品川区・羽田空港新飛行ルート情報交換スレ [machi](★0)
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- 867
- STAY HOME 東京都名無区民
- 2022/04/29(金) 05:32:42
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テスト
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- 869
- STAY HOME 東京都名無区民
- 2022/04/30(土) 20:42:53
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>>868
dat落ちしてるか確認
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- 870
- STAY HOME 東京都名無区民
- 2022/05/01(日) 03:45:08
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>>869
5ちゃんじゃないからdat落ちなんてないんだよ
下の方に埋もれるだけ
なにか話題見つけて書けばいいじゃん
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- 871
- STAY HOME 東京都名無区民
- 2022/05/01(日) 08:01:35
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テスト
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- 872
- STAY HOME 東京都名無区民
- 2022/08/31(水) 22:21:42
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うちの真上を飛んでるけど、自分は特にうるさいとか感じないんだよな
関西に住んでたときは伊丹空港が近くだったから慣れてるのかも
というか鉄筋コンクリートのマンションだと窓を閉めてたらほとんど聴こえなくない？
大井町駅とアワーズインの間で見上げる飛行機の腹は圧巻、好き
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- 873
- STAY HOME 東京都名無区民
- 2022/09/01(木) 08:15:32
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音慣れはあるかもね
それよりこれを決めた役人のゴリ押しが良くなかった
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- 874
- STAY HOME 東京都名無区民
- 2022/09/02(金) 11:56:04
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南風時15時から19時の間3時間程は都心ルートにすると決めちゃったからな
南風でも弱い時は北風運用になるから
便数が多く南風が強い時という条件で
15時から19時の間3時間程は都心ルートにする
としておけばすれば都心ルート運用は結構減る
実際南風でも都心ルートの前後の時間は北風運用の事が結構ある
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- 875
- STAY HOME 東京都名無区民
- 2022/09/02(金) 12:40:24
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NOPEって映画
上空からの落下物で即死の描写があって怖かった
小さな金属片が頭蓋骨直撃
いずれ起きるんだよね
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- 876
- 2023/04/19(水) 11:56:53
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大井町駅と青物横丁駅と鮫洲駅の近くで演説してた区議会議員候補者数名に、
午後三時から七時までの四時間のうちの三時間の間に、上空を飛ぶ飛行機
の数が多いことについて、意見を聞いてみた
このままでは良くない、なるべく減らしたい、とは皆さん共通に思って
おられるようだったが、国レベルの決定なのでどうしようもない、という
感じだった
品川区としては、上空に飛行機を通させることで、通行料収入のようなものを
得ているのでしょうか？
それが利権となってしまっているのでしょうか？
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- 877
- 2023/04/19(水) 20:06:37
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国交省の天下り利権でしょうな
選挙時期になると反対公約掲げること多いですが当選してもそれっきりですよ
南風吹いて暑いときに窓開けられなくなるほどうるさいのは苦しいですね
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- 879
- 2023/04/19(水) 20:47:53
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>>877質問
陸の上のルートを守り続けることが、国交省にとって、具体的に、どんな
ウマミがあるのでしょうか？
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- 880
- 2023/04/19(水) 21:07:32
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空港施設は空からの交通整理をしやすいだろうから国に要望を出す
国交省は空港施設に新たな就職先を得て何度も退職金もらうとか
あの人たちのWinWinなんじゃないでしょうか
民はそっちのけだとおもいます
ちなみに海上ルートだと浦安辺りがうるさいらしいですよ
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- 881
- 2023/04/19(水) 21:15:55
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>>880
お話の内容が、うまく飲み込めないのだけれど、
陸の上のルートを守り続けることが、どうして、国交省の人にとって
ウマミとなるのでしょうか？
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- 882
- 2023/04/19(水) 21:25:55
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許可を出せるのは国交省
たくさんの飛行機を捌きたいのは空港施設
海上ルートだと捌ききれない
そこで空港は役人の再就職先を用意してウマミをあげる
そんなとこですよたぶん
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- 883
- 2023/04/19(水) 22:17:37
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>>882
つまり、今はたまたま、インバウンド訪日客が少なくて、海上ルートに余裕が
あるけれど、やがて海上ルートが混んできて、陸上ルートが不可欠になった
場合を想定して、いまのうちから、陸上ルートを差配する業務を、国交省が
パターン化というか日常化しておこうとしている、ということなのでしょうか？
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- 884
- 2023/04/20(木) 08:13:20
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もうあの人たちの決めたことですからすでに日常化されているでしょ
