自動車税をなくせば車は売れる [sc] | レス91-142

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1 2012/10/29(月) 21:31:34.70

本体に何百万も払った上にガソリン代ガソリン税まで払ってるのに毎年何万も払わせるとか闇金融かよ

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91 2013/01/05(土) 01:29:18.01: ネトウヨはソフトウェアや工作機械なんか欠陥までコピーしてやがるって欧米から馬鹿にされてたの知らないんだよなw

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92 2013/01/05(土) 02:46:48.18: >>89
まるでiPhoneが携帯業界のガラパゴスを壊したみたいな言い方だけど
日本産Androidスマホの出来の悪さや、キャリアの安易な囲い込みの失敗が
携帯業界のガラパゴスに終止符を打って海外勢の進出を許したんだよ
初期Androidの出来の悪さは本当に酷かったし
メーカーもキャリアも消極的だったから、当たり前っちゃあ当たり前だけどな

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93 2013/01/05(土) 14:14:57.02: >>92
Android使ってる時点で敗北してんじゃん
日本のiモードを世界に広めてくくらいのことができないとだめ
タッチパネルの携帯だってiPhoneより前からあったんだぜ

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94 2013/01/05(土) 14:31:26.43: そういえば、サムスンはTizenという新しいプラットフォームをドコモ、インテルと協力して出すらしい
ヤフコメで大騒ぎしてるのはある意味危機感の表れなんだろうけど、日本メーカーにその力がないということに危機感をもつべきだな
ヤフコメで叩けば新興国の商品を追い出せるならそんな楽なことはない

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95 2013/01/05(土) 14:55:22.06: いま日本企業は収益性が悪化しているから、時間と金のかかる仕事よりもすぐ成果が出て博打性の低い商売をしたいということでそ。
だから完全に失敗に終わるかもしれない新製品の開発には手を着けず、いま売れているものを売り続ける。

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96 2013/01/05(土) 15:31:28.80: 賢い企業はたこ商法の土俵から降りているだけ。
電子機器産業なんて儲からないモノにしがみつく必要など無いしね。
主要素材や部品を売ってるだけで十分に儲かるし、完成品にこだわる必要など皆無。
そう言うのは新興国に任せて、先端素材や製造機器に特出すれば良いだけの話。
分解解析しても真似出来ないモノってまだまだ沢山持っているしね、日本は…

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97 2013/01/05(土) 20:09:15.64: 国民の幸福度が高いカナダやオランダ、ニュージーランドが自動車を製造してるか？という話。
イギリスやスウェーデンなんて自動車産業を税金で保護せずすべて外資に売り渡して自国から排除した。
日本の自動車産業も諸悪の元凶だからすべて中国や韓国に売り渡すべきなんだよな。

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98 2013/01/05(土) 21:48:12.28: パスポートの価値＝国の価値って視点で考えると日本がダントツの１位なんだけど？
そういうソースはあてにならないw

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99 2013/01/05(土) 22:29:36.00: >>97
幸せの国
ブータンらしい

韓国も中国もロシアもお隣さん

TPPもいいがFTAやEPAを先にせんとな

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100 2013/01/06(日) 10:34:32.24: >>97
カナダ、オランダ、ニュージーランド、イギリス、スウェーデン
あなたの挙げているそれらの国々はすべて「資源国」なんだが…

豊富な資源（＝国家としての不労所得）がある国と資源のない日本と比べてはいけないよ。

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101 2013/01/06(日) 14:48:09.23: >>97
さすが、後先考えない嫌車家だな。
そういうのをキチガイに刃物って言うんだよw
適正に使うと思うか？あの２つの国がw

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102 2013/01/06(日) 17:47:53.65: イギリスは欧州の中では自動車税がダントツで高い
それでも日本の半分以下の税金
スウェーデンは知らないけど、他の欧州各国と比較しても大抵日本の3分の1とか5分1程度の税金
更に、アメリカなんかだと日本の20分の1程度の税金
つまり普通車の税金が軽四程度かそれ以下なんだよ
日本の自動車税はふざけるにもほどがある

