【ロード】フレームサイズ相談所part2【MTB】 [sc](★0)
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- 1
- 2012/12/18(火) 22:34:51.53
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フレームサイズについての相談スレです。
自分のサイズが分からない方。
店によって違うサイズを勧められた方。
とにかく自分のサイズを知りたい方。
自分の体のサイズを記して質問してください。
※記入例
【車種】 (例：ロード・MTB・クロスバイク・フラットバーロード・シクロクロスetc
【予定車種】 "メーカー名" "モデル名" "年式"
【そのジオメトリ掲載URL】 http://
【使用目的】 (例：レース・ツーリング・ロングライド・ポタリング・通勤通学etc
【身長】
【股下】
【腕の長さ】
【前屈（体の柔軟性）】
分かる範囲でも構いませんが、より細かく記入すれば
応答者も明確なサイズが出しやすくなります。
（特に、水平トップチューブ長さ等の情報がわかるジオメトリ掲載URLは必須）
応答者は善意で答えてくれますので丁寧に質問してください。
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- 499
- 2013/11/27(水) 23:19:09.62
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ポタリングという目的と「ちゃんとしたサドル高さで乗る」が整合するかだね。
こいつを「ちゃんとしたサドル高さ」で乗ると、ポジションはポタリングじゃなくて
かなりのレーシングポジションになると思う。
どちらかを選ぶのなら570、というか520は選択以前にナイナイ。
でもポタリング目的でまったり乗るのにそのフレームで大丈夫かってあたり。
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- 500
- 2013/11/27(水) 23:45:04.22
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なるほどーその点については大丈夫だと思います
もともと自転車に乗るのは大好きなのでポタリングっていう目的も
多分だんだん変わっていくだろうなって思うので
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- 501
- 2013/11/27(水) 23:54:34.65
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>>497
TTはそんなに飛んでない
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- 502
- 2013/11/28(木) 10:33:35.54
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そもそも、ちゃんとしたサドル高さって
シートポスト差込口からサドルトップまで
何ｃｍ位を言うの？
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- 503
- 2013/11/28(木) 10:37:05.09
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>>502
サドル高は自分の足の長さで決まるから、車体の方を基準にしてはいけない
サドルに跨りペダルをカカトで踏んで膝が伸びる位が適正範囲（ロードもクロスも一緒）
ttp://blog.cb-asahi.jp/cat4/images/takasa20101014-4.jpg
ttp://blog.cb-asahi.jp/cat4/2010/10/post-59.html
そこまではあくまで目安で、細かい調整は各自のクセに合わせて試行錯誤で決める
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- 505
- 2013/11/30(土) 07:18:28.38
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>>504
ホリゾンタルとスローピングによって違うだろ
デタラメ言うな禿げ！
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- 506
- 2013/12/02(月) 10:46:20.37
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>>505
？？？
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- 507
- 2013/12/03(火) 12:19:30.29
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フレームのスレなのに頭皮への罵倒を始めた時点でアウト
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- 508
- 2013/12/04(水) 08:10:48.86
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【車種】シングルスピード
【予定車種】チネリ マッシュボルト
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.dinosaur-gr.com/brands/cinelli/cinelli_bike/mash-bolt/index.html
【使用目的】通勤20kmほど、ロングライド
【身長】 168cm
【股下】
【腕の長さ】両腕広げて158ぐらい？
【前屈（体の柔軟性）】数値は忘れましたがかなり柔軟性あり
実際に店頭で測定はしていません。
今はこのフレームのxsかsで迷っています。
よろしくお願いします。
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- 510
- 2013/12/04(水) 20:00:38.34
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>>509
ありがとうございます！
実際に乗られててかつ身長も一緒だととても参考になります。
ちなみにスーパーコルサだと48になるんでしょうか。
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- 511
- 2013/12/05(木) 02:24:30.65
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MTBの適正サイズ表はないんですか
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- 512
- 2013/12/05(木) 02:53:48.21
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>>511
サイズって車種ごとに違うから共通サイズ表なんてのは存在できない
