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  • 28
  •  
  • 2013/10/23(水) 23:54:31
>>15

10です。

うらやましい境遇です。

蒲蒲線構想は現実を考えると、9さんの言うような状況が
近いと思います。(KQ蒲田を高架にするのでもなんだ
かんだで11年かかりましたし)

南エアが10分ヘッドになったのを改悪するとも思いにくいし、
とはいえ今以上に空港線の本数増やして採算とれるの?とか
KQ目線ではネガティブ要素が多いのも事実かと。

個人的には蒲蒲線で便利さを差し引いても糀谷の方が街と
しては魅力的な気がします。(通勤優先なら大鳥居ですけど)

ここまで見た

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