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103 2013/01/06(日) 22:54:50.93: >>102
つインフラ整備費用
崩壊した道路を６日程度で完全修復出来る国は、
世界中探しても日本だけだしw

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104 2013/01/08(火) 15:25:03.49: >>103
だから族議員は利権ウハウハでたまんねえわな

年末になると予算使い切るのが仕事になるくらい予算余ってるし

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105 2013/01/08(火) 21:53:39.80: 族議員が利権でウハウハくらいのことで国は傾きやしない。
それを嫌って公共投資を全否定する得には傾く。

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106 2013/01/08(火) 21:54:11.92: ×全否定する得には傾く
○全否定すると国は傾く

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107 2013/01/09(水) 15:40:27.43: >>105
公共事業のための借金でもう傾いてんだけど

カネ余ってんなら俺にくれや

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108 2013/01/09(水) 18:39:24.32: >>103
造りっ放しでロクな整備もしないのにインフラ整備費ねぇ
君みたいに低脳だと、更にもっと搾取されていっても何の疑問も抱かないんだろうな

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109 2013/01/09(水) 20:21:25.61: 計算できないやつがいるけど消費税とお見合いで廃止だからプラマイゼロ。
それを理解してくれよゆとり世代。

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110 2013/01/09(水) 21:40:03.07: >>107
騙されてるよ。
この２０年間、日本の建設国債発行残高は横ばい。ぎゅいんぎゅいん増えてるのが赤字国債（特例公債）。
傾いているというならば、公共事業でではなくバラマキ社会保障の所為だから。
それから、日本政府の負債は全て円建てで、外国通貨での借金はない。
円建て負債の９５％は日本人、日本企業、日本の銀行が保有している。
日本政府は子会社の日本銀行と協調して日本円を発行させることができるから、国債利払いが辛くなったら日銀に国債をどんどん買い取らせて利払いの義務をいくらか免れることができる。
そんなことをするとハイパーインフレになると言う人が多いが、デフレのときにインフレの心配をしてどうするとだけ言っておく。

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111 2013/01/09(水) 21:48:25.37: >>108
外国人が日本に来て目を見張るものの１つが「道路の綺麗さ」だそうだ。
道路工事は速やかに行い、綺麗に原状回復する。
穴が開いたら埋める、塗装が剥げれば直す、障害物は取り除く。

これがきちんと出来ているというのは、実はすごい事なんだぜ。

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112 2013/01/09(水) 23:09:13.22: >>104
年末、年度末に公共工事が増えるのは有効な経済対策なんだよ。
末端の零細企業や日雇い労働者がこれで救われている。

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113 2013/01/09(水) 23:42:41.67: >>110
うーん
数字だけ見たらそうだけど、実際には役所は次年度の予算を下ろす為に
毎年その年の予算は年度末までに無理矢理使ってる
一度でも自ら予算下げたら、二度と上がらないからね
昨年度の予算切り詰めたおかげで、次年度に必要な予算が無くて問題になってるところも多々ある
零細企業の救済ってのもあり得ない
入札で取るのは殆ど大きい企業
もちろん下請けもその傘下だから、一部しか活性化しない
いくら国指導で予算切り詰めたところで、今の予算配分制度のままだと無駄が多過ぎる

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114 2013/01/09(水) 23:58:24.11: >>113
な。官側としては経済対策にもなる需要、使途が一応有るワケよ。
だが、財務省が頑として縮小均衡財政しか認めず、借金して将来の経済発展に結びつくような金の使い方を認めようとしない。
（なのに経済発展に結びつきにくい社会保障にはガツガツ借金を認める。）
インフラの老朽化がこれだけ話題になっているし、また高度成長期だって借金してインフラを整備してその上で経済成長して借金を返したというのに、
どうしてこれほど供給能力が有り余っていて実際には喫緊の需要があり、しかも金利が安く借金しやすいこの御時世に公共投資（インフラのメンテナンス又は再整備）をしようとしないのか。
理由は単なる「公共投資悪玉教」という宗教でしかない。