実験とか言ってそのままGOですよ
小さく切り込んで大きく拡大
やめないはずです
景気拡大の旗のもとの産物
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- 885
- 2023/04/20(木) 08:55:57
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>>884
飛行機の機体から氷の塊が落ちてくる危険性とか、機械の部品が落ちてくる
危険性とかは、全く無視するのでしょうかね？
そもそも、上空を大きな異物が、大きな音を立てて飛んで行く、という現実に
対しても、「たいしたことないよ」、ということなんでしょうかね？
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- 886
- 2023/04/20(木) 09:11:51
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>>885追記
今は海上ルートに余裕があるのだから、なるべく海上ルートを活用して、
陸上ルートは少しでも減らそう、という対応が、日々の業務の中でできない
のでしょうかね？
素人考えだけど、陸上ルートの数は、今の半分以下どころかゼロにでも
できるように思うんだけどね、その気さえあれば
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- 887
- 2023/04/20(木) 10:23:40
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極端なことでしょうが人の命がなくなる事故起きなければ変わらないと思う
氷片落下物はあっても騒ぐのはその時だけですし
声上げたら左翼とかそっちのレッテル貼られることでしょう
都心の民はけっして歓迎しているとは思えませんがね
うるさいなら窓閉めろとか静穏な物件に住めとかですし
「たいしたことではないよ」ということでしょう
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- 889
- 2023/04/20(木) 11:25:20
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>>888
具体的には、現状3時間で一時間当たり40本以上なのを、理論上はどれくらい
まで減らせるものなのでしょう？
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- 890
- 2023/04/20(木) 11:30:01
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>>889追記
インバウンド訪日客が予想よりも随分と下回っている今、運用によって
毎日ゼロにすることは可能なのでしょうか？
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- 891
- 2023/04/20(木) 11:34:21
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>>889
減らせるのは時間あたりの便数ではなく都心上空ルート
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- 892
- 2023/04/20(木) 11:44:51
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>>891
今は二つあるルートを、一つにはできるという意味ですか？
便数は、減らせないのでしょうか？
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- 894
- 2023/04/20(木) 11:51:20
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>>893
説明ありがとう
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- 895
- 2023/04/20(木) 19:53:00
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>>893
たとえ短期的であるとしても、便数を減らすことが最優先課題である、と
俺は思ってる
「五輪のどさくさにゴリ押しで入れた」っていう見方をする人もいるけど、
誰が何のために「ゴリ押し」したんでしょうね？
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- 896
- 2023/04/21(金) 18:56:40
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>>887
自分の暮らす地域の上空を、大きな異物が大きな音を立ててビュンビュンと
飛びかっている、という現実を、「たいしたことではないよ」と言われて
そのまま受け入れさせられてしまうってのは、文明ボケなのか、誤魔化し
なのか、あきらめなのか、どうなっちゃってるんでしょうね、一体！
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- 897
- 2023/04/22(土) 22:39:48
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>>896追記
上空を飛ぶ飛行機の多さについて、この数日の間に、区議会議員候補者の数名の
方々に問いかけてみたが、全員が全員、減らすのが良い、という回答だった
結局のところ、国土交通省は、どうして、かたくなに今のパターンを守り続け
ようとするのか、っていうのが、不思議な疑問として、俺の頭の中に残った
一体、なんでなんだろうね
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- 898
- 2023/04/23(日) 06:57:56
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>>897追記
「社会実験」という考え方もあるのかも知れませんね
そうだとしても、もう3年も経ったのだし、見直しても良いと思いますよ
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- 899
- 2023/04/23(日) 08:16:50
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>>898
そりゃ品川区議でアンケートとったらそうなるのであって、
品川区議以外の全国全議員でアンケートしたら逆の結果になるんじゃないの？
国家全体の公共の福祉のためルート上の住人は我慢してくれ、と
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- 900
- 2023/04/23(日) 09:59:06
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>>899
「沖縄よりはマシだろ」ってことですか？
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- 901
- 2023/04/23(日) 14:06:12
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>>900
もっといえば福岡空港とか伊丹空港とか、危険な空港は他にもたくさんあって、そっちを先にどうにかしろ、とか思ってんじゃないんですかね？
ちなみに私も品川区住民なので新羽田ルートどうにかしてくれと思ってる派だけれども
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- 902
- 2023/04/23(日) 14:13:35
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もうコロナ前に戻ってしまって増便必至な状況になってしまって、