例えばA車はスローピングフレームでシートチューブ460mmで身長155〜170cmだったとする
B車はホリゾンタルフレームでシートチューブ500mmで身長155〜170cmだったとする
同じ適応身長でもスローピングフレームの方がシートチューブが短くなる
MTBであれば更にサスペンションのストロークの分だけ余計にスローピングが激しくなる
この場合A車はフレームサイズ460mmが155〜170cm向けになり
B車は500mmが155〜170cm向けで、車種によって155〜170cmに合うサイズは違う数値になる
車種を明らかにして車種ごとに考えないと適応身長は決まらない
（だからこういうスレがある訳だが）
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- 514
- 2013/12/05(木) 11:17:23.32
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【車種】 ロードバイク
【予定車種】 BMC SL01 2007年モデル
【そのジオメトリ掲載URL】 http://flammerouge.eu/content/0_home/flammerouge/images/biketests/sl01.h2.gif
【使用目的】 週末30?〜100?程度のツーリング、たまにレース(平地＆ヒルクライム)
【身長】 168〜169cm
【股下】 78〜79cm
【腕の長さ】 168〜169cm(両手を広げて中指の先で計測)
【前屈（体の柔軟性）】 膝を曲げずにギリギリつま先まで届きます
ネットで見つけて一目惚れしたフレームの在庫が52しかありませんでした
少し大きくてもどうにか乗れるレベルなら購入したいと思っています
どう考えても無理な感じでしたら購入を断念します
アドバイスよろしくお願いいたします
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- 516
- 2013/12/05(木) 13:30:25.63
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>>512
ここは水平換算するのが常識でないと？
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- 517
- 2013/12/05(木) 17:50:23.57
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test
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- 518
- 2013/12/05(木) 18:05:41.39
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>>514
大き目だけど大丈夫じゃね？
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- 519
- 2013/12/05(木) 18:24:16.43
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>>518
ありがとうございます！
多少のサイズ違いは短いステムとサドル前出しで対処する所存です
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- 520
- 2013/12/05(木) 20:34:42.91
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>513
（胴長、体のかたさは考慮せずに）
腕の長さが平均より１ｃｍ短いとしたら、トップチューブも約１ｃｍ短い方がよいでしょうか？
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- 521
- 2013/12/06(金) 00:34:08.39
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【車種】 ロードバイク
【予定車種】 ジャイアントTCR1
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000024#geometry
【使用目的】 ツーリング等
【身長】 167
【股下】 77〜76
【前屈（体の柔軟性）】 硬い
初ロードでXSかSサイズで迷っています。スローピングフレームということで大きめのSサイズの方が良いんでしょうか？
ご教授お願いします。
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- 522
- 2013/12/06(金) 01:03:46.00
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どっちも乗れる範囲だけど見た目でS推し
XSだと後輪の高さがシートチューブとトップチューブの接合部より高いので
GIANT TCR1 XS
GIANT TCR1 S
グーグル画像検索してください
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- 523
- 2013/12/09(月) 17:33:47.99
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>>510
ＸＳは明らかに小さいが なんでそれで納得するんだろう・・・。
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- 524
- 2013/12/09(月) 17:49:24.55
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>>521
>>2 の日本人の平均値とか
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rs8ep.html
を参考にして。。
うーん。。 どっちだろ。ｗ ジャストサイズなら XSで
ツーリング用途で穏やかなハンドリングが欲しいのなら Sでいいのかな？
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- 525
- Ｏ．Ｇ(変態の神！)
- 2013/12/10(火) 07:01:37.05
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>>521
身体が硬いならxsのほうが無難かも、、、
個人的には、Sでポジションが厳しいようならステム交換かなー。。。
ハンドルが低い場合はステムひっくり返してくださいな
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- 526
- 2013/12/11(水) 21:38:56.91
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>
【車種】 ロードバイク
【予定車種】 ジャイアント TCR1
【そのジオメトリ掲載URL】http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000024#geometry
