T-38、F-5、F-20 Part 3 [sc](★0)
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- 2012/09/30(日) 11:32:22.57
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■前ｽﾚ
T-38、F-5、F-20 Part 2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1333512407/
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- 325
- 2013/02/24(日) 02:54:43.53
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なんてこった
なくなる前に一度見ておかなくては
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- 326
- 2013/03/14(木) 12:04:01.74
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保守age
書き込まないと落ちるでぇ
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- 327
- 2013/03/15(金) 18:53:08.14
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今こそF20再精算
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- 328
- 2013/03/15(金) 19:01:58.17
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再生産するならやっぱり最大の商売敵は同クラスのグリペンだよね
見た目とか抜きにしてF-20ってグリペンより優れてるところある？
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- 329
- 2013/03/15(金) 20:10:44.37
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>>328
開発年を考えたらないだろうね。
技術的進歩があるし、F-20のベースであるF-5は1959年初飛行だから基本設計が古い。
たとえ同じエンジンを使ってもブレンデッドウィングボディのグリペンにはどうしても劣るだろう。
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- 330
- 2013/03/16(土) 01:40:45.62
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グリペンがBWB？
ドラケンの間違いだろｗ
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- 331
- 2013/03/16(土) 01:46:24.56
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>>328軽いっ！
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- 332
- 2013/03/16(土) 03:36:01.84
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安いっ！
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- 333
- 2013/03/16(土) 12:50:52.70
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隣国に脅威を与えない航続距離！
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- 334
- 2013/03/16(土) 19:13:19.06
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グリペンも足は短いよ
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- 335
- 2013/03/17(日) 06:33:27.13
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隣国に脅威を与えない軽武装！
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- 336
- 2013/03/17(日) 22:17:46.15
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>>328
購入費と維持費が安いっ！
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- 337
- 2013/03/18(月) 21:52:45.95
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F-2を補完すべく二個飛行隊分のF-20が配備された…
とかつい妄想してしまう
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- 338
- 2013/03/18(月) 22:19:04.26
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F-20にASM-2を積むのはなぁ
F-5と同じ兵装だったら、頑張ったとしても主翼内側のハードポイントに１発づつの２発が
精一杯か？
翼端には自衛用のAAM-5、胴体には増槽をつけて航続力を延長するとして、主翼外側
はどうすんべかなぁ？
そんなに重たいものは積めないだろうし
無理してAAM-4なりAMRAAMあたりかな？
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- 339
- 2013/03/18(月) 23:47:01.15
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F-20は胴体下にハープーン積めるんだから
ASM-2も同じように胴体下に搭載すればよい
もしくは翼下にAGM-119を積むという手もある
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- 340
- 2013/03/19(火) 00:00:32.68
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翼折れそう
http://www.fg-site.net/archives/post_old/155554
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- 341
- 2013/03/19(火) 00:03:56.25
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>>339
いや、F-2の補完というからには、ファントム?以上の能力が欲しいところ
ファントム?がASM-1を左右主翼に各１積めるんだから、F-20も構造強化してでも
同等の能力は欲しい
機数が限られてるんだから、なるべく単機で数多くミサイルを積ませたい
SH-60に載るヘルファイアやP-1にのるマーベリックは目標となる船舶の規模
が違うからちょっとなぁ
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- 342
- 2013/03/19(火) 00:12:27.07
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>>340
低翼配置の限界だねぇ
しかし、F-20の外翼ハードポイントってMER介して250ポンド低抵抗爆弾6発も
積めるんかいな？
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- 343
- 2013/03/19(火) 00:13:36.30
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＞ファントム?以上の能力が欲しいところ
ASM-2積むならAPG-67の能力はいいとして
やっぱり主翼の強度、翼面積に難ありだね
F-2みたく主翼拡大するしかないか…
ペンギンなら無改造でいいかなとは思ったけど
