自動車整備士が転職を考えるスレ [sc] | レス571-622

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1 2012/10/13(土) 07:56:23.28

立てとく

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571 2014/04/16(水) 11:32:12.30: 助けて！自動車整備士が不足　「若者の車離れ」が背景に…　国、女性活用を検討
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1397609013/

嫌儲にスレ立ってた

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572 2014/04/16(水) 11:55:37.47: 自動車整備士不足のおそれ国が対策へ　NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140416/k10013771261000.html

ハイブリッド車や自動ブレーキを搭載した車など車の機能が高度化し、整備の方法が変わる一方で、
整備士を目指す若者が減り、将来の人材不足も懸念されるため、国土交通省は業界団体などと連携し、
対策に乗り出すことになりました。

自動車業界では、ハイブリッド車や衝突被害を軽くするための自動ブレーキを搭載した車など、
高度な機能を備えた車が年々増えています。
こうした車の整備にはコンピューターで制御された車の仕組みを理解する必要があるため、
最新の技術を身に着けた整備士の育成が課題ですが、「若者の車離れ」などを背景に、
整備専門学校に入学する学生数はこの１０年でほぼ半分に減っています。

さらに整備士の高齢化も進んでいて、国土交通省では近い将来、整備士が不足するおそれがあるとして、
対策に乗り出すことになりました。
具体的には、業界団体や整備専門学校などと整備士の人材確保に向けた協議会を今月２２日に発足させ、
今後、合同で高校を訪問し、最新のＩＴを扱うことなど整備士の仕事の特徴を説明して回るほか、
女性の活用策なども検討することにしています。

国土交通省は「整備士の不足は車の安全に重大な支障をきたすおそれもあり、若者が整備士を目指す
環境を整えていきたい」としています。

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573 2014/04/16(水) 12:26:34.11: >>570
今から大学受験して名の通った一流大学に出るか、
訓練学校出て、とりあえず三年努めて実務経験積むかの二択でしょ。
訓練学校中退したって、その先は無いぞ。
それも耐えられないならば、派遣で底辺をうろつくしかない。
整備士で実務経験積めば先はある。

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574 2014/04/16(水) 19:40:39.48: >>570
18です
>>573
3年すればなにあるん？
営業に回される？

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575 2014/04/16(水) 21:49:14.18: >>574
18なんて右も左もわからねークソガキじゃねーか。

悪いことは言わない。やめとけ

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576 2014/04/16(水) 21:52:34.87: >>569
何いってんの？
メーカー直営は直営外販売店よりなぜか安いのよねぇ。
俺は直営店じゃないが、同期で直営店いった奴と比べても待遇はいい。
会社的には、メーカー直営店の方がメリット大きいけどね。
同メーカーで新車条件競合したら絶対負けるし…

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577 2014/04/16(水) 22:02:08.69: >>551
君は社会に出て人と接しなさい。

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578 2014/04/16(水) 22:04:40.12: >>575
そうだよ
まだやり直せるが親には言えないな
金出してもらってるわけだし
でも俺もともと体の弱いしアトピーだったし体が先にダメになりそう
でも親は兄弟下2人と家のローンだしな
もう環境は最悪
金なんて無い
ほんとにこればかりは運だ
俺は多分20代で自殺してしまうのではないか？
未練ばっかり残して死んで逝きそう

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579 2014/04/16(水) 22:08:34.03: 精神的に病んでいるならば、医者にかかる事を含めて考えた方が良い。
公務員狙えるでしょ。
公務員狙え。

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580 2014/04/16(水) 22:12:33.62: >>579
俺に言ってる？
俺発達障害みたいなんだが
週末に検査する予定
職ついたら人に迷惑かけるのはまずいし

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581 2014/04/17(木) 01:21:12.54: >>580
もし発達障害なら好きな事を仕事に選んだ方がいい、かつこだわり持てるもの。
それは整備士か？