【使用目的】ツーリング、レース
【身長】176cm
【股下】86cm
身体は硬めだと思います
よろしくお願いします
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- 527
- 2013/12/11(水) 22:59:16.40
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>>526
Mだと（胴体が長いうえに車体のTT長が十分ある分）ちょっと手がきれいに届くか不安で、Sは（足が長くシート位置が高い分）ハンドル高が足りるか不安。
足が長すぎてスレで対応できる範囲外だと思う。実際に乗らずに買うのは危険すぎるから、実店舗の現物にGO。
他の車種もあたってみるのがいいかもね。
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- 528
- 2013/12/11(水) 23:00:11.32
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書き間違えた。
誤：（胴体が長いうえに車体のTT長が十分ある分）
正：（胴体が短い上に車体のTT長が十分ある分）
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- 529
- 2013/12/11(水) 23:15:09.92
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>>527
返信ありがとうございます。
まさか脚の長さでロードバイクのサイズ選びに悩まされるとは思いませんでした。笑
やはり527さんのおっしゃる通り、店頭の方で店員さんとしっかりサイズを決めていきたいと思います。
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- 530
- 2013/12/11(水) 23:37:18.28
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54cmのバイク乗ってるコンタドールより足が少し長い感じだね
http://www.bikeradar.com/road/gear/article/pro-bike-alberto-contadors-specialized-s-works-tarmac-sl4-video-37942/
腕が長ければMもありかもね
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- 531
- 2013/12/13(金) 08:38:15.07
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【車種】 ロード
【予定車種】 SCOTT Foil Team Issue 2012-2014
【そのジオメトリ掲載URL】 http://www.scott-sports.com/jp/ja/products/234064021/bike-foil-team-issue-22-s52/
【使用目的】 ツーリング・年に数回レース
【身長】 178cm
【股下】 83.5cm
【腕の長さ】 180cm（両手を横に開いて）
【前屈（体の柔軟性）】 靴のつま先までなんとか手先が届く
宜しくお願いします。
ADDICT-SLかFOILか多少迷いつつ・・・
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- 532
- 2013/12/14(土) 13:38:38.62
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>>531
Lでステムを100に戻す、かなぁ・・・いやでもMでピタリにできる気もするなぁ・・・
タッパの割に脚長＝胴短で、手の長さは普通。
手の長さは普通だが胴が短い分、TT+ステムの合計長はあんまり長くなって欲しくない。
シートアングルはM/L同じだからBB基準でのサドル位置はどちらを選んでも同じ。
よってフトコロの深さは本当に合計長だけ考えればいい。が、それでMを選ぶとヘッド長140なので
それで合ったとしても今後の調整幅が少なそう（例えばここから30mm下げられても、身長的に普通は
低すぎだろうし、そんな下げるとは思えない）。
Lは主にTT長やホイールベースがわずかに長い印象。だけどTT長はステム100mmで補正できそう。
ハンドル高の調整範囲はLの方が脚長から決まるサドル高に合ってるかな？
ポジション的にはどっちでも同一ポジション出せそうだし、見た目はM以上なら
どっちも十分カッコよさそう。
要するにLはステム調整でTT長555とMと5mmしか変わらず、落差の幅がより合いそうな
類似モデルと見なせる。ただしホイールベース等が長めで安定性が高い/大柄で多少
ゆるさが出るかも。
でもMはいや落差がきつかったとか言われると対応が難しいし、LがMと乗り味が微妙に
違うとしてもダメダメとかそういうことはないだろうし、ツーリング目的ともあるから
カリカリに考える必要もないか・・・ということでL。
全然違うモデルでいいから、何かに試乗して自分が好む初期落差の目安だけ確認してみれば？
それより長いヘッドは必要ないのでMでいけるかの確認になる。
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- 533
- 2013/12/14(土) 13:43:25.07
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脚長といっても>>526ほど難しい体型ではないから、どっちかを勧めてもまあ大丈夫だろうとは思ってる。
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- 534
- 531
- 2013/12/14(土) 16:00:28.86
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ありがとうございます。
たまたま昨日、販売店に行く便ができたので行ってきたら、身体計測の結果、Mサイズが良いだろうとのことでしたので、Mサイズで考えます。
ありがとうございました。
ちなみに、足15cmくらい開いた状態で、178cmの股下86cmて診断されました。
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- 535
- 2013/12/15(日) 11:15:48.70
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>>534
めちゃ脚長さんかい。
店では身体計測だけ？実車に乗って決めたなら大丈夫だけど、計測だけだとちょっと危ないなと思う。
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- 536
- 2013/12/15(日) 17:56:04.41
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ワイズの測定、アレだめやぞ。あとで調整しなおすはめになる。
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- 537
