T-38、F-5、F-20 Part 3 [sc](★0)
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- 2012/09/30(日) 11:32:22.57
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■前ｽﾚ
T-38、F-5、F-20 Part 2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1333512407/
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- 924
- 2015/04/19(日) 22:18:29.32
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台湾に輸出許可が下りていればF5Gという名前で飛んでいたのに残念
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- 925
- 2015/04/19(日) 22:36:11.63
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でも中華民国だけ狙って新機開発っていうのも、ちょっと甘いよなあ…
という気がしないでもない。
まあ、海軍機という特殊ジャンルもあるけどね。
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- 926
- 2015/04/19(日) 23:54:47.31
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F-5用に小型対艦ミサイルを
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- 927
- 2015/04/19(日) 23:59:14.44
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小型対艦ミサイルで撃沈できるように艦船の方の小型化も。
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- 928
- 2015/04/20(月) 06:50:52.49
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>>916
何が増えたんだ
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- 929
- 2015/04/20(月) 09:35:24.87
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昔は嘉手納にF-5Eのアグレッサー隊があったんだってね
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- 930
- 2015/04/21(火) 14:34:05.87
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クラークにはアグレッサーいたから時々嘉手納には飛来していたのは知っていたが、
嘉手納に常駐部隊が居たとは初耳。
いつの時代の事なのかと部隊名も教えてくれないか？
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- 931
- 2015/04/21(火) 21:36:33.63
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>>929
いや
フィリピンのクラーク基地にいた26ASがF-5Eを使用
↓
USAF、クラークから撤退決定
↓
26ASは嘉手納移転とF-16Cに機種転換が決定
↓
USAF、AS大削減に方針転換。26ASは解隊決定
・・とまあこんな漢字じゃなかったかな
時代は1990年代のはじめごろ
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- 932
- 2015/04/22(水) 00:55:25.27
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何気にF-16Nって贅沢だよな。
アグレッサー専用の戦闘機って…
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- 933
- 2015/04/22(水) 09:20:35.44
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ってことはアグレスF-5の嘉手納配備はなかったってことじゃないｗ
>>932
それだけじゃスレ違いだろ。
F-16Nはダイエットバージョンとはいえ新造機だし1988年に配備されて
1991年にクラック見つかって全機飛行停止されてホンの僅かな期間で破棄だから
スイスの退役機を再配備して現在使用中のF-5E/Fに比べてたしかに贅沢・・
なんて書かないとねｗ
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- 934
- 2015/04/22(水) 18:27:20.39
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>>932
軽くて推力重量比が高いから飛ばすのが楽しい機体だとか言うのを見たことがある
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- 935
- 2015/04/22(水) 21:11:22.44
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>>933
もっともF-16Nの飛行停止とスイス軍機購入の間にはさらに
米空軍が使うの止めたF-5が海軍海兵隊のアドバーサリーに再配備されてんだけどね
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- 936
- 2015/04/22(水) 21:30:11.78
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それ考えると地味ながらF-5系ってなかなかの名機なんだよね。
サンダウナーズだもんね。
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- 937
- 2015/04/22(水) 22:20:30.87
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スイスやカナダ空軍塗装のF-5はかっこいい
赤が映えるね
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- 938
- 2015/04/22(水) 23:14:43.03
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F-5のアクロバットチームって無いか
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- 939
- 2015/04/22(水) 23:24:05.41
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スイスがアクロで使ってなかった？
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- 940
- 2015/04/23(木) 08:08:55.50
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>>939
使ってる
あとトルコ
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- 941
- 2015/04/23(木) 09:51:15.82
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あんたら無知過ぎだ
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- 942
- 2015/04/24(金) 02:42:50.66
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そんなトゲのある言い方はしないで、重要な単語を繰り返そう。
あんたらムチムチ過ぎだ
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- 943
- 2015/05/05(火) 10:28:16.94
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イエメンのF-5E／Bが心配です。
部品供給がストップしてて、とっくの昔にグラウンドでしょうが。。。
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- 944
- 2015/05/05(火) 12:01:38.55
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E/Bとは、変な組み合わせだな
A/BでもなくE/Fでもなく
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- 945
- 2015/05/05(火) 12:30:40.25
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>>943 F-5Fが開発される前に購入したためっす。
最初はF-5Bで済ます予定だったけど、それが難しい事が分かってF-5Fを開発。
当時の北イエメンはその時期に購入したらしい。
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- 946
- 2015/05/05(火) 16:09:27.13
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うむ、39
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- 947
- 2015/05/06(水) 07:59:03.99
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ブラジル、サウジ、マレーシアも当初はEとBだったかな
あとになってFも追加購入した（うろおぼえの知識）
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- 948
- 2015/05/19(火) 23:23:49.24
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>>557
俺のビジランティに何をする
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- 949
- 2015/05/20(水) 16:20:48.85