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582 2014/04/17(木) 01:47:31.15: >>581
そうだよ
だけど迷惑はかけられない
いろいろ危ないし
でもいろいろ挑戦してるからグラフィックデザイナーとかプログラミングとかCADとかもしてみたいななんて
もう職業訓練学校入ったが
まだ病院行ってないし
結果次第で先生と話付ける

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583 2014/04/17(木) 01:54:49.47: でもね
車は小学校の頃から勉強して部品の働きやらは頑張って覚えた程だよ
まあ好きだったからね
でも好きってだけじゃダメなんだよな
やっぱり生活の安定も欲しい
どうせ大型も重機も板金の休み少なくて給料少ないだろう

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584 2014/04/17(木) 10:12:21.04: 将来的に他への転職が望めるならやってみたい仕事に就くのも悪くない
整備士になると潰しが効かないから問題となる

俺数年前に難病発覚して年々体調悪くなってるからもう力仕事は無理だわ
かといって難病の人を受け入れてくれる会社なんてないし…

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585 2014/04/17(木) 21:21:44.98: 今日職業訓練学校の先生が車の就職以外のことがあるなら早く言ってほしいって
車も好きで頑張りたいと思ったけど自信なくなってきた
人よりの体弱いし
このことは伝えた方が良いよね？
先生と親はどんな風に思うか心配だけど

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586 2014/04/18(金) 12:08:49.48: >>569
詳しくありがとうございます。

まだ入ったばかりですが、先輩達が口を揃えてなんで整備士なんかになったの？
給料上がらないよ？少し増えても税金上がるだけで手取り変わらない。
とか愚痴ばかりです。

40歳になっても450万なんですね・・。税込ですよね？

専門学校の費用を出してもらった親に申し訳ないです。

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587 2014/04/18(金) 15:52:05.27: 申し訳ないのは
自分の不甲斐なさに対して言ってるんだよね？
だったらまだ救いはあるかな

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588 2014/04/18(金) 18:01:02.10: だな
環境、人に対して言っているならどこに行ってもダメだ

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589 2014/04/18(金) 18:59:43.82: >>586
>>569です。

>40歳になっても450万なんですね・・。税込ですよね？

当然、税込です。年収ってのは、税込で言うものです。
手取りってのが税抜きね。こっちは月単位で表すのが慣例。

ちなみにあなたの学歴では、
トヨタから抜けたら40才で400行くか怪しいですよ。
40才で450って、Fラン大卒より稼ぐことになります。
この年収って、贅沢はできないが
家のローン組んで、子供育てられる年収。
先に書いたけど、トヨタは福祉が手厚いので、
手取り低くてもなんとかなる。
大企業子会社に属して、安定して、安い給料か、
実力を付けて、起業でもするか。
それとも今から一流大学にでも入り直すか。
全てあなた次第です。
一つ言える事は、今のままで大きな選択の失敗は無い。
20代の公務員なんてもっと安いからね。それと比べれば貰っている方。
安い、安い、と言いながらも先輩がいるのは
それなりに生活出来て、他に行っても下がるから。

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590 2014/04/19(土) 18:52:08.46: 一級を専門学校で取得するのに学費だけで400万だし四年間の学校生活費で+100万くらいで計500万くらいかな。
親に払ってもらったんだけど本当に申し訳が立たない給料だよ。
給料低くて好きな自動車も買えないし、パーツも買えないからカスタムもしにくし。
買えて普通に維持出来るのが軽自動車なんて車が好きでなった職業としては、もう本末転倒してる。

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591 2014/04/19(土) 19:56:07.56: 営業部長「そろそろ車検だよね？代替えの準備しといてね^^」

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592 2014/04/19(土) 20:12:11.78: >>590
なんで後悔するくらいならば、大学行かなかったの?

