T-38、F-5、F-20 Part 3 [sc](★0)
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- 2012/09/30(日) 11:32:22.57
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■前スレ
T-38、F-5、F-20 Part 2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1333512407/
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- 118
- 2012/11/07(水) 12:56:47.32
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イジェクションシートの性能って同一条件での作動実例があるわけじゃないから
比較は相当難しいと思うけど・・
謳い文句だけでどっちが上とか言ってもね。
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- 119
- 2012/11/07(水) 13:08:18.05
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とは言えF-5系の元々のノースロップ製シートとかじゃ
ゼロゼロは無理な上に体重、体格の制限が厳しい等、
基本スペックに明確な差がある訳で…
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- 120
- 2012/11/07(水) 19:42:53.12
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>謳い文句だけでどっちが上とか言ってもね。
ロシア製は衆目監視の中でこれは無理!って状況から射出して無事っていう前例打ち立ててるからなあ
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- 121
- 2012/11/07(水) 20:09:36.25
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エアショーのあれか。
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- 122
- 2012/11/08(木) 00:09:14.28
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MIG−21って後退角がきつくて縦横比がアレだから揚力小さくて
実質的に高翼面加重機で重戦っぽい性格になるんじゃないかな。
F-104とF-5の中間と予想。
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- 123
- 2012/11/08(木) 00:13:25.40
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だがそれも既に20年前の話だし、比較された西側の
代表的シートも70年代開発のACES IIな訳で、あれから
何も変わってない方がおかしいわな。
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- 124
- 2012/11/08(木) 04:28:48.86
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どう変わったか具体的に言わないと何も変わらないんだけど
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- 125
- 2012/11/08(木) 10:04:30.29
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何も知らんでロシア製シートは高性能〜! って言ってたのが丸バレだな
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- 126
- 2012/11/08(木) 10:23:06.69
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まったくだなw
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- 127
- 2012/11/08(木) 10:56:29.95
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自演乙
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- 128
- 2012/11/08(木) 11:58:33.40
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まあ衆人環視の二回の事故で「ロシア製シートは凄い」って論調が一般的に成ったのは確かだけどw
助かる時もあればそうじゃない場合もあるからね。
ロシアンナイツの接触墜落死亡事故は記憶に新しいし。
当時は冷戦のカーテンの中から出てきたロシア機は、「ソ連製は遅れてる」
ってイメージを一新させていた時期だから意外な高性能見せたシートを
過大評価していた面もあるね。
一新していた
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- 129
- 2012/11/08(木) 12:34:23.68
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ロシア製のイジェクションシートの優秀性は今やちょっとメカ好きの
一般人でも知るレベル、もはや一般常識と言っても過言ではない。
もしもその一般常識を覆したいのならば、覆したい側が誰が見ても
客観的なデータを揃えて全ての人を納得させる義務がある。
まあこんな事は普通の社会人にとっては説明するまでもない話だが
お前はニートで知らないようだから今回だけ特別に教えてやろうw
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- 131
- 2012/11/08(木) 16:52:48.15
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>>130
それじゃあ残念だけど今回は仕方がないな
まあ、F-5なんて出来損ないがまともな戦闘機だと思ってる
ニワカの集まりでまともなデータや議論があるとは思えないけどw
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- 132
- 2012/11/08(木) 18:55:12.97
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ロシアのイジェクションシートが優秀ってことは、墜落しやすいからですね
わかります(笑)
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- 133
- 2012/11/08(木) 19:04:19.11
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どうやら会話不能と言うのは本当らしいw
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- 134
- 2012/11/08(木) 19:50:57.59
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はいはい
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- 135
- 2012/11/09(金) 09:10:06.01
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露骨な自演に笑えるw
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- 136
- 2012/11/09(金) 10:06:58.23
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優秀優秀って連呼されてもね・・・
どこがどんな風に優れてるのか?その理由はなに?
とか具体的に示してくれないか?
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- 137
- 2012/11/09(金) 10:33:39.62
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露助厨はコミュ症なんじゃね?
