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  • 2014/02/18(火) 19:15:55.37
前スレ
【手組み】ホイール組は心の振れ取り60H【車輪】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1388719606/

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  • 2014/03/25(火) 09:28:15.74
>>258
綺麗な彼女もできる

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  • 2014/03/25(火) 09:30:45.92
>>258
パンクに強い原理を教えて下さい

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  • 2014/03/25(火) 09:51:40.91
>>261
推測でしかないんだが、おそらく本数が多い分、スポーク一本あたりにかかる
テンションが低くなるから、テンションを工夫して、8本取りで組めば、
ホイールがしなってリム打ちパンクを減らせるとかそういう・・・。
36hでもテンションきちきちでラジアル組にすると結局だし、
リムテープのズレが云々でのパンクは無論起こる

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  • 2014/03/25(火) 10:10:59.62
そもそも普通に管理できてりゃリム打ちパンクなんてしない

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  • 2014/03/25(火) 10:29:47.97
せやな

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  • 2014/03/25(火) 18:11:38.72
>>258
身長も伸びましたか?

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  • 2014/03/25(火) 20:19:48.57
>>261
今時36h使ってるのは少スポークに嫌悪感を抱く長老達だろうからボケてきてるんじゃないか

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  • 2014/03/25(火) 20:39:32.58
レス謝

RR400 って値は張るけどいいな、オフセットあるんだな。

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  • 2014/03/25(火) 20:44:53.84
>>265
はい。美人で巨乳な彼女もできましたし、宝くじにも当たりました

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  • 2014/03/25(火) 21:58:35.48
>>254
なるほどー。36Hの理由はビンテージロード126mmなので、リム交換時にそのまま流用したんです。32Hとかだとネメシスいけるんですが、、36Hでもう少し頑丈なリムはないのかな?Reflex CDだと多少は剛性あり?

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  • 2014/03/25(火) 22:42:48.28
ネメシスの36H使えば?

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  • 2014/03/25(火) 22:44:13.63
>>267
DTのリムは値段相応の頑丈さ

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  • 2014/03/25(火) 23:46:20.81
>>270
ネメシスの36Hってあるの、、?

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  • 2014/03/26(水) 00:02:34.16
>>257
30年近くと言っても、古い車体故にもうメインではなく走行距離もここ10年はあまり伸びていないはず。
勿論サイコンなんて使ってなかったから実走行距離なんて言うのは分かりません。
タイヤは後輪に使って減ってきた物を前輪に廻すという形で、多分30本は使っていないでしょう。

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  • 2014/03/26(水) 00:06:07.48
>>272
あることにはあるよ
俺は結構前にりんてんっていう国内のショップで買ったけど今見たら無くなってた
探せばどっかにあるかも?

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  • 2014/03/26(水) 05:52:08.76
>>272
http://www.starbike.com/en/ambrosio-nemesis/

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  • 2014/03/26(水) 06:14:01.80
>>275
おお!ガイツーであるんだ!ありがたい!

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  • 277
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  • 2014/03/26(水) 15:56:22.88
XR-300のテンションを130kgfで張っても大丈夫かな?(´・ω・`)

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  • 2014/03/26(水) 16:36:04.04
>>277
大丈夫。ギリいける

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  • 2014/03/26(水) 17:00:12.49
>>278
ありがと、帰ったら130で組んでみる(`・ω・´)

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  • 2014/03/26(水) 17:58:28.58
悪いことは言わないからやめときなさい

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  • 2014/03/26(水) 19:10:23.67
>>276
ちなみに32Hネメシスで目の下5針縫う落車と肋骨折る落車と2回したけど
どちらもシュータッチしない程度の振れで済んだ上にリム自体の歪みはなかった程度には頑丈
仕上げもいいし組みやすいしね

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  • 282
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  • 2014/03/27(木) 01:45:00.13
>>281さすがパヴェで現役で使われてるだけあるな。

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  • 2014/03/27(木) 04:37:19.66
転倒自慢いただきました〜

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  • 2014/03/27(木) 11:47:31.25
初心者なもんで、スポーク張って縦横の振れを取ってセンター出したらDSテンションが150kgf以上行っちゃったんですが……
どうすればいいんですか?(>_<)
フロントは全周均一に緩めていけばいいんでしょうけど、リアは複雑すぎて触るのが怖いです(´;ω;`)

リム:XR300(F20, R24)
スポーク:☆バテッド2.0-1.8
ハブ:ノバテック
の構成で、体重は53kg前後のチビです

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  • 285
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  • 2014/03/27(木) 11:50:14.10
あ、>>277の方とは別人です

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  • 286
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  • 2014/03/27(木) 11:59:18.07
テンションメーター持ってるくらいだから、振取台ももってるんだろ?
リアでも均一に緩めて、張り直すことはできる。
スポーク再利用に近いことになるので、
もし不安が有るならスポークのみ買い直して、一から組んでみては?

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  • 287
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  • 2014/03/27(木) 13:37:36.13
>>284
全体を半回しほど緩めてください><

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  • 2014/03/27(木) 15:56:03.65
>>286-287
ありがとうございます!
一部すげー曲がり方してるスポークがあるんですが、これは不安なら再利用しない方がいいってことですよね
全周緩めるときって皆さんどうしてますか?
1.片側緩める→反対側緩める
2.ニップルひとつずつ緩める
どっちかだと思うんですが、1.の場合DS・NDSどっちが先かで作業しやすさも変わると思います
このスレの方々はテンション調整や乗り心地を変えるために上のような作業を頻繁にされると思いますが、好みもあると思うんで「絶対こう!」とかではなく、後学のために教えてください(>_<)

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  • 2014/03/27(木) 18:08:53.66
ちなみにアンブロッシオのクロノの36Hはあるんでしょうか?

