自動車税をなくせば車は売れる [sc](★0)
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- 1
- 2012/10/29(月) 21:31:34.70
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本体に何百万も払った上にガソリン代ガソリン税まで払ってるのに毎年何万も払わせるとか闇金融かよ
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- 603
- 2013/11/27(水) 22:38:05.23
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>>602
そうなると決まって「公平ではない」と言い出すｗ
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- 604
- 2013/11/27(水) 22:43:56.67
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ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
?社会的地位：最下層
?経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。
円高叩き。デフレ叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
?対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
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- 605
- 2013/11/27(水) 23:20:49.13
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>>600
エコカーなんちゃらなんて所詮国内市場と為替への依存度高い博打打ちへの施しでしかないから
政府機関との癒着激しいメーカーが現状でも様々な恩恵受けてんのにアホかと
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- 606
- 2013/11/28(木) 11:33:17.46
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この世の政治家っちゅうのは税金を無限に上げてくつもりなんだろう
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- 607
- 2013/11/28(木) 20:00:31.25
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>>606
政治家じゃなくて財務官僚だよ。
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- 608
- 2013/11/29(金) 01:56:43.48
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トヨタ潰せば行政はユーザー寄りになる
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- 609
- 2013/11/30(土) 03:49:54.72
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【政治資金報告書】大口献金数５年ぶり増 日本自動車工業会が６０３０万円で１１年連続首位
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385737366/
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- 610
- 2013/11/30(土) 14:57:58.04
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↑
「企業献金」は廃止しないとダメだな
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- 611
- 2013/11/30(土) 15:32:36.08
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献金のメインは裏献金だろｗ
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- 612
- 2013/12/01(日) 00:21:52.75
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>>609
トヨタはホント糞だな
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- 614
- 2013/12/01(日) 21:09:25.00
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>>613
お前みたいな日本の面汚しってほんと程度低いな
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- 615
- 2013/12/02(月) 11:22:00.83
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>>614
やっぱりお前は朝鮮人だったか
日本人と日本メーカーをを叩いてほんとうれしそうだな
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- 616
- 2013/12/02(月) 11:28:11.34
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なんたってトヨタは世界販売台数世界一だからな
ブレーキが効かなくなったとか捏造してまでトヨタを失墜させようと必死
結局捏造とバレて>>614みたいな朝鮮人の醜態が広まっただけだがｗ
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- 617
- 2013/12/02(月) 11:34:43.74
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世界自動車メーカー販売台数ランキング（2012年）
1位 トヨタ自動車 日本 975 万台
2位 GM アメリカ 929 万台
3位 VW ドイツ 907 万台
4位 日産・ルノー 日本・仏国 810 万台
5位 現代・起亜自動車 韓国 712 万台
6位 フィアット・クライスラー 伊・米国 585 万台
7位 フォード アメリカ 566 万台
8位 ホンダ 日本 406 万台
9位 プジョー・シトロエン フランス 282 万台
10位 スズキ 日本 266 万台
１０位内に４社がランクインする日本
アメリカや朝鮮なんか相手にならない
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- 618
- 2013/12/02(月) 11:35:54.38
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朝鮮人は日本人のふりをしてなぜか日本を叩く
これ覚えておくと便利
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- 619
- 2013/12/02(月) 13:57:53.23
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日本人はもともと高品質大量生産を得意とする、民族性だから
ある程度、技術者を要する業界なら生産は日本人の天下
そうは言ってもいつかは抜かれる
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- 620
- 2013/12/02(月) 19:02:49.96
