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  • 2012/09/30(日) 11:32:22.57
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             |ニ',
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■前スレ
T-38、F-5、F-20 Part 2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1333512407/


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  • 353
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  • 2013/03/20(水) 19:21:01.35
>>351
で具体的なF-16劣化版とは何よ?

そもそもそんな劣化F-16があんならF-20にも商機があったんだろうなとは思うが

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  • 354
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  • 2013/03/20(水) 19:40:16.00
安易に劣化版とか書かんほうがいいぞ

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  • 355
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  • 2013/03/20(水) 19:56:16.58
主翼改造するんなら、インテグラルタンク追加してやれば
航続距離も伸びるだろうに・・・・・・

翼端のタンクって、50galしか入んないのね(^^;

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  • 356
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  • 2013/03/20(水) 20:03:01.98
そうまでして弄るくらいなら他の買うってレベルの代物だし

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  • 357
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  • 2013/03/22(金) 00:20:02.14
>>355
翼は薄いし、主脚も入るから、インテグラルタンクにしてもあんまりメリットは
なさそうな気がする。
被弾したら怖いし、防御機構いれたらタンク容量は翼端タンクより小さくなったり
して

なら、胴体の改造なしでF404の推力増強型を乗っけて、余った推力でより大きな
胴体下増槽をぶら下げたほうが良くはないだろうか?
ついでに兵装の最大重量も増える(こっちが主題だが)

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  • 358
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  • 2013/03/22(金) 00:40:52.46
>>355
翼端タンクはE型以降には付かないらしいが。

今ならF414とASEA装備かな?

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  • 359
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  • 2013/03/22(金) 01:05:42.15
>>358
機首は改設計かな?>AN/APG-80 AESA

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  • 360
  • 355
  • 2013/03/22(金) 19:36:20.48
>357さん
>347さんの投稿見て思ったまでですよ
折角改造するのなら、主脚も内引き込みじゃなくて縦に変更
>358さんのように、エンジンの出力あげる(404->414)要求が
出てくるだろうからエアインティーク拡大せなあかんのだから
エリアルール的にも主翼厚上げる方向が有利になるし、なら、
翼内タンク容量もある程度確保できるじゃないのかな

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  • 361
  • 355
  • 2013/03/22(金) 19:38:03.39
あっ、これだと別の飛行機買ってくる方が正解だと思いまっすよ

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  • 362
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  • 2013/03/22(金) 20:21:30.40
もともとMIG-29みたいに安価な局地戦闘機というスタイルだし
F-20に付与された対地/対艦攻撃能力は申し訳程度のおまけ

そりゃもともとマルチロール機として開発されたグリペンにはかなわないよ

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  • 363
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  • 2013/03/22(金) 21:18:49.64
エンブラエル社、ブラジル空軍向けのF-5M第二バッヂの改修作業を開始
ttp://www.janes.com/products/janes/defence-security-report.aspx?ID=1065977281&channel=defence&subChannel=systems
対象となるのはヨルダンから購入したF-5E/F(E型が8機、F型が3機)。
改修は2016年までに完了する予定

エンブラエルは、既にブラジル空軍の46機のF-5E/FのF-5EM/FM仕様への改修を
実施済み。F-5EM/FM(以前はF-5BRと呼ばれていた)は、2001年から改修が開
始されていた。

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  • 364
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  • 2013/03/23(土) 22:22:50.62
ウルグアイ空軍、元チリ空軍のF-5E/Fの導入に関心を示す
http://janervelabardalez.com/?p=2051

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  • 365
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  • 2013/03/24(日) 04:57:03.01
>>364

チリ、ウルグアイにF-5「タイガー?」 12機を売却。さらにデンマークからF-16を購入することを希望
ttp://janervelabardalez.com/?p=2051
F-5「タイガー?」はKC-135から2回の空中給油を受けてウルグアイまで飛行した。12機の導入費
用は合計8000万ドル前後になるとされる。

ウルグアイ空軍は現在A-37BドラゴンフライとIA58プカラ、PC-7Uを使用しているが、レーダーを
搭載した迎撃機は有していなかった

チリのF-5「タイガー?」は、エルタ EL/M-2003マルチモードレーダー、RWRシステム、HOTAS概念
導入、新型HUDやヘルメットの採用など近代化が施されており、パイソン?/? IR-AAMとダービー
BVR-AAMの運用能力を有している

チリは現在デンマークからF-16の調達を希望しているとの事

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  • 366
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  • 2013/03/24(日) 13:24:38.41
ブラジルがヨルダンから購入したF-5に
30mm級の機関砲弾の被弾箇所(修復済み)が
ある機体あったとかって聞いたけどヨルダンのF-5って
75年以降に導入で実戦経験は無いような?

