自動車税をなくせば車は売れる [sc](★0)
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- 2012/10/29(月) 21:31:34.70
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本体に何百万も払った上にガソリン代ガソリン税まで払ってるのに毎年何万も払わせるとか闇金融かよ
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- 685
- 2013/12/16(月) 01:07:57.16
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新聞なんてもうチラシレベルだしな
記事は少ないし遅いし無駄なバイアス掛かってるしで無意味
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- 686
- 2013/12/16(月) 01:30:37.17
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新聞でもっとも有用な情報は折込チラシだろｗ
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- 687
- 2013/12/16(月) 13:43:52.23
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せめて税率本来に戻す だね
取りやすい所から取るなど チンピラ以下
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- 688
- 2013/12/16(月) 21:24:26.41
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販売伸びてる軽叩いて普通車優遇なんてトヨタが糸引いてるの丸出し
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- 689
- 2013/12/16(月) 21:39:16.23
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結局自動車ユーザーの裾野、全体数減らして
将来的に自分たちの首を絞めると
エコカー補助金とかで増税容認してきたつけだな
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- 690
- エゴカー減税
- 2013/12/18(水) 15:08:22.69
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【研究】低燃費で人気の直噴ガソリンエンジン車、ＰＭ２．５排出量は従来車の１０倍以上である事が判明-国立環境研★２
1 名前： ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★ [sage] 投稿日： 2013/12/18(水) 15:04:30.31 ID:???0
低燃費のガソリン車として日本や欧州市場で投入され始めた直接燃料噴射式のガソリン乗用車が排出する
微小粒子状物質（ＰＭ2.5）の数が、従来のガソリン車の10倍以上であることが、国立環境研究所の調査でわかった。
日本では粒子数の排出規制値はないが、欧州で2017年９月に導入予定の規制値を超えていた。
詳細な排出実態調査が求められそうだ。
直噴ガソリン車はハイブリッド車と同等の燃費性能を示し、人気を呼んでいる。
12年に日本メーカーから発売された新型エンジンの約４割に採用されている。
研究グループは、国内と欧州メーカーの直噴ガソリン乗用車各１台（排気量1.2リットル程度）について、
直径5.6ナノ（ナノは10億分の１）メートル〜560ナノメートルの微粒子の排出状況を調査した。
国産車の微粒子の数は従来のガソリン車の10倍以上で、欧州車は国産車の約５倍だった。
粒子の主成分は大半がススで、主な原因はガソリン燃料と考えられるという。「ススを減らす対策などが
排出粒子の削減に重要」と指摘している。
日本では粒子重量の規制値はあるが、粒子数の規制値はない。欧州は14年に重量に加え、
粒子数の規制値を導入。17年には粒子数の規制値を強化する。
ソース 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1604M_W3A211C1CR8000/
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- 691
- 2013/12/23(月) 23:35:14.12
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天皇陛下の91年式インテグラ(5MT)も自動車税・自動車重量税割り増し。任意保険も自賠責も割り増し。
ひどいことするなぁ。
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- 692
- 2013/12/24(火) 18:12:02.26
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自民、公明は反日ってことだよ
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- 693
- 2013/12/24(火) 20:20:33.38
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紛争相手国である韓国軍に銃弾を提供するくらいだしな。
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- 694
- 2013/12/24(火) 21:46:50.72
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民主党だったら武器まで提供していたかもしれんがな。
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- 695
- 2013/12/24(火) 22:03:57.18
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アンチ民主党乙
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- 696