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日本では新しい発想が生まれないように言われるが、新しい発想を認めてくれないことが多いだけ
残念ながら、天才がアメリカへ行ってしまう原因でもある
そして海外で評価されると日本で大騒ぎする
飛行機だってライト兄弟よりも前に二宮忠八が作っていた可能性がある
軍が認めて金を出していれば
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- 621
- 2013/12/03(火) 01:33:05.85
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トヨタのキチガイって嘘と自演と印象操作しか出来ないのよね
所詮機織り
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- 622
- 2013/12/03(火) 12:17:00.43
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>>621
また朝鮮人がでてきた
さすがプリウスのブレーキが効かないとか捏造したやつらだな
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- 623
- 2013/12/03(火) 23:54:38.30
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>>617
何気にヒュンダイすげぇな…。
そのうち日本のメーカー撃墜されるんじゃないか？
日本の企業は一向にデザインがよくなる兆しがないし。
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- 624
- 2013/12/04(水) 01:33:12.86
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>>623
数の暴力に一喜一憂してるのはチョンコとトヨタだけかと
国庫補助で息してる企業なんて安易な規模拡大しか無い
デザインなんて主観でしかない上に、
数稼ぐ下駄車に流麗な見た目求める人間は居ないに等しい
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- 625
- 2013/12/04(水) 09:49:08.42
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おいおい、まだ検討段階だが自動車税に燃費基準を盛り込んで、リッター10走る車で年間40万の負担増らしいじゃないか。
もう日本の自動車オワタな。
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- 626
- 2013/12/05(木) 09:11:48.02
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燃費基準で税率決めるなら、2台のマイカーを売るわ
せめてガソリンを増税とかにしてくれないかな？
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- 629
- 2013/12/05(木) 13:21:59.34
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法人税の復興増税は廃止 所得税の復興増税は継続 消費税は増税 軽自動車税は増税 購入初年度に課税される新たな自動車税を創設
これがアベノミクス
法人税の復興増税は廃止 所得税の復興増税は継続 消費税は増税 軽自動車税は増税 購入初年度に課税される新たな自動車税を創設
これがアベノミクス
法人税の復興増税は廃止 所得税の復興増税は継続 消費税は増税 軽自動車税は増税 購入初年度に課税される新たな自動車税を創設
これがアベノミクス
法人税の復興増税は廃止 所得税の復興増税は継続 消費税は増税 軽自動車税は増税 購入初年度に課税される新たな自動車税を創設
これがアベノミクス
法人税の復興増税は廃止 所得税の復興増税は継続 消費税は増税 軽自動車税は増税 購入初年度に課税される新たな自動車税を創設
これがアベノミクス
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- 630
- 2013/12/05(木) 22:13:48.78
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>>628
書き込んだ日の二、三日前の産経か日経がソースだよ。
自民党の税制調査会のくだりだったわ。
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- 631
- 2013/12/05(木) 22:54:17.94
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自民党政権が続く限り自家用車の負担はさらに増えていくだろう。
一方で発言力のある業界の税負担は軽いものに。
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- 632
- 2013/12/06(金) 00:05:38.64
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消費税のカラクリが日本のTVでは表示できないから
http://livedoor.4.blogimg.jp/nnnhhhkkk/imgs/c/6/c69c9c37.gif
TVでは自動車税はこういうグラフしか表示できない
http://up.pandoravote.net/up00/img/panta00007383.jpg
http://up.pandoravote.net/up00/img/panta00007384.jpg
http://aug.2chan.net/may/b/src/1386250900221.jpg
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- 633
- 2013/12/06(金) 00:18:14.44
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>>632
平成14年の場合でこんな感じ
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200605/img/13_02.gif
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- 634
- 2013/12/06(金) 02:47:09.23
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営業用車の増税検討＝自家用との格差縮小―政府・与党
時事通信 12月6日(金)2時32分配信
政府・与党は5日、営業用車にかかる自動車税の増税に向け検討に入った。
自動車税は、自家用車と営業用車の間で最大4倍を超える税負担の格差があり、
営業用車への増税により格差を3倍以内にする案を軸に調整する。
2014年度税制改正大綱に盛り込みたい考えだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131206-00000005-jij-pol
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- 636
- 2013/12/06(金) 16:29:34.28
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>>628
Ｂは三河で機織りしとけ
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- 637
- 2013/12/06(金) 16:48:55.73
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みんなで自動車やめようぜ！
税収減らそう！
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- 638
- 2013/12/06(金) 16:49:58.02
