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  • 2012/09/30(日) 11:32:22.57
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             |ニ',
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■前スレ
T-38、F-5、F-20 Part 2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1333512407/


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  • 98
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  • 2012/11/04(日) 17:02:44.77
>>96

>>86に聞いてみたら?
どうして急に純インターセプターなんて間違ったこと言い出したんですか?
だから何だって感じなんですけど
って

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  • 99
  •  
  • 2012/11/04(日) 17:05:16.48
ソビエト防空軍も採用する名機MiG-21
一方F-5は本国ではろくに調達されなかった

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  • 100
  •  
  • 2012/11/04(日) 18:53:42.08
悔し過ぎてとうとうロシア機厨は荒らしにまで堕ちたか

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  • 101
  •  
  • 2012/11/04(日) 19:01:17.00
10000機以上も生産された稀代の名機なんだから悔しがることなんてないのに

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  • 102
  •  
  • 2012/11/04(日) 19:37:21.66
スペイン空軍のF-5Bが墜落
ttp://alert5.com/2012/11/03/spanish-air-force-instructor-killed-in-f-5b-crash/
ttp://www.globaltimes.cn/content/742035.shtml
教官が殉職、訓練生も負傷。離陸直後に左エンジンにトラブルが発生したとの事。

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  • 103
  •  
  • 2012/11/04(日) 20:25:25.39
脱出した訓練生も重傷ってスペインのF-5は射出座席が未換装のまま?

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  • 104
  •  
  • 2012/11/04(日) 23:20:31.45
MiG-21より格好良い

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  • 105
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  • 2012/11/04(日) 23:51:55.84
でもテールパイプ周りはかっこわるい

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  • 106
  •  
  • 2012/11/05(月) 00:37:31.29
>>103
2007〜2009年にマーチン・ベイカーMk16射出座席に換装されたとの事
ttp://home.eblcom.ch/f5enthusiast/AirForces/SpainAF.html
ttp://www.ala23.com/noticias.htm

スペインのF-5B(SF-5M)は継続的な近代化を施されており、去年からは主翼の
換装を含む構造上の改修が施され、2024年まで運用を行う予定

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  • 107
  •  
  • 2012/11/05(月) 11:20:35.10
>>106
マーチンベイカーなんか使うからだろ。
あれって脱出のときに背骨を痛めたりするんじゃなかったっけ。
やっぱり、ロシアのズヴェズダ製K-36と比べると見劣りするな。


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  • 108
  •  
  • 2012/11/05(月) 12:37:48.70
前に見た本にガンポッドを吊るせると書いてあったけど、実戦で使われた事ある?

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  • 109
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  • 2012/11/05(月) 12:41:39.91
K-36DはF-35の選定でMBのUS16Eに敗れている。

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  • 110
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  • 2012/11/05(月) 13:10:26.43
しかし、マーチンベイカーUS16Eって早速トラブってるなw


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  • 111
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  • 2012/11/05(月) 15:07:53.15
でも大したトラブルじゃないとバレるので詳細は書かないんですねw

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  • 112
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  • 2012/11/05(月) 17:56:32.52
いや、それほどK-36に肩入れする気はないんだがねw
もっとも、F-5がK-36やR-73とかを搭載するとか想像すると胸が熱くなるけどな。


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  • 113
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  • 2012/11/05(月) 19:43:22.69
ロシアの射出座席ってスーツとあわせて1セットって構成でしょ
個人装具ごとロシア流に変更する気概がないと使えないな

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  • 114
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  • 2012/11/05(月) 19:51:13.00
なあに口金さえ合えば(ry

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  • 115
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  • 2012/11/06(火) 02:11:07.09
>>114
そんなんだから必要な時に作動しなかったり、被弾しただけで作動したりするんだなw

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  • 116
  •  
  • 2012/11/06(火) 09:07:21.48
T-38は空自採用予定だったんだね。
まあいまでも海外組みは乗るみたいだが。

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射出座席なんて最低限の安全を確保する装備なのに…
怪我で済めばラッキーってもんだろ

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  • 118
  •  
  • 2012/11/07(水) 12:56:47.32
イジェクションシートの性能って同一条件での作動実例があるわけじゃないから
比較は相当難しいと思うけど・・
謳い文句だけでどっちが上とか言ってもね。

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  • 119
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  • 2012/11/07(水) 13:08:18.05
とは言えF-5系の元々のノースロップ製シートとかじゃ
ゼロゼロは無理な上に体重、体格の制限が厳しい等、
基本スペックに明確な差がある訳で…

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  • 120
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  • 2012/11/07(水) 19:42:53.12
>謳い文句だけでどっちが上とか言ってもね。
ロシア製は衆目監視の中でこれは無理!って状況から射出して無事っていう前例打ち立ててるからなあ

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  • 121
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  • 2012/11/07(水) 20:09:36.25
エアショーのあれか。


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  • 122
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  • 2012/11/08(木) 00:09:14.28
MIG−21って後退角がきつくて縦横比がアレだから揚力小さくて
実質的に高翼面加重機で重戦っぽい性格になるんじゃないかな。
F-104とF-5の中間と予想。

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  • 123
  •  
  • 2012/11/08(木) 00:13:25.40
だがそれも既に20年前の話だし、比較された西側の
代表的シートも70年代開発のACES IIな訳で、あれから
何も変わってない方がおかしいわな。

