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  • 899
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  • 2010/10/11(月) 18:21:44
朝方の爆発音は未だに何だったのかわかりません。

大型トラックが横転したか、ガソリンスタンドが爆発したのかと思うぐらいスゴイ音でした。

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  • 900
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  • 2010/10/11(月) 19:47:42
こんなところでバカな質問かとは思いますが、
新聞の地方欄みたいに、大田区の最新ニュースが載っている
いいサイトって無いですかね?

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  • 901
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  • 2010/10/11(月) 20:11:31
羽田経済新聞
JCN大田

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  • 902
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  • 2010/10/11(月) 22:39:12
ねえ、何故横須賀線の駅は馬込(仲池上)でなくて西大井になっちゃったの?当時の運動が弱かったとか?
あれがあれば、色々なことが変わったのに。

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  • 903
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  • 2010/10/11(月) 23:22:22
変わったってお前の通勤が楽になるだけだろ?
メタボなんだからちょっとは歩けよ。
この街は静かでいいんだよ。駅なんて要らない。

もう横須賀線の駅と、ドトール喫茶と馬込の歴史、2国地下鉄秘話聞き飽きた。

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  • 904
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  • 2010/10/11(月) 23:36:02
馬込スレのお前は本当にあんな場所で満足してるのか?w

どこに作ってもいいが、西大井はあとのフォローが悪過ぎる。
大井町からでしかバスでいけない場所って全然意味ねえ。

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  • 905
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  • 2010/10/11(月) 23:52:31
地下鉄秘話→西馬込駅は実は戦前から建設されて、デコボコ階段の下には軍事施設があるとかなんとかの話だよね。通称、西馬込駅の謎。

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  • 906
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  • 2010/10/12(火) 06:08:37
>>903
聞きあきたなら読まなきゃいい。ナニサマですかアンタ?w
そもそも、そういうお前さんのレスが一番無価値だと思うよ

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  • 907
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  • 2010/10/12(火) 13:55:33
中途半端な快速作るぐらいならもっと駅作れよ

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  • 908
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  • 2010/10/12(火) 15:15:39
>>907
横須賀線の武蔵小杉駅停車は馬込駅開業への布石。

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  • 909
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  • 2010/10/12(火) 18:19:55
南馬込方面から環7出て、金子山、東芝会館の前通って西大井でもいいかも。東急トランセか、太田区営バス(品川区借り)新設とかで。

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  • 910
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  • 2010/10/12(火) 18:53:58
>>908
ネタ元は?

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  • 911
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  • 2010/10/12(火) 20:00:10
本人

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  • 912
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  • 2010/10/12(火) 21:56:11
>>911
だろうね。
武蔵小杉駅停車は、馬込駅実現を遠ざけてしまった感が有るものね。

>>902
西大井の設置に関しては、当時の国鉄が民営化されて行く過程での品川区との取引(貨物線だったところに通勤電車を走らせる)だと聞いているよ。
最も、当の大田区は目立った運動なんかしていなかった様の思える。

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  • 913
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  • 2010/10/12(火) 22:31:23
もう大田区は品川区と併合してもいいと思う。西大井から横浜が15分、東京駅まで飛ばしまくり、新宿方面もすぐって…、もし馬込駅があったら同じ便利さを味わえたと思うと、、、馬込付近を通過中にいつも考える。

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  • 914
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  • 2010/10/12(火) 22:40:32
西大井駅って伊藤博文の威光で作ったわけじゃなかったんですね。
伊藤町とか伊藤小学校とかあるくらいだから、きっとそうなんだと思っていた…

やはり、大田区は政治力不足なんですかね?
馬込、御嶽山、沼部など横須賀線からは完全にアウトオブ眼中みたいで。
弱いなあ…

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  • 915
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  • 2010/10/12(火) 23:25:51
通過中に自分の家が見える悲哀。遠い、、
西大井と大森は徒歩で行けるね。

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  • 916
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  • 2010/10/13(水) 01:32:10
品鶴線各駅停車の計画だよね?

km 
0.0 品川
2.8 下神明
3.6 西大井
5.0 馬込
6.4 仲池上
7.5 御嶽山
8.2 沼部
10.0 武蔵小杉
12.7 新川崎
13.9 新鶴見
17.8 鶴見

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  • 917
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  • 2010/10/13(水) 07:42:28
智寿司のランチはゴージャス。

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  • 918
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  • 2010/10/13(水) 10:30:45
>>917
どこにあるんですか?一人で乗り込める雰囲気?