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バイクも値上げｗ
【社会】バイク増税、原付は年３千円に★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1386310660/
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- 639
- 2013/12/07(土) 12:01:53.67
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ビックバイクは自動車に準じて排気量区分で良いんじゃないの？
1000cc超えていて年間4000円はあまりにも不公平。
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- 640
- 2013/12/07(土) 21:32:01.40
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ガソリンを300円/L位にして、他の自動車関係の税金を廃止しよう
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- 641
- 2013/12/07(土) 22:09:56.04
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車自体への課税はやめて関わる事全てに課税する。
宅配とか流通とかwww
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- 642
- 2013/12/07(土) 23:37:24.15
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>>641
鉄道網再編かｗ
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- 643
- 2013/12/08(日) 13:22:47.37
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>>636
朝鮮人は日本から出てけ
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- 644
- 2013/12/08(日) 22:02:28.30
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>>609
自工会とトヨタは賄賂漬けって事だね
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- 645
- 2013/12/08(日) 23:05:18.27
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>>644
出来損ないの燃費捏造車売っといて、売れないのは賄賂が足りないからだとかいかにも朝鮮人らしい理屈だな
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- 646
- 2013/12/09(月) 00:05:48.38
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ヨタ糞は自動車板で必死にホンダ叩いてますｗ
Ｆ1板でも必死こいてホンダ叩いてるｗ
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- 647
- 2013/12/09(月) 10:54:39.56
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エコカー減税ねぇ・・・
まだまだ使える車をスクラップにして、新しい車を買うことがエコなんか？
ガソリン代は節約できても、製造と廃棄、バッテリー管理コストで足が出るハイブリッドカーがエコなのか？
馬鹿にするにもほどほどにしとけ＞自動車メーカー＆政府
それにいまどきの車は、大きすぎる、重すぎる、早すぎる。
デコレーションケーキのごとくゴテゴテと装備つければ売れるとか思ってるのが痛い。
手ごろな車がまったくない。4st250〜360cc,ベンチシートの小さい車がほしいがまったくない。
選択しさえないってどういうこと？
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- 648
- 2013/12/09(月) 11:55:39.20
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>>646
やってんのはお前だとバレバレだ朝鮮人
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- 649
- 2013/12/09(月) 12:05:57.10
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>>647
エコじゃなくてエゴだからな
エゴカー減税
4st250〜360ccなんて意味が無いだろ
そもそも4stなんてムダ
2st800ccこれ最強
125ccの超小型車なら出るがな
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- 650
- 2013/12/09(月) 23:03:54.81
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超小型車なんて糞規格より軽の方が遥かに上だわ
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- 651
- 2013/12/10(火) 15:00:51.23
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日本の軽自動車はガラパゴスではない 国際競争力高める源泉
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131208-00000500-fsi-bus_all
＞鈴木会長は「軽自動車は海外でも通用する」と訴える。スズキはインドで年間約１００万台の四輪車を販売するが、
＞「半分は軽自動車。ただし、エンジンは６６０ｃｃではなく、８００ｃｃから１０００ｃｃ。
トヨタが２気筒８００〜１０００ccのハイブリッドカーを出すという話もある
やはり軽規格を１０００cc以下とし、超小型車を４００〜５００cc程度にするのが理想
税金を上げるならそのくらいやってもらわないと
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- 652
- 2013/12/10(火) 17:29:24.17
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エコカーのエコは「経済学」のエコだもんなあ。
現在の「軽自動車規格」に固執する必要はないと思うけど、小形でエネルギー消費が
少ない車を優遇するってのは、本来当然の政策だと思うんだ。
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- 653
- 2013/12/10(火) 17:35:07.57
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小型のクルマを優遇する理由など存在しない。
軽なんて事故死を増やすだけだ。
さらに言えば燃費がいいクルマを優遇するのもズレている。
燃費がいいクルマでも距離を走れば意味が無い。
重要なのはトータルの燃料消費を減らすこと。
燃料への課税が経済学的には一番適切。
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- 654
- 2013/12/10(火) 17:56:38.83
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>>653
国交省のＨＰ見て来い
死亡率は軽より普通車の方が高い
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