- 2013/12/24(火) 22:11:34.25
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>>694
民主党の武器供与は汚い供与、自民党の武器供与はきれいな供与ですね。
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- 697
- 2013/12/24(火) 22:21:36.29
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>>696
まさかｗ
そんな二枚舌はさすがに使わんよ。単に程度の比較をしただけだよ。
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- 698
- 2013/12/24(火) 22:25:01.40
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>>697
そもそも民主党なら武器を供与したという過程に無理がありますね。
やっぱり自民党だからできることだと思います。失礼しました。
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- 699
- 2013/12/25(水) 08:05:55.72
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自民党政権は韓国政府からの「この件は内密に」と言う要請を無視して発表したが
民主党政権時代だったら発表しなかったろうなとは思う。
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- 700
- 2013/12/25(水) 13:33:09.57
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資源が少ないなんてのは嘘としか思えない。何故なら長く大切に使う車に増税するからだ。
本当に資源が無いなら長く大切に使うことを奨励するはずだ。なのに何だ?買い換えだけ減税して長く使ったら増税だ。
最初の車検を受ける前に下取りして買い換えていく･･･最近はあまり聞かないが昔はよくあったそうですね。
贅沢と言えることかもしれんが、こっちから言わせてもらうとただの無駄遣い。
買い換える人のための減税分を長期ユーザーの増税分で穴埋めするのはやめてほしい。
資源が有り余っている国と同じような生活をするのは身の丈にあっていないと思う。
買い換えることで経済が･･･という人もいると思うが、経済のためだけに買い換えるのはあまりにももったいない。
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- 701
- 2013/12/25(水) 19:04:43.21
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恒久的なハナシとしては、確かにモノの寿命を使い切るのが本当の省資源だろうね。
ただ、デフレ〜低成長の時期には、ともかくＧＤＰを拡大させなければならない。
車に限らず、「ちょっと贅沢、ちょっと無駄」を積み重ねて次の成長の原資を得るサイクルを目指しているから。
とにかく、今やるべきは増税ではなくて減税だ。
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- 702
- 2013/12/25(水) 19:42:33.04
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成長しなきゃならないってのがもうすでに妄想に近い気がするけどな
現状ではＳＦレベルのような科学進歩を急速にできない限り、
地球資源は有限である以上、俺らの世代でそれを食いつぶすような事をしていいはずがない
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- 703
- 2013/12/25(水) 19:56:05.96
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成長というのにはさ、資源の消費量増大を伴う側面もあるが、効率化とか名目上の物価の上昇という現象もあるのよ。
また、有限であるものを従来よりも無駄なく使い切れるという方向のアプローチもある。
より長く使える資源を投入して、早く枯渇する資源を節約することもできる。電気を使って化石燃料の消費を抑えようというのもこの流れ。
それが万能の解決策ではないけど、少なくとも名目上のGDPが成長できないと、過去の投資に利子を付けてやることが困難になり、借金返済で首が回らなくなる。
それと、経済力は国家の体力の基盤だ。
隣のジャイアンが露骨に喧嘩を売りに来ているので、実力行使されない程度の実力を持っておく必要はある。
次の世代に残す国が無いのでは、先祖に申し訳が立たん。
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- 704
- 2013/12/25(水) 20:40:02.87
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小泉政権下でも規制緩和による成長戦略を打ち出してたわけで、
その反省をすることなく、さらに企業優遇とバラマキで成長を促すとか、
もはや瀕死状態のケガ人にショック療法を試してるようなものだろｗ
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- 705
- 2013/12/25(水) 20:46:08.02
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規制緩和で成長が期待できるのは、規制が邪魔をして供給力が需要に追い付いていない国。
日本は、外国に製造拠点を移そうとするほど供給力が余っている（国内の需要が少ない。）。
その日本で規制緩和をすると、さらなる供給力過剰となり、ますます産業基盤が国外に流出する。
今やるべきは規制緩和ではなくて需要の創出。民間が財布の紐を堅く締めて消費をしないので、政府が支出をするべき。
具体的には、老朽化した社会インフラの維持補修、又は作り替えだ。
安倍政権は、経済政策に関してはアクセルとブレーキを同時に踏む頓珍漢なことをしているな。
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- 706