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- 344
- 2013/03/19(火) 19:10:11.34
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>342
TERで三発じゃないか？
まあそれもできるか怪しいものだが
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- 345
- 2013/03/19(火) 19:35:29.32
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>>344
見間違えた
TERにスリック三発ですな
作例だと内翼増槽と内側ラックの爆弾が投擲時に干渉するかな？
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- 346
- 2013/03/20(水) 01:14:33.66
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参考のためにF-5Aの各パイロンに搭載可能な兵器一覧
http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/f5a/f5a-2.gif
F-20のものもどこかにあった気がするんだけど見つからんかたわ
過去スレのF-20の宣伝動画だと、胴体下のマルチエジェクターラックにMk.82を5発つけてたね
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- 347
- 2013/03/20(水) 01:39:07.34
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仮に、F-20の主翼をF-2ばりの複合素材で制作して強度アップでもすれば、
ASM-2を左右の主翼に一発づつはいけるかも
ただ、遠洋まで敵艦隊の迎撃にいかにゃならんから、増槽は必須だろうし、
増槽がつけば抵抗が増えて速力が落ちる
エンジンもF404系からF100系に換装とか思ったけど、そうなるとエアインテーク
から胴体まで改設計せにゃならんからより現実的ではない
で、ふと空自が空戦の鬼になって、DACT用にF-20を導入とか
これなら空戦鬼番長のF-20で有視界戦闘訓練に無改造で使えるし
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- 348
- 2013/03/20(水) 02:33:52.74
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無改造で導入となると
やっぱり要撃戦闘機補完のために導入するかもしくは飛行教導隊に導入するという設定の方が
幾分現実的だね
F-20のために大金叩いて改造なんてのもなんか違うし…
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- 349
- 2013/03/20(水) 10:57:24.64
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F20って、結局いらない子でしょ？
ある程度裕福な所は、F16やF15の劣化版だし
タイガー?を使用してる所では、オーバースペックで
コストも高くなりそうだし
ミラージュ2000、F16劣化版と比べると…
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- 350
- 2013/03/20(水) 11:10:42.97
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そもそもF-16劣化版とは何よ？
/79はどこも買ってないからな
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- 351
- 2013/03/20(水) 12:21:48.04
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ソ連もそうだけど
輸出する場合は、自国で使うものよりは
性能を落としたものを出すじゃん
イスラエルに輸出する場合は、分からんけど
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- 352
- 2013/03/20(水) 12:50:11.13
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＞タイガー?を使用してる所では、オーバースペックで
コストも高くなりそうだし
後継機にグリペン導入する国があるだろ…
まあF-20は早すぎた傑作機だと思うよ
F-20出現時ははF-5EもMIG-21bisも就役から十年程度でそれらの機体を代替するには
早すぎた
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- 353
- 2013/03/20(水) 19:21:01.35
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>>351
で具体的なF-16劣化版とは何よ？
そもそもそんな劣化F-16があんならF-20にも商機があったんだろうなとは思うが
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- 354
- 2013/03/20(水) 19:40:16.00
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安易に劣化版とか書かんほうがいいぞ
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- 355
- 2013/03/20(水) 19:56:16.58
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主翼改造するんなら、インテグラルタンク追加してやれば
航続距離も伸びるだろうに・・・・・・
翼端のタンクって、50galしか入んないのね（＾＾；
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- 356
- 2013/03/20(水) 20:03:01.98
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そうまでして弄るくらいなら他の買うってレベルの代物だし
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- 357
- 2013/03/22(金) 00:20:02.14
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>>355
翼は薄いし、主脚も入るから、インテグラルタンクにしてもあんまりメリットは
なさそうな気がする。
被弾したら怖いし、防御機構いれたらタンク容量は翼端タンクより小さくなったり
して
なら、胴体の改造なしでF404の推力増強型を乗っけて、余った推力でより大きな
胴体下増槽をぶら下げたほうが良くはないだろうか？
ついでに兵装の最大重量も増える（こっちが主題だが）
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- 358
- 2013/03/22(金) 00:40:52.46
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>>355
翼端タンクはE型以降には付かないらしいが。
今ならF414とASEA装備かな？
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- 359
- 2013/03/22(金) 01:05:42.15
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>>358
機首は改設計かな？＞AN/APG-80 AESA
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- 360
- 355
- 2013/03/22(金) 19:36:20.48
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>357さん
>347さんの投稿見て思ったまでですよ
折角改造するのなら、主脚も内引き込みじゃなくて縦に変更
>358さんのように、エンジンの出力あげる（404->414）要求が
出てくるだろうからエアインティーク拡大せなあかんのだから
