率をカバーしなくてはいけないから
ほぼ10割埋まってほしいんだろう。
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- 720
- 2013/12/17(火) 23:48:39.34
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10000系の12編成を全部10両化してほしい
コスト的に新しく36両作るのは厳しいと思うから、魔改造して今の編成を圧縮してさ
12編成から7編成に減っちゃうけど、朝・夜だけの運用にすれば何とかなるんじゃないの？
昼間は利用者ほぼいないし、無料の快速急行で十分でしょうし
池袋とか、駅の構造をちょっと変える必要も出てくるけど
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- 721
- 2013/12/18(水) 14:05:10.08
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>>720
池袋線に新型特急車が入ってあっちの10000系が押し出されてくれば
7連×12編成が新宿線系統の都合でやりたい放題
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- 722
- 2013/12/18(水) 18:43:36.94
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爆音特急
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- 723
- 2013/12/19(木) 09:21:50.13
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だが、それがいい。
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- 724
- 2013/12/21(土) 05:50:17.66
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【MRA】西武メトロレッドアロー（仮）を語る2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366513757/
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- 725
- 2013/12/21(土) 16:39:56.32
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千代田線、常磐線スレは増発で歓喜だというのにこの路線はダイ改で更なる減便にビクビクしてるんだもんな。
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- 726
- 2013/12/21(土) 18:05:48.46
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そんなに混んでないからな。
ラッシュ時の着席願望なぞハナからないから減ったところで
仕方がないとしか思わんなあ。
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- 727
- 2013/12/21(土) 21:41:29.98
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国分寺、西武新宿から飯能へ
池袋から拝島へ
線を跨いだ運用って結構需要ありそう
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- 728
- 2013/12/21(土) 21:47:48.10
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そんなものはレールが繋がってるしやろうと思えば出来るよね程度の
中学生が考えそうなネタだがそんな運行はただ乗換えなしの僅かな着席需要
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- 729
- 2013/12/21(土) 21:49:25.24
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僅かな着席需要層の妄想を具現化するだけの話しで
現実的には線区を跨いでまで運行するメリットはないよ。
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- 730
- 2013/12/22(日) 09:44:47.67
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西武新宿線はなぜ失敗したのか
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- 731
- 2013/12/22(日) 11:41:00.06
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おくちちぶってのが昔あったけどな。
池袋〜拝島とかミステリー列車かよｗ
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- 732
- 2013/12/22(日) 21:28:44.28
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次のダイヤ改正で有りそうなこと。
通勤急行廃止
昼間の急行を一部準急格下げ、その分各停を上石神井で折り返し。
拝島線日中小平〜拝島の折り返し各停を玉川上水までに短縮
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- 733
- 2013/12/22(日) 23:36:59.02
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通勤急行は本数少なすぎるからな
正直無くなっても困らない
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- 734
- 2013/12/23(月) 01:26:02.75
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新宿線の優等は急行と準急でことが足りる｡
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- 736
- 2013/12/23(月) 02:06:48.67
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西武も終電遅くすれ
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- 737
- 2013/12/25(水) 14:59:46.81
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そんなに残業がしたいか
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- 738
- 2013/12/25(水) 19:13:27.87
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>>737
他は遅くしているって話聞いたもんで。ﾃﾍｯ
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- 739
- 2013/12/25(水) 20:07:57.66
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休日はなんとかして欲しいな。
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- 740
- 2013/12/26(木) 18:34:08.07
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>>738
ふざけんな
終電だから帰る術が使えなくなってしまう
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- 741
- 2013/12/26(木) 19:00:56.95
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労働環境に影響するからあんまり遅くされてもな・・・
ギリギリが24時55分の各駅停車上石神井といったところじゃね
現行より9分後で上石神井到着は25時20分前後
土休日は24時30分より後はいらんでしょ
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- 742
- 2013/12/26(木) 19:15:36.37
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いや、土日は他の路線と比較しても早すぎるだろ。24:20準急新所沢、24:40各停上石神井ぐらいあっていいぐらいだ。
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- 743
- 2013/12/26(木) 22:44:41.70
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西武新宿始発の６両編成の各停はあるの？
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- 744
- 2013/12/27(金) 00:29:38.09
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分割なくなって消えました
下手したら平日は8連の優等すら消えそう
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- 745
- 2013/12/28(土) 11:38:55.21
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オワコンすなあ
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- 746
- 2013/12/28(土) 13:02:06.53
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っていうか現状で乗務員だって２４時以降の列車仕業はみな泊仕業だろ。
どうせ泊まってんだから仮眠明けの乗務をスライドすりゃいいだけだし、
駅務員も一人当直やないんやしもう３０分くらいは延長してもいいと思うんだが。
っていうか、２４時以降の各列車の混雑度ありえんやろ。
日中、全員着席の空気輸送で５分間隔で走らせるよか
２３時以降に５分おきに列車出せや。
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- 747
- 2013/12/29(日) 18:12:27.22
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社畜って生きてて恥ずかしくないの
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- 748
- 2013/12/29(日) 18:46:03.83
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なんで恥ずかしいという発想になるか
その発想に至る思考が恥ずかしいだろ
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- 749
- 2013/12/29(日) 21:51:41.35
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夜は早く帰って寝るが吉
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- 750
- 2013/12/30(月) 09:00:20.40
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次回改正では多摩湖北線の減便時間帯が増えるのでは
路線全体では廃止反対とはいえ使わないと判断するや早速信号場撤去するくらい困窮してるわけで
個人的には複線分の土地は半分売って道路拡幅してほしいくらいだ
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- 751
- 2013/12/30(月) 11:45:39.49
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その道路需要もそんなにないんじゃないの？
自治体が高額の土地取得費用を負担してまでの。
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- 752
- 2013/12/30(月) 20:27:56.93
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>>750
休日デーゲーム終了後
不定期快急･各停･臨時準急各1が20分サイクルで走ったのは
もはや思い出
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- 753
- 2013/12/31(火) 14:52:58.50
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時代かー
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- 754
- 2014/01/04(土) 11:34:04.98
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めぐる〜
めぐる〜よ♪
時代〜はめぐる〜♪
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- 755
- 2014/01/04(土) 23:49:50.40
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減便減車andスピードダウン
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- 756
- 2014/01/13(月) 10:49:45.73
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・急行停車駅を少なくするのは非現実的。
・列車種別のシンプル化を推進。（快速急行廃止）
・駅構造の強化（２面４線化など）は費用対効果の問題で非現実的。
などの理由で、新宿線の所要時間短縮は今後も見込めないと諦めています。
希望の光はないのかな。
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