- 2013/12/15(日) 20:17:51.98
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Y's Roadのはハンドル遠目の乗車スタイルで出すから
骨盤立てて背中丸めるのが苦手な初心者には大きすぎるかもな
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- 538
- 2013/12/15(日) 21:00:53.90
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>>537
Y'sの計測＋お勧めは似たような体格のプロの乗車バイクのデータで出すんだっけ。
でも、この場合、Mで大きすぎとかないわー。
そっちじゃなくて、計測でTT長基準でMとしただけだと落差が不安という話で。
計測だけでお勧めするならM相当サイズでヘッドが160位のコンフォートロードが勧めやすい。
現場が売りやすいという利点を考えるとコンフォートロードが多数発売されたのもわかるな。
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- 539
- 2013/12/16(月) 20:23:52.64
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ysはやまめ乗りにどんびしゃ。
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- 540
- 2013/12/22(日) 20:02:04.53
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【車種】 ロード
【予定車種】 スペシャライズド allez
【使用目的】 ツーリング、レース
【身長】 176cm
【股下】 82.6cm
【腕の長さ】 165.5cm(両手中指間)
【前屈（体の柔軟性）】 全くつま先まで届きません
宜しくお願いします。
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- 542
- 2013/12/22(日) 22:31:18.27
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>>540
51。後は買ってから、乗り方とパーツで合わせる。
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- 543
- 540
- 2013/12/22(日) 23:53:54.05
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ジオメトリーはこちらです
http://m.specialized.com/ja/ja/bikes/road/allez/allez-comp
大変失礼しました
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- 544
- 2013/12/24(火) 13:30:03.83
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>>543
サイズ５４０のトップ長５４８が 標準的な大きさだと思いますが。。
サイズ５２０を勧める人がいるのも分かる。
今どきの落差のあるポジションで乗りたいのなら。
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- 545
- 2013/12/24(火) 20:34:57.46
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【乞食速報】
今、↓のアプリをダウンロードして招待コードのところに『ポイントット』と入力するとitunesカード、Amazonギフト券1000円分などと交換出来るポイントが1000ポイント貰えるぞ。
iPhone、AndroidどちらもOKっぽい
iPhone→https://itunes.apple.com/jp/app/rokkujoi-o-denapurezentokyanpenga/id656698242?mt=8
Android→https://play.google.com/store/apps/details?id=com.buzzvil.lockjoy
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- 546
- 2013/12/28(土) 23:26:37.29
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サイズで悩んでるのでご教授ください
調整は近所にMTB専門店があり、事前に相談してあるので大丈夫そうです
【車種】 MTB
【予定車種】 Lapierre Raid 529/2013 or 229/2014
【そのジオメトリ掲載URL】
http://archives.lapierre-bikes.co.uk/2013/node/3196#onglets
http://www.lapierre-bikes.co.uk/mtb-sport/raid-229
【使用目的】
街乗り、軽いアウトドア
【身長】
185
【股下】
75
【腕の長さ】
180
【前屈（体の柔軟性）】
手のひらがぴったり付きます
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- 547
- 2013/12/29(日) 22:11:43.62
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【車種】ロード
【予定車種】
1 ピナレロクアトロ2013
2 look 566
【そのジオメトリ掲載URL】 http://
【使用目的】ツーリング
【身長】170.2
【股下】 74.5裸足
【前屈（体の柔軟性】硬い
クアトロは50が無理なら以下はスローピングになるので諦めます。
LOOKの場合、XSかSだと思いますが、どうでしょう。
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- 548
- 2013/12/29(日) 23:18:15.31
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【車種】ロード
【予定車種】未定
【使用目的】ヒルクライム
【身長】173.8
【股下】75〜76くらい
【腕の長さ】170
【前屈（体の柔軟性）】軟らかめ
現在はS(52)ですが購入時はM(54)でも良いと言われました。
次もSにするつもりですが、欲しいフレームがMしかなかった場合はMを買って良いものかどうか悩んでいます。
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- 549
- 2013/12/30(月) 16:46:40.11
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>>546
その股下は絶対間違っている。ｗ ＋１０センチは絶対あるはず。
ＭとＬで迷っているんですか？
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