T-38、F-5、F-20 Part 3 [sc](★0)
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- 2012/09/30(日) 11:32:22.57
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■前ｽﾚ
T-38、F-5、F-20 Part 2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1333512407/
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- 828
- 2014/09/07(日) 19:30:23.88
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>>827
だから？
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- 829
- 2014/09/08(月) 01:51:19.94
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完全に戦闘機生産から撤退したわけじゃないのね
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- 830
- 2014/09/08(月) 02:40:28.02
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>828の空気の読めなさは異常
さぞや会社では浮きまくって人に迷惑かけてんだろうなw
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- 831
- 2014/09/08(月) 09:50:52.50
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>>829
NGがか？
今更・・F-35の機体生産の一部だっておこなってるよ。
F-35は主契約はロッキードマーチンだがNGはサブサプライヤーだよ。
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- 832
- 2014/09/09(火) 11:54:06.52
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F/A-18 プログラムでは McDonnel Douglas (現Boeing)がPrime manufacturer、
Northrop Grumman がPrimary subcontractor (又は Major subcontractor)
と呼ばれている。F-18Lの契約時はこれら立場とワークシェアが逆となる
取り決めであった。
NG社は完成機用以外にもCBR+と呼ばれる各国のF/A-18延命改修用の中央
/後部胴体や、F-5/T-38シリーズの補修用の機体構造部品も生産中である。
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- 833
- 2014/09/19(金) 05:08:41.46
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いつまで造るんだろうな
流石に四半世紀先までまでF/A-18が現役とは思えんが
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- 834
- 2014/09/19(金) 14:51:45.46
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造れる限りは造るでしょ？
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- 835
- 2014/09/19(金) 15:02:32.45
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米海軍のF/A-XX登場が2030年予定だろ。
入れ替えに10年掛かったら四半世紀先まで現役だな。
というかEA-18GやオーストラリアのF/A-18Fは普通に飛んでそうだ。
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- 836
- 2014/09/19(金) 16:52:51.36
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来年度の予算でEA-18G 12機の追加調達が認められたから2017年末迄の生産が確定。
更に1ダース程度の追加が次年度も予想されているので2018年末迄は固いか？
一方、ボーイングは、今後、寿命延長の予算が付くから2040年超まで現役と言っている。
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- 837
- 2014/09/20(土) 23:11:24.20
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B-52も2050年まで現役だし物持ち良すぎだろボーイング
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- 838
- 2014/09/20(土) 23:38:57.39
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>>837
物持ち良過ぎなのは米軍であってボーイングじゃないだろ。
大体、NATOだって当分F-16現役なんだから、もっと新しいF/A-18E/Fがあと30年現役なんて当たり前。
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- 839
- 2014/09/21(日) 16:18:33.55
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B-52は物持ちがいいってより戦略上既にあれ以上の大型爆撃機が必要ないから最後まで使い潰すって扱いだしなぁ
もっと強力な攻撃なら弾道ミサイルがあるし、より正確性が必要なら小型機やB-2の方を使うしで
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- 840
- 2014/09/21(日) 16:44:49.66
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だが長距離低空侵攻能力を持たせたB-52の寿命が無駄に長いのも事実
ttp://www.globalsecurity.org/wmd/systems/images/life-b52.jpg
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- 841
- 2014/09/23(火) 19:32:21.34
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つーか空軍が更新する気がないんじゃなくて議会の承認が得られない。
B-52Hの最終生産機がロールアウトして50年過ぎたが
延命改修は主翼付け根自体やその周辺の交換など戦闘機の新造機に匹敵するほどの
規模と金額を掛けてるんだよ。
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- 842
- 2014/09/24(水) 17:46:26.52
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かといって新造を許せば空軍はまたぞろデラックスな超巨大プロジェクトにするのが
わかりきっているからだ
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- 843
- 2014/09/25(木) 11:13:57.09
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B-52Hの場合の改修は就役して割とすぐで、上手く低空侵攻をシミュレート
出来なくて強度不足みたいな設計不具合、初期不良の類いであって、延命とは
若干ニュアンスが違う様な…
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- 844
- 2014/09/25(木) 23:47:35.93
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>>843
主翼の外板張替とか90年代じゃなかったか？
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- 845
- 2014/09/29(月) 12:35:37.89
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>>843