- 2013/12/25(水) 21:02:27.97
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>>704
小泉元首相は最初のころの選挙で、「２年間我慢すればよくなる」と訴えていたけど
さっぱりだったわ
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- 707
- 2013/12/25(水) 21:09:02.28
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で、ちょっと民主党に任せてみたら発進前に軽量化し始めたと思ったら走行不可能になりましたと。
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- 708
- 2013/12/25(水) 21:17:31.66
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>>707
民主党政権は3年、自民党は何年政権を担ってたの？
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- 709
- 2013/12/25(水) 21:49:34.23
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自民党は長期政権を担っていたが、党内に抱える右派と左派の間で政権交代をしていたような状態だったからな。決して一枚岩ではない。
まして、短期的な経済政策に関してはイデオロギー色が出にくいから、自民党でも民主党でも大差ないこともある。
しかし、政権を担った当時の民主党は本当に素人集団だった。
人気取りのために、最も投資効率の悪い税金の使い方をした。つまり、個人の財布にゼニを押し込むというバラマキだ。
それもデフレという情勢下、誰もが手にしたカネを手放したくない時期に。
また公共事業悪玉論によって失業者対策を何もせず、ただ金を集めて配り直すだけ。
こうして老朽化したインフラはいつまでも治らず、国内には仕事がなくなり、失業者はカネさえあれば消費したいところをカネがないため消費できず、
庶民は各種手当てとして渡された金を大事に貯蓄して経済を滞らせ、デフレの長期化を招いた。
自民党であればそうならなかったとは言い切れない。これは財務省がばらまいた間違った知識による思い込みが大きく、自民党でもそれを信じている者が多い。
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- 710
- 2013/12/25(水) 22:17:23.66
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少なくとも小泉政権以降の自民党（清和党）は一枚岩ですよ。
党内の反対勢力は即座に粛清されますから。
小泉の失敗の上をいく安倍晋三の姿は見えてますからね。
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- 711
- 2013/12/25(水) 22:19:34.78
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>>709
「民主党のバラマキは汚いバラマキ、自民党のバラマキはきれいなバラマキ」まで読んだ。
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- 712
- 2013/12/25(水) 22:20:19.76
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>>707
本当に3年で終わって良かったよ、その3年も損失では有るけど
外国人参政権、人権擁護法が通る前に終わっただけマシ。
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- 713
- 2013/12/25(水) 22:47:07.32
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そしてまた同じことを繰り返そうとしてる安倍政権、それを支持するカルト信者・・・
イデオロギー色の強い反論しかできない時点で終わってるんだよね。
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- 714
- 2013/12/25(水) 22:50:29.77
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自動車取得税を廃止しても同額だけ消費税が上がるのだから同じでしょ。
さらに軽自動車は軽自動車税が恒久的に引き上げられるのだから異常だよ。
ドサクサに紛れてエコカーの区分を変更して自動車税の引き上げも企んでる。
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- 715
- 2013/12/25(水) 23:27:34.98
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集めた以上のお金を無駄遣いした世代はどんどん死んでるのに、
そのツケを下の世代に払わせようってんだからすごい発想だよな
戦後生まれの６０以上の世代って、人間のゴミだな
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- 716
- 2013/12/26(木) 00:07:16.03
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しかもその戦中・戦後生まれのバカが戦争云々をホザいてるのだから笑える。
おまえら、戦争を知らない世代だろｗ
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- 717
- 2013/12/26(木) 01:05:37.18
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減税補助金で息継ぎしたトヨタを潰せば自工会もユーザー視点になる
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- 718
- 2013/12/26(木) 10:10:49.53
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13年経過しただけで環境負荷の高い車に変わる?