公式に発表されてない戦闘があったのか実弾を使っての
訓練でミラージュF1あたりから弾を食らっちゃた事故でも
あったのかね?

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  • 367
  •  
  • 2013/03/24(日) 15:53:03.45
察しろよ

ここまで見た
  • 368
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  • 2013/03/24(日) 21:35:37.44
>>353
横から遅レスだが、バーレーンのF-16とかじゃね?
90年代に買ったのにサイドワインダーと機関砲しか使えないみたいだし。

もっともこれはバーレーンの懐事情で自主的に用途を限定したもので、
昔のソ連みたいな供給側によるスペックダウンではないけどね。

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  • 369
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  • 2013/03/24(日) 23:33:00.35
バーレーンのF-16は90年代初頭購入のC/D12機用にはAIM-9Lだけ購入なので約10年間は
サイドワインダーと機関砲での運用だったけど2000年代に追加にF-16C10機を購入の際に
AIM-120も同時購入してるので運用能力はもちろんアクティブレーダーミサイルの装備も
現在ではしてるようだ

AIM-120を売ってもらうのが遅れてサイドワインダーと機関砲のみってのはチリ空軍のF-16C/D
ブロック52も何年かそんな状態だったし劣化版・廉価版F-16というのはちょっと違う気がする

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  • 370
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  • 2013/03/25(月) 01:01:47.18
>>369
今確認したら2年くらい前の航空ファンにAMRAAM積んだ
バーレーンのF-16の写真がバッチリ載ってたわ。

10年くらい前の記事とその記事を混同してたみたい、
指摘ありがと

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  • 371
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  • 2013/03/25(月) 02:35:50.05
http://www.youtube.com/watch?v=JWtpdsfwq3w

墜落原因何だろう?
言われてる高GでP失神っておかしくね?
低空低速でふらふらと失速だろw

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  • 372
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  • 2013/03/25(月) 02:49:03.97
FBWの練りこみ不足とかそういうんじゃないかなあ

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  • 373
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  • 2013/03/25(月) 04:04:34.28
エンジン推力失ってるよね(´・ω・`)

ここまで見た
  • 374
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  • 2013/03/25(月) 09:24:59.64
舵が動いて無いし脱出もする様子が無いから失神だろ

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  • 375
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  • 2013/03/25(月) 18:54:40.57
このような殺人機が量産されなかったことはパイロットにとって福音であった

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  • 376
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  • 2013/03/25(月) 20:36:10.50
>>375
量産機ならリミッターがF-104の様に付くよなw
ニワカには解らんだろうがなwww

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  • 377
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  • 2013/03/25(月) 22:01:34.41
>>351
ということで一番のスペックダウンF-16は
実はなんと本国用のF-16Nだったわけなんだが
まあもうF-5スレとしてはスレ違いな話題だな

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  • 378
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  • 2013/03/26(火) 08:02:46.56
>>374
エンジンストールして油圧止まって舵が動かなかったとか
低空で背面だから打出出来なかったんじゃないの

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  • 379
  •  
  • 2013/03/26(火) 23:06:56.35
>376
>量産機ならリミッターがF-104の様に付くよなw
低空じゃ殺人装置じゃねえかw

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  • 380
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  • 2013/03/27(水) 10:53:09.36
あんな会場真上の低空であんな落ち方したら
見てた人なら原因一目瞭然だと思うんだが
今に至るまでそんなカキコないよね

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  • 381
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  • 2013/03/27(水) 12:39:11.48
>>378
フライバイワイヤーでもバックアップが有るから舵は動くしベイルアウトも出来る

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  • 382
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  • 2013/03/28(木) 01:13:53.00
>>378はフライバイワイヤーのことなんか言ってないんだが…

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  • 383
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  • 2013/03/28(木) 09:06:56.70
>>377

F-5系よりF-16系が好きだが
F-16NよりF-5Nが好き

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  • 384
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  • 2013/03/30(土) 10:34:57.07
http://www.f20a.com/f20crash.htm
このシーケンスのどこで墜落したの?
7のループ8のスパイラス上昇か
動画だとすごい低空で背面になってるけど…