また、各省庁が予算を絶対に減らそうとしないのは、財務省に対して年度ごとのダイナミックな予算配分を指示しない内閣の責任とも言える。
しかも各省庁は「斬られ代」としてスジの悪い事業要求を掲げ、本命の事業を護ろうとする始末だ。
そりゃ財務省でなくても果てしなく膨らむ予算要求に対して一律カットを言い渡したくもなるだろう。

デフレの今、政府がやるべきことは、民需に変わって投資をすることだ。

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115 2013/01/10(木) 00:22:28.42: >>110
２０年で１００兆から２５０兆になってるのに横ばいはないわ
三橋に騙されてるよ

特別会計という隠れ蓑にも公共事業がたんまりとあるしな。
バラマキ社会保障って、お前は年金や医療よりも道路のある老後を望むのか？
まあ自民党はガンガン国債発行するようだからインフレになるかスタグフレーションになるか、お手並み拝見だな。
票を入れてくれる年寄りのバラマキ社会保障を切れるかもな。

>>111
カブトムシ取りに行く人のために山の中まで舗装してあるからなｗ

>>112
そりゃ国が借金をして仕事を出せば儲かるやつはいるだろう
その自転車操業がいつまで続くかだが

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116 2013/01/10(木) 00:51:26.26: 国が金を使わなくなると、輸出に頼るしかなくなるよね？
それを推し進めて内需依存度が０％以下になっているお隣の国がどうなっている？
何処に投入するかが問題だけど国の財政出動は必要だよ。
内需で回せない国は例外無く崩壊するよ。

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117 2013/01/10(木) 20:51:55.53: >>111
何処の国かによって違うだろ？
信号の多さは異常だしw

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118 2013/01/10(木) 21:11:21.18: >>116
三橋に騙されてるのはわかったからｗ

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119

110

2013/01/10(木) 22:05:43.93: >>115
あ、わりぃ。２０年横這いは言い過ぎだったわ。グラフ確認したが、言ってもせいぜい１０年だね。
記憶が怪しくなってていい加減なこと言ってしまったよ。反省。

年金や医療の財源は赤字国債で賄わなければならないと決まっているわけではないし、税収増とか本来不必要な支出の引き締めでかなり圧縮できるだろう。
ま、あまり期待値を言い過ぎると民主党になるからこのへんでやめておくわ。

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120 2013/01/10(木) 22:36:51.76: >>117
確かに国によってレベルの差はあるだろうが
先進国の人からも言われる事なんだよな、これが。

信号の多さについても、それだけ細やかに交通のケアが出来ている証拠なわけよ。

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121 2013/01/10(木) 23:09:15.78: 土地利用がぐしゃぐしゃというだけだろ。裏通りには歩道すらない。道路の「きれいさ」（道路外の景観も含めたら先進国の
レベルではないが)だってこれだけ毎年掘り返して「この程度」か？

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122 2013/01/10(木) 23:59:28.23: >>121
景観や歩行者対策になると別の話だから置いておいてくれないかな。ややこしくなる。
路面舗装の状態、機器類のメンテの話だから。

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123 2013/01/11(金) 00:03:34.91: 田舎の雪国だけど、主要道路には水の出る融雪装置をガンガンつけて（地下水大丈夫か？）、雪が降ったら細い路地まで除雪車がすぐ出動。
歩道まで専用の小さな除雪機で除雪してる。

金余ってんだなぁと思うわ。そんなことやってるからちょっとでも除雪してないと住民から文句がひどいらしい。
昔は幹線道路でもアイスバーンあたりまえだったんだけどな。

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124 2013/01/11(金) 07:41:24.30: 頭の悪い俺には恥ずかしながら読んでもあまり理解できないｗ
今20代前半だけど、職場の上司や親戚なんかに「政治に関心がない！けしからん」
と言われる