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593 2014/04/19(土) 20:52:25.87: >>592
その時々の状況がそれぞれあるだろ。

後悔しない人生なんてないし、正しい選択をその都度できるはずないじゃん

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594 2014/04/20(日) 08:30:38.73: >>592
後悔してる人間にそれ言ってどうする？ww

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595 2014/04/20(日) 09:22:10.11: >>590
ちゃんと普段から勉強しておけばよかったな
馬鹿だから、金で入れる専門学校にいたんだよな。

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596 2014/04/20(日) 12:37:24.14: >>595
高校は普通に進学校だったんですが自動車が好きだと言う安易な理由が全ての間違いでした。
国立大学の合格率は当時Ａ判定貰ってたんですがね…

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597 2014/04/20(日) 12:58:42.42: >>596
工業大学に編入出来ないかな?

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598 2014/04/20(日) 14:07:33.52: 同級生の優秀なヤツで、勉強が出来るヤツは、
二年終わった時に工業大学に先生が行かされていた。
一番優秀なヤツで手が動くヤツは学校に残って先生やっている。
私は、自力で大学行った。
国立A判定ならば、専門学校でもトップの成績キープしたでしょ。
トップの成績ならば卒業時に自動車メーカーにも行けるし、
学校に残るという手段もあるし、
大学行くという手もある。
ディーラーでサービス部目指すという手もある。
ここらへんは、どれが良いか、よく考えてみて下さい。
マルかバツかという正解は無いです。

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599 2014/04/20(日) 14:40:36.78: >>598
在学してた四年間は、ずっと１位でしたね。
二級科の頃なんて勉強しなくても、ずっと一位でした。
一級の時は、それなりに勉強しましたが。
卒業後は国産のディーラーに就職してサビ残・パワハラの連続で辛いです。
１０人いた同級生も一年経たないうちに半数が辞め、今年の夏に辞める事が確定してるのが三人もいます。
一人は学生中に整備士の将来性が無いと思ったらしく先生の反対を押し切り自力で異業種で結構条件の良い会社に就職しました。
暴言・罵倒等のパワハラは、まだ耐えられるのですが、やはり終わりの見えないサビ残が何より辛いです。
転職しようにも整備士は、もうしたくないし、かと言って他に転職できる目処はたたないですし。

この状況を解決するには再度、勉強しなおして大学行こうかなと思っています。
もうすぐ二十代半ばですが、今年一年気合入れて勉強してみます。

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600 2014/04/20(日) 14:44:27.97: >>596
ふつう、志望会社決める前に色々業界や会社の事を調べるよな。
俺の感覚では、調べるぞ
調べたから絶対に間違いは無いとは言えないが、給与や働きやすさは調べるよ
俺は普通の工業高校を出て、入社した会社が自動車会社だったのでそこで、３級自動車整備士を取得した
費用は受験費用以外全て会社持ちだった。
働きながらだから当然給与は貰いながらだけどな・・・
資格取得後は給与が一つ上の先輩と同じになったよ。
そんなに成績が良かったのなら、ト○タなんかは、高校を運営しているよね。
そこに入校すればよかったのにな・・・過ぎたことだが・・・
>>590は考え方が浅いんだな・・・

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601 2014/04/20(日) 15:27:28.72: トヨタは専門学校を運営してるよ。
俺もそこの卒業。
トップクラスの成績だとトヨタ本体に就職できてたよ。
俺もそこで必死こいて勉強してればよかった。

今はディーラー退職して、全く別の仕事してる。
辞めても色々と後悔はあるし、続けてても後悔してた気もする。

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602 2014/04/20(日) 17:30:29.46: >>599
パワハラ・サービス残業はほとんど何処でもあるよ。
大学生人気一位の商社の人と一緒に仕事していたけど、
体育会系で上の人が馬鹿で、
部下に昼飯に大盛りチャレンジ・メニュー食べさせていた。
部下は黙って食わなくてはならない。
午後、仕事できない状態になるのは
常識で考えれば解る事だがやらせていた。
あと、どれだけ残業を部下にやらせたか競っている。
社会人なんて、こんなもんよ。
良い上司に当たるか、どうか。
こういう状況に耐えられるかってのもサラリーマンのスキルの内です。