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  • 385
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  • 2013/03/30(土) 18:44:17.64
スパイラルの途中
ttp://www.f20a.com/f20airshowdiagram.jpg
ttp://www.f20a.com/gg1001.htm

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  • 386
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  • 2013/03/30(土) 23:35:37.61
Gで失神して落ちたって無理すぐる
禿げしく陰謀臭がする

ここまで見た
  • 387
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  • 2013/04/02(火) 07:27:20.65
1号機で落ちたテスパイってすげー高齢なんだね
あのヘンテコな動きは本当に失神だったのかも試練

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  • 388
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  • 2013/04/02(火) 19:54:42.76
F20カッコイーと思ってたけど冷静にF16と見比べるとやっぱ古いな…
視界なんか雲泥の差だよね(´・ω・`)

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  • 389
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  • 2013/04/03(水) 23:17:15.10
視界の広さはF-16が突出してるから仕方ない

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  • 390
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  • 2013/04/04(木) 07:02:31.18
カナダで再生産するって話どうなったの

ここまで見た
  • 391
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  • 2013/04/08(月) 16:53:31.71
知らんなぁ

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  • 392
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  • 2013/04/08(月) 17:02:57.22
イランのデズフールで開催された航空ショー
http://imp-navigator.livejournal.com/206491.html
イラン空軍の航空機が多数参加

F-5B、F-5E/F、アザラフシュ、サエゲも参加している

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  • 393
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  • 2013/04/09(火) 18:41:56.68
>>392
トムが現役ってのがすげーな
消耗品もだが、電子機器とかエンジンとかどうやってんだろう?
共食いさせるにしても、おのずと限界があるだろうし。

地対空ミサイルのホークを空対空ミサイルに仕立て上げたのにも仰天したが

F5を自国生産してるなら、ある程度は代替できるんでしょうね
アビオとかけっこうロシア製になってたり

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  • 394
  •  
  • 2013/04/09(火) 21:53:15.82
F-14のTF30エンジンについてはリバースエンジニアリングでほとんどの部品を
自国で調達可能になったとしている

あとF-14にロシア製R-27R空対空ミサイルを搭載する改造も実施している
ttp://up.ganjejang.com/images/3mxysljt57q4dacygmu.jpg

ここまで見た
  • 395
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  • 2013/04/09(火) 21:56:47.60
イラン独自のF-5アップグレードについて
ttp://home.eblcom.ch/f5enthusiast/AirForces/IranUpgrades.html

ここまで見た
  • 396
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  • 2013/04/10(水) 02:13:26.53
http://home.eblcom.ch/f5enthusiast/Pictures/Iran/S110-001%20002.jpg
なんじゃこの適当に2枚にしてみました感はw

ここまで見た
  • 397
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  • 2013/04/10(水) 02:18:38.43
>>396
独自性
サルまねじゃないんだぞという内外へのアピール

ここまで見た
  • 398
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  • 2013/04/10(水) 02:30:00.19
北鮮と一緒で性能よりハッタリ命だから
実際に空戦したらもげるかもしれんがそんなの関係ない

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  • 399
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  • 2013/04/10(水) 12:01:30.03
>>397F18の猿真似とおもわれるのが落ちじゃんw
独自性主張したいなら3枚にしないと

ここまで見た
  • 400
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  • 2013/04/10(水) 16:32:05.17
>>396
ふんっ、悪くないのぅ

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  • 401
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  • 2013/04/12(金) 01:24:38.06
>>396
手前の機体、インテークとエンジンノズル付近が違う?

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  • 402
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  • 2013/04/12(金) 03:10:08.13
>>401
参考:イラン空軍のF-5E
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/60/IRIAF_Northrop_F-5E_Tiger_II_Talebzadeh.jpg
ttp://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/3/9/1794933.jpg
>>396のどちらの機体も、F-5Eと比べるとインテークや尾部の形状が変更されている

サエゲはまだ試作段階なので色々な形状を試していることが考えられる

サエゲ
ttp://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/8/2/1513286.jpg
ttp://up.ganjejang.com/images/kor8ak4euwbbb08q9q.jpg

アザラクシュ
ttp://4.bp.blogspot.com/_rUHyHq68ak0/S6uCvIvOxUI/AAAAAAAA6Gs/U-cIqkOaByA/s1600/HESAazarakhsh-3.jpg

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  • 403
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  • 2013/04/12(金) 11:56:27.67
ミニホーネットみたいでかっこいいな
これで推力が15tになればなかなかいいんでない

フリック回転寿司
フリックラーニング
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