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  • 124
  •  
  • 2012/11/08(木) 04:28:48.86
どう変わったか具体的に言わないと何も変わらないんだけど

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  • 125
  •  
  • 2012/11/08(木) 10:04:30.29
何も知らんでロシア製シートは高性能〜! って言ってたのが丸バレだな

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  • 126
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  • 2012/11/08(木) 10:23:06.69
まったくだなw

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  • 127
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  • 2012/11/08(木) 10:56:29.95
自演乙

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  • 128
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  • 2012/11/08(木) 11:58:33.40
まあ衆人環視の二回の事故で「ロシア製シートは凄い」って論調が一般的に成ったのは確かだけどw
助かる時もあればそうじゃない場合もあるからね。
ロシアンナイツの接触墜落死亡事故は記憶に新しいし。
当時は冷戦のカーテンの中から出てきたロシア機は、「ソ連製は遅れてる」
ってイメージを一新させていた時期だから意外な高性能見せたシートを
過大評価していた面もあるね。
一新していた

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  • 129
  •  
  • 2012/11/08(木) 12:34:23.68
ロシア製のイジェクションシートの優秀性は今やちょっとメカ好きの
一般人でも知るレベル、もはや一般常識と言っても過言ではない。
もしもその一般常識を覆したいのならば、覆したい側が誰が見ても
客観的なデータを揃えて全ての人を納得させる義務がある。
まあこんな事は普通の社会人にとっては説明するまでもない話だが
お前はニートで知らないようだから今回だけ特別に教えてやろうw

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  • 130
  •  
  • 2012/11/08(木) 16:07:47.04
>>129
やめとけ、おそらく>>128は会話不能なタイプ。
こいつが絡んできたネタはスルーした方がいい。

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  • 131
  •  
  • 2012/11/08(木) 16:52:48.15
>>130
それじゃあ残念だけど今回は仕方がないな
まあ、F-5なんて出来損ないがまともな戦闘機だと思ってる
ニワカの集まりでまともなデータや議論があるとは思えないけどw

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  • 132
  •  
  • 2012/11/08(木) 18:55:12.97
ロシアのイジェクションシートが優秀ってことは、墜落しやすいからですね
わかります(笑)

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  • 133
  •  
  • 2012/11/08(木) 19:04:19.11
どうやら会話不能と言うのは本当らしいw

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  • 134
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  • 2012/11/08(木) 19:50:57.59
はいはい

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  • 135
  •  
  • 2012/11/09(金) 09:10:06.01
露骨な自演に笑えるw

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  • 136
  •  
  • 2012/11/09(金) 10:06:58.23
優秀優秀って連呼されてもね・・・
どこがどんな風に優れてるのか?その理由はなに?
とか具体的に示してくれないか?

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  • 137
  •  
  • 2012/11/09(金) 10:33:39.62
露助厨はコミュ症なんじゃね?

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  • 138
  •  
  • 2012/11/09(金) 11:46:03.29
本に優れてるって書いてあるから優れてるんだ・
って論調で本人は理解してないように見えるね。
ニワカにはありがちな話。

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  • 139
  •  
  • 2012/11/09(金) 15:28:51.71
まあ米製の機体でもロシア製シート搭載の計画があったから
優れてる事は間違いないけど、結局搭載されなかったって事は・・・

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  • 140
  •  
  • 2012/11/09(金) 17:19:09.73
>>139
そりゃ政治的理由だろw

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  • 141
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  • 2012/11/09(金) 17:47:47.37
なんでK-36Dが政治的に駄目かさっぱりワカランw

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  • 142
  •  
  • 2012/11/09(金) 20:14:00.32
>136
座席がパイロットの上半身、腰、腕、足首を拘束するとともに胸部前面にディフレクタが展開してパイロットへの風圧を軽減
これにより高速の気流に晒されることによる負傷を軽減する
またあわせてデザインされているヘルメットはヘッドレストにしっかり受け止められることで首の負傷を防ぎ、バイザーは目の負傷を防ぐために自動で下りる

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  • 143
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  • 2012/11/09(金) 22:55:38.19
その調子でUS16EやACES 5の勉強もすると更にgood

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  • 144
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  • 2012/11/10(土) 00:51:39.99
>>143
いかにも小馬鹿にしたようなレスつけるのはいかがなものかと思うんだがね。
まあ、お前さんは言ってわかるタイプじゃないだろうけど。

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  • 145
  •  
  • 2012/11/10(土) 01:23:53.05
> いかにも小馬鹿にしたような
そりゃレスに丸一日以上も掛かってるんじゃ
いかにもじゃなく確実に馬鹿にされてると思う

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  • 146
  •  
  • 2012/11/10(土) 11:29:24.54
シートが優秀でも機体性能が向上したとは言いにくい
ロシア厨は頭悪いから、そこんとこ解ってない

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  • 147
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  • 2012/11/10(土) 11:46:49.63
年中墜落して死人を出すF-5だからこそ射出座席は重要だろう

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  • 148
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  • 2012/11/10(土) 12:16:40.62
いつも都合よく忘れられる鳥頭が羨ましい
事故率ではMiG-23でさえもF-5以上だろうに

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  • 149
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  • 2012/11/10(土) 12:48:18.13
MIG-23同様にF-5も退役を進めれば万事解決

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