このままだと毎日のように住民デモが頻発し、反対派国会議員が多数当選するとかしないと何も変わらないんじゃないのかな
せめて各戸防音工事の助成くらい勝ち取りたいよな
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- 903
- 2023/04/23(日) 18:37:11
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>>901
確か、何年か前に、シンガポールの元々の空港が住宅地に近くて、民家の上空
を飛行機がビュンビュン飛んで危な過ぎたので、住宅地から離れた場所に空港
を移した、っていう話があったよね
福岡にしても伊丹にしても、どうするのがいいの？
伊丹は、海の上に関西新空港を作ってはみたものの、なんにも解決しなかった
っていうことなの？
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- 904
- 2023/04/23(日) 19:06:37
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>>903
関西三空港問題はとても一言では語れない。。
伊丹空港は騒音問題で反対運動がたびたびあったが、関空や神戸への一本化(伊丹の廃止)案が出てきてから反対運動がなぜか静かになった。
補償はほしいが廃止されると困るというのが住人の本音なんだろう。
福岡は知らない。
広島は移転した。
羽田は移転先がないだろうから工夫して使うしかないんじゃないかと
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- 905
- 2023/04/23(日) 19:29:43
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>>904
その、工夫、というのが、俺にとっては、陸上ルートをゼロに近づける、
ということになる、と思うんだけど、どうなんでしょうか？
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- 906
- 2023/04/24(月) 12:41:56
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>>905
それと増便のトレードオフなんじゃないですかね？
その上で防音工事助成とか色々やってもらいたい
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- 907
- 2023/04/24(月) 13:18:26
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>>906
結局、防音工事業者の利権、ということなのでしょうか？
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- 908
- 2023/04/24(月) 19:27:39
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>>907追記
まさか、防音工事業者の利権、なんてのが国土交通省を動かしている筈はない、
ってことまでは、俺にも分かるんだけど、なんで陸上ルートを減らすとか、
ゼロにするとかっていう方向に進まないんだろうね？
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- 909
- 2023/04/24(月) 19:38:14
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そもそも新ルートの目的は増便なわけだけど
新ルートをゼロにしても増便できることを明確に示せるなら教えてほしい
本当に出来るなら俺ももっと積極的に反対したい
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- 910
- 2023/04/24(月) 20:03:46
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>>909
まつばら仁さん、あたりに期待するべきなのでしょうかね？
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- 911
- 2023/04/24(月) 21:16:07
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>>910追記
ちょっと話はそれるけど、上空を飛行がビュンビュンと通り過ぎてゆく
鮫洲入江広場で、放課後の小学生たちが、毎日楽しそうに遊んでいるのを
見ると、陸上ルートは、絶対にやめるべきと思うんだよね
ついでに言うと、首からぶら下げてる「まもるっち」もなくすべきだね
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- 912
- 2023/04/24(月) 21:56:24
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>>911追記
「まもるっち」にしても陸上ルートにしても、始めるのが安易すぎてる
上に、見直しをサボり過ぎてるんだよね
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- 913
- 2023/04/24(月) 21:58:16
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もう決まったことだ
あきらめろ
有権者の半数が投票してない
飛行機無くしたいなら政治家になればいい
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- 914
- 2023/04/24(月) 22:08:06
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>>913
いやです、あきらめません
一般庶民として訴え続けます
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- 915
- 2023/04/24(月) 22:58:15
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今の社会システムだと一般庶民がいくら訴えても変わらないから
政治家に頑張ってもらうしかない
今の政治家が頑張らないんだったら誰かが立ち上がって政治家になるしかない
もしくはテロリストにでもなって
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- 916
- 2023/04/24(月) 23:17:47
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気持ちは良くわかるが庶民にはどうしようもできない
選挙前に国交省方面にお強いような政党支持者が要件伺いみたいなことで来たので
航空機の苦情を言ったら「うるさい人だね」と帰り際に呟かれた
ダメだなこれはと思ったよ
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- 917
- 2023/04/25(火) 05:14:54
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>>912再追記
「まもるっち」を常に持たせておくのは良いことだ、
というのは、浅はかな大人の、安易な発想なんだよね
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- 918
- 2023/04/25(火) 10:35:33
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>>917再々追記
ドイツが原発廃止を決めたんだから、日本は、まもるっちと羽田の陸上ルート
を廃止したうえで、原発廃止に進んで行こうぜ！
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