正直なところ、俺の給料が上がるなら増税してもいい
働いても常にホームレス寸前だわ、そんなんで政治を考えろとか無理

昔から車が好きだったから免許を取って安いスポーツカー買って、
今でも意地になって何とか所有してる

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125 2013/01/11(金) 10:11:19.72: 若者が選挙行かないと老人優遇は変わらないぜ
どこへ入れるかよりも、行くことが重要（若者の投票率が上がれば政治家も無視できない）

まあ、投票率低いのは今の生活でも十分満足しちゃってるからかもしれんけど

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126 2013/01/11(金) 20:29:06.62: 政治に関心の無い若者が多すぎだな

本当は、関心持たないと大変なことになる恐れがあるけど

「俺一人ぐらいいいだろ」的なんだろうな

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127 2013/01/11(金) 21:32:49.68: クルマに税金なんてアホ？
金をまきあげる事しか考えてない。
それだけの税収が必要になってしまったシステムがおかしい。
毎年４万も５万もおかしいと思わないか？
しかも大切に13年乗ったら1割加算って早く買い替えろって国が言ってるようなもの。
そのくせリサイクル税？
矛盾してるだろ！
長年大切に乗ったら減税するのが筋じゃね？
確実に新車販売台数は減るけどな。
クルマなんて本当に必要な人が所有して台数減らすのが本当のeco。

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128 2013/01/11(金) 22:25:13.76: 車は贅沢品ということで重税をかけられた時代のままだからな。
元々自動車にかかる税金の安いアメリカは、長く使ってるほと税金が安くなるらしいね。
自動車税というより、動産にかかる税金だから減価償却が進めば当たり前なんだけど。

ガソリン税も、日本じゃリッター５〜６０円かかってるけどアメリカは１０円くらいらしい。
ガソリン税が同じなら日本とアメリカでガソリン価格に大差はない。
ecoじゃ儲からないから、車買え買え買い換えろって言うのはしょうがないけど。

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129 2013/01/12(土) 01:09:28.65: >>128
揮発油税、地方道路税、消費税だったかな？他にもあるのかな？
ガソリンの税は、なんか税金取る為に細分化して誤魔化されてるようでよくわからん
とりあえず
揮発油税と地方道路税が、どの段階でかかってる課税なのかもよく知らないんだけど
むちゃくちゃ高いのは知ってる

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130 2013/01/14(月) 11:04:47.99: 欧州では車を買うのに２００％とか税金がかかる国もあるらしい
税金て基本的に上がる一方だけど、いつまでそんなこと続けられるんだろと思うわ
給料の半分くらい税金で（消費税含めて）持ってかれる国もあるようだけど・・・

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131 2013/01/17(木) 00:17:06.72: でも日本史勉強してると税金下がることもちゃんと勉強するぜ

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132 2013/01/17(木) 03:05:04.62: 自動車税なくせば中古車がうれる
部品が売れる

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133 2013/01/17(木) 07:22:00.91: 日本の自動車メーカーはもう海外市場しか見ていない
国内市場は見放してる
その証拠に2.5L以上の車種ばかりせっせと充実させている

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134 2013/01/17(木) 12:15:42.38: >>131
ナイナイ

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135 2013/01/17(木) 12:17:01.51: >>133
そのおかげで世界で売れないガラパゴスにならずに済んだともいえるな

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136 2013/01/17(木) 15:08:31.39: 自動車所有の最大ネック、毎年の自動車税を減税させよう！

排気量区分だってテコ入れすれば、所有台数が増加＝税収アップに繋がる。
1000ccまでは軽＝8000円
1001cc−3000ccまでは普通車＝16000円
3001cc−6000ccまでは大型車＝32000円
6001cc−9000ccまでは特大型車＝64000円

これ位、下がれば自動車所有率が増加＝税収が上がる。