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  • 919
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  • 2010/10/13(水) 11:27:02
>>918
くら寿司なら品川にありますよ

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  • 920
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  • 2010/10/13(水) 11:37:30
>>914
西大井に駅が出来た最大の理由は条件が揃っていたからだよ
駅予定地には目の前にはいつでも再開発可能な区所有の大きな広場があり
それに隣接する駅舎建設予定地も既に区画整理の算段がついていた
対向式ホームも新幹線高架下に容易に造れ、路線バスも既に通っている環境

一方馬込地区は品鶴線開業時に将来の旅客化を見据えてという理由で
国鉄は路線脇の土地を広めに確保していたものの
その後その土地は全て東海道新幹線建設用地に転用してしまい
品鶴線に新駅を造ろうにも掘割区間だった新幹線が並走していたりと
簡単に新駅を設置できる環境ではなくなった
この時点でもう立地的に馬込に駅が出来るメは消えたも同然になったのよ

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  • 921
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  • 2010/10/13(水) 11:44:10
品鶴線だとかもういいよ。
昭和世代の妄想自作自演w

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  • 922
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  • 2010/10/13(水) 11:46:54
用地なくたって並走する自社の路線の敷地があれば
どうにでもなるだろうが。
ヲタは応用力ないんだなw

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  • 923
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  • 2010/10/13(水) 12:01:23
>>922
それが自社ではないんだなぁ。横須賀線はJR東日本、東海道新幹線はJR東海。

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  • 924
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  • 2010/10/13(水) 12:08:05
その昔、品鶴線の線路に耳をつけて電車の音を聞いていた子が
列車にひかれた事故がありましたね。

それ以来、あの線路はどこか寂しげで好きになれない。

決してそのようなまねはしないように!

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  • 925
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  • 2010/10/13(水) 12:28:24
>>923
それを言ったら、あの路線はJR貨物だろw
東海道線と横須賀線が並行して走っていた当時、ある意味では無駄だったと思う。

>>品鶴線各駅停車の計画
そんな話って、あったかなぁ?

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  • 926
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  • 2010/10/13(水) 12:35:45
>>925
おとぎ話としてありました

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  • 927
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  • 2010/10/13(水) 12:39:13
〉〉921
スレの流れが自分の意に沿わないからって
自ら話題も振らずにイチイチ他人のレスに文句を付けるだけの
ゆとり世代の方が目障りで不快だけどね。

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  • 928
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  • 2010/10/13(水) 12:43:36
>>925
残念ながら品鶴線の保有管理事業者はJR東日本
JR貨物は第二種鉄道事業者だから路線はすべて借り物

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  • 929
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  • 2010/10/13(水) 12:45:50
>>925
ゴメンゴメン、貨物でしたね。ただJRじゃなく国鉄ね。37年位前の話だから。
今でもたまに見かけるけど、EF66は好きだったな〜。

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  • 930
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  • 2010/10/13(水) 13:11:00
>>820
馬込のあたりで毎回電車止めて乗っていれば、やがて駅ができるよ。

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  • 931
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  • 2010/10/13(水) 13:40:59
>>930
けもの道みたいだな。

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  • 932
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  • 2010/10/13(水) 13:44:51
>>919
くら寿司は二度と行かない
ていうか行ったことないけど

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  • 933
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  • 2010/10/13(水) 13:47:24
間違った…
820じゃなくて>>920

>>931
大森駅はそういう住民運動によってできたみたいだよ。

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  • 934
  •  
  • 2010/10/13(水) 17:03:25
品川区は金持ちだからなあ。法人税ががっぽがっぽ入る。地の利の良さから再開発しまくりだし。大田区は消極的すぎた?まあ、蒲田はちょっとあれだったが。

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  • 935
  • ツ督個仰楪都ツ鳴シツ鳴ウツ凝ヲ
  • 2010/10/13 19:31:47
>>918ツつウツづア
ツ智ツ偲オツ司ツづ債馬ツ債楪づ個湘」ツづ個陛サツづ個出ツ古サ(ツ2ツ債堕堕、)ツ出ツづ?信ツ債?渡ツづ?つスツづ?つアツづォツづ個催「ツ督ケツ途ツ陳?づ可つ?ツづィツづ慊つキツ。ツつィツ偲オツ司ツづ債イツマツ3ツつョツづァツつ「ツづ?つキツつェツ、ツ偲渉仰崢津ィツ食ツづ債仰崢2ツ匹ツづ可、ツサツδ可ダツ、ツ納ツ督、ツ、ツづ「ツづ?つアツ、ツアツイツスツテツィツーツづ?づ?づ可つゥツつュツゴツーツジツδδスツづ?つキツ。ツつオツつゥツづ?ツ7ツ5ツ0ツ円ツづ?暗?ツつ「ツ。繼卍スツパツ債つつキツ。

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  • 936
  •  
  • 2010/10/13(水) 20:26:01
北馬込の新オープン魚やは前と同じ経営者ですかね?

