T-38、F-5、F-20 Part 3 [sc](★0)
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- 2012/09/30(日) 11:32:22.57
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|ﾆ',
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■前ｽﾚ
T-38、F-5、F-20 Part 2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1333512407/
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- 782
- 2014/02/13(木) 20:17:49.30
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>>780
馬鹿ｗｗｗ
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- 783
- 2014/03/09(日) 12:18:39.24
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F-5はセクシーだな
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- 784
- 2014/03/11(火) 15:58:28.40
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草のかたがF-14スレで叩かれてるぞ
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- 785
- 2014/03/12(水) 22:59:19.06
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ほっそり美人
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- 786
- 2014/03/15(土) 18:22:23.60
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エリアルール採用が広く行われる様になった頃の機体はかなりはっきりした
エロカーブが出てるもんね
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- 787
- 2014/03/16(日) 07:46:27.01
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つまり空力に素直に従えばエロくなる、と
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- 788
- 2014/03/16(日) 09:20:18.27
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YF-102からYF-102Aへの変化をダサくなったという奴はそうはいないだろうな。
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- 789
- 2014/03/19(水) 10:02:01.24
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YF-102はウインドシールド･キャノピーも桁があってダサいからね。
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- 790
- 2014/03/21(金) 16:59:18.25
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F-5系はエロちっく
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- 791
- 軍事板強制ID制式採用選挙4/19-25
- 2014/03/31(月) 19:16:28.01
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強制ID制仮導入ﾉ是非ｦ問ﾌ投票ｦ4.19ﾖﾘ決行ｾﾘ！総員参加ｾﾖ！自ﾗﾉ意思ｦ示ｽ戦ﾋﾆ！
【4/19〜4/25までの期間、強制ID表示の是非を問う再投票を行います】
議論中失礼いたします。
皆様お気付きのように3/19に、軍事板では任意ID制から強制ID制への変更が行われました。
今回の導入は飽くまで仮導入のため、実施一ヶ月後に是非を問う投票を行います。
投票当日に向けての議論は現行自治スレにて、自治スレ他で指摘された強制ＩＤ制導入
に伴うメリット・デメリットのまとめはまとめウィキにて行っています。
自治スレッド53（ID強制表示本採用投票4/19予定）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1395286401/
軍事板強制ＩＤ制メリット・デメリットまとめＷＩＫＩ
http://idtroops.wiki.fc2.com/
これらを参考に、強制IDに賛成の方も反対の方も共に、投票による意思表示をお願いします。
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- 792
- 2014/04/02(水) 18:37:55.82
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ネタないねぇ
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- 793
- 2014/04/02(水) 19:02:36.30
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例のひとが来るからねー
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- 794
- 2014/04/10(木) 23:37:41.09
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最高速マッハ1.8くらいだったらね
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- 795
- 2014/04/13(日) 08:31:59.37
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クランクドデルタにしてみる
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- 796
- 2014/04/24(木) 22:15:55.60
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X-29
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- 797
- 2014/04/28(月) 00:44:28.75
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F-5とYF-17の合いの子みたいな変な機体を見た覚えがあって、
いろいろと探してるんだが、さっぱり見つからねえのよ。
P-530よりももっとF-5に似てて、乱暴に言うとF-5の胴体にYF-17の尾翼って感じの変なやつ。
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- 798
- 2014/04/28(月) 00:53:20.08
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>>797
イランの「サエゲ」では？
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- 799
- 2014/04/28(月) 15:00:00.81
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800
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- 800
- 2014/04/30(水) 00:18:30.36
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>>798
ありがとう。
ようやくモヤモヤっとしたのが無くなって、色々スッキリした。
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- 801
- 2014/04/30(水) 20:18:05.87
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saege
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- 802
- 2014/05/07(水) 22:00:49.54
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でも普通の垂直尾翼が好き
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- 803
- 2014/06/06(金) 17:15:21.15
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F-5系とMirage系はお腹が真っ平ら
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- 804
- 2014/06/10(火) 22:59:05.24
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⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ
上昇気流
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- 805
- 2014/06/30(月) 18:52:23.91
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トップガンでミグミグにされ可愛そうだったな
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- 806
- 2014/06/30(月) 19:59:10.00
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Su-27、Mig-29は大型化したF-5。
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- 807
- 2014/07/01(火) 23:39:37.12
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どこが？
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- 808
- 2014/07/04(金) 17:36:29.93
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F-5がなくなったらパトルイユ スイスどうなるんだろ
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- 809
- 2014/07/06(日) 09:32:56.81
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さあ・・
最近までハンターを使っていたチームだよ。
F-5からの改編なんて相当先の話だろうからね。
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- 810
- 2014/07/07(月) 09:36:17.15
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去年国防大臣が解散するかも?って言ってたけど状況改善して無いから2016年で解散じゃね
軍は維持の為にはグリペンが22機必要って説明したけど今年の国民投票で否決されたし民意なら従うしかないだろう
スイスは専任じゃなくて戦闘機のパイロットが2週に1日だけF-5に乗ってアクロバット訓練って体制だから一応負担は少ないのかなあ?