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>>948
なんで一昨年9月1日のカキコにレスしてんだ？
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- 950
- 2015/05/20(水) 22:26:39.01
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つい最近このスレに気がついたんだけど、
そんな昔から残ってるスレとは知らなんだ
レスしてから気がついて、誰も気づかない事を祈っていた(´･ω･`)
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- 951
- 2015/05/26(火) 23:35:42.71
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活気がない
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- 952
- 2015/06/18(木) 07:58:47.68
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F-16Nは退役したが、今はF-16A使ってるだろ
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- 953
- 2015/07/06(月) 00:13:20.52
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>>952
ここ、F-16スレじゃないっすよ
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- 954
- 2015/07/06(月) 11:15:03.66
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軽戦スレは、見ていておもしろいなぁ。
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- 955
- 2015/07/06(月) 11:58:54.07
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>>953
で？上に話題になってるからレスしただけだろ
つか3週間近く前のレスに今更？バカじゃないの
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- 956
- 2015/07/06(月) 18:28:14.80
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>>955
は？なら上って更に二ヶ月前の事だろ、バーカ
つ鏡だわｗ
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- 957
- 2015/07/07(火) 00:10:27.95
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(-_-)うむ、元気でよろしい
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- 958
- 2015/07/07(火) 09:33:01.81
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言葉のドッグファイト来たー
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- 959
- 2015/07/07(火) 15:52:43.88
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>>919
九州に上陸された後、まだ、戦う意思があれば
欲しい期待ではある。
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- 960
- 2015/07/07(火) 16:55:39.76
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F-5やF-20は対艦ミサイル運用能力が欠けてる
つまり上陸阻止に充てられないわけだから
結局70年代から80年代にかけての日本には合わなかったんだ・・・
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- 961
- 2015/07/07(火) 19:34:15.78
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そういう問題じゃ無いだろw
Ｔ-38だったらターボジェットだから低空高速飛行の対艦攻撃には向か無いから
FS-XはF-5ではなく違う機種を選択していた可能性が高いが、
F-5だったらそれに対艦攻撃能力を持たせれば良いだけの話なんだからw
Ｔ-2開発時にＴ-38を採用すべしって異論が出たがＴ-2の要求項目に対艦攻撃シミュレーションが可能な事とあるから
暗に支援戦闘機転用を最初から示唆していたって言うのが
一般的な見方だからＴ-38を推していたのはその辺の事情を知らない
単にコストパフォーマンスから主張していたようだ。
因みにXT-2の富士重案はＴ-38によく似ていて
アドーア版Ｔ-38って感じだ。
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- 962
- 2015/07/08(水) 13:28:29.33
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タロン導入話出た時に富士重はノースロップに技術者派遣してるから
どうしてもその影響が出る。
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- 963
- 2015/07/08(水) 15:44:06.79
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>>956
書いたの俺じゃないんだが鏡とかイミフ。
お前みたいな荒らしは亀だろうが即レスだろうが不要
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- 965
- 2015/07/09(木) 21:08:30.89
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>>961
F-5もターボジェットだろ
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- 966
- 2015/07/09(木) 21:52:41.46
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T-38もF-5もT-37も同じJ-85だな
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- 967
- 2015/07/09(木) 21:54:03.65
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>>966
T-37じゃ無くてA-37でした
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- 968
- 2015/07/10(金) 06:55:24.09
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反日テロ犯罪者 通名在日暴力ヤクザ 通報祭り開催中！
乗るしかない このビッグウェーブに
http://kt-yh6494.blog.so-net.ne.jp/
http://tonzlerslist.blog.fc2.com/
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- 969
- 2015/07/10(金) 07:44:14.36
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>>961
だから同じターボジェットのF-5では能力不足なんだってw
Ｔ-2/F-1が制空性能では不利な推力が小さなアドーアを選んだ理由はを理解しないと。
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- 970
- 2015/07/11(土) 09:31:44.36
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F-1って攻撃機で空戦性能はオマケなんだけどね
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- 971
- 2015/07/14(火) 19:43:40.36
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それを鑑みてなお悲惨な空戦性能。。。
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- 972
- 2015/07/14(火) 21:42:25.04
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ジャギュアとドッグファイトしたらどっちが強い？
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- 973
- 2015/07/15(水) 08:54:07.95
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F-5/T-38がらみで言えばT-2が推力が充分とは言えないアドーアを選んだのは
低空侵攻攻撃ミッション訓練の為に長い航続距離を要求されていたからだ。
単なるF-104の為の高等練習機というとうだけではなく攻撃機転用を暗に求められていたってこと。
F-4/F-104でライセンス生産されていたJ79も検討されたが
低空での燃費の悪いターボジェットでは不向きでアフターバーナー付きターボファンエンジンは
機体規模から選択肢がなかった。J79のファン版もGEから提案があったがまだペーパープランの状態だった。
F-5/T-38っていうのもだからその時点では不向きだったってわかるでしょ、
F-1はFだが本来は超音速軽攻撃機なんだから空戦が苦手で当然。
そっちの性能に振ったら本来の低空攻撃性能が低下するんだから意味がない。
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- 974
- 2015/07/15(水) 20:17:47.28
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アードア選んだのはターボファンエンジンのノウハウを教えてくれる契約を結べたからです
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