自動車税をなくせば車は売れる [sc](★0)
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- 1
- 2012/10/29(月) 21:31:34.70
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本体に何百万も払った上にガソリン代ガソリン税まで払ってるのに毎年何万も払わせるとか闇金融かよ
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- 654
- 2013/12/10(火) 17:56:38.83
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>>653
国交省のＨＰ見て来い
死亡率は軽より普通車の方が高い
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- 655
- 2013/12/10(火) 18:06:53.69
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>>654
自分が言っているのは同じ使い方をした場合のドライバーの死亡率。
つまり衝突安全性というか、当たり前のこと。
キミの指摘しているような比較は意味がない。
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- 656
- 2013/12/10(火) 22:56:18.64
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>>655
お前の言ってる事こそ無意味極まりない
全ての結果を踏まえた統計と、お前の屁理屈とじゃ話にならん
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- 657
- 2013/12/10(火) 23:45:34.82
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はいはい、軽の方が安全なわけねw
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- 658
- 2013/12/11(水) 00:39:12.25
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衝突安全性ってのは、絶対的に優先するべきものなのかねえ？
俺なんか、自動車に乗ることで享受する利便性と引き換えに、ある程度の危険は受け
入れるべきなんじゃないかと思うんだけども。
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- 659
- 2013/12/11(水) 00:43:37.86
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衝突安全性なんて誰も気にしてないし、日本人は価格と燃費しか見てないから。
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- 660
- 2013/12/11(水) 00:46:32.19
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ID:fvs3+d5H0
保険料も踏まえれば馬鹿でも分かる事
物理的な優位性を無にしてる現状が全てだ
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- 661
- 2013/12/11(水) 01:32:41.01
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買う時の価格だって、他の商品と同じ様に税込価格で表示しろよ。内訳は販売側で努力しろ。
そもそも自動車を持っているだけで、税金掛かるって事が異常だよ
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- 662
- 2013/12/11(水) 02:36:04.32
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軽自動車税、新車だけ増税検討 政府・与党
http://www.asahi.com/articles/TKY201312100278.html
低燃費で新しい軽自動車ほど重税となるわけかｗ
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- 663
- 2013/12/11(水) 10:28:46.11
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>>660
具体的に言って欲しいなぁ。
例えば何と何を比較してるんだい？
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- 665
- 2013/12/11(水) 15:20:07.95
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>>662
軽自動車税、１万８００円に増税 自公合意、新車対象に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131211-00000024-asahi-pol
もう合意しちゃったぞ
こういうことだけは素早いな
最近公明党の影響力も上がってて怖いわ
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- 666
- 2013/12/11(水) 16:05:15.40
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>>665
基準は7200円だけど1.5倍（1万800円）までは現行法で引き上げ可能らしい。
すでに財政の厳しい地方自治体では1万800円のところもある。
http://www.city.yubari.lg.jp/contents/life/zei/gaiyo/pdf/keiji.pdf
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- 667
- 2013/12/11(水) 17:44:45.35
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税収が無い→増税→経済が鈍化する→税収減
減税すれば増えるのに馬鹿すぐる
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- 668
- 2013/12/11(水) 17:52:05.23
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軽自動車税、１万８００円に増税 自公合意、新車対象に
http://www.asahi.com/articles/TKY201312110119.html
年収１千万円超、１７年増税へ…１１年超の車も
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131210-OYT1T00711.htm
年収１２００万円超のサラリーマン、所得増税へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131209-OYT1T00447.htm
重量税、旧型車は最大千円増税 自動車税制の政府案
http://www.toonippo.co.jp/news_kyodo/news_mn/20131206010025281.asp
UPDATE 1-増税対策で国費5兆4956億円、補正予算の全容が判明
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0JQ16M20131211
自動車取得税の代替財源で「軽」と「旧型車」が増税に!?