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- 811
- 2014/07/07(月) 14:54:45.59
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最悪、アクロチームなんか初等練習機でもいいしな
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- 812
- 2014/07/09(水) 08:54:01.97
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パイロット育成システムもスイスはかなりユニークでFA-18搭乗の為の中間練習機は
以前F-5E/Fを使っていたが、ジェット機による訓練は燃料を含むランニングコスト面で非効率という事で
ピラタスPC-21っていう高翼荷重･高速のターボプロップ機を開発導入してる。
現在の戦闘/攻撃機の訓練はウエポンシステムの完熟に多くの時間がかかるので
ジェット戦闘機を使う必然性が薄いということで、PC-21はFA-18のコックピットを
シミュレートしていてウエポンシステムの訓練も対空、対地ともに完全に再現できる。
勿論高速と言っても最高速が700kmぐらいだからそのあたりのトレードオフはあるが、
機体強度は9G〜-4Gで相当の機動性能も持っている。
環境問題に煩いスイスでは騒音問題の点でも有利。
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- 813
- 2014/07/19(土) 22:27:07.31
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スイスなんか実戦機もピタラスでいいだろｗ
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- 814
- 2014/07/30(水) 16:28:08.81
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F-5NをMiG-21-93並に対空に強化してほしい
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- 815
- 2014/08/19(火) 14:09:36.79
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中古アグレッサーに無駄。
国防予算は困窮しているのに・・・
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- 816
- 2014/09/02(火) 20:43:28.13
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街道騒音MS異臭問題mannar海外低原価液毒素きのこ問題財務編集長BOXNHKONEpazzle
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- 817
- 2014/09/04(木) 20:43:03.53
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>>806
イギリスのホークMk200もたまに思い出してあげてください。
うまくいってたらF-5Eの後継機に食い込んでいたかもしれないんですが。。。
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- 818
- 2014/09/04(木) 21:34:22.98
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F-5Eの後継は直系のF−18Lがダメだったし
米軍採用で部品供給が安定するであろうF/A-18を輸出市場に出さなければLも少しは売れたかも知れんが
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- 819
- 2014/09/04(木) 22:03:22.74
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>>818
ノースロップとマクダネル・ダグラスの訴訟って、結局どっちが勝ったの？
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- 820
- 2014/09/04(木) 23:30:07.42
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こんな時代だからこそF-20再開発を！
と言い続けてはや40年…
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- 821
- 2014/09/05(金) 06:00:06.97
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>>819
MD側が和解金を支払うことで和解したのでどちらも勝ってない。
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- 822
- 2014/09/05(金) 09:38:30.12
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>>820 パキスタン初の国産戦闘機JF-17で我慢。
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- 823
- 2014/09/05(金) 09:51:14.25
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>>821 回答どうも。結局、ノースロップはF-5Eの本当の後継機は
作れなかった訳ですね。
ロシアがこの分野で新型機を作っていないのが気になる。
Yak-130をベースにするプランがあるみたいですが、
最近始動したようなので仮に出来たとしても第7世代になるんですかね。
練習機上がりの戦闘機って、ホークMk200の二の舞になりそうな気が…
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- 824
- 2014/09/06(土) 01:13:49.61
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>>819
訴訟合戦もあったけど、中部胴体はノースロップで生産、
ＭＤで最終組立って事をやってた。（レガホの時）
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- 825
- 2014/09/06(土) 10:09:06.60
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>>824
何が言いたいんだ？
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- 826
- 2014/09/06(土) 12:07:02.55
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結局F/A-18の輸出でもノースロップは当初の取り決め通りの分担箇所を製造してましたって事じゃないの
F-18Lの輸出の輸出が期待できたからこそMDにF/A-18の7割だか6割だかの製造分担を与えて
更に主契約者にした訳だからノースロップからしたらやっぱり訴訟は起こしたくなるだろうけど
仮にMDがF/A-18の輸出をしなかったとしても売れる可能性があるのは
F-16がレーダー誘導ミサイルを扱えるようになるまでの僅かな期間だけだよね
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- 827
- 2014/09/06(土) 22:58:02.45
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艤装品を除き最終組立を含むF/A-18エアフレームの40%(製造コストベース、E/Fは42%)
をNG社が担当、具体的には中央胴体、及び垂直尾翼を含む後部胴体の2セクション
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- 828
- 2014/09/07(日) 19:30:23.88
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>>827
だから？
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- 829
- 2014/09/08(月) 01:51:19.94
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完全に戦闘機生産から撤退したわけじゃないのね
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- 830
- 2014/09/08(月) 02:40:28.02
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>828の空気の読めなさは異常
さぞや会社では浮きまくって人に迷惑かけてんだろうなw
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- 831
- 2014/09/08(月) 09:50:52.50
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>>829
NGがか？
今更・・F-35の機体生産の一部だっておこなってるよ。
F-35は主契約はロッキードマーチンだがNGはサブサプライヤーだよ。
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- 832
- 2014/09/09(火) 11:54:06.52
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F/A-18 プログラムでは McDonnel Douglas (現Boeing)がPrime manufacturer、
Northrop Grumman がPrimary subcontractor (又は Major subcontractor)
と呼ばれている。F-18Lの契約時はこれら立場とワークシェアが逆となる
取り決めであった。
NG社は完成機用以外にもCBR+と呼ばれる各国のF/A-18延命改修用の中央
/後部胴体や、F-5/T-38シリーズの補修用の機体構造部品も生産中である。
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- 833
- 2014/09/19(金) 05:08:41.46
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いつまで造るんだろうな
流石に四半世紀先までまでF/A-18が現役とは思えんが
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