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  • 2014/03/27(木) 19:12:50.06
ない

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  • 2014/03/27(木) 20:08:24.94
俺RR415で150kgfまで上げちまったが直すの面倒なんでそのまま使ってるぞ
いまのとこ何も問題なく使えてる
いつかぶっ壊れるだろうが

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  • 292
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  • 2014/03/27(木) 21:01:17.59
テンションの限界は張った時に来るんだから
そのまま使っても問題ない

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  • 2014/03/27(木) 21:33:12.94
タイヤとチューブ組んで空気入れればテンション下がるしな

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  • 294
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  • 2014/03/27(木) 22:20:07.07
いい機会だから聞きたい
結構張ったつもりでも空気入れると緩くなるけど、そこから増し締めしていいもんなの?

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  • 295
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  • 2014/03/27(木) 23:41:30.29
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k170252780

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  • 2014/03/28(金) 00:33:14.09
>>290
サンクス、次変えるときはネメシスだな、
ちなみにリアヒビ(DS側に)入るんでDS2.0とNDS2.0-1.8にしてみたけど、意味あるかな?やってるひといる?

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  • 2014/03/28(金) 02:49:21.51
>>294
どの程度まで張ってるか分からんが、空気入れてから増し締めは聞いたことないな

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  • 298
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  • 2014/03/28(金) 12:07:18.16
>>288
おまえはいったいなにをいってるんです><
何も考えず全部半回し緩めろ 半回しづつだ

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  • 299
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  • 2014/03/28(金) 16:51:54.77
http://www.hubsmith.com/hubsmith/hubsmith/product.php?c=1&amp;p=114
このハブを手に入れたんだが、ばらしてみたらバラ球がポロポロ出てきて焦った。
フリーの中にはカートリッジベアリングが入ってるんだろうけど
左二つがカップアンドコーンになってた。
この手のハブは全部カートリッジだと思っていたんでびっくりした。
このハブでどんなホイールを組もうかな・・・?
以上チラ裏スマソ。

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  • 300
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  • 2014/03/28(金) 16:59:54.83
どこで玉当たり調整するんだ?

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  • 301
  • 299
  • 2014/03/28(金) 17:52:15.82
>>300
フリー側はラチェットのギザギザの一段奥にベアリングレースがある。
一番左は、球押しにはネジは切られていなくてシャフトに通すだけ。
その外側から特殊なナットをねじ込んで球当たりを調整する。
このナットっていうのはスリットが切られてて、ボルトを締めると
シャフトを締め付けることが出来るようになってる。
つまりこのナットだけで球当たりの固定までやっちゃう。
で、エンド当たり面があるキャップをねじ込んで出来上がり。
伝わった?

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  • 302
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  • 2014/03/28(金) 18:03:50.22
簡単に言えばカンパのハブにそれを覆うエンドキャップを付けたって感じかな?

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  • 303
  • 299
  • 2014/03/28(金) 18:21:55.92
>>302
カンパのハブを触ったことはないんではっきりとは言えないんだけど、多分そう。

フリーの中にレース面があるシマノのハブの方が特殊なのかね?
当方、自転車歴の大半をシマノハブと過ごしてきたんで
他のはよく分からんのよ。
BITEXのハブをちょっと前に使い出したけど、これはラチェットに
グリスを入れる以外は何もできなくてつまらないんだよね。

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  • 304
  • 284
  • 2014/03/29(土) 20:42:58.39
>>298
回しました(´・ω・`)
無事にテンション落として(むっちゃバラバラですけど……)
縦横の振れも、まあまあ気にならないレベルまで抑えて走ってきました!
めっちゃ気持ちいーい!
それまで完成車付属のRS10だったんで大満足です

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  • 305
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  • 2014/03/30(日) 01:10:55.68
XR300なら130くらい平気だと思うけどな
まあ幸せそうで何より
次は中華カボーンだな

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  • 306
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  • 2014/03/30(日) 06:36:30.71
体重60kgの貧脚のチビの場合、テンション100と130で違いわかるかなー?

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  • 307
  •  
  • 2014/03/30(日) 10:22:20.14
>>306
リアに関してはたぶん分かる。
なぜかというと、DS100kgfだとNDS側が下限を超えてしまって悲惨なことになるから。
組み方にもよるが、一般的なハブで左右均等スポーク数の場合は、左右差を是正する
組み方をしても最低115は張らないとダメ。

ここまで見た
  • 308
  •  
  • 2014/03/30(日) 16:45:15.27
10速で105同等程度フリーハブってなにがありますか?
キヨシが105も11速になるって言ってたけど
そうなると10速のフリーハブがティアグラ以下になっちゃうのかなぁ

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  • 309
  •  
  • 2014/03/30(日) 17:21:34.49
エントリークラスの完組すら11s対応品は非対称リムだからなー
(RS21,Racing7など)
30mm程度の高さのリムなら非対称じゃなくてもいいのかな?
(と書いたところで気づいたがライトウェイトは非対称リムだった)

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  • 310
  •  
  • 2014/03/30(日) 20:20:38.76
振れとりはどこで妥協すればいいのかわからんなー
競技で使わないユルい走り方で極端にテンションゆるかったりきつかったりしなければ
振れ自体にはそんなにシビアにみなくていいんだろうか

しかし馴染みだしのパキパキは癖になるわ

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  • 311
  •  
  • 2014/03/31(月) 11:51:36.70
たしかママチャリとかが横ブレ1.5mm以内だったはず
これより詰めとけば普通に走る

砂時計アラームタイマー
フリック回転寿司
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