http://news.ameba.jp/20131211-70/
バイクも増税検討、政府・与党
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS06040_W3A201C1PP8000/
安倍政権、国家公務員給与、3000億円引き上げを正式決定
http://www.yomiuri.co.jp/job/news/20131115-OYT8T00894.htm
アベノミクスは失敗
残ったのは財政出動の失敗を国民に押し付ける安倍と自民党
消費税増税の裏でひっそりと特定秘密のように増税を進める下痢ぴー安倍
経済成長で税収を伸ばすといって結局は増税でした
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- 669
- 2013/12/11(水) 20:08:37.62
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http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00078034.jpg
http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00078035.jpg
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- 670
- 2013/12/11(水) 20:45:51.33
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消費しないのはもちろん、労働も最低限にすること
健康保険や年金など絶対に払ってはいけない
納税などもってのほか
日本はアホみたいに税種が多い、多過ぎる
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- 671
- 2013/12/12(木) 13:04:16.03
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稼いでるやつは稼いでるやつで、使う暇がないというな
馬車馬のように働いて老後の年金暮らしを夢見つつ死んでいくのが日本
運良く生き残っても仕事しかしてこなかったから趣味すら持ってない事に気づく
バカンス１ヶ月とは言わないが、せめて有給は法律で強制取得させるべきだな
買い取り制度を作るとかいう話はあるようだが
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- 672
- 2013/12/14(土) 05:12:15.35
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>>662
新車だけじゃないぞ
13年超の軽自動車も
7200円→12900円に増税
13年超の普通自動車は
10%税割増→15%税割増に増税
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- 673
- 2013/12/14(土) 05:20:27.01
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新車を買っても増税、旧車に乗っても増税。
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- 674
- 2013/12/14(土) 07:22:12.40
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たかが4000円程度上がったくらいで車乗らなくなるやつは
最初から乗らないほうが交通量も減るし、交通事故も減るから世の中の為
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- 675
- 2013/12/14(土) 09:27:09.18
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車捨てろスレの捨てろ厨さん達の元にも廃車が入ってちょっとは満足するのかな〜ｗ
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- 676
- 2013/12/14(土) 09:35:05.82
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>>673
だが俺は新車なんて絶対に買わんぜ
今乗ってる車が好きだから乗り換えたくないわ
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- 677
- 2013/12/14(土) 19:23:50.81
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>>672
13年超の普通自動車は
10%税割増→15%税割増に増税
これ東京新聞しか書いてないんだけど本当なのかね
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- 678
- 2013/12/14(土) 20:14:57.35
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消費税廃止でGDP１％アップらしい
高速1000円時代SA儲かりすぎ ショバ代２７％ 1兆円近く
無料にしても良いくらい
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- 679
- 2013/12/14(土) 21:00:40.64
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値上げは家計的にはなんともないが、増税が納得できないだけ。
何も削ってないのに増税。
公務員制度改革が最優先！
賞与は株価変動にしろ！
賞与が欲しけりゃ景気上げろ！
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- 680
- 2013/12/15(日) 03:45:36.91
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>>678
最大手のイカサマ還付金幾らか知らないのかｗ
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- 681
- 2013/12/15(日) 10:17:10.34
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高速1000円時代SA儲かりすぎ ショバ代２７％ 1兆円近く
無料にしても良いくらい
----------訂正ーーーーーー
売り上げ1兆円に迫る勢いだった
ショバ代2000億円
道路の補修には十分な金額
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- 682
- 2013/12/15(日) 18:33:36.52
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まず、高速道路を無料にしてから自動車・取得・重量税を無くす。
次に燃料税に一本化、これが理想だな。
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- 683
- 2013/12/15(日) 21:19:25.92
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燃料の税を重くするのは理想かもしれないけど、まず実現しないんだよね
共産が政権とれば実現可能かもしれないけど
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- 684
- 2013/12/15(日) 23:40:36.77
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新聞の消費税免税には断固反対。
割り増ししても良い位だよな？
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- 685
- 2013/12/16(月) 01:07:57.16
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新聞なんてもうチラシレベルだしな
記事は少ないし遅いし無駄なバイアス掛かってるしで無意味
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- 686
- 2013/12/16(月) 01:30:37.17
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新聞でもっとも有用な情報は折込チラシだろｗ
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- 687
- 2013/12/16(月) 13:43:52.23
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せめて税率本来に戻す だね
取りやすい所から取るなど チンピラ以下
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- 688
- 2013/12/16(月) 21:24:26.41
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販売伸びてる軽叩いて普通車優遇なんてトヨタが糸引いてるの丸出し
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- 689
- 2013/12/16(月) 21:39:16.23
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結局自動車ユーザーの裾野、全体数減らして
将来的に自分たちの首を絞めると
エコカー補助金とかで増税容認してきたつけだな
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- 690
- エゴカー減税