買い換えを促進して儲けたいメーカーの圧力なのか。
メンテナンスをきちんとしている車のことを考慮してほしい。
車検や定期点検だけがメンテナンスはない。
環境負荷が高いというなら自動車税でなく他の税だと思う。
減税されるユーザーのための穴埋めに利用しないでくれ。
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- 719
- 2013/12/26(木) 18:23:54.81
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新車買わせるぞ新車買わせるぞ新車買わせるぞ
徹底的に増税して新車買わせるぞ
アベノミクス真理教
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- 720
- 2013/12/27(金) 01:17:31.30
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>>
自民、安部政権が嫌いなのは解った。
せっかくだからオススメ政党も書いていけよ。
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- 721
- 2013/12/27(金) 01:29:33.45
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>>720のオススメ政党はどこなの？
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- 722
- 2013/12/27(金) 01:31:50.15
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消去法で自民。
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- 724
- 2013/12/27(金) 02:31:20.16
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>>722
ゴミ箱に捨てた靴下を拾って履くタイプ？
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- 725
- 2013/12/27(金) 02:33:01.59
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B層とカルト信者の思考など理解できるわけがない。
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- 726
- 2013/12/27(金) 18:16:14.77
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>>723
このザマって、どのザマよ。
辛うじてだがデフレから足が抜け、円高は是正され、株価は１６，０００円台を回復した。
最も大切な同盟国との関係もまずまず修復され、普天間基地の移設問題も既定路線まで戻した。
増税に舵を切ったのは残念だったが、安倍総理は最後まで抵抗したし５兆円規模の景気対策も盛り込んだ。
民主党政権のままだったら、財務省の言いなりになって増税と緊縮財政のデフレ加速セットでもっと酷いことになってたぜ。
その民主党政権だが、尖閣の漁船衝突事件のビデオを「中国様が嫌がるから」という理由で非公開にしていたのをまさか忘れたのか？
国会の会期中に議員をゾロゾロと北京詣でさせるような民主党で、本当に良かったのか？
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- 727
- 2013/12/27(金) 18:53:37.81
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要因
亜米利加の景気回復とFRBバーナンキの量的緩和縮小発言
げりぞうは運が良かっただけ
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- 728
- 2013/12/27(金) 19:00:08.59
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おいおい、アメリカの最近の景気回復より１年も前から日本はデフレ脱却方向、円安方向、株価上昇だっただろ。
それは日本の量的緩和と成長ムードの醸成があったからだよ。
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- 729
- 2013/12/27(金) 19:28:45.10
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その成長ムードとやらは自民御得意の公共事業頼みで成長戦略は描けないまま
量的緩和も日銀に大量のツケ。
自民がやってきたことはこれのくり返しでプライマリーバランスぐだぐだ
今回も増税しておきなら大盤ふるまい
スレチだからこれにてやめますよ
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- 730
- 2013/12/27(金) 19:31:34.96
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>>729
ああ、俺も言いたいことはあるが、やめておこう。
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- 731
- 2013/12/27(金) 19:33:06.34
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車検費用の工場の整備費用は納得だが
税金が高いよな
もう議論されているだろうけど。
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- 732
- 2013/12/27(金) 20:06:45.31
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年収3000万円の議員に
期待するだけ無駄である
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- 733
- 2013/12/27(金) 20:26:54.70
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>>729
それがすべてだな〜
国賊揃いの信者は認めたがらないだろうけど
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- 734
- 2013/12/27(金) 23:20:03.61
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車検費用の大半が税金(自賠責含)というの何とかしてくれ。税金強制徴収のイベントみたいだ。
整備費用に何％かを課税するにとどめてほしい。
財源?減ったなら減ったなりの予算を組めばいい。なんでやらないのか。
国民に受けのいいことを言っていいふりしてもその陰で嫌な思いしている人もいる。
(例としてエコカー減税･･･減税のために長期ユーザーが負担している)
減ったからその代わりにどこかで増税というのは暫定税率や二重課税を無くしてからだ。
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- 735
- 2013/12/28(土) 17:43:54.18
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重量税アップの次は環境自動車税の分も旧車に押しつけるぞ
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- 736
- 2013/12/28(土) 18:36:05.40
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乗り換えゴリ押ししてる政商の車には乗らないさ
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