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  • 725
  •  
  • 2014/06/24(火) 22:32:39.15
>>723
サンキュ

「減光」はダメなんだね
減光のシステム自体よくわからんけど・・・
減光というより遮光に近い構造だったんだろうか?
ダブルフィラメントで切替えるとか説明されてるものもあったけど、ローに切替えるのとどう違うのかよくわからない

100m云々は一般向けの簡易説明的なものなのか・・・
視力検査じゃないし、見える見えないは感覚だもんな
100m先の障害物が見える程度の配光と明るさがあれば保安基準に収まるだろう的な目安って事なのかな?
って、また疑問が出てきたんだけど
今の車検でも4灯式はハイ側で計測?
その場合、ハイビーム連動の補助灯を追加した場合はどの灯火で検査するの?
ハイ単体の補助灯?それとも純正ライト?あるいは光量の大きい方?
主灯・副灯の定義というか順位付けが判らない

構造が違法だってのは知ってるよ
だからスイッチは通常使用しない様に隠して設置してある
光軸調整時にヘッドライト消灯状態で補助灯のみを点灯させたかったんだよ
埋め込みだと取付時に着脱とか調整とか多いしね

実際の所、付けた補助灯もスイッチオフにしっぱなしでほとんど点灯させたこと無いんだよね
街中じゃ使う必要ないし・・・
純正フォグですらほとんど使わないけど、補助灯の存在感が好きなんだよな
ハイビーム走行が基本ですなんて言われても市街地だと夜間でも結構車走ってるからなかなか使う機会が無いよねぇ

>>724
HIDのは知ってる、>>713でも自分で書いてるし
速度の話は単に例えで使っただけだから違うのは知ってるよ
フォグは適法でも眩しいのは迷惑でしょ?って感じの意味合いだと思って欲しい
(減光等義務違反になるのかもしれないけど)

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