あんまり無知な事は言わない方が良いよ。
B-52Hの低高度進入能力強化と延命の両目的で大規模な機体強化改修が行われたのは
1986年以降だ。部隊就役開始は1960年からで割と直ぐかｗ
現在でもオクラホマALCでのB-52のヘビーメンテは定期的におこなわれてるよ。
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- 846
- 2014/09/29(月) 15:42:23.69
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えぬえちちぇるすのりキャベツ原宿国会ディラー土建騒音組換もろこし魚地ヒィリピン中国人観光客問題チップネス北京灰台形中東ガスソシャ壁曇官邸団コンビーフステマひまわり本場弁護士ダーツ成城国連中華登山農村豚骨タイピングラーメン
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- 847
- 2014/09/30(火) 11:44:19.33
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無知を指摘されると
荒らしコピペでageになるのはお約束
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- 848
- 2014/09/30(火) 20:15:45.85
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>>845
ttp://i.imgur.com/kmiurBq.png
ttp://i.imgur.com/GfSY8vG.png
[Aerofax Datagraph 7 Boeing B-52G/H Stratofortress -1990]
>>847
無知を指摘されたからといって自演は見苦しいよ
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- 849
- 2014/10/01(水) 17:29:19.11
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>>848
> [Aerofax Datagraph 7 Boeing B-52G/H Stratofortress -1990]
アエロファックスデータグラフは間違いが多い
からそのまま信用しては駄目が軍板の常識
新聞で言ったらアカヒかトースポレベルのほぼ
捏造航空雑誌として海外じゃ有名
まあニワカの>848は知らないでどや顔で貼ったんだろうけどw
残念だが態度が悪いやつに教える気はないから
もっと必死になって検索しなさいwww
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- 850
- 2014/10/02(木) 00:44:08.52
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>>849
まあまあそんな怒らないで
というか>848は全く反論になってないよね
私は1970年版の>848の書籍を所有しているんだけど
図表が上の1990年版と全く同じなんだよね
つまり件の表は予定であって実際には1980年代まで
計画が遅延したにも拘らず
いい加減にも1990年版では予定のまま計画が実施された
様に改編せずに図表を使ってるんだよね
その辺は最近の国内外の出版物や米国政府がネットに
公表している資料を参照すればすぐに気づくはずなんだが
なんだかなあ。。。
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- 851
- 2014/10/03(金) 10:39:05.37
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自分の妄想に近い事項を内容を良く知らずにあわてて検索して探し出しただけだろ。
A-7スレで大暴れした奴じゃないか？
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- 852
- 2014/10/03(金) 15:51:40.22
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米国政府公開資料
A number of structural improvements were made during the 1960s and 1970s to
equip it to fly the more demanding low-level mission and to address other structural
issues. Figure 4 shows the $306 million investment between 1963 and 1979.
ttp://i.imgur.com/RC3k5ZH.jpg
ttp://i.imgur.com/qcCD18a.jpg
ttp://i.imgur.com/0b0CnDu.jpg
ttp://i.imgur.com/yIFCLjA.jpg
ttp://i.imgur.com/QjqLs4N.jpg
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- 853
- 2014/10/11(土) 17:14:58.49
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B-52なは爆撃機スレでやれ
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- 854
- 2014/10/11(土) 17:42:12.61
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話は爆撃機スレ
と訂正
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- 855
- 2014/10/11(土) 18:53:02.63
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>852みたいなキチガイは死ねばいいのに
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- 856
- 2014/10/20(月) 11:36:25.76
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有視界での格闘戦で、Mig19に勝てるのはF16くらいと
いう記事を見たのですが、F-5ではMig19には格闘戦で
勝てない？
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- 857
- 2014/10/20(月) 22:36:12.56
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エリア88だと丁度F-5に墜とされてたな
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- 858
- 2014/10/21(火) 00:57:39.36
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エリパチは資料的価値ないだろ…。
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- 859
- 2014/10/21(火) 08:02:00.97
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ていうかピッチアップの酷いMiG-19は決して飛行性能に優れた機体ではないんだが・・
それに比べてF-5系の機体はどの速度域でも素直な操縦性を持ち無理が効く。
勿論操縦性に優れた機体が必ずしも強い戦闘機とは言えないが、
平均的パイロットの腕で充分性能を発揮できるのは大きな強み。
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- 860
- 2014/10/22(水) 09:11:11.62
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小型軽量のMiG-19は捕捉しにくい厄介な相手である事は確かだが、
それはあくまでも同時期の米軍主力戦闘機との対比での話。
中東では「MiG-19は最高の格闘戦闘機」ってコメントしたミラージュを中心とした
イスラエル空軍に完膚なまでに叩き落されている。
F-5/T-38はMiG-19と世代が違いその時代では低速から超音速まで機体安定性など操縦特性が
最も優れていると評価されてる機体だし、軽量・小型って言う点でもMiG-19に劣る点はない。
>>856の話ははイスラエルパイロットの皮肉を鵜呑みにしただけだろう。
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- 861