- 2013/12/18(水) 15:08:22.69
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【研究】低燃費で人気の直噴ガソリンエンジン車、ＰＭ２．５排出量は従来車の１０倍以上である事が判明-国立環境研★２
1 名前： ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★ [sage] 投稿日： 2013/12/18(水) 15:04:30.31 ID:???0
低燃費のガソリン車として日本や欧州市場で投入され始めた直接燃料噴射式のガソリン乗用車が排出する
微小粒子状物質（ＰＭ2.5）の数が、従来のガソリン車の10倍以上であることが、国立環境研究所の調査でわかった。
日本では粒子数の排出規制値はないが、欧州で2017年９月に導入予定の規制値を超えていた。
詳細な排出実態調査が求められそうだ。
直噴ガソリン車はハイブリッド車と同等の燃費性能を示し、人気を呼んでいる。
12年に日本メーカーから発売された新型エンジンの約４割に採用されている。
研究グループは、国内と欧州メーカーの直噴ガソリン乗用車各１台（排気量1.2リットル程度）について、
直径5.6ナノ（ナノは10億分の１）メートル〜560ナノメートルの微粒子の排出状況を調査した。
国産車の微粒子の数は従来のガソリン車の10倍以上で、欧州車は国産車の約５倍だった。
粒子の主成分は大半がススで、主な原因はガソリン燃料と考えられるという。「ススを減らす対策などが
排出粒子の削減に重要」と指摘している。
日本では粒子重量の規制値はあるが、粒子数の規制値はない。欧州は14年に重量に加え、
粒子数の規制値を導入。17年には粒子数の規制値を強化する。
ソース 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1604M_W3A211C1CR8000/
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- 691
- 2013/12/23(月) 23:35:14.12
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天皇陛下の91年式インテグラ(5MT)も自動車税・自動車重量税割り増し。任意保険も自賠責も割り増し。
ひどいことするなぁ。
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- 692
- 2013/12/24(火) 18:12:02.26
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自民、公明は反日ってことだよ
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- 693
- 2013/12/24(火) 20:20:33.38
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紛争相手国である韓国軍に銃弾を提供するくらいだしな。
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- 694
- 2013/12/24(火) 21:46:50.72
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民主党だったら武器まで提供していたかもしれんがな。
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- 695
- 2013/12/24(火) 22:03:57.18
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アンチ民主党乙
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- 696
- 2013/12/24(火) 22:11:34.25
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>>694
民主党の武器供与は汚い供与、自民党の武器供与はきれいな供与ですね。
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- 697
- 2013/12/24(火) 22:21:36.29
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>>696
まさかｗ
そんな二枚舌はさすがに使わんよ。単に程度の比較をしただけだよ。
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- 698
- 2013/12/24(火) 22:25:01.40
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>>697
そもそも民主党なら武器を供与したという過程に無理がありますね。
やっぱり自民党だからできることだと思います。失礼しました。
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- 699
- 2013/12/25(水) 08:05:55.72
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自民党政権は韓国政府からの「この件は内密に」と言う要請を無視して発表したが
民主党政権時代だったら発表しなかったろうなとは思う。
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- 700
- 2013/12/25(水) 13:33:09.57
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資源が少ないなんてのは嘘としか思えない。何故なら長く大切に使う車に増税するからだ。
本当に資源が無いなら長く大切に使うことを奨励するはずだ。なのに何だ?買い換えだけ減税して長く使ったら増税だ。
最初の車検を受ける前に下取りして買い換えていく･･･最近はあまり聞かないが昔はよくあったそうですね。
贅沢と言えることかもしれんが、こっちから言わせてもらうとただの無駄遣い。
買い換える人のための減税分を長期ユーザーの増税分で穴埋めするのはやめてほしい。
資源が有り余っている国と同じような生活をするのは身の丈にあっていないと思う。
買い換えることで経済が･･･という人もいると思うが、経済のためだけに買い換えるのはあまりにももったいない。
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- 701
- 2013/12/25(水) 19:04:43.21
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恒久的なハナシとしては、確かにモノの寿命を使い切るのが本当の省資源だろうね。
ただ、デフレ〜低成長の時期には、ともかくＧＤＰを拡大させなければならない。
車に限らず、「ちょっと贅沢、ちょっと無駄」を積み重ねて次の成長の原資を得るサイクルを目指しているから。
とにかく、今やるべきは増税ではなくて減税だ。
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- 702
- 2013/12/25(水) 19:42:33.04
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成長しなきゃならないってのがもうすでに妄想に近い気がするけどな
現状ではＳＦレベルのような科学進歩を急速にできない限り、
地球資源は有限である以上、俺らの世代でそれを食いつぶすような事をしていいはずがない
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- 703
- 2013/12/25(水) 19:56:05.96
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成長というのにはさ、資源の消費量増大を伴う側面もあるが、効率化とか名目上の物価の上昇という現象もあるのよ。
また、有限であるものを従来よりも無駄なく使い切れるという方向のアプローチもある。
より長く使える資源を投入して、早く枯渇する資源を節約することもできる。電気を使って化石燃料の消費を抑えようというのもこの流れ。
それが万能の解決策ではないけど、少なくとも名目上のGDPが成長できないと、過去の投資に利子を付けてやることが困難になり、借金返済で首が回らなくなる。
それと、経済力は国家の体力の基盤だ。
隣のジャイアンが露骨に喧嘩を売りに来ているので、実力行使されない程度の実力を持っておく必要はある。
次の世代に残す国が無いのでは、先祖に申し訳が立たん。
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- 704
- 2013/12/25(水) 20:40:02.87
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小泉政権下でも規制緩和による成長戦略を打ち出してたわけで、
その反省をすることなく、さらに企業優遇とバラマキで成長を促すとか、
もはや瀕死状態のケガ人にショック療法を試してるようなものだろｗ
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- 705
- 2013/12/25(水) 20:46:08.02
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規制緩和で成長が期待できるのは、規制が邪魔をして供給力が需要に追い付いていない国。
日本は、外国に製造拠点を移そうとするほど供給力が余っている（国内の需要が少ない。）。
その日本で規制緩和をすると、さらなる供給力過剰となり、ますます産業基盤が国外に流出する。
今やるべきは規制緩和ではなくて需要の創出。民間が財布の紐を堅く締めて消費をしないので、政府が支出をするべき。
具体的には、老朽化した社会インフラの維持補修、又は作り替えだ。
安倍政権は、経済政策に関してはアクセルとブレーキを同時に踏む頓珍漢なことをしているな。
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