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さぁ、語ろう!
マニュアルには負けねぇぞ!

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  • 2007/09/04(火) 00:57:04
>>1000GET


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  • 2007/09/04(火) 01:01:11
基本、sage進行でお願いします。
ATなら初心者・上級者までどうぞ! 今作のオートマは前作までに比べてかなり厳しいと思いますが、頑張れば何とかなるので、情報交換して速さを追求しましょう

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  • 2007/09/04(火) 04:23:41
四様GET

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  • 2007/09/04(火) 06:48:03
ATはマジやばい

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  • 2007/09/04(火) 07:34:57
>>5
ですよね。
どれだけMTが速いか思い知らされる

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  • 2007/09/04(火) 12:08:36
新ROMなったらMTに変えたほうがいいよ……

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  • 2007/09/04(火) 15:19:39
>>7
どうしてですか?
目に見える弱体化…?

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  • 2007/09/04(火) 18:11:10
>>6
D3の頃はAT一筋だった人がMTに変えた程だからね、今作のATは酷い

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  • 2007/09/04(火) 20:42:36
AS4でATはマジヤバイ

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  • 2007/09/04(火) 20:47:25
>>9
自分も3までATもやってましたが、確かに今作は劣化しすぎ。
しかしながら、レブ絞りをうまく使えればタイムはある程度出せるし、勝てる。その方はレブ知らずにMTに行ってしまったのでは? 例えば往路ニセク絞りとか。細かい所で色々試すと面白いです

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  • 2007/09/05(水) 12:14:49
昨日今日合わせて2時間でS2からA1まで落ちた。
S1昇格をしくってから不調。
チラ裏すいません。妙義と筑波は基本、相手になりません

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  • 2007/09/05(水) 23:09:58
僕もAT使って、B2まで行きましたが
格上のAランクばかりマッチングしてしまい
相手がいろはで鬼ブー自爆やって勝利した以外は全敗で
二度も降格戦をやる羽目となってしまいました。
エボ?を使っていますが、最後の最後で追いつけません。

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  • 2007/09/06(木) 00:49:38
>>13
なかなか辛いとこですね。しかしながら、走り方さえわかれば勝率はグッとあがります。よくわからない、とか速く走りたい!といつ感じでどこかコースを挙げてもらえればATでの走り方を書かせてもらいます

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  • 2007/09/09(日) 13:21:55
オートマは厳しすぎ。
マニュアルフルメンでないと勝負にならない

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  • 2007/09/10(月) 03:25:45
この前2chで募集してたATチームとあたったよ^^

自動変速機みたいな名前のチーム。

選択権はその方でいろは逆だったんだけど難しいだろうなぁと思いながら試合したよ。

確かその方のランクはS2かS3だったかな。

ATでS2以上はかなりすごいなぁ〜〜

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  • 2007/09/11(火) 01:22:50
>>16
正直、ATでもSは比較的楽にいけますよ。MTと併用していましたが、慣れたらMTの方が勝てなかった時期もあった。
新ロムでは死亡っぽいけど、ATにチャレンジするマゾなお方はいないかなー

色々アドバイスできる

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  • 2007/09/11(火) 01:55:44
>>17
今そのATにチャレンジしてるマゾですw
しかもノーマルですがw、秋名上下と筑波往路のシフトダウンの使用場所教えて欲しいです。
すでにCランクで手こずり始めてます・・・

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  • 2007/09/11(火) 02:23:48
>>18
同志www
車種は何ですか?
ちなみに自分はS2000です。秋↓は6秒、↑は未走行。往路は50秒のヘタレでよければアドバイスさせていただきたいところです…がっ!
ノーマルの、ギアが5速(6速)になる場所がフルメンと違うから何とも言えないです。5速になった地点がハンドル切る必要ある地点だったらギアは二つさがったりしてしまいますからね。
とりあえずフルメンの走り方を書いてもよろしいでしょうか?

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  • 2007/09/11(火) 03:42:15
>>19
車種は85w
しっかり走れてればレブのポイントなどのズレはほとんどないので、フルメンの走り方でOKです。
ギア2速落ちと無駄なシフトダウンが無くなれば、MTから2秒落ち以内で走れそうなのでお願いします。

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  • 2007/09/11(火) 07:18:19
>>19 ウワサの自動変速機とかってチーム員だったりしてw

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  • 2007/09/13(木) 05:40:42
>>21
1の固定名から間違いないだろW
いろは逆しか選ばない奴だろ?

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  • 2007/09/13(木) 19:07:37
ネタかと思ってたら本当にATなんだな>MTむり
熱心に筑波やってたけど、あれが速いか遅いかも分からない俺MTのり

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  • 2007/09/13(木) 23:43:04
>>20なんだけど、アドバイスないんで自分なりにやってみた。
でスレも進んでないことだし、ATのシフトについてまとめを殴り書きしてきますw
85ノーマルで筑波での速度で書いてきます(1、2、3速はわかりずらいのでカット)。

まずATシフトアップ
110k→4速 140k→5速
ATシフトダウン
130k→4速 100k→3速
各速のレブ
3速→113k 4速→143k

通常シフトダウンで1速落とせる範囲はシフトアップの速度まで。
それ以下の速度だと2速落ちを起こす。
1、2セクの緩めのコーナーなら4速で速度低下ほとんどしない為、シフトアップした瞬間
にシフトダウンを繰り返せばレブ付近での維持は可能。

で、問題だったのは3、4セクの急なコーナー。
上記のことを踏まえてあらかじめのシフトダウンでコーナー中及び脱出時にちょうどいい
シフトにしておく必要がでるわけだけど、シフトダウンしてから約0.2秒の間(体感時間)
シフトダウンしたときと同様の処理がされる。

どういうことかというと、たとえばコーナー進入時5速150kだとして旋回に入る前にシフト
ダウンするとする。
で、旋回中の速度低下でシフトダウンしてから0.2秒の間に140kを切ってしまうと勝手
にもう一段シフトダウンする。
ようするに3速まで落ちてしまうってこと。

TAでやってる分には速度計算してそこまでならないように調整は取れます。
が、対戦中常に速度が変わる中でそこまではほとんど無理でした。
ただでさえ余計なシフトアップで速度低下多いのに、2速落ちまでは・・・

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