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  • 937
  •  
  • 2010/10/13(水) 21:01:23
>>934
消極過ぎたと言うより、必要性を感じていなかったと思うよ。
でも、横須賀線に各駅構想については、意味が無いと思う。
高度成長期ならば理解される事だろうけれど、低成長期に入った日本には、もっと別なインフラ整備が必要だから。
そういう意味では、“(あの当時に)馬込駅が出来ていたら”という書き込みには、泣けてくる。

>>929
私もEF66好きでした(^^ゞ
馬込橋のカツミ模型(だったかなぁ)に通って、OHゲージを親にねだったなぁ(^^ゞ

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  • 938
  •  
  • 2010/10/14(木) 00:36:27
いつも思うんだが、どうして鉄ヲタって鉄道会社側からの発想のレスしかできないんだろうね。

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  • 939
  •  
  • 2010/10/14(木) 03:06:22
北馬込といえば江守大蔵氏のビスポークシューズだな。
そのうちもう一足頼まねば。

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  • 940
  •  
  • 2010/10/14(木) 10:56:30
鉄ヲタの俺から言わしてもらうと、鉄道以外に人間の幅がないから、鉄道会社しか就職できないんだよね。
そしてアイデンティティが鉄道会社そのものになっちゃうんだよ。
皆じゃないけど。

昔は夢も憧れもあったんだけどね…
体制側に入ったら、いつのまにか自分が鉄道会社そのものになっていたんだ。

横須賀線各停は幻想でしかないと思うけど、今はそんな幻想をも体制側の現実性から見て否定するだけになってしまった。
昔、純粋な鉄ヲタっ子だった頃は…
そんな幻想ばかりで楽しんでいたはずなのによぉ…
俺ってやつは…

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  • 941
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  • 2010/10/14(木) 12:12:12
>>936
元田口の事かな?

それなら経営者は違います。
ただ新店主が慣れるまで、元店主や旧社員?が手伝っています。

近隣の人は、魚屋が再開して助かってますね。

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  • 942
  •  
  • 2010/10/14(木) 17:42:10
>>938
鉄道の日だからじゃないのか?

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  • 943
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  • 2010/10/14(木) 18:37:55
>>940
鉄道会社に勤めているとも受け取れるような事を書いているけれど、本当かなぁ?
何も鉄道会社に限らず、みすみす赤字になる様な事業を促進する様な書き込みに否定的になるのが普通だけれどね。
それに、自称鉄道オタクを自称するにも専門性も感じられないけれど。

まあ“JR馬込駅”自体、電気自動車の商用化の実現で更に無くなってしまったけれど、
このスレのネタとしては、釣りのアイテムの一つになってしまったね。

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  • 944
  •  
  • 2010/10/14(木) 20:46:25
税理士事務所に入った強盗が捕まったそうな
犯人は韓国人だったらしい
つい最近、近所にも泥棒が入ったそうで何かと物騒になってきた

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  • 945
  •  
  • 2010/10/14(木) 23:52:09
>>944
どの辺の税理士事務所ですか?

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  • 946
  •  
  • 2010/10/15(金) 01:25:45
韓国人ってなんでそんなに外国で犯罪を犯すの?なんなの、ばかなの?

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  • 947
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  • 2010/10/15(金) 01:38:43
>>946
外国?
おまえらが先の大戦で情けなく負けてなけりゃ今も同じ国民だろうが!

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  • 948
  •  
  • 2010/10/15(金) 05:36:59
西1であった強盗事件です。
直後?にたまたま通りかかって、物凄い数の経験に驚いたので良く覚えている。
このスレでも話題になったよ。

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  • 949
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  • 2010/10/15(金) 05:41:35
×経験
○警官

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  • 950
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  • 2010/10/15(金) 09:41:06
韓国って人口4000万でしょ。根本的な国内問題が沢山あるんでしょうか。パチンコ、売春、街金融、風俗、、犯罪、生きる為とはいえ、ヒドイ状況だね。素晴らしい方々ももちろん沢山いるんだけど。

砂時計アラームタイマー
フリック回転寿司
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