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603 2014/04/21(月) 01:03:41.31: >>596
それを一生　言い続けるつもり？

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604 2014/04/21(月) 08:58:43.96: 整備士の仕事ってホント大変なのに給料が見合ってないよね。
今の車は壊れない、壊れたら作った側が悪いみたいな風潮だからな。

もっと世間から評価されていい仕事だと思うんだが。

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605 2014/04/21(月) 14:11:57.52: バブル期までは確実に技術屋だったんですけどね。
整備士免許持っていれば食いはぐれは無かった。
待遇も特別良くは無かったが、悪くも無かった。
家も建てられるし、子供も作れた。
それで転勤が家から通える範囲だった。
親会社が大きいし、安定していた。
教育もしっかりしていた。
ディーラーのサービス部とか、結構なエリートコースだったですね。
今は教育無しで放り込んで、損耗したら継ぎ足してですから、
現場は慢性的に人手不足と経験不足。
教育受けさせても辞めてしまうからって教育止めて、で悪循環。
本来はC-Eラン大卒クラスの人材がいなければ勤まらない所を
Fランかそれ以下の人材しか流れてこない。
そりゃあ、人手不足が慢性化するよ。
高卒を社内学校に取って、専門卒まで育てて、
それを全国に配置するくらいしか解決方法無いんじゃないかな。

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606 2014/04/21(月) 14:52:49.89: ディーラーに就職すると世間からはメーカー本体に入社したと思われるんだよな。
実際は普通の会社と同じだし、給料も安いのに。
トヨタだから給料良いでしょ？
あの世界のトヨタを辞めたいだなんて・・
なんて言われるのが結構うざい。

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607 2014/04/21(月) 15:34:16.85: トヨタ関連会社で十分、凄いけどね。
なんで世界のトヨタになれたかって言うと、
関連会社含めて、社員の給料安いからなれたんですよ。
ただし、福祉は充実している。

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608 2014/04/22(火) 00:48:54.91: とりあえず7年目の整備士だが、
まあ腕が上がるのは確かに面白い。

ただ腕が上がるに従って給与も比例して上がるかと言えば全然違う。むしろ基本給七年勤めてほとんど上がってない。

それを受け入れてでもやれるのは本当に車好きだけなんだよな。どんなに腕上げて職能上げても給与上がらないんだから

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609 2014/04/22(火) 19:03:16.20: 俺は整備士ではなくなったが整備士の達の給料の低さは本当に可哀相だよ。

でも一番可哀相なのは自動車整備学校に今在学してる生徒だな。
特に一級整備士科。
二級との違いは皆無なのに取得するのに倍以上の学費を払わなくてはならない。

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610 2014/04/22(火) 19:47:37.69: 車好きだからって、なって耐えられるものではない。
車好きだったら、他で稼いで、趣味で弄る。

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611 2014/04/22(火) 22:40:14.38: こんな職業マジとやってるのは宮下みたいなリスクとリターンが理解できないバカだけだろ。

どんなに働いて職能上げても給与は全く比例しないよ。それどころか世間からは底辺に見られてる。

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612 2014/04/22(火) 22:55:18.74: 初めてここ見たけど、甘いね。自分を棚に上げ愚痴ばかり。
はっきり言うけど整備士でも十分食えるよ、ただし誰でも触れるハイエースのような車だけじゃ駄目だ。
特化する必要がある、高級外車か油まみれになる建機、重機など。
どっちも経験した私はメンタルや技術的に無理と判断し、後者をとり独立。中堅運送屋などの面倒も見てる今じゃ、
大手サラリーマンよりはるかに稼いでる。