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- 138
- 2012/11/09(金) 11:46:03.29
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本に優れてるって書いてあるから優れてるんだ・
って論調で本人は理解してないように見えるね。
ニワカにはありがちな話。
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- 139
- 2012/11/09(金) 15:28:51.71
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まあ米製の機体でもロシア製シート搭載の計画があったから
優れてる事は間違いないけど、結局搭載されなかったって事は・・・
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- 140
- 2012/11/09(金) 17:19:09.73
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>>139
そりゃ政治的理由だろw
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- 141
- 2012/11/09(金) 17:47:47.37
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なんでK-36Dが政治的に駄目かさっぱりワカランw
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- 142
- 2012/11/09(金) 20:14:00.32
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>136
座席がパイロットの上半身、腰、腕、足首を拘束するとともに胸部前面にディフレクタが展開してパイロットへの風圧を軽減
これにより高速の気流に晒されることによる負傷を軽減する
またあわせてデザインされているヘルメットはヘッドレストにしっかり受け止められることで首の負傷を防ぎ、バイザーは目の負傷を防ぐために自動で下りる
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- 143
- 2012/11/09(金) 22:55:38.19
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その調子でUS16EやACES 5の勉強もすると更にgood
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- 144
- 2012/11/10(土) 00:51:39.99
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>>143
いかにも小馬鹿にしたようなレスつけるのはいかがなものかと思うんだがね。
まあ、お前さんは言ってわかるタイプじゃないだろうけど。
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- 145
- 2012/11/10(土) 01:23:53.05
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> いかにも小馬鹿にしたような
そりゃレスに丸一日以上も掛かってるんじゃ
いかにもじゃなく確実に馬鹿にされてると思う
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- 146
- 2012/11/10(土) 11:29:24.54
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シートが優秀でも機体性能が向上したとは言いにくい
ロシア厨は頭悪いから、そこんとこ解ってない
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- 147
- 2012/11/10(土) 11:46:49.63
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年中墜落して死人を出すF-5だからこそ射出座席は重要だろう
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- 148
- 2012/11/10(土) 12:16:40.62
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いつも都合よく忘れられる鳥頭が羨ましい
事故率ではMiG-23でさえもF-5以上だろうに
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- 149
- 2012/11/10(土) 12:48:18.13
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MIG-23同様にF-5も退役を進めれば万事解決
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- 150
- 2012/11/10(土) 13:25:04.92
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ロシア厨と言うより本質的に良く分からないけど
「優れてる」って連呼するニワカ振りが哀れなんだよ。
まあネット時代の情報氾濫の世じゃあれいがちだけどねw
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- 151
- 2012/11/10(土) 13:36:48.33
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>本質的に良く分からないけど
>「優れてる」って連呼するニワカ振り
このスレそういう奴多いよな
F-5はアビオ換えれば一級品ってしつこい奴もそう
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- 152
- 2012/11/10(土) 19:27:07.72
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それはまだかわいい方だろ
酷かったのはF-5はF-1よりもFS向きとかほざいてた奴
あれはどうしようもなかった
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- 153
- 2012/11/12(月) 13:15:46.80
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F-1繋がりで、F-1の母体T-2開発前に空自は一度T-38の導入を決定していたが、
その理由があらゆる機体の中で音速突破前後の挙動がもっとも
安定してスムーズだって事らしい。
あの極端なコークボトルラインは無駄ではない?
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- 154
- 2012/11/12(月) 15:04:09.64
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安くて手頃なのと高性能は同義語でない
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- 155
- 2012/11/12(月) 18:11:26.46
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いや、どこまで高性能を求めるのかという問題があってだなw
まあ、いいやどうせお前じゃわからんだろうw
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- 156
- 2012/11/12(月) 18:17:03.92
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アメリカでも現役なのにね
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- 157
- 2012/11/12(月) 18:44:37.56
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2日ぶりに登場の構ってちゃんなんてほっとけよ
機種専門スレでアンチとかどんだけ寂しがりなんだと
レスがあった嬉しさのあまりPCの前で小便漏らしてんじゃねーのw
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- 158
- 2012/11/12(月) 20:09:20.18
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>156
まあこれという代わりがないからなあ
半朝鮮製のT-50と伊露開発のM-346
どっちも選びたくねえだろ
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- 159
- 2012/11/12(月) 21:00:19.92
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>>158
別にいいんじゃね。
つーか、お前は何が気に入らないのかよくわからん。
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- 160
- 2012/11/12(月) 21:10:12.92
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何こいつ?
自分以外全部敵に見えてる訳?
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- 161
- 2012/11/12(月) 21:56:28.49
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全部敵ってw自演なんだからお前一人だけだろwww
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- 162
- 2012/11/12(月) 22:37:18.13
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>>160
気を悪くしたのなら謝るよ。
単純に、どっちとも選定したくない理由がわからなかっただけなんだけどね。
まあ、仲良く語りあおうじゃないか。
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- 163
- 2012/11/13(火) 13:31:56.60
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フライトシムなどの発達+育成経費削減で
高等練習機って分野が廃れつつあるからね。
T-50だって導入検討したけど断念したのは資金不足。
金使って新たに導入するほどの重要じゃないって意味だな。
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- 164
- 2012/11/13(火) 20:01:05.82
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用のない練習機を500機も無駄に維持し続ける米軍ってスゲーな(棒
(現在、2040年迄使う為の改修に総額4億$を投じている真っ最中)
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- 165
- 2012/11/13(火) 22:28:57.34
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F-16を複座にした練習機仕様とT-38ではどっちが高く付くだろう?
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- 166
- 2012/11/14(水) 00:26:41.82
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F-16Dの方が高いだろ
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- 167
- 2012/11/14(水) 01:42:00.03
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低推力の旧型機の改修で済むんだからわざわざF-16なんて出すまでもない
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- 168
- 2012/11/15(木) 12:00:33.93
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>>164
軍オタとしては大金かけて改修するより新造機買ったほうが
安上がりとか遥かに有効だと考えるが、
予算を通すのは新型機は難しい。改修などの予算は通り易い。
空自でもT-2亡き後T-4から実戦機のF-2/F-15複座型になる不具合は
再三指摘があるが、致し方ないってのが今の現状。
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- 169
- 2012/11/15(木) 12:41:18.64
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実戦機の複座型はイザと言うときには戦力になるっていうのも予算を通しやすいのかも。
もっともF-22はフライトシムで充分って事でその複座型も許可されなかったけど。
T-38を引っ張る理由の一つかな?
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