- 2014/10/22(水) 16:17:42.31
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ウルグアイ空軍、スイスからF-5E/Fを輸入
http://vpk.name/news/119773_urugvai_kupil_shveicarskie_istrebiteli_f5.html
内訳はF-5E×8、F-5F×2で、購入額は改修費用やスペア代なども込みで2000
万ドル。
F-5E/Fはウルグアイ空軍のA-38B軽攻撃機を更新する。ウルグアイ空軍にジェ
ット戦闘機が配備されるのは、1971年にF-80シューティングスターが退役して以
来のことになる
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- 862
- 2014/10/23(木) 00:29:17.04
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イスラエルのエルビット社は、アジア某国のF-5E/Fのアップグレード事業を受注
ttp://www.janes.com/article/44881/elbit-to-upgrade-f-5-fighters-for-undisclosed-asian-country
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- 863
- 2014/10/23(木) 00:50:26.57
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> アジア某国
現時点、台湾か韓国ではないかとの噂
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- 864
- 2014/10/23(木) 06:25:08.56
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>>861
>F-5E/Fはウルグアイ空軍のA-38B軽攻撃機を更新する。
A-38BじゃなくてA-37Bドラゴンフライだね。
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- 865
- 2014/10/24(金) 00:21:03.65
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>>862はタイ空軍のF-5E/Fのアップグレードと言う話が出てきている
http://alert5.com/2014/10/23/elbit-systems-given-f-5-upgrade-contract-by-rtaf/
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- 866
- 2014/10/24(金) 00:33:19.69
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韓国のF-5E/Fは退役過程にあり、台湾でも後継機の選定に着手したという
ニュースが出てきた
台湾空軍は2017年までにF-5E/FとAT-3練習機を代替するための新型高等
練習機を調達開始する
ttp://focustaiwan.tw/news/aipl/201410230016.aspx
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- 867
- 2014/10/24(金) 00:40:12.72
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経国か
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- 868
- 2014/10/24(金) 02:30:03.37
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グリペン「よっしゃ」
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- 869
- 2014/10/24(金) 08:02:57.46
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>>866-868
経国の高等練習機型を開発するか、M346マスターを購入するかの2つの選択肢
に絞られていると伝えられている
M346は、新規開発となる経国高等練習機型より大幅に調達費用が安い事から
同機のライセンス生産の可能性が高いと見られている
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- 870
- 2014/10/24(金) 11:14:52.50
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エンジンいっしょだし
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- 871
- 2014/10/24(金) 19:34:12.62
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経国からレーダーやら何やら取っ払ってしまえば高等練習機完成！
というわけにもいかんのだろうか。あるいは元々経国が割高とか生産再開が手間とか？
……と思いつつちょっと調べると、M346に比べて重量で倍か。そりゃ高くつくな。
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- 872
- 2014/11/06(木) 21:36:14.13
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知る限り一番不恰好なF-5
ttp://q-zon-fighterplanes.com/wp-content/uploads/2010/07/Northrop-F-5E-SSBD-1024x774.jpg
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- 873
- 2014/11/09(日) 13:12:59.94
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X-29の派生じゃない？
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- 874
- 2014/11/10(月) 00:37:27.27
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F-5にF-111の機首を取り付けたように見えるな。
F-5改造のF-111用電子機器のテストベッドじゃないの ?
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- 875
- 2014/11/10(月) 08:54:57.39
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Shaped sonic boom demonstration aircraftって書いてあるだろ。
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- 876
- 2014/11/10(月) 13:55:15.11
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2004年現在、ソニックブーム低減のための研究 SSBD(Shaped Sonic Boom Demonstration 低ソニック・ブーム設計手法飛行実証)が、
DARPA の予算の下で NASA ドライデン飛行研究センターで実施する。使用している機体はノースロップ F-5 で、
機首の形状を整形することによりソニックブームの低減を試みる
とWikipediaにあるね
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- 877
- 2014/11/10(月) 16:40:17.18
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F-111の機首…
ttp://loftyambitions.files.wordpress.com/2012/05/ssbd1.jpg
ttp://loftyambitions.files.wordpress.com/2012/12/ssbdnose.jpg
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- 878
- 2014/11/10(月) 20:03:26.19
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F-5はほっそり美人が売りなのに
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