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613 2014/04/22(火) 23:07:11.80: >>611
勤め人じゃ駄目だ、無駄飯食らいが多過ぎる、給与に反映しなくて当然。悔しければ君も独立しろ。
いいか？エアコンの風は弱いと顧客が言う、実際はフィルター詰まりが、エバポレータが汚れてると言い１０分で２万だ。
そして顧客に助かりましたと言わしてこそ真の整備士だ。底辺？違うぞ、見方を変えれば君も稼げる。

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614 2014/04/22(火) 23:26:04.83: 安定した大手関連会社の正社員ってのが大きな魅力であって、
独立にはそれほど魅力は無い。

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615 2014/04/23(水) 00:20:54.45: なんだかここにいるとすごく不安
職業訓練学校で整備士の勉強してるが発達障害みたいだ
整備士にもつけないかもしれん
障害者雇用はどうなのかは知らんが
俺の人生いろいろ終わってる

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616 2014/04/23(水) 01:55:18.85: 整備士なんてなった時点で終わりだろ。
そして在学中の生徒は厳しいだろうが整備士以外の就職口を見つけるしかない。
整備士では潰しが効かないし、永遠の安月給だぞ。

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617 2014/04/23(水) 10:43:53.25: 新規で独立なんて今からじゃ無理だろ。
大半の人間はディーラーへメンテや車検を依頼する。
「ディーラーの方が安心。
町工場なんかに頼むのは危険」って思い込んでる。

実際のところ、設備はディーラーの方が充実してることが多いだろうし、同メーカーならマニュアルが揃ってないなんてこともないだろう。
だけど、整備士の腕は町工場の方が数段上。

ただ、大半の人間はそんなことはいざ知らずディーラーへ依頼する。

現に独立するってディーラー辞めてった先輩がいたけど、2年後には廃業。
そこそこディーラーからの顧客もいたみたいだけど、それだけじゃとても無理だったらしい。

敷地に工場、設備、工具……一体いくら必要なのか。
それらを返せるだけの顧客がいればいいけど、前途のように新規の顧客獲得は難しい。
運良く顧客を獲得できても一人では回しきれず、人を雇う。
そのための人件費がまた増える。

新規の独立はホント莫大な資金と顧客、人材、そして覚悟がないと難しいよ。

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618 2014/04/23(水) 18:45:24.85: >>616
いや、機械いじりが好きで、勉強が得意で無いならば
選択肢としてアリですよ。
メーカー100%資本ディーラーならば、全国転勤が無くて、安定している。
食いっぱぐれは無い。
突出して高い給料は貰えないが、低い給料で安定ってのは得られる。
Fラン大出てブラック営業よりも、
よっぽどこっちの方が良い選択肢になり得る。
ちなみに私はメーカー100%資本の所しか所属していないので、
町工場クラスは解りません。

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619 2014/04/23(水) 22:33:31.21: >>617
613 614だが私は地面代払ってない、と言うより事務所は携帯、工場などは無くもろもろ積んだキャンターのみ。
基本は車庫や路上の出張整備と修理、タイヤ交換や分解整備の時は提携してる業者に丸投げでマージンのみ取る。もちろん顧客を満足させているから成り立つ。
貴方の言う事は全て言い訳で始めから諦めてるよ。その気になれば乗用車相手でも独立できるよ、潰れそうな工場安く借りるとかね。
いずれにしても商売の基本の丁寧な仕事と丁寧な接客、これさえ出来る腕と口さえあれば顧客は付く、必ずね。

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620 2014/04/23(水) 23:30:50.91: >>618
毎日終わりの見えないサビ残ばっかりの業界だぞ。
食いっぱぐれは無いって言ってけど、そんなんアルバイトでもシフト増やしてもらえば貰える程度の給料じゃねぇか。
贅沢も何も、ほの一切出来んだろうに。
離職率もベスト３だっけか？に入るくらいの業界が食いっぱぐれが無いなんて思えないな。