エリアルール的にも主翼厚上げる方向が有利になるし、なら、
翼内タンク容量もある程度確保できるじゃないのかな
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- 361
- 355
- 2013/03/22(金) 19:38:03.39
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あっ、これだと別の飛行機買ってくる方が正解だと思いまっすよ
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- 362
- 2013/03/22(金) 20:21:30.40
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もともとMIG-29みたいに安価な局地戦闘機というスタイルだし
F-20に付与された対地/対艦攻撃能力は申し訳程度のおまけ
そりゃもともとマルチロール機として開発されたグリペンにはかなわないよ
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- 363
- 2013/03/22(金) 21:18:49.64
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エンブラエル社、ブラジル空軍向けのF-5M第二バッヂの改修作業を開始
ttp://www.janes.com/products/janes/defence-security-report.aspx?ID=1065977281&channel=defence&subChannel=systems
対象となるのはヨルダンから購入したF-5E/F（E型が8機、F型が3機）。
改修は2016年までに完了する予定
エンブラエルは、既にブラジル空軍の46機のF-5E/FのF-5EM/FM仕様への改修を
実施済み。F-5EM/FM（以前はF-5BRと呼ばれていた）は、2001年から改修が開
始されていた。
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- 364
- 2013/03/23(土) 22:22:50.62
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ウルグアイ空軍、元チリ空軍のF-5E/Fの導入に関心を示す
http://janervelabardalez.com/?p=2051
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- 365
- 2013/03/24(日) 04:57:03.01
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>>364訳
チリ、ウルグアイにF-5「タイガー?」 12機を売却。さらにデンマークからF-16を購入することを希望
ttp://janervelabardalez.com/?p=2051
F-5「タイガー?」はKC-135から2回の空中給油を受けてウルグアイまで飛行した。12機の導入費
用は合計8000万ドル前後になるとされる。
ウルグアイ空軍は現在A-37BドラゴンフライとIA58プカラ、PC-7Uを使用しているが、レーダーを
搭載した迎撃機は有していなかった
チリのF-5「タイガー?」は、エルタ EL/M-2003マルチモードレーダー、RWRシステム、HOTAS概念
導入、新型HUDやヘルメットの採用など近代化が施されており、パイソン?/? IR-AAMとダービー
BVR-AAMの運用能力を有している
チリは現在デンマークからF-16の調達を希望しているとの事
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- 366
- 2013/03/24(日) 13:24:38.41
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ブラジルがヨルダンから購入したF-5に
30mm級の機関砲弾の被弾箇所（修復済み）が
ある機体あったとかって聞いたけどヨルダンのF-5って
75年以降に導入で実戦経験は無いような？
公式に発表されてない戦闘があったのか実弾を使っての
訓練でミラージュF1あたりから弾を食らっちゃた事故でも
あったのかね？
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- 367
- 2013/03/24(日) 15:53:03.45
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察しろよ
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- 368
- 2013/03/24(日) 21:35:37.44
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>>353
横から遅レスだが、バーレーンのF-16とかじゃね？
90年代に買ったのにサイドワインダーと機関砲しか使えないみたいだし。
もっともこれはバーレーンの懐事情で自主的に用途を限定したもので、
昔のソ連みたいな供給側によるスペックダウンではないけどね。
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- 369
- 2013/03/24(日) 23:33:00.35
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バーレーンのF-16は90年代初頭購入のC/D12機用にはAIM-9Lだけ購入なので約10年間は
サイドワインダーと機関砲での運用だったけど2000年代に追加にF-16C10機を購入の際に
AIM-120も同時購入してるので運用能力はもちろんアクティブレーダーミサイルの装備も
現在ではしてるようだ
AIM-120を売ってもらうのが遅れてサイドワインダーと機関砲のみってのはチリ空軍のF-16C/D
ブロック52も何年かそんな状態だったし劣化版・廉価版F-16というのはちょっと違う気がする
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- 370
- 2013/03/25(月) 01:01:47.18
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>>369
今確認したら2年くらい前の航空ファンにAMRAAM積んだ
バーレーンのF-16の写真がバッチリ載ってたわ。
10年くらい前の記事とその記事を混同してたみたい、
指摘ありがと
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- 371
- 2013/03/25(月) 02:35:50.05
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http://www.youtube.com/watch?v=JWtpdsfwq3w
墜落原因何だろう？
言われてる高GでP失神っておかしくね？
低空低速でふらふらと失速だろｗ
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- 372
- 2013/03/25(月) 02:49:03.97
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FBWの練りこみ不足とかそういうんじゃないかなあ
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- 373
- 2013/03/25(月) 04:04:34.28
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エンジン推力失ってるよね(´・ω・｀)
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- 374
- 2013/03/25(月) 09:24:59.64
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舵が動いて無いし脱出もする様子が無いから失神だろ
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- 375
- 2013/03/25(月) 18:54:40.57
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このような殺人機が量産されなかったことはパイロットにとって福音であった
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